Тегосиан Иван Федорович - некролози: Международната система да си спомни починалите. Тегосян Иван Федорович (Тевадозович) Герой на социалистическия труд, народният комисар на корабостроителната индустрия на СССР (1939-1940), народния комисар на черната металургия на СССР (1940-1946),

1902-1958

Старт ...

Иван е роден на 22 декември 1901 г. / 4 януари 1902 г. в провинция Shusha Elizavypol.
Баща - Тевадрос Тегосян (1848-1940), шивач.
Майка - Анна (1878-1926).
Семейството имаше четири деца.

1905 - 1920. Баку години на живот ...

През 1905 г., по време на бунтовете, семейството избяга от Шуши и се установява в Баку.
Те живееха много зле и толкова гладни, че Иван и сестра му Джулия отидоха с месари в ръцете на казармата, а руските войници споделиха част от обяда си с тях.
След няколко години бащата имаше клиенти, които имаха възможност да придобият скромно домакинство. Доходите на бащата нямаха, а майката работи като бялстратър, отлагайки пари, за да даде на джулия в гимназията.

Самият Иван в 8-та години дойде да учи в Православното църковно училище. Проучването го предаде радост - той беше много изпълнителен, необичайно чист и чист. Уроци и написани от калиграфския му почерк на преносими компютри винаги са били в примерен ред.

След като завършва училище, Иван влезе в тригодишно търговско училище и веднага започна да търси работа. След класовете той остава в учителя и пренаписва вестника, за който е освободен от таксата за обучение.
От януари 1915 г. Иван започва да поддържа частни уроци в руската и математиката, като репетира учениците от младши класове.

След края на търговското училище през юли 1917 г. Иван намери работа в петролното общество на Волга-Бхотин, където работи като изпълнител, сметка, асистентски счетоводител. В същото време вечер изучава се външно в гимназията.

Веднъж през 1917 г. сестрата на Джулия каза на Иван, че тя и нейният приятел Левон Мирзоян се състоят в партия Болшевикс. По искане на Иван го запознаха с марксистката литература и взеха с тях на срещата, където чуе изпълнението на лидерите на болшевиците на Баку.
Левон Мирзоян и един от неговите другари бяха гарантите на Иван, когато се присъедини към РКП (Б) през юли 1918 година.

От края на 1918 г. до 28 април 1920 г., Иван, продължавайки услугата в петролното общество на Волга Бьотин, започна да работи в баку под земята.
До март 1919 г. беше обикновена партийна страна. През март той става член на подземния град RCP (B). След това той е избран за член на президиума, а от август 1919 г. - секретарят на един от подземните районни комитети на Баку.

Бяхме арестувани и прекарахме затвор в продължение на няколко месеца, но беше освободен за октовестта на вината. Да бъдеш под земята, Иван води професионална работа в офис работници, е член на Централния съвет на Съюза на работниците от петрол и металургични промишленост и член на Ботинския съвет на синдикатите.

През април 1920 г. Иван, който е член на тройката на градската област на организацията на въстанието, активно участва в подготовката и създаването на силата на болшевико в Баку.
След установяване съветска власт В Баку, на 28 април 1920 г., Тегосиан е назначен за отговорен секретар на градския окръжен комитет на РКП (Б), член на Централния съвет на Съюза на работниците от петрол и металургични промишленост, Баку и член на Ботинския съвет на професионалните съюзи, създаде активно участие в създаването на нови органи в Република, Организация на производството, здравеопазването, образованието, социалното осигуряване.

1921 - 1941. \\ t Проучване и работа на второто ...

През март 1921 г. Иван Тегосиан делегира в Москва до X Party Конгрес.
На 3-тия ден на Конгреса в групата на делегатите, ръководени от К. Ворошилов, той отива в потискането на въстанието на Кронщад.

След това, в посока на Централния комитет на РКП (Б) И. Тегосиян влиза в металургичния факултет на Московската планина. По време на обучението си той се избира от секретаря на партията на Академията.
През 1921 г. Иван работи от областния организатор, а след това заместник-ръководител на отдела за пропаганда и агитация на Zamoskvoretsky RCCP (B) на Москва. Тук той среща бъдещия си съпруг - Олга Александровна Палебовна. Скоро се ожениха.

По време на обучението си в Академията Тегосиан работи в тартанрог Металургично растение - работници в Московския семинар, приятелка в тръбата за търкаляне; В сталинското металургично растение (donbass) - асистент на заменяем инженер в Мартенския семинар; В Dzerzhinsky фабрика изследователска работа В московския семинар.

От юни 1927 до септември 1929 г. работи в електростанционния завод в село Латизната провинция Москва (сега Elektrostal): работник на леярския роч, помощник-майстор на електрическата централа, магистър на семинара. В същото време проектът на дипломата е извършен в две специалности - производство на Марденов и електроспендиране.

През 1929 г. Иван Тегосиан защитава дипломния си проект преди квалификационната държавна комисия, председателствана от академик Павлов с похвален преглед.

През септември 1929 г. относно препоръката на S. Orzhonikidze и с решение на Централния комитет на ЦПСС (Б), 200 от 200-ия металургски инженери I.T. Тегосиан е изпратен за подобряване на квалификациите до Германия. Там той премина добро училище: Работил в факторите на компанията "KRUPP" работници на кастинг роч в леене на стомана, помощник-майстор на електрическата централа, учи подробно технологията на качественото и качествено качество и висококачествени стомани. След това премина практиката в Чехословакия и Италия предприятия. По време на престоя си в Германия, И. Тегосиан написа проучване на непрекъсната стомана.
Преди да напусне в Съветския съюз, Круп предложи I. Тегосиан да остане да работи в фабриката си. Предложението очевидно беше ласкателно, но Телсосян го отказа.

При завръщането си в Москва през ноември 1930 г. той е назначен от ръководителя на електросталните цехове, а след това главният инженер на електростанционното растение.

През 1930 г. на XVI конгрес на партията, т.е. ТЕВОСИЯН бе избран за член на CCC-RCI и одобрен от ръководителя на отдел "Чернодробен металургия". Въпреки това, с разрешението на S. Orzhonikidze, той отказа това назначение и остава в електростанционния завод.

През април - август 1931 г. Тегосиан е изпратен в Германия, за да привлече големи чуждестранни специалисти в СССР за работа в СССР.

От 1931 до декември 1936 г., т.е. Тегосиан работи като мениджър на новосъздадена асоциация на висококачествени стомани и феролои "Spetsstal". Унифицирането на Spetsstal за кратко време създаде работата на своите фабрики.
Наред с организацията на производството, работата е извършена върху реконструкцията и изграждането на нови семинари. Освобождаването на легирани и високоплатени стомани непрекъснато се увеличава, диапазонът беше разширен, качеството беше увеличено и разходите за производство на индустрията бяха намалени. Успехите на сдружението рязко позволяват да се намалят, а след това изобщо да спрат вноса на специални стомани.

Под ръководството на Tevosyan е създадено производството на Ferroalloy, създаването на метал със специални имоти за авиационна индустрия, корабостроене и други индустрии.
През 1934 г., в речта си на XVII конгреса на партията S. Ordzhonikidze, работата на спец-асоциацията и нейният лидер беше високо ценен.

През декември 1936 г. Тегосян е назначен за ръководител на ръководителя за производство на броня, танкове и други оръжия, а след няколко месеца главата на корабостроителната глава на наркомания.

В началото на 1937 г., по време на бизнес пътуване до Италия, той посети корабостроителницата, където лидерът "Ташкент" е построен за СССР. Той разглеждаше техническите доклади и поръчаха дизайнери и растения, за да вземат всичко полезно от италианския опит.

През август 1937 г. се създава наркоман за наркотици и се създава Тегосиан, който да работи в нов наркоман - той е назначен от ръководителя на 7-та главна дирекция, от юни 1937 г. - заместник, и от октомври 1937 г. - първият заместник - първият заместник наркоман на отбранителната индустрия.

Забележка
I.v. Сталин

През 1937 г., по пътя към Москва, сестра I.T. е арестуван във влака. Тегосян Джулия
със съпруга си - първият секретар на Централния комитет на Казахстан, Левон Мирзоян.
След ареста на сестра и Левон Мирзоян самият Тегосиан беше подложен на "оперативно развитие". Той написа писмо до Сталин. След като получи писмо, Сталин даде индикация на Молотов
да разберем всичко. Тегосиан призова Любянка, където е разпитан от Комисията
Политбюро като част на Молотова, Микоян, Йерова, Берия.
Няколко дни по-късно, на срещата, Сталин на лист хартия написа бележка
и предаде на Тегосян. (Снимка вдясно)

След война Генерален прокурор СССР Руденко каза на Иван Федорович:
"Те се интересуваха от сестра ти и искаха да го донесат в Москва, но тя беше
по такъв физическо състояниеКакво да направите, беше невъзможно.
Левон Мирзоян беше застрелян и Джулия дори не съди. По време на разпитите тя не можеше да издържи на изтезанията и да е луд. Тя е изпратена в психиатрична болница, където тя умря. "

В края на 1938 г. беше решено да се преговаря с водещата американска корабостроителна фирма "Г. Гибс и Кокс" за предоставянето на техническа помощ при проектирането на кораби. За тази цел правителството назначи комисия, водена от Тегосян.

През януари 1939 г. Тегосиан е назначен за наркоман за новосъздадения национален комисариат на корабостроителната индустрия.
Той провежда голяма работа по създаването на екип от народния комисариат, подбора и назначаването на ръководителите на ръководителите и придобиването на службата на народния комисариат. Да работиш научен център Корабостроителната индустрия е успяла да привлече най-големите специалисти по учените и корабостроителите - академиците на Крилов, Шимански, Людинин, професори Попкович, Балкашин, Панпел.

През март 1939 г. Тегосиан участва в работата на Конгреса на XVIII партито.
Въпреки че не е избран за делегата (той все още не е подозирал заподозрян в "враждебна дейност"), той изпълнява на Конгреса с реч и се избира от член на Централния комитет на ЦнЦК (Б).
K.E. Ворошилов в речта си на Конгреса даде висока оценка на работата на корабостроителната индустрия като цяло и неговия ръководител на народния комисар. Тегосян.

При представяне на пристрастяването чрез указ на президиума на Върховния съвет от СССР от 29 март 1939 г. за успешното прилагане на задачата на правителството за изграждане на кораби и разработване на нови въоръжени проби за флота 726 корабостроители за Първият път в историята на индустрията бяха наградени нареждания и медали.

През 1939 г. И. Тегосиан оставя в Германия в ръководителя на Комисията относно прилагането на Съветско-германското търговско споразумение, което включваше дизайнера на въздухоплавателното средство А.С. Яковлев, а.м. Василевски, гр.ф.Густнов и др. Делегацията е разделена на участъци и работи в различни части на Германия.

Чрез постановление на Върховния съвет от СССР от 17 май 1940 г. I. T. Tevosyan се назначава от народния комисар на черната металургия на СССР.
През този период растенията от черни металургия преживяха трудни времена, напрегнаха развитието на всички сектори на националната икономика. Позицията в наркомания на черни металургия Тегосиан описа като "организационен хаос", като "Офисът на 2000 души, ангажирани в писането, вместо да организира управлението на производството".
Телсосян елиминира поста на заместник-ръководителите на майсторите за производството, които "да бъдеш професионален хардуер", слабо разбираем в технологиите, технологиите и организацията на металургичното производство и повишила ролята на основните инженери на главата.
Той създава производствените и техническите отдели в народния комисариат, чиято задача е да подобри развитието на металургични технологични техники, изучаване на чужд опит, въвеждане на нови продукти. Вторият въпрос на отделите е изграждането на нови заводи, развитието на нови стомани, които са били внесени.

На 2 октомври 1940 г. се появи известни заповеди на народния комисар, в които имаше задълбочен анализ на причините за лошата работа на фабриките, имаше специфични инструкции за оперативното планиране и организацията на производството, за наблюдение на технологичния процес .
През първата половина на 1940 г. предприятията на народния комисариат са изпълнили план с 94.5%, през втората половина на годината, топирането на чугун и стомана се увеличава, производството на валцувани продукти в сравнение с първата половина на годината. Черната металургия се върна загубени позиции, запазвайки ги и през първата половина на 1941 година.

1941 - 1945 година Отиде: работа в задната част - всичко за предната част!

Когато стана известно за началото на голямата патриотична война, т.е. Tewosyan беше в страната.
Рано сутринта нарича първият заместник-председател на съображенията на Съвета на хората N.A. Возсенски, съобщава в началото на войната и попита спешно да дойде в Кремъл.

Първата среща на народните комисари се състоя в Кремъл с обсъждането на задачите на индустрията по време на войната. Тогава Телсосян отиде при наркозависимия, където бяха събрани заместник-наркомани и глави на майсторите. Наркоманът направи кратко съобщение, съдържащо ясни и специфични инструкции.
TwoSyan направи преструктуриране на народния комисариат в съответствие с нуждите на войната, организира разработването на план за евакуация на предприятия.

По време на голямото тяло Тегосиан свърши чудесна работа за евакуираща индустрия на изток от страната, разширявайки производствената база и осигурява отбранителни предприятия с висококачествен метал. За 4 години война в Урал и Сибир са построени 10 домейни, 29 мартени, 16 дъгови електрически пещи, 15 подвижни мелници. През 1943 г. съветската металургична индустрия е станала повече от Германия.

Награда
1944.

30 септември 1943 г. I.T. Тегосиан бе награден със заглавието на героя на социалистическия труд. В указ за възлагане на това високо титла беше казано: "За вашите изключителни достойни за държавата в областта на организирането на производството на висококачествен и висококачествен метал за всички видове оръжия, резервоари, авиация и боеприпаси в трудни условия на война. "

1945 - 1958. \\ t Възстановяване на индустрията и годините на мирния живот ...

Войната и наркотиците на Тегосян завършиха с цялата си вътрешна енергия и инициатива, ангажирани в възстановяването на южните райони на страната.

През 1946 г. народният комисариат на металургията се превръща в Министерството на Черната металургия на СССР и е назначен министърът I. T. Tevosyan. През 1948 г. индустрията е постигната в индустрията.

От 29 юли 1948 г. до 13 юни 1949 г. Тегосян се ръководи от Министерството на металургичната индустрия на СССР, формирано в резултат на обединението на министерствата на черно и цветна металургия.

На 13 юни 1949 г. Тегосиан е назначен за заместник-председател на Министерския съвет на СССР и оглавява гигантския комплекс - черно-цветна металургия, въглищна и петролна индустрия, геология, корабостроене.

"До 1949 г. Папа нарече Иван Тевадозович, но преди да го назначи на длъжността заместник-председател на Министерския съвет на СССР i.v. Сталин (председател на Министерския съвет на СССР) го попита:
- И как ще бъде вашето средно име на руски?
- Федорович, другарствен Сталин - бързо реагира Телсиян.

... от следващия ден, във всички документи на заместник ръцете, това ново име се появи вместо стария. " (От историята на сина - Владимир Иванович Тегосян.)

В същото време, от 28 декември 1950 г. до 15 март 1953 г., Тегосиан изпълнява отговорността на министъра на новообразеното Министерство на черната металургия на СССР.

На 15 март 1953 г. Тегосиан се назначава от министъра на металургичната индустрия със задълженията на заместник-председателя на SOVMINA на СССР, а от 7 декември 1953 г. до 28 декември 1956 г. - той отново като заместник-председател на Съвета на Министрите на СССР и управлява желязна и цветна металургия, петрол, газова промишленост и геология, изграждане на металургични, химически, петролни и газови предприятия, професионално образование.

В речта си на XX конгреса на партията през 1956 г., т.е. Tewosyan обърна голямо внимание на въпросите на сътрудничеството и изучаване на опита на американската индустрия. В същото време той се противопостави на териториалния принцип на управлението на националната икономика, предложена от Н.А. Хрушчов. Отговорът беше погромно изявленията на Н.С. Хрушчов и редица най-близки сътрудници до изключителния лидер на промишлеността.

Веднъж в несъстоятелност на ръководството на страната, т.е. Tewosyan е освободен от задълженията на заместник-председателя на SOVMINA на СССР и се назначава от извънредния и пълномощен посланик на СССР в Япония.

"През декември 1956 г. баща му е назначен за извънреден и пълномощен в Япония. До края на живота си той трябваше да създаде първото следвоенното посолство на СССР в Япония. В Япония той влезе в широк контакт с индустриалните кръгове, посети фабриките. След това в някои предприятия беше възможно да се срещнат с портретите му. Той хареса. През септември бащата падна сериозно, летял в Москва за лечение. Но болестта беше смъртоносна. 30 март 1958 г. баща умира в Токио. " (От историята на сина на v.i.tevosyan).

След смъртта на Тегосян I.f. Беше кремиран, урна с пепелта си, погребан в стената на Кремъл на Червения площад в Москва.

Награди:

23. 03. 1935 - Поръчка на Ленин; 30. 09. 1943 г. - златен медал "сърп и чук", ред на ленин; 03. 01. 1952 г. - ред на ленин; Два поръчки на ленин; Три реда на червен банер; Медали.

СЕМЕЙСТВО:

N.k. Байбаков: "... като организатор на индустрията, той може да бъде сравнен само със Серго Орджъникидзе."

Маршал. Василевски: "Имах възможността да оценя високите бизнес и човешките качества на Тегосян, като се занимава с всички усърдие, способността да работят с хората, неговите организационни способности."

Исак Наумович Крам. (1919-1979) Авторът на няколко книги и множество статии, посветени на работата на А. Платонова и А. Малишкин, Е. Каприев и Л. Рейснер, предизвикателствата на историята и творческото търсене на млади, постоянния автор на Критичен отдел на "Новия свят" на Твърдовски:

"След това живеем в съседите в държавната къща близо до филма" барабанист ". За мен живее Колцов, зад стинео - развлекателен, тегосийски етаж над мен. (През 1937 г. Крамс е арестуван, осъден и едва през 1957 г. се върна в Москва. Ед.) През 1957 г. се върнах в Москва. Тя е рехабилитирана във всички престъпления. И в същия ден Тегосиан ме нарече. Той беше единствената оставаща свобода и оцеляла от всички глави на майсторите в Орженикдзе. Има 72 глави в адресите на наркотиците. Да, животът е роман. Тя се страхуваше от Тегосиан, какво ще го арестуват, и аз опитах страховете си в една от московските нощи. И ме помолих да помогна, ако нещо се случи с него, семейството му. И аз го убедих: какъв е твоят честен човек, страх? И сега премина двадесет години. Седнахме лятото Москва през нощта, както и това време. И Тегосиан ме слушаше, попита всичко за всичко - тогава всичко все още беше измислено, ние, Лагнков, отвори очите на хората към факта, че малко хора са знаели. Тегосян седеше мрачен, който също беше остарял, не ме пуснаха до зората. После беше отведен в апартамента, където спрях. Един ден по-късно получих лична пенсия на стойността на Съюза. Тя е възстановена на партито без прекъсване на опита - от седемнадесетата година. Всички направени Тегосиан. "

Памет:

Tevosyan i.t. Паметници:

в родината си - в Шуша;
в Регионалния музей на град Самара (произведенията на известния скулптор Сара Лебедева);
в планината. Електростал.

"През зимата на 1972 г., в навечерието на 70-годишнината от раждането на i.f. Тегосиан, на площада близо до киното в процес на изграждане, се проведе митинг на електростанционния завод, посветен на маркера на паметника на главния инженер на растението, а през май 1975 г. паметникът е отворен (скулптор Ли Николаев, архитект срещу Задника). "

Наречен Tevosyan I.f. На име:

Улици в градовете: Ереван, Степанакрт, Днепропетровск, Магнитогорск, Каменск-Уралск и Електростал.

"Решение № 12 от 12 януари 1972 от Изпълнителния комитет на Общинския съвет на работниците" депутати ", във връзка със 70-годишнината от раждането и като се има предвид големият принос на I.F. Тегосиан в развитието на електросталното растение, уличното училище е преименувано на улицата на Тегосян. "

Растение "Електростал" (град на Електростал Москва);
Големият океан кораб е основна рафинерия "Иван Тегосян".

Мемориални плоскости:

планини Elektrostal, Noginsky област, Московска област, ул. Горки, преминаване на растение "Elektrostal".

- Тегосиан Иван Федорович. Известна държава и партийна фигура е изключителен организатор на хардуер. От 1927 до 1931 г. работи в електростанционния завод

"За достойнства в социалистическата конкуренция, екипът на реда на Ленин Електросталния завод" Електростал ". I.f. Тегосян - победителят в социалистическата конкуренция в чест на 50-годишнината на Голямата октомври Социалистическа революция получи незабравим банер на Централния комитет на ЦПСС, президиума на Върховния съвет от СССР, Съвета на министрите на СССР и Централната банка. Банерът остава за вечно съхранение като символ на валидността на труда на екипа. Резолюция на Централния комитет на КПСУ, президиум на Върховния съвет от СССР, Министерски съвет на СССР и Централната банка на Украйна № 964 от 21 октомври 1967 година.

Литература:

Боголинюбов с.А. "I.f. Тегосиан в мемоарите на ветераните на корабостроителната индустрия "/ Sost. AFANASYEV S.I. Санкт Петербург, 1991
- Спомени от i.f. Тегосиан ", М., 1991
Zalessky k.a. - Сталин империята. Биографичен енциклопедичен речник., М., 2000

Филм:

Документален. "Мир стомана", 1984, студио T / F "Yerevan", 37мин. (1020м), цвят. Автоматичен. A.Gasparyan, Dir. V. Zharyan, Opera. E.Vardanyan [за голяма фигура на съветската индустрия i.f. Тегосиан].

Забележки:

Информация - материали от отворени източници в интернет "e. Използвайте информацията тази публикация? Не забравяйте да се свържете с сайта "нашия баку"!

Иван Федорович (Real Pinema - Tevadrosovich) Тегосян е роден на 4 януари 1902 г. (според стария стил на 22 декември 1901 г.) в провинция Шуша Елисалепол (сега на територията на Нагорни Карабах). Арменски, син на шивашко дърво. През 1906 г. по време на клане с арменско-азербайджан, семейството избяга от Шуши и се заселва в Баку.

И накрая, православното църковно училище в Баку, тригодишно търговско училище на същото място. След дипломирането си тя работи в петролното общество на Волга-Баку с изпълнител, сметка, асистент счетоводител. В същото време вечер изучава се външно в гимназията.

Той е активен участник в революционните събития от 1917 година. През юли 1918 г. той се присъедини към RCP (B). От края на 1918 г. до април 1920 г. работи в Baku Bay Underground, продължавайки да служи в петролното общество на Волга-Баку. През март 1919 г. той е избран за член на подземния градски комитет на РКП (б), през август 1919 г. - секретарят на един от подземните районни комитети в Баку. Бяхме арестувани и прекарахме затвор в продължение на няколко месеца, беше освободен зад неоспоримата на вината. През април 1920 г. участва в въстанието в Баку, координирано с началото на началото на войските на Червената армия.

След възстановяването на съветската власт в Баку на 28 април 1920 г., Тегосиан е назначен за отговорен секретар на градския окръжен комитет на РКП (Б), както и член на Централния съвет на работниците от петрол и металургични индустрия Баку и член на Ботинския съвет на синдикатите.

През март 1921 г., като делегат на Конгрес X на РКП (Б), той участва в потискането на въстанието Kronstadt. От 1921 до 1929 г. учи в Московската планина Академия в Металургичния факултет и е бил секретар на партията на Академията. В периода на обучение в Tevosyan Academy имаше производствена практика в металургичния завод Taganrog (работник в мартенсовия семинар, семинар за валцуване на тръби); в сталинското металургично растение в Донбас (асистент за резервен инженер на магазина на Мартен); В Дзержинския завод (Kamenka, сега, инженер на Московския регион, в Електросталния завод, Московския регион (работник на леярския роч, помощник-майстор на електрическата централа, магистър на работилницата). През 1929-1930 г. е на бизнес пътуване в металургични заводи в Германия, Чехословакия и Италия.

От ноември 1930 г. ръководителят на електросталните семинари, а след това главният инженер на електростанционното растение. От 1932 до 1937 г. Телсосян е избран от член на Московския регионален комитет на WCP (б), от 1930 до 1934 г. - член на Централния контрол на Централния комитет на Централния комитет на Украинския Централен комитет (Б), член на СССР ЦИК през 1934-19.

От август 1931 г. I. Tevosyan - управителят на току-що създаде асоциация "Specstal" (като част от металургични растения "Електростал", "сърп и молот", "Червен октомври", "Днепросстал", Веркхневски и Надеджински в региона Свердловск, \\ t ferroalloy chelyabinsk и zestophy). Съюзът имаше трудна задача да увеличи значително производството на феролои и стомани. Тази задача е изпълнена.

През декември 1936 г., i.f. Тегосиан е назначен за ръководител на седмото главно управление (производство на броня) на народния комисариат на тежката индустрия на СССР. През юни 1937 г. е създаден народният комисариат на отбранителната индустрия на СССР, в който i.f. Тегосиан е назначен за ръководител на втората генерална дирекция (корабостроене) и в същото време заместник и първи заместник-народния комисар на отбранителната индустрия на СССР. Вътрешните и чуждестранните историци дават висока оценка на работата на USSR корабостроителната индустрия в предвоенните години. Тогава крайцерът Киров, лидерите на разрушителите "Москва" и "Минск", нови видове подводници, разрушители, пътници, речни монитори, бойни лодки от различни класове) бяха пуснати в експлоатация. Нови големи фабрики за корабостроене са построени на север и в Далечния изток. През 1937 г. сестра i.v. е арестуван. Тегосиан (умира в затвора по време на разследването), той самият той е бил подложен на "оперативно развитие" и производства в Комисията на Централния комитет на Црънд (б).

Най-добри дни

През януари 1939 г. народният комисариат на корабостроителната индустрия на СССР и Тегосян е назначен от първия му наркоман. Те държаха много работа по създаването на апарата на народния комисариат, привличайки най-големите учени с работата си (три академик - А. Крилов, Шимански, Людинин, управлявани в народния комисариат. През 1939 г. народният комисариат премина флота от 112 кораба. Усилията на комисаря биха могли да донесат още повече резултат, но значителните сили са били изоставени от решението I.V. Сталин за изграждането на два вида нови линейни кораби и второ поколение леки крайцери. Въпреки факта, че самите техните проекти са били изключителни постижения на съветската корабостроенето, тези кораби сами не могат да изпълнят задачите, възложени им в Балтийско и Черно море, за които са построени. В началото на войната строителството трябваше да спре. Същото се отнася и за завършването на отегчения германски тежки крайцер "Lutts".

През 1940 i.f. Тегосиан е назначен от народния комисар на черната металургия на СССР. Тази индустрия по това време е била призната за неуспех и пред Тегосиан е натоварван спешно да се коригира ситуацията в нея. Той започна с реорганизацията на народния комисариат, въвеждането на първия в страната нова система Наградите на работниците и мениджърите постигнаха доставката на работници на народния комисариат за увеличените стандарти на отбранителната индустрия. За гладкостта на металургичните предприятия на всеки от тях бяха създадени резерви на руда, кокс, въглища и други материали. Нарушаването на технологичния процес е безмилостно наказуемо, отговорността на всяка глава преди назначаването на администрация най-малко 2 години да работи върху производствена позиция. Завърши набор от други събития. В резултат на това през първата половина на 1940 г. наркоман изпълни плана за 94.5%.

С началото на голямата патриотична война i.f. Телсосян направи преструктуриране на народния комисариат в съответствие с нуждите на военното време, организира разработването на план за евакуация на предприятия. В началото на войната врагът конфискува територията, където 2/3 от общото чугун и 58% от стоманата са произведени преди войната. Най-важните източници на суровини бяха загубени. Тегосиан направи много за кардиналния растеж на производството на метал в новите металургични бази на страната - Magnitogorsk и Kuznetsk комбиниране. Спешно бяха модернизирани редица стари урални растения. Изградени са 10 домейни, 29 мартени, 16 дъгови електрически пещи, 15 подвижни мелници. В резултат на това през 1943 г. съветската металургична индустрия е пред Германия за производството на стомана.

За изключителни заслуги пред държавата в областта на организирането на висококачествен и висококачествен метал за всички видове оръжия, резервоари, авиация и боеприпаси в трудни военни условия, указ на президиума на Върховния съвет на СССР от 30 септември , 1943, Иван Федорович Тегосиан е награден със заглавието на социалистическия труд с чест на поръчката Ленин и златния медал "сърп и чук".

След войната ,.f. Tewosyan се ръководи от възстановяването на унищожени предприятия от черни металургия на южните райони на страната. В сложността на задачите тази работа няма аналози в световната практика. Но през 1948 г. в Донбас бе постигнато преди война на стоманена и валцована продукция, а през 1949 г. - чугун.

През 1946 г. черният металургичен наркоман се трансформира в Министерството на Черната металургия на СССР и министърът е назначен I.F. Тегосян. През юли 1948 г. той оглавява Министерството на металургичната индустрия на СССР, сформирано в резултат на асоциацията на министерствата на черно и цветна металургия.

През юни 1949 г. Тегосиан става заместник-председател на Министерския съвет на СССР, той глави гигантски комплекс - черно-цветна металургия, въглищна и петролна индустрия, геология, корабостроене. В същото време през декември 1950 г. той е назначен от министъра на новооткритото министерство на черната металургия на СССР. От 10/16/1952 до 6.3.1952 г. е бил кандидат за членове на президиума на централния комитет на ЦПСС.

През март 1953 г. националната икономика на СССР бе реорганизирана, Тегосиан беше назначен за министър на металургичната промишленост на СССР (до февруари 1954 г.) и бе освободен от задълженията на заместник-председателя на Министерския съвет на СССР. Въпреки това, през декември 1953 г. Тегосиан е бил точно назначен заместник-председател на Министерския съвет на СССР. Сега той ръководи черно-цветната металургия, петрола, газовата промишленост и геологията, изграждането на металургични, химически, петролни и газови предприятия, професионално образование. През този период, под негово ръководство, задачите за създаване на нови материали за космическата технология, електрониката и автоматизацията бяха успешно решени. Заслуги I.f. Тегосиан също е, че е доказал възможността за развитието на железни депозити на магнитната аномалия на Курск, принуди проучването на петролните растения на Каспийския регион.

Изключителните резултати от работата на IFTEVOSYAN на всички водещи длъжности, обвинени в него, са обяснени от задълбочените познания за металургичното производство, опита във всички позиции в производството от страна на работника до директора, постоянното изследване на напредналите други страни, като както и неговата целенасочност и ефективност.

През 1956 г. i.f. Тегосиан се противопостави на предложената Н.С. Териториалният принцип на Хрушчов за управление на националната икономика и предложи да се прилагат някои напреднали методи за управление на промишлеността в СССР. Отговорът беше погромно изявленията на N.S. Хрушчова и редица най-близки сътрудници, адресирани до изключителния лидер на промишлеността.

През декември 1956 г. i.f. Телсосян е освободен от задълженията на заместник-председателя на Министерския съвет на СССР и назначен извънреден и пълномощен посланик на СССР в Япония. Но тази почетна справка продължи дълго време. През септември 1957 г., i.f. Темелосян е сериозно болен и летял в Москва за лечение. Умира на 30 март 1958 година. Беше погребан в стената на Кремъл на Червения площад в Москва.

Награден е пет заповеди на Ленин (включително 1943, 1952 г.), три реда на работещия червен банер, медали. Заместник на Върховния съвет от конвокациите на СССР 1-5 (1937 - 1958).

Изключителният държавник определя паметници в градовете Shusha и Elektrostal. Растението "Електростал" (град Електростал Москва) е назначено името I.f. Тегосян. Името му е улиците в градовете Елекстростал, Ереван, Степанакърт, Днепропетровск, Магнитогорск, Каменск-Уралски. На сградата на управлението на централата "Електростал" е инсталирана мемориална плака.

Смирнов

Иван Федорович

Когато през 1940 г. в правителството възникна въпрос, за който да назначим мира на металургията от страна на народния комисар на металургията, е трудно да се намери по-подходящ кандидат за тази отговорна и важна публикация от Иван Федорович Тегосиан. Всъщност, неговият тридесетичен инженер и партийният лидер, характеризираха огромния живот и производствения опит и солидното, наистина комунистическо идеологическо и духовно втвърдяване.

Вероятно бих бил доста изненадан от някои от краищата с краищата на шината от град Шуша в Азербайджан Тевадрос Тегосян, ако някой му е казал, че е роден в началото на януари 1902 г., синът му на Ovasnes ще бъде известен За целия свят ще бъде направен от министъра и дори освен това, заместник-ръководителят на правителството. Baku Peers на момчето бяха изненадани (в усилие да избягат от горчиви нужди, семейството се движеше в Баку след няколко години). В този международен град Ованен се превърна в Иван, а средното му име в руското произношение се обърна към Федорович и остава за цял живот. Шестнадесетгодишен Ваня Тегосиан направи окончателния избор на най-важното нещо в неговата живот - Той влезе в Болшевишката страна. И още в следващия 1919 г. е направен от секретаря на подземното градско парти в столицата на петролния регион. По-късно Тегосиан се избира от секретаря на един от районите на Баку, а през 1921 г. те изпращат като делегат на Когер X на партията в Москва като делегат. Заедно с други делегати на Конгреса, той участва в потискането на контрареволюционния бунт на Kronstadt. И тогава на партийния ваучер отива да учи в металургичния факултет на Московската планина Академия. През 1927 г. Тегосиан идва в Московското растение "Електростал". Тук тя последователно преминава първите производствени стъпки: работник, помощник-майстор, след това майстор на семинара. И през 1929 г., след брилянтната защита на дипломния проект на производството на централния комитет и електрическо производство на централния комитет на КЗП (Б), Тегосиан изпрати Тегосиан сред двеста други млади професионалисти в Германия за подобряване на квалификациите. За годината на престой в чужбина той работи в електрическия енергиен магазин в завода Krupp в Есен, пътувал всички основни растения в Германия, произвеждайки специална стомана и също посещава и проверяваше растенията от висококачествени стомани в Чехословакия и Италия.

След завръщането си от чуждестранно пътуване през ноември 1930 г., Тегосиан назначи ръководител на електросталните електроразводни глави и след това главният инженер на това растение. От август 1931 г. Тегосиан става управляващи асоциации на Specstal.

Този съюз се отправяше в продължение на пет години, след което се довери на редица високо лидерски стълбове в системата на народната комисариата на отбранителната индустрия, където той е бил ръководител на главата и заместник-комисар и първият заместник-наркоман. През 1940 г. Тегосиан е назначен от войнстващ от черна металургия и остава постоянно в този пост до 1953 г. ...

В съвременната война металът, неговото количество и качество ще играят решаваща роля ", каза I. Ф. Тегосиан на народния комисариат на комисарите на хората на 22 юни 1941 година. - Нуждаете се от метални и земя и въздушни и морски сили! Ето нашата задача и всички ние сме отговорни за решението си пред родината!

Усилията на Титаник за преместване на металургичните предприятия от западните райони на страната към Урал, за организацията на производството на нови места, за развитието на нови марки стомана, на освобождаване на броня и черупки бяха увенчани с убедителен успех в Курск дъга. Тук през лятото на 1943 г., по думите на поета Н. Глаков, "Урал счупи Рур": Урал Арфорт и уралните обвивки в брояч битките на тромблеята Райх. И това е символично, че след Курск Арка Тегосян, награден със заглавието на героя на социалистическия труд "за специални заслуги в областта на организирането на производството на висококачествен и висококачествен метал за всички видове оръжия, резервоари , авиацията и боеприпасите в трудни военни условия. "

Под ръководството на Тегосян, дори преди края на военните действия да започне възстановяването на металургичните предприятия на териториите, освободени от врага. В победителя 1945-та, съветската металургична индустрия доведе до 67% от производството на предварително възкресената 1940 година. И вече през 1950 г. нивото на предводите беше надминало един и половина пъти! И това не беше само в количество, но и в качеството. Подкрепена и дори с личното участие на министъра в съветската металургична индустрия, такива важни нови позиции като кислородно острие, производството на заварени тръби с голям диаметър, създаването на домашни топлоустойчиви сплави за авиационни реактивни двигатели също се овладее в първите следвоенни години.

Ето защо името Иван Федорович Тегосян в историята на нашата страна остава завинаги свързано с развитието на съветската металургична индустрия и особено с формулирането на вътрешното производство на специални стомани. Но при формирането на Тегосян като голям организатор и ръководителят на индустрията е по-голям, и може би дори решаваща роля играеше корабостроене ...

До 1937 г. Съветската корабостроителна индустрия бе управлявана от доверие с кораб, преименуван по-късно в Soldesudprom, а след това и главен началник. Това доверие беше планирано главно да планира корабостроителната индустрия и междуводното сътрудничество, но не провежда технически политики и, в допълнение към директорите на фабрики и ръководители на проекти, няколко корабостроители, пред които са изправени служителите и техническите служби на главния началник. Но 1937 г. - най-отговорният в историята на съветския флот, защото изграждането на множество военни кораби, предвидено през предходните години, влезе в последната фаза - фазата на тестовете и доставянето на кораба от военноморския флот. Само една година, 1937 г., корабостроителите трябваше да преминат от военни моряци, лек крайцер "Киров", няколко лидери като "Ленинград" и разрушарите на "гневът" тип, както и на дрешници, настойничество, подводници и други кораби .

За да се идентифицират и премахнат проектирането и технологичните недостатъци на новите кораби, които трябваше да бъдат намерени в хода на тестовете и да предприемат мерки за предотвратяване на тях в бъдеще, в ръководителя на корабостроителната индустрия, беше необходимо Поставете опитен, авторитетен и енергичен лидер. И Централният комитет на Купю (Б) намери такова лице в лицето на Иван Федорович Тегосян.

"От 1936 г. Иван Федорович пише в автобиографията, - с решение на Централния комитет на Цръм (Б), той се премества в работата в отбранителната индустрия, ръководителя на един от основните отдели. От 1937 г. се премества в друго управление, става заместник-комплекс от отбранителната индустрия на СССР. През октомври той е назначен за първия заместник наркомани в областта на наркотиците ... "и по-малко от две години по-късно, когато наркоманът на отбраната е разделен на четири наркомани, боеприпаси, авиационни и корабостроителни индустрия, - Тегосиан става първият наркоман на съветската корабостроене.

В различно време съветският корабостроенето се оглавява от три големи лидери и организатора - И. Тегосян, А. Горгелд и В. Малышев, които, въпреки че не бяха кораби по специалността, въпреки това беше огромно влияние върху развитието на. Корабостроене. С обща задача за всички министри, навременна доставка на кораби - всеки от тях преследваше тяхната специална цел. В. Малышев драматично търсеше производството на кораби с минимални капиталови разходи за изграждане и разширяване на фабриките. Неговият предшественик А. Горгъл се фокусира върху въвеждането нова технология, задълбочаване на специализацията на фабриките и тяхното сътрудничество, максималното намаляване на сложността на изграждането на кораби. Що се отнася до I. Tevosyan, той заема уникално място в тази тройна, защото не е имал предшествениците и трябва да е в същото време с доставката на корабите, за да създаде апаратурата на жонглиране на корабостроителната индустрия. И той успешно се справи с тази най-стара задача, че дори много години по-късно един от неговите наследници, Б. Малишв, каза, че е работил в много министерства, но никога не е срещал такъв силен апарат, както в кораб. - Тук - каза Малишев, - всеки служител на апарата е опитен специалист в неговата област. Всеки служител може да бъде изпратен на централата или кораб, и той ще се занимава с всеки въпрос и ще вземе правилното решение за своята отговорност. "

Самият Иван Федорович никога не е направил тайната на това как е взел необходимия персонал. "Когато бях назначен от ръководителя на главния отдел по корабостроене на народния комисариат на отбранителната индустрия", по-късно каза той на своите служители: "Не знаех нито кораби, нито корабостроителна технология, не е запознат с дизайнерите, PI с производствените работници или морски лица. Но аз знаех напрегнатата международна ситуация и изправена пред корабостроителите на задачата. Мислех: Къде мога да прочета корабите? Разбира се, на тренировката на структурите, т.е. при тестове за доставка. Къде мога да се справя по-добре да се справя с технологията за корабостроене? Разбира се, във фабриките, в магазините. Къде мога да се запозная с най-опитните лидери и най-квалифицираните работници? Разбира се, на живо, практични производствени дейности. И тогава отидох в заводите, за доставката на кораби, където се срещнах с корабостроителите на всички редици - от директорите на фабриките и ръководителите на дизайнерските бюра до членовете на последователните отбори и майстори в семинарите. И толкова по-добре признах корабостроителния персонал, толкова повече вярването ми нарастваше в успеха на делото ми.

Всъщност Тегосиан беше единственият от всички комисари - министрите на корабостроителната индустрия, които лично участваха в развитието на дизайните на корабите, провериха готовността на всеки кораб да се предаде и систематично отиде на море за тестване. Той обикаляше машината и котните отделения, офисните стълбове и шаси, които не са смутили, поискаха специалисти за назначаването и принципите на работа на различни устройства и устройства; И съвсем скоро той стана напълно квалифициран корабостроител и дори опитен служим кораби.

На една от корабостроителните растения. В центъра - K. Ordzhonikidze. Вдясно от него - I. F. Tevosyan. В Кремъл в деня на високата награда. I. F. TEVOSYAN - вдясно от М. I. Калинин. 1944.

В същото време навсякъде в дизайнерското бюро, в магазините, на кораби - Иван Федорович внимателно погледна служителите, изненадващо бързо и точно определяйки техните способности, опит, бизнесликстност, постоянство и способност да вземат отговорни решения своевременно. Година по-късно, в Tolstoy Notebook, където Телсосян записва характеристиките на служителите, информация за десетки специалисти по корабостроители - шкафове, механики, електротехници, въоръжени групи, инженери, са натрупани технолози. И когато набирането на апарата на новосъздадения наркоман на корабостроителната индустрия Тегосян е завършен в началото на 1939 г., преглеждайки бележника си, е поразен от изобилие от опитен персонал ...

Иван Федорович желаеше просторна сграда в Петровегийската лента за народния комисариат, разработи структура и персонал и планирани за които длъжности да присвояват. Така надзорите на производствените майстори бяха назначени преди жени, които хората познаваха добре, като преминават и изработват структури. Основните инженери на производствените майстори бяха бившите основни инженери на фабрики и ръководители на семинари.

Гордостта на съветската корабостроене е червеноизвестник Крузер "Киров". Отрязана мисия "силно".

Създаването на жонглиране на корабостроителната индустрия беше добро ново: СССР беше първата страна в света, в която всички корабостроителни бизнес бяха обединени в една индустрия. Възможно е да се очаква организацията и установяването на ясна работа на нов наркоман ще изискват много време. Но обратното дойде наоколо. Повечето работници имат впечатлението, че наркоманът започна да работи буквално в деня след освобождаването на решението. След създаването на народния комисариат Иван Федорович започна да укрепва управляващата фабрика и дизайнерските рамки.

Телсосян щеше да е сравнително дълго, стоеше начело на съветската корабостроене - само около три години. Но преживяването на тези години го убеди, че близката, внимателното отношение към персонала е основната връзка във веригата, която води до успеха на цялото нещо, какво не е уморен да говори през целия си живот.

Говорейки на срещата на партията и икономическия актив на народния комисариат на черна металургия през юни 1940 г., новозазнати от Нарк Тегосян каза:

"Сега ще остана по най-важния въпрос - това е подбор на персонал. Този въпрос е отговорен за всички други въпроси: защо имаме слабо техническо ръководство, защо не е предоставено суровини, защо лошо организирано материално и техническо снабдяване. Въпросът за персонала беше в писалката. Трябва да изберем всички раздели на хора от преданоотдадени, честни и осведомени неща. Ако човек не знае, той няма да може да се справи с него, е необходимо да се изберат такива ръководители на семинари, депутати, майстори, директори на фабрики, които познават техниката на домейна, мартеновски и подвижна кауза. За съжаление това не беше. Нямаше друго. През годините бяха представени десетки хиляди млади професионалисти на производството на различни обекти. Правилно е, но тези нови рамки трябва да водят, сериозно да им помогнат, да научат. За съжаление случаят беше сведен до факта, че те бяха изместени и преместени и преместени хора ... имаме хиляди инженери, отлични работници, които са се преместили през годините, което определено ще отиде далеч напред в областта на развитието на технологиите. Те трябва да знаят, предложиха, те трябва да бъдат повдигнати, да покажат цялата страна ... "

И примери за такава връзка с квалифицирани специалисти, самият Иван Федорович многократно демонстрира през годините, когато оглавява съветската корабостроителна индустрия.

"Следващият въпрос е стилът на техническото ръководство", каза Тегосиан на същото заседание на партийния икономически актив на народния комисариат на черната металургия. - Струва ми се, че заводите за техническа помощ от инарача, народният комисариат не е получил, защото главният инженер е бил натоварен с преподаване, написал много документи, но те забравиха детето си - фабрика ... Управляващите работници отидоха на централата без големи инженери, без специалисти - домейни, монисни, ролки. Техническият персонал взе с тях, за да пишат хартия ..., разбира се, можете да дойдете насам, да се разхождате из растението, да създадете опашка - директор на растението, главен инженер, партньор. Говорих с режисьора, разговарях с партньора, говорих с двата-три Стаханов, проведохме среща, на която казахме. Ръководството трябва да дойде във фабриката с хора, които знаят случая и предварително изпращат тези хора, така че да могат да "вземете", проверете конкретната позиция в някои раздели, разберете причините за недостатъците. Тогава заместник-глава на главата, главата на главата и заместник-наркомана идват. Те са включени в работата на тази бригада, те говорят за всичко подробно и след това започват да гледат семинара. Централният апарат трябва да бъде възстановен, така че служителите му да чувстват, че се занимават с предната част, където бойните операции вървят ... "

Зад тези думи, твърдо и уверено казаха металурзите на новия си наркоман, стояха тежък опит на Тегосян начело на корабостроителната индустрия. Тук беше, че Иван Федорович е убеден, че не е достатъчно да се намерят интелигентни и интелигентни специалисти. Малко, за да ги предложим на висши стълбове. Необходимо е също така да се повиши, мобилизират всичките си способности, да преподават в бизнес костюм, на готовност да се рови в самата същност на проблемите, възникнали и да отговорят за техните решения. И тук, както при всяко възпитание, шоуто действа сто пъти по-силна и по-убедителна от историята. И Тегосиан не се уморил личният си пример, за да покаже на служителите, ако е необходимо да действа по един или друг начин.

Всеки път, когато се появи на ръба, той се запозна с последователния екип, попита работниците, опитвайки се да разберат дали са имали жалби и оплаквания. Като цяло, завършените екипи не са имали никакви специални основания за оплаквания: у нас, за разлика от много капиталистически страни, в търговската си страна, получена в търговската мрежа свободна храна на рава с военни моряци, на палубата на кораба винаги стоял бъчви с квас и киселинно зеле, като средство срещу влажна. Но понякога се грижи за хранене, осигуряваща гащеризони и заплати Иван Федорович е записан подробно. При завръщането си в брега той веднага започна да се обажда в различни организации, като настоява те да се занимават там, елиминираха несправедливостта и му докладваха за виновниците. След тези телефонни разговори Той не пропусна случая да каже на служителите си: "Ако сте обещали нещо, което работи или други служители на фабриките, тогава трябва да направите това, без да отлагате в ближния си или в дълга кутия. Само тогава ще се уважават не само като мениджър, но и като човек. "

Един от най-ценните и невероятни качества на Иван Федорович е рядка способност да се освети, вдъхновява човек да реши някаква техническа задача за пъзел.

Когато, на тестовете на първия разрушител, съветските сгради разкриха неразбираемо засилване на главните упорити лагери, дизайнерът, който проектира инсталацията, вместо да отиде на кораба, помислете за повреда и да намерят причините за подуването, предложих друг образ на действие. Отчитайки наркоманата за това, което той ще предприеме, той предложи да се развие нов лагер и дори да каже, че вече е започнал да прави нови рисунки. Такъв деликатен, а не инженерен подход, беше дълбоко възмутен от Тегосиан.

Винаги може да се направи нов брак ", каза той ядосан, - само за това трябва да има основателни причини. Необходимо е да се установи причината за незадоволителния лагер. Как можете да започнете да развивате нов лагер, когато дори не сте в машинното помещение и не сте виждали затегнат лагер? Незабавно отидете на кораба, слезте в отделението за машинно устройство, проверете разглобения лагер и утре сутринта съобщавате съображенията и предложенията ми. Убеден съм, че причината за инцидента е в грешка, която сте направили в рисунките!

И в крайна сметка, становището на наркомания беше потвърдено: в лагера се открива груба грешка.

Осигурен Тегосиан и обичай на някои мениджъри, за да изхвърлят вината на другите, да покриват собствената си почтеност и степента на съзнанието на ядосаните атаки и чиповете на контрагентите. Този обичай Тегосиан смята за най-опасния феномен в корабостроенето, където цената на доставките на контрагента понякога надвишава разходите за корабостроене. И такива опити той спря, който се нарича, в корена и най-безмилостния начин.

Ако първото "корабостроене" действа Тегосиан, за да разгледа създаването на народния комисариат на корабостроителната индустрия и подбора на персонала за неговото устройство, тогава вторият най-важен акт трябва да признае развитието и одобрението на тестването и доставката на кораби до Клиент. Всъщност, преди организирането на наркомани в областта на отбраната през 1937 г., не съществуват установени правила и заповеди в подготовката и одобрението на тестови програми. Програмите за изпитване са съставени само в случаите на кораби, т.е. те включват тестове за механизъм и оборудване, фабрични тестове, в които работата на основната механична инсталация на дългосрочни режима на инсулт, както и скорост, маневреност, торпедо и. \\ T Проверени бяха артилерийски оръжия. Различни организации на клиента разработиха своите програми, които не са договорени с корабостроители, което доведе до прекомерно забавяне на теста.

Въпреки че представителите на флота участваха във всички тези проучвания и инспекции, те най-накрая не приемат нищо, отлагат решението на всички въпроси за държавните тестове. И се оказа, че практически корабите са направени от държавни осиновителни комисионни, чиито временни членове не могат да бъдат отговорни за качеството на приемане. Влизането на военните представители държавна комисия, личната отговорност за качеството на приемане също не е била извършена, защото те са участвали в работата си по делото. Всичко това създаде добре познат произволен в отношенията между корабостроителната индустрия и клиентите. Първоначалните комисии често поискаха допълнителни режими и тестове, които създадоха размазката и несигурността в сложността на строителството и във времето на корабите.

Тегосиан е изправен пред факта, че Warprates предотвратяват изискванията на изискванията, които не са предвидени от правителството, одобрени от правителството веднага след назначаване на ръководителя на главното управление на корабостроителницата NKOP. Когато за пръв път посещавате кораби, построен в една от фабриките, той обърна внимание на изключително скъпото завършване на кабините и други помещения. Така, по искане на военно приемане на стената на кабините на нови разрушители, панелите от ценните скали на дървото в мотивите на приказките А. С. Пушкин бяха разделени. Иван от сградите, Иван Федорович забеляза, че в жилищни помещения електрически кабели, проводници N тръбопроводи са вградени под табелата. Събирайки дизайнерите и войните, той посочи излишъците в довършването на помещенията, анулира ценните скали на дървото и нарежда да премине към външното окабеляване на кабелите и тръбопроводите. "Разбира се, външното окабеляване не се търси изцяло", каза той, "но е удобно за бойни условия, когато е необходимо бързо да се открие повреда и да ги поправи."

Когато военните стандарти започнаха да възразяват срещу тези промени, като твърдят, че те казват, че ние сме клиенти, а корабостроителите трябва да правят това, което искаме, Иван Федорович е отговорил съвсем рязко: "Клиентът не е ти, и държавата! Вие сте същите чиновници на държавата като ние, но само в друга област. "

По-късно, ученето, което се дължи на допълнителните изисквания на крайцера на Киров върху държавните тестове, са проведени и изцяло развит ресурс на спомагателни дизелови генератори, така че те трябваше да ги заместят с нови, Tevosyan Forbade отговорен достъп до допълнителните програми за тестване без личното му разрешение. Но той, разбира се, разбира, че едно е решението на Министерството на индустрията - доставчикът - а другият - решението на флота - клиентът. Ясно е, че последната дума трябва да остане за клиента. След като пристигна от Ленинград в Москва, той се опита да координира инструкциите си с наркоманите на NCMF.

Случаят се премества от мъртва точка след адмирал Н. Г. Кузнецов е назначен за първи заместник-наркоман NKVMF - закален моряк, който ръководи съветските военноморски сили по време на Великата отечествена война. Телсосян караше в Кузнецов и те бързо се съгласиха по всички въпроси на строителството, доставката, тестовете и приемането на кораби. Процедурата за разработване на програми и отговорности на сървъри и приемници, както и процедурата за преглед на изискванията, идващи извън спецификацията. Лидерите на индустрията и флота са решили, че приемането на кораби за надеждност за дългосрочни режими е произведено от военни рандунс, като действащите държавни кандидати проверки и приемат кораби само върху тактически и технически характеристики и следователно не се извършват дълги режими. Тези решения рационализират връзката между проучванията и акцепторите, ясно разграничава мярката за отговорността и в крайна сметка допринесе за подобряване на качеството на корабите.

Инициативата на Тегосян и Кузнецов е подкрепена от правителството. През 1940 г., когато Иван Федорович вече е бил корабостроителна индустрия, той, заедно с представител на Военноморския флот, е призован пред Съвета на министрите на СССР за подробен доклад за състоянието на тренировка и поставяне на корабите. Въз основа на този доклад е разработен разпоредба, в която заповедта, установена от Кузнецув и Тегосян, е легализирана, както и нормите на разходите на моторните тестове и стандартите за време за фабрични и правителствени тестове. Освен това правителството назначи награди на готовите екипи за висококачествено тестване и намаляване на времето.

От този момент, в нашето корабостроене, комбинираните тестови програми започнаха да се използват широко при маневреност, обръщане, работа и дори снимане са проверени в дългосрочен режим. В съответствие с тази разпоредба, специално определени комисии са разработили еднакви тестови програми, включително всички специалности и цялото оборудване на кораби, и тези програми са одобрени от основното управление на корабостроенето на флота и вестник на корабостроителната индустрия. Процедурата, установена с настоящото решение, направи пълна яснота в отношенията между клиенти и доставчици, допринесе за подобряване на качеството на корабите и в общи линии са запазени до момента.

През есента на 1939 г. фашистката Германия предложи на Съветския съюз в развитието на безсмисленията в Конвента за завет да сключи търговско споразумение: в замяна на някои видове суровини и храни, германците предложиха да ни доставят най-новото промишлено оборудване и запознайте с новостите на военното оборудване, включително военноморски. Съветското правителство изрази интерес към това изречение, но поставя условията си. Преди да влезе в търговско споразумение, съветската страна трябва да се увери, че тя е готова да продаде наистина модерна техника, а не малко. Ето защо Съветският съюз като необходимо условие за сключването на търговското споразумение поиска, че нашите специалисти могат да отидат в Германия и да се запознаят с машините и оборудването, предлагани за продажба. Когато, след запознаване с докладите на стоковите специалисти, съветската страна ще гарантира, че тя се предлага от последните проби, тя е готова да продължи със сключването на договор за търговия.

Германците приемат това състояние. И през ноември 1939 г., голяма икономическа делегация беше оставена на Германия, която се състоеше от деветдесет съветски специалисти - Корабостроители, производители на въздухоплавателни средства, прибористи, архед. Той оглавява делегацията на Нарк на корабостроителната индустрия I. F. Tevosyan ...

Трудно е да се намери по-успешен ръководител на такава делегация от Иван Федорович. Това беше третото му пътуване до Германия - през 1929 г. бе обитаван в заводите в Есен, а през 1931 г. той отиде в Германия, за да намери и покани големи специалисти в производството на висококачествени стомани към СССР. Благодарение на тези пътувания, Тегосиан познаваше германската индустрия перфектно, той говореше на немски и лично познат много фигури на германската индустрия.

Независимо от това, