Повишен разход на гориво при инжектиране

Системата за инжектиране, в сравнение с карбуратора, вече има редица предимства, свързани с намаляването на разхода на гориво и увеличаване на мощността с приблизително 10% със същите обеми на двигателя. Регулиране на сензорите и спазването на препоръките на производителя за избора на бензин ви позволява допълнително как да намалите разхода на гориво върху инжектора и да предотвратите износването на части.

Регулиране на сензорите за запазване на бензина върху инжектора

Относно регулирането на начина на образуване и доставяне на сместа гориво-въздух, видът и настройките на инжекционната система са повлияни. Сега най-често на машините са инсталирани многостранни (разпределени) инжекции, които постепенно разсеят монофрирането, което остава на стари модели автомобили. В такава дистрибуторска система дюзите са монтирани на приемната пътека на всеки отделен цилиндър и когато са оборудвани с последователен тип единица, горивото се подава директно към горивната камера. Съответно дебъгирането на всеки сензор е пряко или непряко, но засяга разхода на гориво.

Сред видовете инжектиране на разпределение, серийният или фазиран тип се прилага почти навсякъде. За 1 работен цикъл, всяка дюза се отваря веднага пред инжекционния часовник, произвеждайки директно в цилиндъра. Има продължителност и фаза на инжектиране.

Една от причините за намаляване на ефективността на разходите е да се заключи входният клапан, който е гориво.

Дотолкова доколкото инжекторни системи Те работят чрез предаване на данни от сензори на контролера, а екю като резултат контролира редица системи (електрическа бензиностанция. Дюзи, модул за запалване, празен регулатор и др.), Разгледайте най-често срещаните проблеми със сензорите, което води до прекомерно разход на гориво.

Как да намалим разхода на гориво върху инжектора, замяна на сензори

Температурен колектор и сензор за температурата на антифриз. Изходът му води до факта, че или лоша смес се доставя или излишна, за която загубата на енергия и прекомерен разход на гориво.
DPDZ - показва позицията на дросела. В случай на неизправност, работата на захранващия блок е нарушена при ускоряване на автомобила и на празен ход. Това е важен фактор, който показва факта, че регулирането на ускорението и желанието за плавно ускоряване без "педала на удавяне" е една от основните препоръки за икономия на гориво.
Фиксатор на входящия въздух. Неговата разбивка нарушава информацията за обема на входящия въздух, който променя съотношението на бензина и въздуха в състава на горимата смес.
Рекордер за скорост на потока. Когато се провали, товарът е неправилен.
Ламбданата сонда. Отказът води до прекъсване на смесването и преливането.
Сензора на разпределителния вал. Използвани за синхронизиране на инжектирането. Ако устройството откаже (или с аварийно управление на двигателя), системата автоматично се премества в по-малко балансирано паралелно гориво.

Тъй като можете да спестите гориво върху инжектора в този случай чрез замяна на сензорите, е необходимо да се установи фактът на неизправност и грешка при работа. За това има начини:

провеждане на диагностика със специално оборудване,
деактивиране на устройството, в резултат на което системата за управление на двигателя влиза в авариен режим,
определяне на специфични характеристики (например, когато са повредени от DPD, възникват плаващи скорости на празен ход или проблеми с опитите за започване на горещ двигател).

Как да запазите бензина на инжектора по прости начини

Най-лесният и най-често много ефективен начин за намаляване на разхода на гориво е да се почисти инжектора, тъй като правилната форма на пръскане е нарушена, когато се бута. В този случай, поради забавянето на прехвърлянето, динамичните характеристики на ускорението на автомобила се променят.

За подобни профилактични мерки включват почистване на запушен въздушен филтър. Тя засяга точността на предадените данни на електронния контролен блок и е непряко - да се изчисли специфичният поток от бензин при даден товар.

Показанията на катализатора водят до факта, че той се противопоставя изпускателни газове. Това води до недостатъчно освобождаване в колесника, а това от своя страна е да предаде изкривена информация за увеличеното натоварване. Системата, реагираща на твърдия товар, увеличава потока на горивото, прекомерно обогатяваща горивната и въздушната смес. Към неуспеха на катализатора, използването на качество на бензина на най-лошото, което беше препоръчано от производителя. Следователно Съветът спазва изискванията за качество на горивото - един от първите и най-често срещаните.

