В тази статия ще ви кажем какво е бордов маршрут компютър. Какво по-ценно е прекарало теста и разкрихме най-доброто бордов компютър. По-долу можете да намерите експертни ревюта за бордовите компютри. Особено подходящ бордов компютър за VAZ 2110 (VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2112, VAZ 2107)

По някакъв начин новият век, възрастта на информационните технологии, неусетно за нас. И кой би си помислил, добре, преди десет години, компютрите ще вземат такива солидни позиции в живота ни. Компютърът днес е престанал да бъде самостоятелно нещо, което причинява удоволствие и изненада, това е случайно средство за решаване на широка гама от задачи. Компютърът намери място и дом, и на работа.

Много от тях узряват логически въпрос: каква е колата по-лоша? Освен това, за много коли и работа, и често вторият дом. И като цяло, през последните няколко години електронното пълнене е било известно добавено в продуктите на руското автомобилно производство, а шофьорът все повече се управлява само с него.

За тези, които искат да живеят с комфорт навсякъде и винаги, включително в собствените си автомобили, редица компании разработват и произвеждат специални устройства, които са в състояние да улеснят облекчаването на тежката употреба на автомобилиста. Тези устройства се наричат \u200b\u200bна борда на компютри или компютърни компютри.

Какво може да бордовите компютърни?

Кажете, че бордовият компютър е способен много, да не означава да не казвам нищо. Броят на функциите на бордовия маршрут компютър се измерва десетки и за някои модели се превръща в сто. Но ние няма да бъдем неоснователни и да преминаваме през най-малко повечето от тях.

Незабавни параметри на маршрутния компютър

Първото нещо, което на борда на компютъра е способен е да покаже незабавни параметри: текущо време, скорост на превозното средство, скорост на двигателя, температура на двигателя, температура в кабината и температурата на открито, остатъка на горивото в резервоара, на борда на напрежението и др.

Много хора връщат, че повечето от тези стойности могат да се видят, като посочват индикатори на арматурното табло и няма да са прави. Точността на свидетелството на стандартните системи оставя много да бъде желана и най-важното е, че не е податлива на корекция.

Например, когато инсталирате по-голям диаметър колела, скоростта на колата ви със същите скорости на двигателя ще бъде по-висока. Въпреки това, редовен скоростомер не знае нищо за новите ви колела и ще покаже неправилна информация. Докато повечето компютри на борда ще направят корекции за работа и ще ви докладат за истинската стойност на скоростта.

Параметри на маршрута

Вграденият компютър става налична информация за текущия разход на гориво, средната консумация на 100 км, разход на гориво за текущото пътуване, пътуването е направено. Някои BCS могат не само да показват информация за вече перфектното пътуване, но и да помогнат за планиране на нов. Например, времето, необходимо за преодоляване на посочения път, ще се изчисли, ще изчисли препоръчителната скорост, съобщава необходимия брой бензин или броя на километри, които ще могат да преодолеят остатъка на горивото в резервоара.

Контрол над ситуацията

Възможността да се види редица параметри на екрана е хубаво. Въпреки това е важно не само да се види, но и да реагира на необичайна ситуация навреме. Тук възможността за страничен компютър ще бъде изключително полезна за непрекъснато контролиране на редица параметри и, ако е необходимо, бързо да ги сигнализира.

Да речем, когато нарушите охладителната система, или просто на много горещ ден, може да не забележите, че температурата на двигателя надвишава нормата. В този случай съществува голям риск от "кипене", което в крайна сметка ще доведе до сериозни проблеми за вас и колата ви. На бордовия компютър няма да загуби контрол върху ситуацията за секунда и веднага ще ви предупреди за прегряването на двигателя със звуков сигнал.

По същия начин бордовият компютър ще наблюдава и предупреди за превишаване на препоръчаната скорост на движение, стойността на бордовото напрежение, опасността от образуването на лед на пътя, необходимостта от следващата поддръжка.

Функции за обслужване и диагностика на двигателя

За двигатели на карбурелети, редица бордови компютри ви позволяват да изпълнявате функцията на октаноректора: да въведете алармата на авансовия ъгъл, когато двигателят е стартиран и в режим на работа, за бързо промяна на ъгъла, когато се премествате бензин до газ, използвайте многозелен режим за улесняване на стартирането на двигателя и др.

И за собствениците на автомобили с инжекционни двигатели, бордовият компютър се превръща в личен автомобилен механик, който преди всяко пътуване ще направи диагнозата на двигателя и скоростта на колата и да докладва наличието на проблеми и причините, които причиняват тях.

Как работи на борда на компютъра?

Личен компютър, използван от нас ежедневиетои автомобилната бордова компютърна работа според подобна схема. Компютърът получава някои източници, които ги обработват според дадена програма и се показва на екрана във форма, която е разбираема за всеки потребител.

Първоначални данни

В случай на персонален компютър, всичко е доста прозрачно. Данните се въвеждат от клавиатурата, скенера или прочетете с носител: твърд диск, например. Къде се таксува бордовия компютър за колата и какво представлява това? Всичко е много просто. Модерната кола просто яде различни видове сензори и контролни блокове. На бордовия компютър е свързан към върха на сензора за нивото на горивото, към сензора за скорост, до веригата за запалване, към диагностичната обувка, към сензора за разхода на гориво и други стандартни системи. Това е цялата информация, която управлява бордовият компютър, е в колата и преди външния вид. Но можем да видим само нейната малка част.

ОБРАБОТКА НА ДАННИ

Ето сто процента аналогия с обикновен компютър. В паметта на автомобилния страничен компютър сложи определена програма, която обработва получените данни. Да речем, получавайки информация от сензора за ниво и сензора за разхода на гориво, компютърът разделя една стойност на друга и дава възможност да се предвиди пробег върху остатъка за гориво. По същия начин, за редица други параметри.

Най-важното е да се обърне внимание при избора на страничен компютър, това е възможност за изменение на получените данни. Както вече говорихме, БК не измерва нищо, цялата информация за процесите, която се осъществява с колата ви, той получава от стандартни системи. Като правило, тази информация има голяма грешка. В резултат на това всички стойности, изчислени въз основа на неправилни данни, ще имат малко общо с реалността.

Програмата на добър бордов компютър ви позволява да коригирате показанията за разхода на гориво, изчисляване на скоростта и пробега и др. Липсата на тази функция няма да позволи надеждна информация от вашия пр. Хр.

Информация за показване

Важна роля се играе от начина, по който се показва получената и изчислена информация. И това директно зависи от вида на дисплея на дисплея.

Дисплеят може да бъде цифров, три- или четирицифрен. За по-голяма информация за тези дисплеи може да има две. Има и модели с течен кристален дисплей, подобен на тези мобилни телефони. На бордовите компютри с този тип дисплей са най-удобни за използване, но цената им е много по-висока.

Изпитване на борда на компютри за VAZ 2110, VAZ 2112 и VAZ 2115, приготвени Евгени Музин. По-долу можете да прочетете експертни ревюта за бордовите компютри на VAZ.

Изразяват компанията "автомобилни компоненти"
за осигуреното оборудване.

ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ Предназначение: За всеки карбуратор A / m Vaz, с изключение на VAZ 2115. Функцията на октано-коректора се поддържа за безконтактни запалителни системи със сензор за зала и за контактни системи, заедно с пилотния плюс адаптер. Страна на монтаж: Индикатор: Цифрови, четирицифрени. Калибриране: Индикации за скорост на двигателя, вътрешна и външна температура, показания на нивото на гориво под произволен сензор за нивото на горивото. Digital Ocan-коректор, "Wozu-Launch", "Жени от бензинов газ", "Резервен" режим ", сушене на свещ", "многопроследвал режим", неравномерни революции на въртене на двигателя. Анализ на потребителите Режими на работа: Като правило функционалността на страничния компютърен пилот за двигатели на карбуратора оставя много да се желае. Той е свързан преди всичко с оскъден електронно пълнене на карбураторни автомобили. Въпреки това, този модел има почти всички функции, че е възможно да се осигури този тип двигатели. На първо място, режими тахометър, волтметър, часовник, термометър. С помощта на бордовия компютър можете да видите стойността на оборотите на двигателя, както и стойността на нееднородността на оборотите, която характеризира качеството на горивната система, запалвателната система и разпределението на газа на двигателя . Има възможност за определяне на границата на предупреждението за скоростта на двигателя. Ако скоростта на двигателя надвишава посочения, непрекъснат звуков сигнал. С помощта на бордовия компютър, пилотът може да бъде разпознат по всяко време, за да научи размера на бордовото напрежение, както и устройството предупреждава звуковия сигнал, ако стойността на напрежението надхвърля 10-15.5 V. Това ще бъде Позволете ви бързо да реагирате на проблемите, срещнати в системата за захранване. Режимът на часовника се допълва с възможност за преглед на времето за пътуване. Тази функция вероятно ще дойде в удобни таксиметрови шофьори. Пилотният бордов компютър е оборудван с два температурни сензора, което позволява да се контролира вътрешната самостоятелна температура и външната температура. По аналогия с други пилотни параметри, той не показва просто текущата стойност, но и непрекъснато го анализира. Така че, ако външната температура е в диапазона от -3 до +1 градуса, има възможност да се образува лед. В този случай устройството представя кратък звуков сигнал, а индикацията "Golo" светва. Устройството ви позволява да контролирате остатъка от горивото в резервоара, както и прогнозиране на пробега на остатъка. Вярно е, че средното устройство за консумация на гориво не може да се определи. Тя ще трябва да се измерва "върху очите" и да влезе ръчно. Но като за остатъка, устройството тук ви позволява да получите най-точната стойност. Това осигурява режим на калибриране с четири стандартни таблици за калибриране. Ако колата не отговаря на стандартните калибриращи таблици, изложени в паметта на BC, можете да създадете свои собствени. В този случай бензинът е напълно източен, след което се вписва през три литра, а устройството в този момент създава кореспонденция между нивото на горивото в резервоара и съответния сигнал от сензора за нивото на горивото. Вграденият компютър на пилота е оборудван с напреднал октан-корелатор, което ви позволява да въведете както положителен, така и отрицателен аванс. Има и промени в работен режим и при стартиране на двигателя. Така че, за да се улесни началото на двигателя, оптималният аванс на запалване може да се различава от експлоатационния режим на работа. Стойността на UZ при стартиране на двигателя се избира индивидуално и обикновено се премества към по-ранни ъгли. Инсталиран VNC ще действа само в режим на стартиране на двигателя, когато завоите са по-малко от 420 rpm. Когато двигателят работи, инсталираната Worker Word ще действа. Наличието на многопътен режим също ще помогне в труден старт. В този режим, когато двигателят е стартиран, когато завоите са по-малки от 420 rpm. / Мин., На свещта вместо една искра за всеки съединител, се сервира пакет искри. Броят на искри в сноп е по-голям, толкова по-ниска скоростта на двигателя. Когато двигателят работи, режимът на многосервиза се изключва автоматично. Режимът "резерв" служи за аварийно движение, в случай на повреда на сензора за залата. За да направите това, пилотът дава сигнал към блока за запалване, който симулира работата на сензора за залата. Също така, този режим се използва за изсушаване на свещите и инспекцията на EPHX. Индикация: На цифров четирицифрен дисплей се показват множество параметри на инструмента. Без съмнение тя допринася за някои трудности, особено когато първо се запознаете. Трябва да свикнете с всички използвани приложения. Например, "изкуство", което означава пробег върху остатъка от гориво в резервоара или "адап" - позволявайки на мултизиращия режим. След известно обучение обаче свикнете с такъв метод за показване на информация. Контрол: Упражнени с два бутона. Едновременното натискане върху тях води до промяна в нивото на яркостта на дисплея. Единичен, използван за управление на режимите на работа. Пилотният бордов компютър отличава кратки и дълго натискане на бутони. Късото натискане води до появата на азбучна индикация на текущия режим. Ако кликнете отново върху бутона, той ще се превърне, за да превключите режима на устройството в цикличната последователност. Дългосрочното натискане на бутона ще повреди или прехода към режима, ако е така. Такава система за управление, особено в първия път на комуникация с устройството, няма да позволи да се направи без инструкцията. Резюме Универсален на борда пилотен компютър, който ви позволява да "стиснете" всичко възможно от автомобила на карбуратора. И за собствениците на "класиката" като цяло истински подарък.

Най-възлизащ на престиж на борда компютър 2110, тест

ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ Предназначение: За инжектиране A / m от семейството на VAZ-2110, с контролен блок "Bosch M1.5.4", "BOSCH г-н 7.0", 5.1 и "VS-5" (ITELM). Страна на монтаж: на редовно място на часове. Индикатор: Течен кристал, графика. Калибриране: HOD часовник, сензор за разхода на гориво, сензор за гориво, сензор за скорост. Отличителни характеристики: Функция на маршрута, изчисляване на разходите за работа на автомобила, диагностика с изхода на текстовото описание на кода за грешка, възможността за свързване към компютър, възможност за свързване на гласов модул за гласова и диагностична информация, показана от ON - борда на компютъра. Анализ на потребителите Режими на работа: В борда на борда, престижът има всички стандартни функции за БК. Това е часовник, будилник, таймер, измерване на температурата, функция Voltmeter, тахометър и др. Освен това има редица необичайни възможности. Така че бордовият компютър автоматично уведомява водача със звуков сигнал и съответното текстово съобщение за необходимостта от достигане на следващия, когато се достигне подходящият пробег. Има функция "Alert". Потребителят може да настрои до десет различни напомняния. Условието за издаване на предупреждение може да бъде определена дата на календара или определен автомобилен пробег (общ или роднина). В борда на компютъра престиж има функции като "разход на гориво", "скорост на движение", "остатъци от горива" и всякакви производни от тях. Освен това, пр. Хр. Предоставя достатъчно възможности за коригиране на данни, идващи от стандартни системи, които ще позволят да се получат най-правилните показания. Функцията "Маршрут" може да бъде полезна. Преди началото на пътуването трябва да въведете дължината на пътя и желаното време на пристигане. В същото време компютърът ще изчисли скоростта на движение, количеството бензин, необходим за пътуването и други параметри и те ще бъдат динамично актуализирани по време на движението. По всяко време на бордовия компютър, престиж може да бъде показан подробен отчет на екрана. Това предвижда едно и също меню. Докладът може да бъде на ден. Той съдържа текущата дата, пробег, общия разход на гориво, разхода на гориво за отопление на двигателя и по време на престой, време за работа на двигателя и времето за престой с активиран двигател, среден разход на гориво (общо и с изключение на отоплението и престоите), и също така фиксира отклоненията на напрежението в борда на автомобилни мрежи от нормално състояние. Същият доклад може да бъде оформен за други интервали от време. За месеца и по време на последното зареждане с гориво. Редица параметри могат да бъдат показани като графики. Има много възможности за диагностика на двигателя. Започвайки от разглеждането на параметрите на ECU, като например ъгъла на запалване, текущата позиция на правилния регулатор, положението на клапана на дроселната клапа и т.н., завършващ с възможност за контрол на редица възли. Например, за да подадете команда на релето на вентилатора на радиатора, което ще контролира вентилатора, включващ слуховете. Или контролирайте регулатора на празен ход, поставяйки увеличаването и намаляването на празен ход. Такава класическа диагностична функция, като преглеждане на грешки на ECU, в този модел се допълва с текстово описание на грешката и причините, които са го причинили. Това е, за да се разбере какъв е конкретен код, няма нужда от присъствието на инструкции. BC ще покаже описание на екрана. Индикация: За да покажете многобройни параметри в бордовия компютър, престижът се използва голям течен кристален графичен дисплей. Този тип дисплей е най-информативен, тъй като ви позволява да показвате не само числа и стилизирани пиктограми, но и достатъчно обемни текстове и дори графики. Контрол: Чрез графичното меню на типа въртележка, състоящ се от 8 точки. Всеки елемент от менюто съответства на иконата. Името се показва под икона за активна позиция. Движението в менюто се извършва от четири клавиша на предния панел: "Left", "Right", "Enter" и "Esc". Освен това са осигурени още четири класа. Те служат за ускоряване на достъпа до най-често използваните компютърни функции. Те могат да бъдат препрограмирани по свое усмотрение. Резюме Огромен брой функции в борда на компютъра престиж, възможността за фина настройка за специфични работни условия, изключително удобен контрол, използвайки графичното меню, ви позволява да приписвате този модел към броя на най-функционалните. Единственото препятствие в полза на този модел ще бъде относително висока цена.

MK-10 SIENT (маршрут) компютър 2110, тест

ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ Предназначение: Страна на монтаж: на редовно място на часове. Индикатор: Течен кристал, четирицифрен цифров низ плюс група от икони. Калибриране: Консумация на гориво, часове часове. Отличителни характеристики: Промяна на цвета на дисплея на дисплея от зелено до червено, предупреждение за неизвършване на размерите. Анализ на потребителите Режими на работа: MK-10 на борда (маршрут) компютър има класическа способност за показване на текущото време и времето за пътуване, както и ролята на хронометъра. Може да е много полезно да се коригира хода на часовника. Това ще направи най-точните показания за този параметър. Стандартни функции на волтметъра. По всяко време е възможно да се изведе текущата стойност на бордовото напрежение. Но в повечето случаи не се нуждаят, защото Устройството автоматично контролира напрежението и когато стойността се освобождава за допустимите граници, се публикува предупредителният звуков сигнал. В същото време текущата стойност на напрежението се показва автоматично на екрана, както и иконата с удивителен знак и изображение на батерията. В режим "скорост" е възможно да се види текущата скорост и средна скорост за пътуването. Правилни показания за скорост. Това означава, че устройството просто дублира показанията на стандартния скоростомер, дори ако те са неправилни. Устройството MK-10 е оборудвано с един температурен сензор, който ще ви позволи да научите времето "Overboard". Температурата в кабината не се измерва. Също така, устройството контролира температурата на двигателя и опасността от прегряването сигнализира аудио сигнала и съответните икони на екрана. Що се отнася до разхода на гориво, инструментът ви позволява да разберете текущото потребление, средното експедимент за пътуването и общия дебит. Хубаво е, че е възможно да се коригира показанията на потока. Като С течение на времето дюзите са замърсени или износване, промяна на налягането в рампата и т.н., което води до влошаване на точността на измерването чрез стандартни системи. Що се отнася до прогнозата на равновесието, тогава всичко не е толкова гладко тук, както бих искал. Устройството не измерва количеството бензин в резервоара. Трябва да се въвежда ръчно, след всяко зареждане с гориво. Ако това не е направено, функцията за прогнозиране няма да бъде достъпна. Като повечето странични (маршрут) компютри за инжекторни двигатели, MK-10 е оборудван с диагностична функция. В случай на проблеми в системата на борда на борда, се показва кодът за грешка. За да разберете какъв проблем е, трябва да се свържете с инструкциите, при които са показани кодовете декриптове. Освен това се предоставят редица допълнителни функции, необходими по време на обслужване. MK-10 ви позволява да показвате стойността на скоростта на двигателя, позицията на дросела, положението на регулатора на въздуха на добавянето, ъгъла на издатина на запалването, продължителността на инжекционния импулс, масовия поток на въздуха. Необичайната функция е предупреждение за не изключване на размерите. Ако размерите са активирани, двигателят е изключен и вратата на водача е отворена, устройството ще публикува предупредителен сигнал. Индикация: Компютърът MK-10 на борда (маршрут) е оборудван с течен кристален дисплей. Условно могат да бъдат разделени на три части. Първо, голяма цифрова област, в която се показват числените стойности на параметрите. Второ, площта, в която са посочени размерите на показаните стойности: v, km / h, l / 100 и др. Икони на площ плюс. Всичко е съвсем ясно. Например, в режим Voltmeter в цифровата област "Светва" стойността на напрежението. Върху посочените вдясно измерение. В долната част се показва изображението на батерията, което веднага прави възможно разбирането на кои от измерените параметри се показват на екрана. Също така, дисплеят е оборудван с подсветка, а цветът може да бъде променен от зелено до червено. Контрол: Извършва се шест бутона. "Up" и "Down", за да изберете група от параметри, "дясно" желания параметър в групата, "+" и "-" служат за инсталиране на входните стойности, "R" за нулиране на индикациите. Като цяло ръководството е логично и не предизвиква оплаквания. Резюме Компютърът на борда (маршрут) МК-10 има слаби възможности за калибриране, без възможност за измерване на нивото на горивото и в резултат на това липсата на пълна функция на прогнозата на остатъка е недостатъчността на този на борда на борда. Въпреки това, много от тях трябва да опитат комфортен контрол, голям течен кристален екран и способност да променят цвета на подсветката на дисплея чрез настроение.

