Броят на автомобилите в нашата страна нараства от година на година. Броят на нововите собственици на автомобили нараства, и с тях и броя на специалистите от различни специалитети за ремонт на автомобили. Има масови болести и ако опитни шофьори често "лекари" сами, тогава по-младото поколение без автомобил не е нито стъпка. Но никой не е отменил връзката на поколенията. Често по-младите искат съвети на най-възрастните. Невъзможно е обаче да се лекуват болести по телефона, не е невъзможно да се намерят причините за болестта на колата. И въпреки това съветникът често желае да покаже своята компетентност, винаги дава няколко съвета за извън града. Защо има съветник, някакъв банална разбивка може да постави дори автомобилна услуга в задънена улица. Нищо чудно, че казват: "На всеки мъдрец има доста простота."
Има две възможности за загуба на власт, незабавна и постепенна. Когато двигателят има постепенна загуба на сила, може да е по-трудно да се открие, тъй като нормалността на липсата на енергия става обичайното явление. Острата капка в сила е много по-забележима и може да бъде придружена от светлината на инспекционния двигател. Ако вашият двигател изглежда, че работи добре, но е твърде малък, вие сте на правилното място, но ако имате друг проблем, който причинява проблем с нисък мощност.
Този проблем се отнася до по-стари двигатели, които използват регулируем дистрибутор на запалване. Ако настройката на времето е твърде повишена или забавена, двигателят ще има ниска мощност. За да тествате тази синхронизация, е необходимо да синхронизирате светлината, за да се позовете на етикетите на хармоничния балансиращ във връзка с това, когато цилиндър №1 го записва. Ако времето на двигателя е изключено, проверете задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм или веригата на газоразпределителния механизъм, защото те могат да скочат към зъба.
Един от най-често срещаните и неприятни симптоми е загубата на енергия на двигателя. Дълго време всичко беше наред. Колата бързо се ускори и уверено взе слайд. Но тук, както се разрязва, - започна да се дръпва и задушава с променлив "успех". Вие идвате в автомобилната услуга - всичко е наред. Само напразно се изразходват за диагнозата! Напускате - отново Дерг Дерг. Не отивай отново в станцията? Как да пием, за да дадете - мисля, че не всичко у дома! И по-лошо - ще бъде принудено да променя всичко, което е необходимо и не е необходимо.
Така щемерите нашата механика ще търси ниска мощност. Ако имате, посетете нашия форум. Надяваме се да се насладите на това ръководство и видео. Ние създаваме пълен набор. Неуспехите са непредсказуеми, те се появяват, когато най-малко имате нужда от тях.
Какво иска човекът му да не падне на земята?
Въз основа на това и решаващо одобрение ще разгледаме редица концепции, които ще ни помогнат да избегнем повече зло. Имаме трик, ако мислим два пъти. Състезателите не трябва да въвеждат мерки за сигурност в случай на спад, като рамката на рамката и общия размер на екипа дават повече от достатъчно целеви съпротивления срещу шокове.
Какви причини могат да бъдат спад на тягата? Всъщност има доста причини, поради които този симптом е особено неприятна. Ако силата на двигателя не падна веднага, но подозренията бяха още преди, беше възможно да се победи въздушен филтър. Трябва да се каже, че регулаторните крайни срокове за подмяна на въздушния филтър са предназначени за усвоени условия на работа на превозното средство. С често срещаните селски пътувания през лятото, особено когато конгресите на земните пътища, филтърът може да вкара много бързо. Ако периодично спазвате огледалото за обратно виждане на прахосмукачката, след това планирайте заместването на филтъра на свободна практика. Някои собственици на автомобили се опитват да спестяват, но да извадят въздушния филтър и да го поставят отново. Не е категорично препоръчително да се направи. Когато избиете филтъра, праховите частици, по един или друг начин, се установихте на обратната страна. Повечето от тях трябва да помогнат на двигателя и това ще доведе до преждевременно износване на много подробности.
За да инсталирате излишната система, ще се подразбира по-голямото тегло на оборудването, което обикновено не е много подобно, ако имате нужда от максималната скорост на полета в съответствие с максималната възможна продължителност. Камери с висока резолюция, термографски и др. Колкото повече те преценява повече щети, толкова по-добри и 2 килограма обикновено се изразходват в технически безпилотни години.
Видове безпилотни летателни апарати и последствия от повреда на двигателя
Вие извършвате платен въздушен труд, летящ близо до лоялни неща. Ясно е, че всичко е наред, за да падне пред клиента. Имайте предвид, че отказът на двигателя може да продължи от много места. Вие напълно излизате, опитайте да предскажете падането и да получите безопасно. По принцип, нищо общо.
В модерни машини причината за падането на тягата често става електроника. По една или друга причина, твърде бедната или твърде обогатена горивна смес попада в цилиндрите. В този случай диагностиката на двигателя ще покаже параметрите на сместа и причините вече ще бъдат установени по техния характер.
Ако се открият допълнителни препятствия на входа или изгорелите газове, то също неизбежно ще доведе до спадане на захранването. Освен задвижвания въздушен филтър, нарязайте двигателя може нагар на клапани, унищожаване в неутрализатора и други освобождаване на системата за прекъсване. Ако машината ще прекара нощта в двора, тогава не трябва да се изключвате и такъв саботаж като пролива изпускателната тръба.
Интелигентността на контролерите ще контролира този вид инцидент "след известно време". Имаш късмет, оставаш във въздуха, да, карам копаене, ако искаш да направиш контролирано спускане. Липсата на двигателя означава, че вашият Drone се превърна в ротационна цел за практически цели.
Този тип монтаж е известен като коаксиален, загуба на двигатели означава само загуба на енергия. Можете да кацнете без проблеми. Тя дава инвестиции в полетното ви оборудване в съответствие с избраната платежна сметка и вида на разработената работа. Ако това се случи, вашият автомобил вероятно ще има проблем. Ако замените катализатора, той няма да реши проблема. Ако вашият катализатор трябва да бъде променен, един от следните проблеми е допринесъл за нейния неуспех.
Мощността на двигателя намалява и в случай свещи Не навреме служи като искра. Напред или забавянето на запалването неизменно ще доведе до катастрофа в работата на двигателя, както и нарушения на фазите на разпределение на газТова обаче е много по-лошо. Струва си ролката на разпределителната вала дори за един зъб, докато двигателят рязко премина в тягата.
Причините за спада на тягата също могат да станат отказ от кандозен, притискане на един от клапаните, неизправност на хидрокомпенсатораНарушение празнини, Проблеми Б. запалителна система. Случва се, че двигателят периодично войски, и когато гледа свещи, един от тях се оказва неработещ. Сменянето на свещта коригира позицията, но след няколко дни проблемът се появява отново. Ако повторното заместване на свещта е потискано временно решава проблема, това означава, че това не е свещ. Първо да се провери високо напрежение неработни свещи. Най-вероятно тя частично изгаря вътре и все още може да работи с нови свещи, продължавайки да ги развалят един след друг. Компютърна диагностика С такава разбивка трябва да има падане на CO2. Ако след замяна на набора от кабели с високо напрежение въглероден двуокис Върна се в нормата, това означава, че натрупаният цилиндър и основната причина за прекъсвания в работата му е елиминирана.
Необходимостта от настройка на двигателя. Някои проблеми могат да възникнат с катализатор в резултат на неработен двигател. Когато двигателят приключи правилните си характеристики, той може да бъде причинен от ненужно износване и за катализатор, както и за самия двигател. Всяка от тези недостатъци може да доведе до катастрофа на катализатора.
Неандър бензин достига катализатор. Бензин, който осигурява енергия, трябва да гори само в горивната клетка. Всеки бензин, който излиза от такава камера без изгаряне, попада в изпускателната система и може да предизвика температурата вътре в каталитичния неутрализатор. Тя може да прегрее и да доведе до топене.
Постепенното спадане на мощността може да бъде свързано с намаление компресия в цилиндриТова най-често показва износването на двигателя. Често собствениците на нововъзникналите от ръцете на автомобили се обръщат към автомобилите. Факт е, че бившият собственик преди продажбата може да използва специални добавки, които увеличават компресията. Така често правят, когато искат да се отърват от колата с убит двигател. Добавката наистина помага на двигателя преди продажбата да премине изпита на диагнозата на върха пет, но след една седмица компресията пада. За съжаление, за да се идентифицира "заредената" компресионна добавка мотор без аутопсия е почти невъзможна. Неговият "щастлив" собственик ще трябва да харчи пари за скъп реформа.
Маслото или антифризът достига катализатор. Маслото или антифризът, влизащи в изпускателната система, могат да попречат на преминаването през катализатор чрез създаване на въглен, който прониква в керамичните си стени. Тези въглеродни отлагания създават два проблема: първо, те пречат на действието на катализатора върху потока газове, и второ, запушването на порите на керамиката създава увеличаване на гръб и дори връщането на топлина и газове към двигателя. В този случай двигателят може да приема отработени газове в горивната камера, намалявайки работата на следващия цикъл на двигателя.
Преди да започнете да разбирате причините за падането в силата на автомобилните бензинови двигатели, трябва да разберете някои моменти. Много шофьори, които изучават описанието на колата си и неговите характеристики вероятно забелязали, че силата на бензиновия двигател винаги е посочена по отношение на максималния оборот на коляновия вал.
Резултатът е очевидната загуба на енергия и прегряване на компонентите на двигателя. Свещи, които не предизвикват или не дават дефекти да доведат до отработените газове в изпускателната система. Такива бензинови оплаквания вътре в катализатора поради високата си температура и причинява пълно или частично топене на керамика. Запалителните свещи и проводниците трябва редовно да се проверяват и заменят, ако се открият повреда или износване.
Неизправност в сензора дава неправилно четене изпускателни газове, наричайки го поръчки на управляващия блок, който се образува много богата смес, а керамиката може да се стопи; или много лошо и превозно средство Тя няма да се подложи на техническа инспекция, тъй като въглеводородите няма да бъдат трансформирани в безвредни елементи, когато преминават през каталитичен конвертор.
Факт е, че за разлика от дизелови двигатели, силата на бензиновите двигатели зависи пряко от въртенето на коляновия вал, т.е. колкото по-висока е оборотът, толкова по-голяма мощност може да "издаде" двигателя. И ако двигателят с оглед на някои причини не може да развие максимален оборот, тогава той няма да развие пълна сила.
Причината за намаляване на революциите на коляновия вал може да бъде прегряване на двигателя, която често се случва през лятото или при шофиране в автомобилни задръствания. Между другото, тя е много опасна и не може да бъде разрешена.
Опорни или удари в катализатора. Катализаторна керамика, изработена от крехък, белия дроб и много тънък материал. Той е защитен от гъста изолационна лента, която фиксира керамика и го предпазва от повреда. Въпреки това, силните удари или счупени опори или лоша фиксация в изпускателната система могат да причинят фрактура на керамика. След счупване се произвеждат керамиката, прекъсването на преминаването на газове и създаване на по-голямо обратно налягане, което увеличава температурата на двигателя и намалява мощността. В някои случаи парчета керамиката могат да бъдат унищожени и след това да се затягат с газове и да изпразват катализатора.
Загуба на двигателната мощност - причини
1. Възможната причина за захранването на двигателя може да бъде неправилно избрана в калиров брой свещи. Трябва да бъдат инсталирани само такива свещи, които препоръча на производителя в ръководството за потребителя на автомобила. Преди да инсталирате свещите, не забравяйте да проверите и правилно поставите искрата между електродите на свещите.
Почти всеки механични движениякоито се извършват в промишлено растение, има мотор ротор в ротора си. Това са тези, които поставят монтажни линии за разходка и дават живот на роботи и машини за автоматизация. Механичните и електрическите проблеми могат да доведат до прекъсване на двигателя и да се спре в производствената линия. В този смисъл е важно да се знаят основните причини за провал и да знаете как да ги избегнете.
Няма фабрика в света, която няма активно да използва електрически двигатели. Те са отговорни за извършването на фабрики в движение. Те натискат конвейерни колани, задвижват монтажните линии и преместват роботизираните стави по линията. Тъй като това е толкова важна роля в индустрията, е важно да има добра програма за превенция и поддръжка, за да се предотврати най-често срещаните грешки.
2. Проверка на свещите, в същото време обръщайте внимание на високоволтов проводник на системата за запалване - износените и повредени кабели също могат да причинят загуба на енергия на двигателя.
За да проверите жицата, можете да я премахнете от Poventer и да я донесете до корпуса на двигателя на двигателя. Погледнете цвета на искрата, която прескача между жицата и корпуса на двигателя. Искрата трябва да бъде синя, ако е оранжево или червено, тогава можете да подозирате пробив или други проблеми със запалването.
Проблемите могат да имат различен произход, повечето от тях могат да бъдат избегнати с помощта на добра услуга и добре обучени служители. Нека да знаем някои от най-често срещаните недостатъци в електрическите двигатели. Претоварването възниква, когато е необходим двигател над номиналния си въртящ момент. Това води до факта, че работният ток ще бъде по-висок от нормалното, което ще предизвика прегряване.
Когато двигателят работи с по-висока температура, нейният експлоатационен живот намалява и, в зависимост от нивото на претоварване, се задейства верижно защитно устройство, което захранва двигателя, който дава неочаквано спиране в работата на този двигател. Несъгласие обща причина Електрическа повреда на двигателя. Това се случва, когато задвижващият вал на двигателя или свързващия елемент е неправилно подравнен с товара. Несъответствието води до предаването на механични напрежения, които увреждат двигателя, увеличавайки се износването и очевидното механично натоварване.
3. Що се отнася до запалването, след това освен слаба искра, капка за напрежение може да бъде свързана с неправилно инсталиран ъгъл на запалване. Проверете инсталацията на този ъгъл, в съответствие с инструкциите за колата и ако е трудно за вас, свържете се със сто специалисти.
4. В съвременност инжекторни двигатели С системата за впръскване на гориво, ъгълът на запалване е автоматично зададен, т.е. процесът управлява бордов компютър И ако проблемите възникнат в електронния контролен звено, тогава без експерти не е необходимо да се прави.
Отказ 3 - процеси на преходно напрежение
Друг нежелан ефект е да се увеличат вибрациите както в товара, така и в самия двигател. Процесите на преходно напрежение са преходни сигнали за напрежение, които възникват при задействане на веригата или натоварването. Тези преходни процеси са свързани с големи пикове на електромагнитни смущения и, в зависимост от техните пикови и честотни стойности, могат да повредят устройствата, свързани с веригата, в която се появява преходът.
Грешка 4 - Хармонично изкривяване
Поради факта, че преходните стресови процеси имат различни причини и не винаги са повтарящи се феномен, трудно е да се намери причината. Без добра топлоизолация двигателят не работи и предполага стоп-свързана производствена линия. Хармониците са високочестотни компоненти на електрически сигнал. Сигнал електрическа мрежа Бразилия е 60 Hz.
5. Проблемите с карбуратора могат да възникнат, ако карбураторът може да се регулира неправилно, например, нивото на горивото в плаващата камера е преувеличено или заничено, ускорената помпа е дефектна или zepers са запушени.
6. Запушен въздушен филтър, груба с двигателя, също е причина за падане на мощността.
В случай на двигатели, хармоничното изкривяване може да се разбира като допълнителен източник на енергия, който преминава през намотки, генериране на допълнителни загуби на енергия. В допълнение към увеличаването на температурата на изкривяване, ефективността на двигателя също намалява.
Наличието на този тип изкривяване трябва да бъде наблюдавано и диагностицирано с помощта на енергиен анализатор. Сигма Токи е това, което се нарича паразитни течения, които циркулират електрическа верига. Те се генерират от резервоари и паразитни индуктори, свързани с електрически проводници. Тези течения са свързани със загуба на ефективност и намаляване на експлоатационния живот.
7. Освен това причините, поради които двигателят не развива пълна мощност, може да бъде най-елементарната, например, като неправилно регулиране на педала на педала на газта, поради което дроселът не е напълно отворен или използването на ниско ниво бензин.
По принцип тези причини не са толкова много и повечето от тях се елиминират без много усилия.
Неизвестяване 6 - Небалансирани фази
Нейната превенция е свързана с използването на висококачествени и висококачествени проводници, както и за предотвратяване на заваряване или неправилно свързване на проводника, което застрашава първоначалните омични характеристики на кабела. Промишлени двигатели, главно въвеждане тип С бяла клетка. Това са асинхронни двигатели с трифазни вериги. За правилното функциониране на двигателя и генериране на въртящо се поле, важно е трите фази на захранването на статора да бъдат балансирани.
Небалансираните схеми могат да генерират изкривяване електрически характеристики Схеми и създаване на мирни ситуации. Като цяло, той също причинява прегряване и проблеми с изолацията на намотките на двигателя. Този проблем, който е най-честят произход на неизправността на електрическите двигатели, е случаи, при които монтирането на краката на двигателя или неговия подчинен компонент не е фиксиран на една и съща повърхност. Това работно състояние може да доведе до появата на нови механични напрежения на изместване в устройството, затягайки закрепващите винтове на всеки крак.