Системата за подаване на гориво за инжектор е днес един от най-популярните автомобили с бензинови двигатели. За разлика от карбураторната система, доставката на гориво се извършва по задължителен начин с помощта на дюзи, те понякога се наричат \u200b\u200bинжектори.

В зависимост от мястото на инсталиране и броят на инжекторите разграничават няколко вида системи:

Моновприск
Разпределена инжекция.

В първата система на дюзата един върху всички цилиндри на двигателя и е инсталиран, като правило, карбуратор е монтиран на всмукателния колектор (на карбураторни превозни средства). Производителите използват такъв подход изключително рядък, тъй като не може да осигури екологичен стандарт над евро-3.

Ето защо повечето компании произвеждат автомобили с разпределена инжекция. Те имат отделна дюза за един цилиндър. В зависимост от вида на инжектирането, няколко от нейните подвидове са разделени: едновременно (изстрелването на дюзите се случва едновременно), паралелно паралелно (дюзите работят по двойки), постепенно (дюзите работят отделно и се активират преди съответния часовник) и веднага идва директно в горивната камера).

Естествено, в колата трябва да се монтира специален микроконтролер. Тя чете показанията от измерванията, инсталирани директно в двигателя, и в зависимост от тях вече приемат определени решения.

Що се отнася до предимствата на системата за инжектиране, може да се намери следното:

Опростява стартирането на двигателя при всяко време
В повечето случаи разходът на гориво се намалява.
Собственикът на автомобила е в състояние да направи подробна настройка на определени параметри на двигателя.
Не се изисква ръчна инжекционна система
Осигурява основни модерни екологични стандарти.

Недостатъците на системата също имат: доста висока цена на части, ниска поддръжка, необходимостта от зареждане с висококачествено гориво, голяма зависимост от електрониката.

Въпреки факта, че повечето собственици на автомобили имат намален разход на гориво, нивото на потребление, въпреки това, понякога може да се увеличи значително.

температурен сензор

Една от основните причини може да бъде неизправност в работата на електрониката. Например, температурният сензор може да се счупи в колата, поради което в двигателя ще бъде включена "богата" или "лоша" въздушно горивна смес. В резултат на това разходът на гориво не само ще се увеличи, но и за намаляване на силата на машината.

Сензор за газта

С увеличеното потребление е необходимо да се провери сензора за положение на газта. Неговата неизправност може да причини превишаване на горивото в режим на готовност и при ускоряване.

Други сензори

В допълнение към горните сензори върху разхода на гориво, грешките могат да повлияят на сензора за изпускане на въздух, сензор за скорост или кислороден сензор.

Налягане на горивната система

Следващата причина може да бъде неизлечен налягане в цялата горивна система. Това е, че при изчисляването на инжектирането електронната система взема предвид определеното налягане в двигателя, което е постоянно. В случай на увеличаване на налягането, сместа от въздуха е "богата". За да регулирате налягането, трябва да намерите подходящия регулатор. Често това може да се направи без посещение на специализирани станции.

По-опасна ситуация изглежда като намаляване на налягането. Завършен тук копчето на регулатора ще бъде изключително трудно. В резултат на намаляване на налягането, двигателят е принуден да работи непрекъснато при повишена циркулация. Натискането на педала на газ ще повлияе само отрицателно. Естествено, високите обороти ще увеличат скоростта на потока от най-малко 20%. В такава ситуация е необходимо да се посетят съответните професионалисти.

Неизправност на инжекторите

Сред останалата често причина за повишен разход на гориво има неизправност на самите инжектори. Най-често те започват да се прекъсват поради липсата на подходяща грижа или поради замърсяване. Независимо от причината за влошаването на дюзите, такива явления водят до неправилно смесване (двигателят започва да "трои").

Качество на горивото

Както бе споменато по-горе, пълненето на инжекционната кола трябва да бъде висококачествен бензин. В противен случай можете да получите цял набор от изненади, сред които ще бъдат замърсени дюзи, дефектни температурни сензори и др. Както вече сте разбрали, всичко това ще доведе до неизбежно увеличаване на разхода на гориво.

Регламент за разхода на гориво

По принцип разходът на гориво на инжекционната кола може да бъде коригиран, ако знаете как. Бих искал да видя, че ако не сте много запознанства в структурата на автомобила, най-добре е да се свържете с сервизната станция. Ако разгледате достатъчно нивото на знанията, след това следвайте следния алгоритъм:

На първо място, ще е необходимо да се провери дали горивото за инжектиране липсва в затворено положение. Течът показва уплътнение на една от дюзите.
След това ще се изисква диагностичният конектор. Намерете го, включете контактите + от FP. В резултат на това горивната помпа трябва да печели. Сега стрелка фенерчето и внимателно следвайте. В случай на откриване на изтичане на гориво, ще трябва да смените запечатващите пръстени. Замяната им вече ще ви позволи да спестите прилично количество гориво.
Следващото нещо, за да проверите производителността на температурата. Значението е, че ако температурата ще се различава от реалния, разходът на гориво ще се увеличи само. Най-лесният изход от позицията е пълната подмяна на температурния сензор. Въпреки това, преди това, не забравяйте да проверите работата на радиатора, въздушната система за откриване на задръствания на въздушното движение и термостата, отговорен за определяне на температурата.
Въоръжен с ръководство за употреба превозно средство и мултиметър, проверете сензора за позицията на дросела. В случай на несъответствия с данните, посочени в ръководството, сензорът трябва да бъде конфигуриран.
След това проверете плътността на системата за подаване на въздух, която е отговорна за кислородния сензор.
Не забравяйте да проверите "гогъването" на двигателя. За да направите това, вземете всеки контейнер с запалима течност. Ако има повреда "гофрации", тогава по време на сместа от кутията, оборотът на двигателя ще расте.
Проверете за замърсяване

Инжекторният двигател с регулируема електроника от горивна течност, така трябва да има малко потребление на тази течност. Въпреки това, много шофьори си задават въпроса: защо е много гориво на пръв поглед и как мога да намаля разхода на гориво върху инжектора?

Знаеше ли?В производството на автомобили, инжекторът започва да се прилага през 1951 г., иновациите принадлежат на Голиат в Бремен.

Как да се измери разхода на гориво върху инжекционния двигател

Преди да направите всички стъпки, е необходимо да се измери консумираното количество гориво. Направи го лесно. Напълнете резервоара с запален дом, опитайте се да попълните възможно най-точни. Сега нулирайте отчитането на одометъра и отидете на пътуването. Средната скорост на колата и спокойствието, без остри маневри, движението ще даде по-точна картина. Запомни от показанията на одометъра след пътуването, след това отново изсипете гориво. Сега, знаейки колко сте прикрепени, споделяйте количеството гориво, изразходвани на километри, показани от одометъра, и умножете количеството на сервизната станция. Като получе резултат от запалима смес, можете да сведете до минимум грешките, за да определите причините и да решите как да намалите разхода на гориво върху инжектора.

Причини за увеличаване на консумацията на двигатели и горивната система

Най-честата причина за големи разходи за гориво е неуспехът на сензорите, които предават неправилна информация на ECU.

Датчици за грешки

Помислете за основните сензори за инжекционни автомобили и причините за провала в работата им.

Захранването на горимата смес се изчислява според показанията на този сензор. Ако температурните показания са подценени - разходът на гориво е по-голям от необходимия. Подобни грешки на сензора могат да провокират счупване на термостат, въздушна възглавница в охладителната система, дефекти на радиатора. Всички тези недостатъци трябва да бъдат елиминирани.

Сензор за положение на дросел. Ако параметрите на този сензор са заснети или първоначално неправилни, тя може да увеличи скоростта на празен ход. В допълнение, това ще доведе до погрешен ъгъл на запалването и неправилния състав на сместа за гориво и въздух.

Кислороден сензор. Ако целостта на въздушната система е счупена, сензорът за излишък от въздух ще изчисли горивната смес и ще даде бутон за добавяне на гориво.

Това устройство регулира правилния състав на сместа от въздух горила, както и времето на фуража. С показанията за фалшиви сензори, дебитът на горивото се увеличава понякога.

Разбивка на канала

Лоша работа на катализатора може да повлияе на намаляването на работата на динамичната машина. Неговите намалени възможности за пропускателна способност се дължат на влошаване на вентилацията на цилиндрите в двигателя. Механизмът не наема количеството въздух, а част от изпускателната тръба се урежда в цилиндрите. Той предотвратява следващата част от състава на въздушното гориво и влошава продухването на цилиндрите. Отбелязаният катализатор от своя страна увеличава скоростта на потока на горимата смес.

Други възможни причини могат да бъдат замърсен филтър. За да се проведе визуална проверка, е достатъчно да се проверят свещите. Наличието на Нагар върху тях говори за ниско налягане в горивната система. Причина - неизправност на горивната помпа, мръсната мрежа или въздушния филтър. Тези недостатъци намаляват мощността на двигателя и увеличават разхода на гориво, като елиминират повреда.

Внимание!Ако не притежавате отлично преживяване Ремонт, точни и сложни настройки на инжекцията са по-добри за поверяване на професионалистите. Не забравяйте, че детайлите на системата за инжектиране не търсят.

Причини, които не са свързани с работата на двигателя и горивната система

Голяма стойност за разхода на гориво има стил на управление на автомобила. Колкото по-силно натиснете педала на газ, толкова по-голяма мощност дава на двигателя за период на разсейване, като в същото време прекарват повече гориво. Колкото по-малка е агресията във вашето пътуване: дръпнете светофара, остър спиране и започване от мястото - по-малко гориво ще се излее в резервоара. Друг съвет за икономика на горивата е да изключи запалването дори с кратко спиране. Дори при празен двигател, оставете малко, но зарежда.

Интересно!Първата серийна машина с електронна контрола е освобождаването на седан Rambler Beack 1957. Седан с инжекционен двигател се ускори до сто километра за осем секунди.

Грешна операция AUTO.

Много фактори засягат поведението на автомобила на пътя и съответно потреблението на гориво засяга много фактори. Качеството на контролируемостта е пряко зависимо от ъгъла на колапс, състоянието на гумите и частите на колелото. И за качеството на контролируемостта зависи от консумацията на горими смес.

Нека да разпознаем как да намалим доставката на гориво върху инжектора. За да се предотвратят тези проблеми, е необходимо да се извърши своевременна инспекция и необходимата намеса след 30 хиляди километра и ако колата ви попадне в екстремни ситуации (ями на парцели), след това по-често.

Така, Инспекцията на автомобила е както следва:

1. Проверете волана и хъбовете с лагери.

2. Вижте колко колела бият колела.

3. Да се \u200b\u200bизследва при наличието на дефекти всички възли на окачването.

4. Проверете налягането на гумите.

Важно!Инспекцията и регулирането се държат в състояние, когато машината е напълно разтоварена, настройте кормилната релса на неутрално положение преди регулиране.

Процесът на контролиране на ъгли на колела се извършва в три подхода с точна последователност: \\ t

1. Инсталиране на рицаря.

2. Регулиране на колапса.

3. Регламент за превод.

Надяваме се, че тази статия ви помогна да разберете как да намалите консумацията на бензин с кола с инжекционен двигател.

Абонирайте се за нашите панделки в

Регулиране на сензорите за запазване на бензина върху инжектора

Тъй като системите за инжектиране работят чрез предаване на данни от сензори на контролера, и ECU в резултат контролира целия брой системи (електрическа бензиностанция. Дюзи, модул за запалване, празен регулатор и др.), Помислете за най-често срещаните проблеми със сензорите, води до прекомерен разход на гориво.

Как да намалим разхода на гориво върху инжектора, замяна на сензори

Температурен колектор и сензор за температурата на антифриз. Изходът му води до факта, че или лоша смес се доставя или излишна, за която загубата на енергия и прекомерен разход на гориво.
DPDZ - показва позицията на дросела. В случай на неизправност, работата на захранващия блок е нарушена при ускоряване на автомобила и на празен ход. Това е важен фактор, който показва факта, че регулирането на ускорението и желанието за плавно ускоряване без "педала на удавяне" е една от основните препоръки за икономия на гориво.
Фиксатор на входящия въздух. Неговата разбивка нарушава информацията за обема на входящия въздух, който променя съотношението на бензина и въздуха в състава на горимата смес.
Рекордер за скорост на потока. Когато се провали, товарът е неправилен.
Ламбданата сонда. Отказът води до прекъсване на смесването и преливането.
Сензора на разпределителния вал. Използвани за синхронизиране на инжектирането. Ако устройството откаже (или с аварийно управление на двигателя), системата автоматично се премества в по-малко балансирано паралелно гориво.

провеждане на диагностика със специално оборудване,
деактивиране на устройството, в резултат на което системата за управление на двигателя влиза в авариен режим,
определяне на специфични характеристики (например, когато са повредени от DPD, възникват плаващи скорости на празен ход или проблеми с опитите за започване на горещ двигател).

Как да запазите бензина на инжектора по прости начини

За подобни профилактични мерки включват почистване на запушен въздушен филтър. Тя засяга точността на предадените данни на електронния контролен блок и е непряко - да се изчисли специфичният поток от бензин при даден товар.

Проблемите на катализатора водят до факта, че той се противопоставя на изхода на отработените газове. Това води до недостатъчно освобождаване в колесника, а това от своя страна е да предаде изкривена информация за увеличеното натоварване. Системата, реагираща на твърдия товар, увеличава потока на горивото, прекомерно обогатяваща горивната и въздушната смес. Към неуспеха на катализатора, използването на качество на бензина на най-лошото, което беше препоръчано от производителя. Следователно Съветът спазва изискванията за качество на горивото - един от първите и най-често срещаните.

Големият разход на гориво по време на експлоатацията на автомобила, оборудван с ECM, като правило, се отнасят за неизправности на електрониката. Особено, ако точно същата кола много икономически прекарва гориво. Изчисляването на горивото в литри на 100 км пъти е обичайната мярка за измерване на ефективността. Точно това е как да го приемате правилно? Напълнете резервоара за бензин "под врата" и преобърнете обратно всички гориво. Маркирайте за себе си пътуваната пътека в километри.

Изсипете отново горивото в резервоара и определете колко гориво се изразходва в литри. Трябва да запомните:

В някои пълнене, не попълвайте,

Качеството на горивото засяга пътя, който пътува,

Забележка За себе си, в какъв режим работите с автомобил: градски режим, песен, топъл двигател.

Стилът на шофиране до голяма степен определя ефективността на двигателя.

Просто изчисление: резервоар за гориво в литри (43L) * 100 км / до пътната пътека - ще даде представа за разхода на гориво. Ако шофирате повече от 530 км на резервоара, то вече е добър индикатор, а диагнозата на системата за управление е малко вероятно да помогне за намаляване на потреблението.

Забележки:

Стилът на шофиране влияе върху ефективността на двигателя. Ефективната мощност на двигателя се постига при увеличаване на завоите от 3000 - 3500 об / мин. Но трябва да превърнете двигателя в града, само след това гладко да се движите по увеличаване на предаването с покрита дросела. Електронният контрол дава такава възможност. Това движение определя минималния разход на гориво. При преместване на петата предавка се постига максимална ефективност при скорост от 50 km / h.

Правилният коефициент на корекция на коренията (ако е в системата) намалява разхода на гориво в градски режим с 0.8 литра на 100 км.

Ако автомобилът работи с опмент двигател (къси движения в градското изкуство) и, особено в студения сезон, не е необходимо да се проверява разхода на гориво. В този случай резултатите от разхода на гориво ще бъдат непредсказуеми.

Той има своята поддръжка и техническо състояние на двигателя: компресия в цилиндри, регулиране на клапана, състояние на суспензия, скоростна кутия и др.

Разпръскването на характеристиките на двигателите на вътрешните автомобили, с други неща, води до различни показатели за тяхната икономика.

Сигналът от сензора за масовия поток е основният за изчисляване на горивото, че системата за управление се опитва да се използва през дюзите в двигателя на всмукателния колектор. Отчитанията на въздушния разходомер се преизчисляват съгласно дадена характеристика при въздушна маса на единица време (масов поток въздух). Текущите скорости на двигателя, получени от сензора за положение на коляновия вал, ви позволяват да преведете този поток към пълнежа на циклоза с въздух, т.е. Определете масата на въздуха, влизащ в цилиндъра на двигателя на цикъл на нейната работа. След това системата за управление определя състава на сместа, на базата на предварително определената (калибрирана) двуизмерна маса в координатите на цикличния оборот на пълнене / двигателя. С помощта на последната и масата на горивото се изчислява за цилиндъра - циклично пълнене на горивото. Времето за отваряне на дюзата и пълненето на циклично гориво са свързани помежду си линейна характеристика на дюзата. Ъгълът за запалване напред е избран съгласно същите правила като състава на сместа.

За целия прост механизъм корекциите са насложени, което ви позволява да установите необходимия състав на сместа и ъгъла на запалване за:

Постижения на необходимото качество на движението на автомобила,

Изпълнение на необходимите начини на експлоатация на двигателя, като се вземат предвид нейното термично състояние

Изпълнение на критерии за токсичност, ефективност, безшевна работа и др.

В този случай системата изчислява мигновния разход на гориво (L / час), като се вземат предвид всички извършени корекции. Незабавният поток от потока може да бъде прочетен от управляващия блок и да се преведе на разхода на гориво, като се вземе предвид пътят. Компютрите на маршрута имат такава функция.