Страничен навигатор (маршрут) компютър 2110, тест

ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ Предназначение: За инжектиране A / M от семейството на VAZ-2110, с управляващия блок "5 януари", "Bosch M1.5.4", "Bosch mp 7.0", "Bossh mp 7.9.7". Страна на монтаж: на редовно място на часове. Индикатор: Течен кристал, текст, два строги. Калибриране: Датчик за ниво на гориво, сензор за скорост, температурен сензор. Отличителни характеристики: Изчисляване на маршрута, диагностика с текстово описание на кода за грешка, предупреждение за неизключване на размерите. Анализ на потребителите Режими на работа: На борда (маршрут) Компютърният навигатор е оборудван с необходимия минимум: часове, будилник, температура зад борда, на борда на напрежението, скорост на двигателя. В допълнение, има функции като текущия разход на гориво, скоростта на движение, остатъка на горивото в резервоара и в резултат на прогнозната прогноза на остатъка на горивото. Важен е фактът, че компютърът ви позволява да калибрирате показанията на сензора за нивото на горивото. Можете да зададете ръчно тип сензор, използван или изберете автоматичен режим. Също така осигурява калибриране на сензора за скорост. От необичайните функции на борда (маршрут) компютърният навигатор трябва да се отбележи възможността за планиране на маршрут. Компютърът на определеното разстояние ще изчисли времето на пристигане, остатъка от времето преди пристигането, препоръчителната скорост на движение, количеството гориво, необходимо за преминаване на посочения маршрут. Също така по всяко време можете да видите статистиката за вече перфектното пътуване: време в движение, преминат път, максимална скорост, общия разход на гориво за пътуване и др. Диагностичните функции се състоят от възможността да се преглеждат редица параметри, като ъгъла на отваряне на дроселната клапа, позицията на регулатора на празен ход, ъгъла на запалване напред, температурата на охлаждащата течност и др. Променете стойностите или управлявате всички възли, не позволявайте на компютъра. Компютърът също така показва информация за текущите проблеми в двигателя, което е текстово описание на кодовете за грешки. Компютърът се следи и ви напомня за необходимостта да се замени маслото в двигателя, подмяна на свещи, горивен филтър и др., И по всяко време можете да видите пробега, преди да замените един или друг елемент. Индикация: Използва се двустепенен текстов дисплей. Благодарение на това за използване на бордовия компютър е изключително удобен. Всички надписи се показват на руски. Контрол: Навигателят е направен от борда (маршрут) компютър, използвайки осем бутона. Две от тях са "надясно" и "надолу" - се използват за преглед на функционалните групи и прегледайте параметрите, свързани с текущата функционална група. "1000", "100", "10" и "1" - бутони на бита на въведените параметри. Например, ако е необходимо, въведете номера 1324, трябва да бъде натиснат първият бутон веднъж, вторият - три, третата - две и последната - четири. Тези клавиши се използват за въвеждане на параметрите на маршрута, както и за задаване на часовника. Бутони "OK" и "Res", съответно, вход и нулиране. Всичко е доста логично и не трябва да причинява неудобство. Резюме Навигаторът е доста балансиран бордов компютър. Нищо не е излишно, в същото време всички необходими функции са налице.

Персонал 4.0 в борда (маршрут) компютър 2110, тест

ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ Предназначение: За инжектиране A / m от семейството на VAZ-2110, с контролен блок "Bosch M1.5.4", 5 януари. Страна на монтаж: На мястото на свободния прекъсвач. Индикатор: Цифрови, трицифрени. Калибриране: Брояч на разхода на гориво. Отличителни характеристики: Принудително превключване на вентилатора на охлаждащата система. Анализ на потребителите Режими на работа: Комплектът функции на бордовия (маршрут) Компютърна централа 4.0 е минимален. Възможно е общото разход на гориво, незабавно потребление, потребление на 100 км. Ако показанията причиняват подозрения, можете да регулирате мигновено и средно потребление в плюс-минус десет процента. Компютърът показва скоростта на превозното средство, но няма възможност за калибриране на тази стойност. Това е, просто дублира четенето на стандартните системи. Функциите за преглед на максималната скорост през последните 60 секунди може да са полезни, но отново тези показания могат да имат значителна грешка. Има възможност за преглед на температурата на охлаждащата течност и ако има нужда да се принуди вентилаторът за охлаждане. За да направите това, по време на температурен дисплей трябва да задържите бутона за 10 секунди. Вярно е, че вентилаторът може да се стартира само, спрете BC вече не може да спре. Да спрете, ще трябва да се удави двигателя. Персоналът на борда (маршрут) 4.0 Изпълнява функция Voltmeter, показваща текущото отчитане на напрежението. Има дори функция за предупреждение за дължината на вълната за допустимите граници. В случай на свободна практика, компютърът започва да променя яркостта. Същото предупреждение ще даде компютъра, когато двигателят прегърне. Но дали водачът ще забележи това предупреждение навреме, остава под въпрос. Диагностичните функции се намаляват до преглеждане на такива параметри като положението на дроселната клапа, честотата на оборотите, корекционния фактор за впръскване и редица други стойности, включително кодове за грешки, които могат да бъдат получени от персонала на диагностичната линия. Промяна на всички параметри не могат да бъдат променяни. Индикация: На трицифрен цифров дисплей, текущият режим на работа и цифровата стойност на параметъра се показват алтернативно. И за неподходящото местоположение на имената на режимите, има недостиг на формата "F-1", "D-2" и др. Какво означават тези имена, можете да разберете само от инструкцията, защото Няма аналогия между показаните символи и съдържанието на режима. Например, "F-3" - температурата на двигателя, "D-10" - авансът на запалването и др. Контрол: Компютърът на борда (маршрут) 4.0 се извършва с един бутон. За да използвате някои функции, е необходимо да задържите бутона натиснат по време на дисплея на конкретен параметър. Така че, за да промените нивото на яркост на индикатора, трябва да задържите бутона в режим на скорост на превозното средство. За да излезете от някои режими, трябва да изключите запалването. Като цяло логиката е много малка. Най-вероятно собственикът на такъв бордов компютър ще бъде принуден да има постоянно достъп до ръководството за употреба за помощ. Отличителни характеристики: календар, "мулти-визис", "плазмен старт", "тропик". Анализ на потребителите Режими на работа: На борда (маршрут) компютърен персонал 112-тропичен за VAZ 2110, VAZ 2112 има часовник, будилник, показва температурата на въздуха и също е оборудвана с календар. В допълнение, има функции като текущ разход на гориво, скорост на движение, остатъци от гориво в резервоара и в резултат на това прогнозата за пробега върху остатъка от гориво. Компютърът ви позволява да калибрирате показанията за нивото на нивото на сензора и показанията на разхода на гориво. Но за да регулирате сензора за скоростта на автомобила - няма възможност. На борда (маршрут) Компютърна персонал 112-тропична, в зависимост от пробега информира за необходимостта от поддръжка. Честотата на замяна по подразбиране е зададена в съответствие с VAZA нормите, но може да се регулира от водача. Има диагностична функция с изход към текста описание на кода за грешка. Това ще ви позволи да откажете да използвате ръководството за експлоатация, когато възникнат грешки. Оригиналната функция е "плазментът", чиято същност е в електродите на свещите на импулсите с високо напрежение. Поради това, енергията се подчертава на свещта, електродите на свещите и техните изолатори се нагряват. След такъв препарат, вероятността за отказ на двигателя се отхвърля няколко пъти. Издаване на замръзване или в условия на висока влажност. Функцията "тропична" ще бъде полезна в лятната топлина, позволявайки на водача да контролира прага на температурата на двигателя, когато електрическият вентилатор на охлаждащата система е надвишен. Индикация: Използва се двустепенен текстов дисплей. Горната линия показва името на текущата група параметри, в долния ред - името на параметъра и неговата цифрова стойност. В този случай надписите се показват на руски. Също така предвижда режимът на мулти-светкавица, когато се показват шест основни параметъра едновременно: текущото време, температурата на двигателя, мигновения и среден разход на гориво, количеството гориво в резервоара и прогнозата за пробега на остатъка. Този режим е достатъчно удобно и ще бъде в търсенето по време на шофиране, тъй като ви позволява незабавно да видите няколко необходими параметъра, без да се разсейвате от прехода с многобройни елементи от менюто. Трябва да се отбележи, че дисплеят има подсветка с регулируема нива на яркост. Това улеснява използването на борда (маршрут) компютърна персонал 112-тропична. Контрол: Извършва се с помощта на четири бутона. Лявият ключ служи за достъп до часове, будилник, календар, термометър. За достъп до останалите функции на компютъра се използват група от три бутона. Освен това, бутонът в средата е предназначен да превключва между параметрите и бутоните "лява" и "дясно" за премахване на функциите в групата. Едновременното натискане на "Left" и "Right" превежда компютъра в режим на корекция или нулиране на стойността, показана на дисплея. Резюме бордово (маршрут) компютър 112-тропично функционално балансиран компютър (маршрут) компютър с разумна цена. Той има редица оригинални функции, като "мулти-полюс", "плазмен старт" и "тропик". Липсата на лъжица беше липсата на възможност за регулиране на сензора за нивото на горивото. Инструкции за компютърен персонал 112

Искате ли да купувате или продавате? Възползвайте се от нашата интернет търг !
Автоматични аксесоари и аксесоари, паркинг Раддара и видеозапис от първа ръка!

На бордовия компютър се нарича компютър, инсталиран в колата, докато няма значение, което е тясно насочено или универсално. Ако двигателят се счита за сърце на автомобила, тогава бордовият компютър с право може да бъде наречен мозъка му.

В зависимост от вида на инсталирания на борда на борда, той може да има огромна функционалност и да реши много различни задачи. Те могат да бъдат директно забавни функции, като мултимедийно възпроизвеждане, GPS навигация и поддръжка на интернет връзка. Толкова по-сериозни функции на диагностициране, управление и отдалечена информация за работата на автомобила.

Странични компютри на тесен контролиран тип

Видът на отключена BC директно включва: компютърни компютри, услуги (диагностични) компютри и електронни системи за управление (т.нар. Контролни компютри).

Страничните компютри често се монтират в автомобили с инжекционни и дизелови двигатели. вътрешно горене, в много редки случаи на карбуратор.

маршрут на борда на компютъра

Първоначално бордовите компютри на този вид започнаха да се инсталират на автомобили, които са участвали в ралито през 70-те години на 20-ти век. И само до 90-та година, този тип странични компютри стигнаха до серийни автомобили.
Основните функции на рутера BC са изчислението и показват на екрана на автомобила на автомобила. Съвременните компютри на този вид са често срещани с вградения сателитен навигационен модул, на първия маршрут, който е отсъствал, всички изчисления са извършени изключително в системата.

Модерният маршрут на борда на компютъра е в състояние да показва следните типове данни на дисплея на информацията:

• Средната скорост на движението в определен период от време и за целия пътник;
• Среден разход на гориво за автомобил;
• Дължината на маршрута до местоназначението;
• Изчисляване на изминатото разстояние и разстоянието на общия път на автомобила;
• Показва времето за пътуване и изчислява времето за пристигане в определената точка;
• Изчисляване на цената на това пътуване (като се вземе предвид цената на горивото);

Това са основните параметри, които показват бордовия компютър. В зависимост от производителя и модела, тези параметри могат да се различават.
Маршрут BCS има предимно символичен течен кристален дисплей или OLED индикатор, които са вградени в централната конзола или директно в таблото на автомобила.
Маршрут на борда на компютри, инсталирани независимо, имат относително по-малък брой функции, отколкото интегрираните серийни BCS, които са инсталирани от производителя на автомобила. Много често вграден маршрут компютър се комбинира директно с услуга или контролен компютър.

услуга на борда на компютъра

Според същността си, услугата на борда на компютъра е предназначена да идентифицира неизправности в системите и възлите на колата, включително тези, които се срещат по пътя. Също така, този тип компютри често се нарича диагностика.

В допълнение, този тип компютри е необходим за опростяване на диагностичния процес в сервизния център. По време на появата на всяка грешка или неизправност в автомобила данните се съхраняват директно в паметта на самия компютър. И когато предоставяте обслужване на базата на събраната информация, се оформя грешка и неизправност в автомобила.
Списък на основните функции на услугата странична компютър:

• Пълен контрол над цялата електрическа система на автомобила (осветление, откриване на къси вериги, текущи течове и др.);
• Постоянен контрол на спирачното оборудване на автомобила, включително спирачни накладки;
• Диагностика на работата на автомобила директно;
• Съхранение на данни за всички грешки в колата;
• Постоянен контрол на нивото на маслото във всички автомобилни единици.

Диагностичната BC като напълно независима система е доста рядка.

управление на борда на компютъра

Мениджърите на борда на борда са основната единица на електронната система за управление на автомобила. Американската компания на IBM се счита за родител на този блок, тя е създадена през 80-те години на миналия век за немския производител на автомобили BMW. Контролният компютър на борда може да се състои от един и няколко цифрови компютъра, независими един от друг, които са прикрепени собствените си сензори и механизми. Наскоро все по-често се срещат като част от обща разклонена система.

Списък на основните функции на компютърния страничен компютър:

• Система за контрол на запалването;
• Всички климатични системи;
• Автоматичен управляващ блок за предаване;
• Система за контрол на инжектор;
• Високоскоростен контрол (контрол на круиз).

Също така, основните способности на този тип компютри включват функциите за определяне на параметрите на самия двигател.
Този списък включва такива параметри като:

• Температура на охлаждане на флуида;
• Налягане на маслото;
• Консумация на въздух;
• Скорост на въртене на коляновия вал;
• Настройка на напрежението в електрическата система на автомобила и тока на зареждане на батерията;
• Наблюдение на температурата на двигателя и алармата;
• Контрол над превишаването на максималната скорост;
• Контрол върху използването на предпазни колани;

И още много…

Лидери на бордовите компютри

Днес безусловният лидер в производството на бордови компютри е мултитрониката. Страничните компютри от тази марка поддържат огромен брой оригинални диагностични протоколи за автомобили. Това в резултат на това го прави много по-точно, за да се направи диагностиката и увеличава скоростта на нейната работа.

Multitonics RC-700

Например, в Multitonics RC-700 бордовия компютърен модел, броят на функциите достига триста, има и различни настройки. С всичко това, изобилието, настройката и експлоатацията на това устройство е доста проста. Той има уникални функции, дефинирайки колелото, с изваждането на буксинг колела на дисплея, при условие че на автомобила е инсталиран ABS BOSCH 8/9. Както и възможността за точно определяне на газовия поток при свързване към дюзите на HBO не по-ниски от 4-то поколение. Възможно е да се избере цветовата схема на дисплея, която има резолюция от 320x240 с диагонал от 2.4 инча.

Multitonics mpc-800

Великолепната опция е Multitronics MPC800 на борда на борда. Тази пр. Хр. Се различава от аналозите си в това, че няма собствен дисплей, тъй като той използва смартфон операционна система Android със специално инсталирано приложение. Комуникацията между борда на компютъра и смартфона се извършва чрез Bluetooth връзката. Приложението може да работи както на заден план, като показва само важна информация на екрана, както и пълноправен дисплей на БК, постоянно показващи състоянията на автомобилите. Това устройство има и предупреждение за глас. Основното предимство на това устройство е липсата на необходимост да се направят промени в интериорния дизайн. Също така е съвместим с почти всяка кола.

Мултитроника VC-730

Multitonics VC730 е най-добрият вариант от моделите, прикрепени към предното стъкло. Тя има подкрепата на голям брой протоколи. Основните плюсове включват контрол на качеството на горивото и възможността за свързване на сензори за паркиране към предната и задната броня. Тази BC има възможност да избере цветовата схема на екрана.

Мултитроника TC-740

Мултитроника TC740 е предназначена за монтиране на предния панел на автомобила. Оборудван с визьор, който предпазва дисплея от слънчева светлина и подобрява нейната видимост. И има много мощен процесор, който го осигурява с отлична точност и висока скорост.
Не е последно място в списъците най-добрите производители На бордовите компютри заемат марката Orion. На бордовия компютър от тази компания BKK-135 има проста инсталация и поддръжка на голям брой протоколи. Основната функция на това устройство е да контролира работата на основните системи на автомобила.

Микро линия Престиж

Също така, микро линията се е доказала добре на пазара със своите компютри на престижа. Което също има впечатляващ брой функции (в някои модели има повече от 500). Има самостоятелна възможност за програмиране на борда на компютъра. Както всички съвременни BCS, те имат функцията за дешифриране на кодовете на автомобила, в резултат на това е възможно да се разбере самата грешка, без да се прибягва до услугите на сервизния център.

Chevy matrix-m

На бордовия компютър Chevy Matrix-M от производителя "state" е оборудван с всички стандартни функции. Също така е способен да дешифрират кодове за грешки. За любителите индикаторът за времето за ускорение от нула присъства на стотици. Също така е оборудван с функция "плазър", която ви позволява да заглушите и да изсушите свещите с помощта на насочени импулси, дори и с приглушен двигател.

Орион BK-135

Един от най-закупените бордови компютри Orion BK-135. Се отнася до вида на универсалната пр. Хр. Той има подкрепата на голям брой протоколи. Основната задача на този компютър е оперативният контрол на работата на агрегатите и скоростта на автомобила. ORION BK-135 се характеризира с много проста инсталация и способността да я инсталира почти навсякъде в кабината. Актуализации Този компютър преминава през интернет и не изисква големи усилия. Той има дистанционен сензор за температура.

Избор на модели на бордовия компютър, като се вземат предвид моделите на автомобили

Преди да започнете избора на BC за машината, е необходимо да разберете какъв тип електронно управление на двигателя е инсталиран в него. Те са инсталирани на всяка кола, те се различават по модела и годината на освобождаване.
За да разберете какъв тип блок е инсталиран на автомобила, трябва директно да намерите електронната единица. Намира се под арматурното табло и по същество е контролният център на електронната система на машината. Директно върху самия блок има стикер, на който е посочен вид.

Когато избирате бордов компютър, трябва да продължите от това, което двигателят е инсталиран на колата. В зависимост от вида на двигателя, карбураторът, дизелът или инжектора и на бордовия компютър са избрани. Струва си да се каже, че ако двигателят на карбуратора е инсталиран на автомобила, изборът на компютри на борда е много ограничен. Също така не се отличава с голямо изобилие от бордови компютри на пазара, дизелови автомобили. Наскоро компютри започнаха да се появяват много често в продажба директно под определен модел автомобил.

Чрез дефиниране на вида на блока на електронната система за управление на двигателя и вида на самия двигател можете да преминете към избора на директно бордовия компютър. Когато избирате, трябва да продължите от какво точно имате нужда от компютър. И на базата на вашите собствени изисквания изберете на борда на компютъра поотделно за себе си. Тя може да бъде като просто красив разход на гориво и по-напреднало устройство, способно да произвежда почти пълна диагностика на автомобила.

Избор на място за монтаж на борда на компютъра, достойнството и недостатъците на избраното място

В зависимост от модела на машината и директно самата BC, мястото на инсталиране може да варира.

инсталиране на предното стъкло или предния панел

Това място за настаняване е може би най-простото. Най-често инсталирането на компютри на такива места се случва с помощта на две трети страни Skotcha. На бордовия компютър, инсталиран по този начин, е винаги пред очите. Основният недостатък на тази инсталация е, че тя е поразителна, много често целта на хакването на колата е на борда на компютъра.

настройка над огледалото

Не е много добро място за инсталиране на борда на борда. Много далеч издърпайте кабелите и превключвате ще трябва да дръпнете ръката си, което не е много удобно.

настройка на кормилната колона

Също така не е лош вариант, бордовият компютър винаги е пред очите, но може да е трудно, ако трябва да превключите нещо върху него по време на шофиране.

инсталиране в магнитния конектор

Също така не е лош вариант, но за съжаление, когато инсталирате, няма възможност за нормална инсталация на радиолентокарфон. Вярно е, че има изход, това е инсталирането на универсален на борда компютър с мултимедийни функции. За минусите, тази опция е, освен ако не можете да припишете, че много често заради дисплея с лошо качество през зимата, който замръзва, а слънчевото време е почти нищо, което да се види по-директно на самия компютър, а не на Място на инсталацията му.

Най-доброто инсталиране на компютъра на борда

По-долу е даден пример в нашето мнение най-успешните места за инсталиране на бордовия компютър в колата.

инсталиране вместо пълно часове

За много собственици на автомобили е идеалният вариант, тъй като часовникът в бордовия компютър също присъства. С такава инсталация също не се проблясва пред очите му, както и скритите компютри на място много често служат като кола хакерство. Плюс това, почти всички необходими кабели за свързване на бордовия компютър идват на часовника.

инсталиране в специална дупка под бордовия компютър

Инсталиране в специална дупка, предоставена директно под бордовия компютър, тя обикновено е затворена с щепсел. Всъщност, това е идеална възможност за инсталиране на страничен компютър, но за съжаление не е наличен за всички автомобили. Когато инсталирате този метод, компютърът не пламва пред очите и е снабден с нормален достъп до неговите бутони.

Универсален тип на борда

Ако тесни контролирани странични компютри са предназначени да изпълняват всякаква специфична функция, универсалът може да комбинира огромна мултифункционалност. В много модели на автомобили, универсалният бордов компютър е оборудван с голям брой сензори.
В съвременните автомобили, премахването на информация и компютъра се извършва чрез цветен сензорен дисплей (обикновено от седем до петнадесет инча).

Чрез вашето устройство, Universal BC автомобил е идентичен с обичайния персонален компютър. Ако се изключите от колата и се свържете към захранването на дванадесетте напрежение, той ще се превърне в вече познат домашен компютър.
В допълнение към функциите, присъщи на тесни контролираните компютри, универсалът също има подкрепата на мултимедия. Когато е инсталиран, няма нужда от радиометров рекордер, в резултат на което може безопасно да бъде инсталиран на негово място.

Възможно ли е да се инсталира бордов компютър със собствените си ръце или да се възложи да инсталирате професионалисти

С достатъчно познания и притежаването на специални умения, инсталирайте бордовия компютър със собствените си ръце няма да бъде трудно. Трябва да се помни, че не е достатъчно да инсталирате самия компютър, все още е необходимо да го мигате. В другия случай е по-добре да се доверите на този бизнес на специалисти, които познават собствения си бизнес. Средната цена за инсталиране на страничен компютър в специализирана автомобилна услуга е 2,5 хиляди рубли. В този случай те ще бъдат гарантирани за работата си за 1 година или на определен километраж.

Бордовият компютър е инсталиран неправилно, който носи грешки в инсталацията на бордовия компютър
Неправилната инсталация или регулиране на бордовия компютър може да бъде много негативно засегната от автомобила.

Ако компютърът е неправилен монтаж, могат да възникнат следните проблеми:

• Не правилно или изобщо не показва данни за разхода на гориво, скорост, скорост на двигателя и др.
• Двигателят на автомобила може да започне да пълни или тромар;
• Може да има проблеми с началото на двигателя, той може също да спре да започва изобщо;
• Можете също така да запишете директно на борда на компютъра.

Резултат

Към днешна дата почти никой не се съмнява, че бордовият компютър в автомобилите е много полезен, а понякога е необходимо. Повечето глобални автомобили го накараха да го инсталират в нормата на автомобилите си. Съвременните компютри предлагат собственик на автомобили огромна функционалност и правят работата на колата много по-удобна.

Преди да започнете закупуването на страничен компютър първоначално, е необходимо да се определи за коя цел е необходимо за вас. За някой, достатъчно тесен контролиран път и някой предпочита да предпочитат многофункционален универсален бордов компютър. Тук всичко е чисто индивидуално.

Ако нямате достатъчно умения и знания, тогава не трябва да приемате неговото инсталиране. Неправилното инсталиране на БЦ може да доведе до неприятни последици, като например нарушения на автомобилните системи. Също така, с грешна инсталация, възможно е да се изгори самото бордовия компютър, а цената му понякога може да достигне 7-9 хиляди рубли. Ще бъде по-добре да се свържете със специалистите, които бързо ще го инсталират на колата, и най-важното, на всяко удобно място за вас.
Не инсталирайте бордовия компютър на предния панел или предното стъкло на автомобила. Директно BC самите са много често целта на автомобилните хакери. Инсталацията за тези места до голяма степен увеличава шанса за хакване на колата и опростява кражбата му. Тъй като е монтиран на предното стъкло и предния панел, използвайки проста двустранна лента или липочк. По този начин се увеличава изкушението за крадците.

Ако сте щастлив собственик на модерен, оборудван с много сензори, системи и бордова електроника на автомобил, компютърна диагностична услуга с заминаване за клиента, може да бъде много полезна за вас. В края на краищата, често е нулиране на скучния компютър на автомобила е единствената възможност за възстановяване на нормалната работа на двигателя.

Техническият комплекс на чичо Чарли предлага пълна компютърна диагностика на автомобил с заминаване в Москва и региона. Тази техническа операция извършва автоелектричен или механик в зависимост от марката и годината на освобождаването на колата ви.

Професионалното оборудване ще позволи на автомобилния електроенергия бързо и ефективно да диагностицира колата и да определи разбивката и причината, която му е дадена. Ние използваме Bosch и стартираме многоморални диагностични диагностични скенери, които диагностицират почти всички електронни системи за управление на автомобила, включително автоматични трансмисионни грешки, въздушни възглавници (диагностика на въздушната възглавница), ABS и ESP системи.

В близко бъдеще, нашата диагностика - авто-електроизпитание за вас и ще провеждате компютърна диагностика на автомобила, сканиране и нулиране на грешката на борда на диагностиката.

Ако е възможно, по принцип, авторелектрически ще елиминира вината на пътя. Ако не - високо качество компютърна диагностика Колата често е ключът към по-нататъшния успешен ремонт и ние ще можем да предоставим преди услугата.

Диагностика на автомобила с отклонение:

• Комплекс автодиагниза с заминаване (двигател, шаси, електротехник)
• Грешка в бордовия компютър, в бордовата компютърна диагностика - например най-често срещаната и често срещаща се грешка в двигателя (нашите клиенти често казват - "Аз хванах проверка, как да изгарям?") Се появява, когато компютърът на борда записва някаква неизправност в двигателя, системите или електронния контрол Единици (ECU), а след това има нужда от извършване на компютърна диагностика и грешки при декодиране. Много често лошото гориво е причината за грешките в автомобилната система, дори по време на нормалната работа на двигателя. Аларменото устройство, включително, е крушка за осветяване на двигателя. Чрез свързване на диагностичния скенер е лесно да премахнете тази грешка и следователно крушката на чека ще излезе.
• Както и различни уведомления и грешки (кода за дешифриране) на борда на компютъра за неизправности в автомобилни системи
• Грешка при въздушната възглавница (въздушна възглавница)Това може да се случи не само за злополука, но и в неуспехите във въздушната електроника на автомобила, например, скокът за напрежение на багажника може да предизвика такава грешка. В този случай автоматичният електротехник, тествана системата, лесно ще изтрие грешката. Ако възглавниците са работили, тогава е безсмислено, за да изтриете тази грешка, безсмислено е да възстановите нови въздушни възглавници, сензори и sapatros на предпазните колани и само след това свържете диагностичния скенер
• Проблеми с колата
• Проблеми с диагностични сензори

Цена Компютърна диагностика кола

Ценови услуги Компютърна диагностика на автомобил с отклонение зависи от местоположението ви (Москва, област), марки и модели автомобили, и всъщност причината за диагностика - ремонт на електротехници, диагностика на двигателя, шаси за диагностика, рестартиране на грешки и др.

Основни разходи за обаждане на магьосник на автодиагностиката - от 2500 рубли. * В Москва +50 рубли / км Москва област.

* Диагностика на сервизните разходи с заминаване уточнете по телефона диспечер на нашата поддръжка на пътищата +7 495 500 89 27 27

Възстановяване на грешките в колата го правят сами

Важно е да се разбере, че електронната система за управление на двигателя е сложна многостепенна система, която включва огромен брой сензори, които контролират произведенията на различни системи и автомобилни блокове: автоматична и / или роботна скоростна кутия, кормилно управление, ABS системи, стабилизиране системи, системи за сигурност (въздушни възглавници) и др. Всички тези елементи могат да причинят грешки, които могат да идентифицират и декриптират компютърната диагностика на автомобила.

Ако сте уверени в себе си и искате да се опитате да направите компютърната диагностика на колата сами, по-долу да даваме видео на компютърната диагностика и полезна информация За техническа помощ:

Нулиране на бъгове в колата

За аварийно облекчаване на грешките можете да се опитате да премахнете терминалите с батерията на колата си за известно време, понякога тази проста процедура помага за изпълнение на двигателя. Внимание! Бъдете готови, че след изключване на батерията, настройките на услугата на автомобила ще се върнат и може да е необходимо да преинсталирате определени функции, например калибриране на сензора за затваряне на багажника и др. Най-често тези операции се изпълняват с свързване на компютърен диагностичен скенер.

По-долу на видео показва как да извършите компютърна диагностика:

Видео Компютърна диагностика кола

Интересни статистически данни за диагностиката на автомобила:

През 2005-2006 г. Bosch произвежда широкомащабно проучване на електронни системи от няколко хиляди автомобила, които според техните собственици не са имали никакви проблеми с електротехника. В резултат на проучването беше установено, че 11% от автомобилите, с ABS / ESP системи, са имали грешки в паметта на електронния контролен блок за тези системи; 16% от автомобилите са имали грешки върху системи за въздушни възглавници (въздушна възглавница); И 33% са имали грешки на блоковете за управление на двигателя.

Всички тези грешки могат да доведат до неправилна работа на бордовите компютърни и електронни автомобилни системи. По този начин редовната компютърна диагностика на автомобила ще спаси автомобила ви от натрупването на грешки в електронните системи, а вие - от реалност да останете в най-неподходящия момент с автомобилни недвижими имоти.

Оборудването на позната механика по електронни системи започва с множество сензори и примитивен контролен блок. Единственият сигнал на драйвера на ECU с изискването за проверка на двигателя (проверка на двигателя) декриптиращи работници, въоръжени с тестер. Изкуствено създаден от производителя Проблемът с самодиагностика вече е частично решен чрез огромно предлагане на бордови компютри, контролиращи работата на автосистемите.

Възможни режими на грешки и диагностика

Неуспех на електрониката - феномен естествено в суровите работни условия на авто. Механични фактори, прегряване, влага и мръсотия провокират по ремонта на електронни системи, понякога не предишен гаранционен период. Стандартни грешки, които се определят от тестването на БК:

• верига или счупване на веригите на потока сензори и остатъци от гориво, външна температура
• несъвместимост или отсъствие на RAM
• трябва да замени бордовия компютър

Редовната модулна BC на съвременните автомобили дава ясни резултати без специални тестери и оборудване. Инструкциите предоставиха графиките на съединителите с възможност за преместване на контактите и прекарват няколко диагностични режима на БК:

• кодове за прехвърляне и изтриване
• проверка на сигналите от сензора за скорост и контролера на инжектирането
• проверка на работата на BK
• проверка на дисплея
• преизчисляване и корекция на показателите

Възможно ли е да се доверите на свидетелството на автомобилния компютър?

Що се отнася до диагнозата на страничния компютър на автомобила е точна и ефикасна, е възможно да се оцени само по отношение на определен модел. За прости системи основната функционалност първоначално се идентифицира:

• управление на впръскване на гориво
• контрол на горивото
• контрол на микроклимата в кабината и др.

Дешифриращите кодове за грешки и показване на данни на екрана, електронният възел включва мястото и резултата от разбивката. Това е както е снабдено с инсталирането на компютърния звук и леки предупреждения за прегряване на двигателя, нивото на горивото и др. Функционалността е удобна, но информацията не е достатъчна за независими настройки, така че е необходим професионален автоматичен преглед.

Проектиран за инсталиране на инжекционни бензинови и дизелови автомобили. Тя е презряна на предното стъкло или парроза ("торпедо").

Описание:

Цветен дисплей
Цветен TFT дисплей 2.4 "Резолюция 320x240 и работна температура от -20 градуса. Цветовото проектиране на дисплеите може да бъде конфигурирано от потребителя поотделно (от RGB канали). Четири зададени цветови схеми с бързо превключване.

Мулти-племе
Дисплеи x 1 параметър, 6 регулируем дисплей x 4 параметри, 4 параметъра на персонализирания дисплей X 7, 3 регулируем дисплей x 9 параметри, 8 графични персонализирани дисплеи x 2 (или 1) параметър, 8 снимане конфигурируем дисплей x 2 параметри, 7 средни размери Показва параметри x 7, 2 Parktronic дисплей, 4 гореща меню x 10 функции.

32-битов процесор
Мощният 32-битов процесор осигурява по-голяма точност и скорост.

Универсално закрепване
На бордовия компютър може лесно да бъде инсталиран на предното стъкло или парка ("торпедо") на автомобила. Магазинът ви позволява да регулирате устройството в 2 самолета и ще осигурите нулево ниво на вибрации.

Протоколи за поддръжка
Вграденият компютър поддържа най-голям брой универсални и оригинални диагностични протоколи за автомобили. Това ви позволява да го инсталирате почти всяка кола. Дори ако диагностичният протокол за кола не се поддържа, винаги можете да се свържете със сензора за скорост и дюза и да използвате повечето функции.

Разширена диагностика
До 200 параметри на диагностика ECU за различни оригинални протоколи, включително паспорт, записи за услугата на ECU в нивото на диагностично скенера. Четене на данни за стоп-рамка (до 40 параметъра) Ако в системата възникне грешка, състоянието на системите за управление на автомобила от оригиналния протокол без преминаване към протокола OBD-2. Диагностика не само грешки, но и параметрите на ABS, електротера и други допълнителни системи.

Проста настройка
Повечето от настройките могат да бъдат редактирани и запазени с помощта на програма от конвенционален персонален компютър (когато сте свързани със стандартен мини-USB кабел).

Прехвърляне на статистика за пътуването на компютъра
Статистиката за пътуване може да бъде прехвърлена на персонален компютър и да внася в различни програми за по-нататъшен анализ и статистика за дълъг период от време.

Спестяване на файлове за конфигурация на компютъра
Всички настройки на бордовия компютър могат да бъдат запазени в PC файла на потребителя - това ви позволява да обменяте конфигурационни файлове между потребителите на идентични автомобили. След като са направили всички необходими калибрирания на една кола (калибриране на разхода на гориво, скорост, резервоар), завършеният конфигурационен файл може да бъде прехвърлен на други потребители на подобни машини.

Лесен монтаж
Възможност за свързване на бордов компютър само на диагностичната обувка за автомобили (за повечето автомобили).

Свържете се с 2 радара за паркиране
На бордовия компютър ви позволява да се свържете с 2 радар за паркиране едновременно (се препоръчва мултитроника PU-4TC). Допуска се едновременно да се свържат сензорите за паркиране само на един модел (например, съвместната работа на PT-4TC и PU-4TC е невъзможна).

Напредъкът на имота веднага след възникването си
Ако в компютъра на автомобила възникне грешка, бордовият компютър не само ще предупреждава за факта на неговото възникване, но и ще каже на кода на грешката и нейното декодиране. Така драйверът веднага ще разбере дали си струва да се елиминира причината за грешката веднага или можете да продължите движението.

Напълно нов софтуерен интерфейс

"Горещо меню" (Бързо обаждане "Любими функции")
"Горещо меню" ви позволява бързо да имате достъп до функциите, намиращи се в "инсталационния дисплей". Потребителят може, по своя преценка, да конфигурира състава на "горещо меню" (до 10 функции всеки) и да натисне само един бутон, за да извика списъка с функции и настройки, разположени на различни места "Настройки на дисплея". Има четири независима гореща меню за показване на параметри, средно, таксиметър и паркинг.

Списания Пътувания и бензиностанции
Списания със средни параметри за 20 пътувания и 20 пълнища.

"Обратно броене"
На екрана на компютъра е възможно едновременно да се покаже до две графики на мигновени параметри. Използвайки функцията "Countdown", можете да се движите през графиките (по време на оста, 259 проби) и да определите числените стойности на параметрите в "миналото време", както и да ги сравните помежду си.

"Контрол на качеството на горивото"
С висока точност промяната в разхода на гориво или продължителността на инжектиране се наблюдава. При промяна, предупреждение и цифрова стойност на влошаване / подобряване на качеството на горивото (като процент от стандарта) се показват.

"Икономер"
Позволява ви да зададете стойността на пробега на остатъка от гориво в резервоара и да наблюдавате стила на пътуването (разход на гориво). Въз основа на инсталирания пробег, средна скорост и изчисления разход на гориво, икономерата показва времето и отклонението на пристигането от инсталирания пробег.

"Размери" / "Газово оборудване" \\ t
На бордовия компютър ще предупреди както за недовършената наблизо в началото на пътуването и непоследователните измерения след края на пътуването. Възможно е да се използва страничен компютър във връзка с газовото оборудване: максималното точно изчисляване на разхода на гориво се основава на отделна корекция на газта.

"Осцилоскоп"
Компютърът на борда може да работи като осцилоскоп (при свързване на опционален кабел "Multitronics SP-2"): наблюдение и анализ на сигналите на различни сензори и вериги от A / m директно на екрана на компютъра, спестяване и прехвърляне на осцилограма на a персонален компютър. Чрез сравняване на записания сигнал с референцията получавате допълнителна възможност за диагностициране на възлите на автомобила в случай на трудни диагностични недостатъци: износване, заглушаване, затваряне, лош контакт и др. По отношение на неговите възможности, осцилоскопът е възможно най-близо до десктоп решенията: Възможно е да се контролира сканирането, задействането, измерването на интервали от време, да се оценят амплитудите на сигналите.

Актуализация чрез интернет
Компютърът на борда поддържа самозасочващ софтуер, използвайки вградения мини-USB конектор с възможност за запомняне и прехвърляне на настройки към нови версии.

Характеристики:

Основни функции на страничния компютър:
Изчисляване на разхода на гориво: Да.
Четене на параметрите на двигателя ECU: Да.
Четене на периферни параметри (ABS, SRS и др.): Да.
Поддържане на статистика за пътуването: Да.
Предупреждение за критични стойности на параметрите: Да.
Четене и нулиране на кодове за повреда на автомобили: Да.
Напомняния за необходимостта от поддръжка: Да.
Регистрация на грешка: Да.
Внимание: Да.
Средните параметри на списанието: Да.

Вградени компютърни възможности:
Режим газ / бензин: Да.
Сушилни свещи: Да.
Принудително превключване на вентилатора за охлаждане на двигателя: Да.
Показва максималната скорост на последния километър на начина: Да.
Време за овърклок до скорост: Да.
Време за спиране със скорост: Да.
Списание за скорост на последния километров начин: Да.
Осцилоскоп: Да.
Икономер: Да.
Таксиметър: Да.
Контрол на качеството на горивото: Да.
Параметри на функцията "броене": Да.

Потребителски параметри на екрана (Multidispole): Да.
Показва колела Buxing: Да.
Самоотнесена: мини-USB конектор.
Настройка, спестяване, настройка на инсталации: Да.

Диагностични функции на бордовия компютър:
Параметри на дисплея: основен / стандарт / удължен
Опции за четене за допълнителни системи: Да.
Четене и нулиране на грешки в ECU: Да.
Нулиране на адаптацията на ECU: Да.
Четене и нулиране на грешки на допълнителни системи: Да.
Четене и нулиране на грешки в ACP: Да.
Четене Stop Cramp Ecu: Да.
Данни за състоянието на системата за четене: Да.
Четене на ECU записи: Да.

Работа с автоматична трансмисия:
Показва температурата на автоматичното предаване на охлаждащата течност: Да.
Прегряване на предупреждението ACP: Да.
Четене и нулиране на грешки на модула за автоматично управление: Да.
Показване на параметрите за автоматична трансмисия: Да.
Четене и нулиране на брояча на петрола: Да.

Статистика (осредняващи параметри):
Среда на пътуване: Да.
Средна дневна: Да.
Средна за презареждане: Да.
Среден акумулативен: Да.
Средно в задръствания: Да.
Средна без задръствания: Да.
Средния газ / бензин: Да.

Настройки на борда на компютъра:
Избор на диагностичен протокол: Да.
Корекция на разхода на гориво: Да.
Корекция на скоростта и изпълнение: Да.
Инсталиране на обема на резервоара: Да.
Калибриране на резервоара: Да.
Задаване на границите на параметрите: Да.
Източник на обороти: дюза / ECU.
Източник Източник: сензор за ECU / скорост.
Източник на разход на гориво (бензин, дизел) ECU / дюза.
Източник на дебит на гориво (газ) дюза / ECU.
Източник превключване на режим газ / бензин: сензор за ECU / скорост / запалване / размери.
Източник на данни за остатъка от гориво в резервоара: изчислено (ръчно вход) / сензор за нивото на горивото / ECU.
Създаване на вида на аварийните предупреждения: Да.
Задаване на предупреждения за спешни събития: Да.
Задайте дата и час: ръчно.
Задаване на продаването преди преминаване: Да.
Задаване на разходите за собственост с кола: Да.
Задаване на разходите за показатели за таксиметри: Да.
Създаване на пардина Мултитроника: Да.

Връзки към външни източници:
Скост сензор: Да.
Дюза: Да.
Запалване: Да.
Общи светлини: Да.
Датчик за нивото на горивото: Да.
Датчик за външен въздух: 1 бр.

Спецификация на борда на компютъра:
Тип на дисплея: Цветен TFT дисплей 2.4 "320 * 240 (символи, графики, стрелки).
Тип двигател: инжекционен бензин / дизел.
Метод на закрепване: върху предното стъкло или на участъка ("торпедо").
Конструктивна цел: универсална.
Звук / глас ескорт: Глас синтезатор + зумер.
Метод на свързване Проста връзка (в диагностичния блок).
Захранване: + 12V.
Среден ток, консумиран в режим на работа: не повече от 0.35А.
Средният ток, консумиран в режим на готовност: не повече от 0.03A.
Работна температура Атмостен въздух: -20 ° С ... + 45 ° С.
Температура на транспортиране и съхранение: -40 ° С ... + 60 ° С.

Дискерност на информационната презентация:
Скорост на въртене на двигателя: 1 ... 40 rpm.
Разход на гориво: 0.1 литра.
Ниво на гориво в резервоара: 0.1 литра.
Скорост: 1 км / ч.
AKB напрежение: 0.1V.
Температура: 1 ° C.
Разстояние: 0.1 км.
Напрежение на сензора за нивото на горивото: 0.01 V.

Настроики:
Мултитроника Parktronics връзка: до 2 паркомясто (отпред и отзад).
Съвместими модели Parktronic: PU-4TC / PT-4TC.
Съвместими аксесоари: SP-2.

Universal OBD-2 / EOBD протоколи:
ISO 15765-4 може: може.
ISO 9141 / ISO 14230: OBD2S / OBD2Q / OBD2P.
SAE J1850 VPW: J1850.
SAE J1939: J1939.

Оригинални малки протоколи:
Audi, Seat, Skoda, Volkswagen: VAG CE / VAG 1 ... 12 / VAG 13 ... 14.
Chery Tiggo, Greatwall Hover, BYD F3 и д-р: Тигго.
Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia: Aveo / Aveo2.
Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza): Daewoo 1 ... 3.
DAIHATSU: DAIHATSU.
FORD (Фокус II, C-Max I, Kuga I): Canford.
Greatwall (Safe, Deer и др.): Greatwall.
Honda: Honda.
HYUNDAI SONATA V (EF NEW): SONATA.
Mitsubishi: Mitsu 1 ... 5.
Nissan до 2000.: Consult1D / Consult1.
Nissan след 2000 г.: Nissan.
Opel: Opel 1 ... 8.
RENAULT (Logan, Sandero, символ, Kangoo): Renault.
Ssangyong: syong dia.
Ssangyong: Syong Ben.
SUBARU: SUBARU.
Сузуки Ескудо, Витара: Сузуки.
Toyota, до 1998 г. G.V. TOBD1.
Toyota, 1998 ... 2003 G.v.: Toyota.
TOYOTA, 2004 ... G.V: CAN TOYOTA.
Toyota, някои модели: Toyota1.

Ecu car Vaz:
5 януари; BOSCH 1.5.4 (n); VS5.1 ITELM; 7.2 януари: януари.
BOSCH MP7.0: BOSCH M7.0.
Bosch M7.9.7 (+); M73: BOSCH M7.9.7.
ITELM M74; BOSCH ME17.9.7; ITELM M75: M74.
M74 може: M74CAN.
M86 ITELMA: M86.
Siemens EMS3125: EMS3125.
Siemens EMS3132: Renault.

Екю от автомобили UAZ:

BOSCH ME 17.9.7: UAZ1797.
BOSCH M17.9.71 E5 VS35: UAZ 17971E5.
BOSCH EDC16C39: EDC16 IVECO.
BOSCH EDC16C39-6.H1: EDC16 ZMZ.

Автомобил EBU газ:
Mikas 5.4, 7.1, 7.2; 301, 302, 309; ITELM VS5.6: MIKAS.
ITELM VS8; Mikas 11: Mikas 11.
Mikas 11et; Mikas 11CR: Mikas 11E3.
Mikas 10.3; Mikas 12.3: Mikas 10.3.
Mikas 12 (двойно гориво): m12.
Cummins ISF2.8S3129T: J1939.
Motorola: Chrysler.

ЕКЮ от други автомобили:
Mikas 7.6, Mikas 10.3: Mikas 7.6.
Abit 10/11 Corvette 10/11: Corvette.

Допълнителни системи VAZ:
APS-4, APS-6.1, APS-6.1lux: Да.
Нагревател / климат: Да.
Климатична инсталация Visteon: Да.
Емур Калуга, Махачкала, Мандо: Да.
SNPB (възглавници): Да.
Snpb shn (възглавници): да.
Takata (възглавници): Да.
Electroppace Areara, Norm, Suite: Да.
Грант Електропакет: Да.
MDV Kalina Suite: Да.
Устройство за контрол на предното стъкло Lada Para: Да.
Bosch ABS 8/9: Да.
BOSCH ABS / ESP 9; Bosch ESP9: Да.
Автоматична трансмисия JATCO AY-K3: Да.
AMT AMT ZF 2180: Да.
ABS LARGUS: Да.
Vesta Dashboard: Да.
EP LOWGUS: Да.
Възглавници Niva TRW: Да.
Възглавници Niva Siemens: Да.
Vesta ABS9: Да.
Vesta възглавница Такета: Да.
Веста Емур: Да.
Vesta EP BCM: Да.
Vesta EP EMM: Да.
X-RAS ABS 9.1: Да.
Рентгенопис EPS: Да.
Рентгеново табло: Да.
Рентгенография Ep BCM: Да.
Рентгенови възглавници: Да.

Допълнителни UAZ системи:
ABS 8/9; ABS 9U: Да.
Electropacket UAZ: Да.
Електропак. UAZ 1: Да.
Pulm klim.ust.uaz: Да.
UAZ AWD DYMOS, UAZ AWD DYMOS2: Да.

Допълнителни газови системи:
ABS 5.3: Да.

Допълнителни Ford системи (за платформа за FORD C1):
ABS Ford: Да.
FORD автоматична трансмисия: Да.
HEC (подредено) Ford: Да.
EGUR FORD: Да.
HCM (фарове) FORD: Да.
FACM (инжекция) FORD: Да.
AWD Ford: Да.

Диагностика на автоматична трансмисия (температура на маслото, четене и нулиране на грешки и др.):
CHEVROLET CAPTIVA (C100 / C140), AVEO (T300), CRUZE (J300), EPICA (V250), Orlando (J309): Да.
Greatwall Hover H5: Да.
HYUNDAI: Да.
Kia: Да.
Лада: Да.
Mazda 3, 6 и др.: Да.
Mitsubishi Outlander (2012- ...): Да.
Mitsubishi Outlander 3.0 (2012- ...): Да.
Mitsubishi Pajero Sport: Да.
Mitsubishi Pajero 4: Да.
Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai (+2) (J10), X-TRAIL (T31): Да.
NISSAN X-TRAIL T31 (дизел): Да.
Renault Koleos, Duster: Да.
Ssangyong Actyon (спорт), Kyron, Rexton: Да.

Четене на температурата на автоматичното предаване на маслото (без диагностика):
Chevrolet Lacetti (J200): Да.
Безкрайност QX56, Nissan Patrol Y62: Да.
Jeep Wrangler JK: Да.
Toyota до 2009 г. и след 2010 г. G.V.: Да.

Параметри:

За електронни устройства за управление на двигателя (ECU) е налична следната функция: / b\u003e

- четене и показване на основни параметри;
- четене и показване на разширени параметри;
- За някои системи списък на системите и списък с параметри е в опциите "Опции - добавяне. ECU" - само в разширената версия на софтуера.

Двигатели на ECU:
Всички параметри, показани на дисплея на бордовия компютър, могат да бъдат разделени на няколко групи.
- основни параметри;
- стандартни параметри на ECU;
- Допълнителни параметри на ECU.

Основни параметри:
Показателите четат от борда на компютъра от сензорите обикновено не се чете от електронния контролен блок.

Основните параметри са еднакви за всички диагностични протоколи. Показва се в "Потребителски дисплеи".

Стандартни параметри на ECU:
Показатели четат от електронния блок за управление на двигателя.

Показва се в "Потребителски дисплеи"

Допълнителни параметри на ECU:
Показатели Прочетете от електронния моторнов блок - служат за задълбочена диагностика на електронни системи за управление на автомобила.

Показва се в "дисплея за поддръжка" в разширената диагностична секция.

За допълнителни системи са налични следните функции:
- Четене и нулиране на кодове за грешки - за всички изброени системи
- Четене и показване на параметри - за някои системи, списък на системите и списък с параметри е в раздела "Опции - параметри на раздела Добавяне. Системи" - само в разширената версия на

Параметри на допълнителни системи:
Параметрите на допълнителните системи (ABS, автоматична трансмисия и др.) Се показват в дисплея за поддръжка в раздела за диагностика на избраната система.

В "Потребителски дисплеи" не се извършва дисплея на параметрите от този списък.

Автоматична трансмисия:
Вграденият компютър поддържа операция с автоматични скоростни кутии (автоматична трансмисия, робот, CVT) на редица автомобили със следната функционалност:

Картографиране на температурата на трансмисионния флуид (масло);

Предупреждение за прегряване (превишаване на температурата на маслото на инсталираната граница);

Четене и нулиране на кодове за грешки;

Показване на броя на предаването, използвано в динамиката (когато автомобилът се движи);

Предупреждение за необходимостта от замяна на маслото, когато се достигне определената стойност на брояча на стареене;

Нулиране на брояча на стареене на маслото (произведен само след замяна на течността на тъканите);

Показване на допълнителни параметри

Таблицата показва функционалността на бордовия компютър за различни автомобили, в зависимост от използвания диагностичен протокол и автоматичния протокол за предаване.

Автоматични скоростни кутии:

Chevrolet:
Lacetti (J200)
Aveo (t300)
Captiva (C100 / C140)
Cruze (J300)
Epica (V250)
Orlando (J309)

Ford:
Фокус II (2004 ... 2011 g.v.)
C-MAX I (2003 ... 2010 GV)
KUGA I (2008 ... 2012)

Greatwall:
H5.

HYUNDAI.
Kia:
модели 2006 ... 2015 GV

Безкрайност:
QX56.

Джип:
Wrangler JK.

Лада:
Гранта и др. (JATCO AY-K3)
ARORA и др. (AMT ZF 2180)

Mazda:
3, 6 и други

Mitsubishi:
Pajero 4 (v5awf) (2009 ...)
Pajero Sport (V5A5A)
Outlander CVT (2012- ...)
Outlander автоматична трансмисия (2012- ...), двигател 3.0

Nissan:
Патрул Y62.
Murano (Z50, Z51)
Teana (J31, J32)
Qashqai (+2) (J10)
X-TRAIL CVT (T31)
X-TRAIL Автоматична трансмисия (T31), Дизел

Renault:
Duster.
Колеос.

Ssangyong:
Actyon.
Actyon Sport.
Kyron.
Rexton.
с инсталираната автоматична трансмисия "DSI M78 6AT"

Toyota:
- до 2009 година. (AISIN)
- след 2010 г. G.V. (AISIN)

Цялата информация е взета от официалния сайт.

Малко снимка:

Мултитроечен дисплей Примери VC731:

Работа като сензор за паркиране: Да.

Parktronic Характеристики:
Честота на изследването на сензора: 8 пъти в секунда.
Диаметър на сензора: 20 mm.
Цвят на сензора: черно / сиво.
Обхват на откриване на препятствия: 0.3 ... 2.5 m
Брой на сензорите: 4 бр.

Начинът на извеждане на информация от сензори за паркиране:
Метод на колелото: гласови съобщения / безшумен режим / тонални предупреждения / зумер.

Parktronic функции:
Деактивиране на страничните сензори, когато включите сигнала за спиране: Да.
Инсталиране на предупредителния праг: Да.
Hardkop: Да.
Регулиране на чувствителността: Да.
Временно изключване на паркстроника: Да.
Самодиагностика: Да.
Antipodkat: Да.

Спецификации на стробоскоп:
Напрежение на страничната мрежа: + 12V.

Описание:
Всеки път, когато включите обратното на дисплея на компютъра на маршрута, се показва името "Паркинг" дисплей, което показва, че системата е включена и сензорите започнаха да сканират елементи в областта на покритието.

Мултитроещният маршрут на борда на компютъра показва разстоянието от препятствието за всеки от сензорите и произнася разстоянието по глас. От панела MK можете да деактивирате гласа и да превключите сензора за паркиране към режима на предупреждение за тонове (BIP) или изобщо да изключите звука.

Разнообразие от фактори могат да повлияят на коректността на разстоянието: дъжд, сняг, неравен път, замърсяване на сензорите за паркиране. За да се елиминира влиянието на тези фактори от компютърния панел Multitonics Route, е възможно да се намали чувствителността на радара за паркиране - функцията е защитена от патента на Руската федерация. След елиминиране на чуждестранни фактори е възможно да се увеличи чувствителността на чувствителността на паркиране.

С принудителна ниска височина на инсталирането на сензорите, както и с възможното присъствие на сензорна зона за препятствия под формата на изпъкнали части на резервното колело или броня части, настройката на чувствителността от MK MK панела осигурява правилната работа на радара за паркиране.

Функцията "Farc" е предназначена да изключи от зоната на покритие на система от различни превозни средства извън бронята на автомобила (кука, резервно колело), \u200b\u200bпоради което могат да се появят фалшиви отговори. За да активирате тази функция, трябва да въведете разстоянието до изпъкналата част на автомобила (в която сензорът за паркиране не го определя). След това разстоянието до препятствието ще бъде изчислено, като се вземе предвид това изменение, т.е. Тя няма да бъде показана на бронята и с изпъкналата част на колата.

Пример: задната част на машината е резервно колело от 30 см, а сензорът за паркиране го определя като пречка. В този случай, FARC изменението трябва да бъде определено 30-32 cm. При определяне на препятствието на разстояние от 100 см, това ще бъде разстоянието от препятствието до резервното колело.

Автоматично превключване на Parktronics:
Когато включите обратното или от спиралния сигнал.

Висока скорост:
Информация за честотата на екрана 0,12 секунди! Тази скорост се поддържа и с увеличаване на броя на сензорите (назад и напред), докато продуктите от други производители, скоростта на актуализиране на информацията намалява пропорционално на броя на допълнителните сензори.

Автоматична дефиниция на най-близкото препятствие:
На няколко разстояния от сензорите до препятствия (ляво, център, дясно) се показват на бордовия компютър (ляв, център, вдясно), се изразява минималното разстояние.

4 ултразвукови сензора:
Позволете почти напълно да елиминирате "мъртвите" зони от зад колата.

Самодиагностика:
Всеки път, когато сензорите за паркиране са включени, всички сензори са тествани. Ако някой от сензорите е дефектен, се показва подходящо предупреждение на дисплея на компютъра на маршрута и се показва броят на дефектния сензор.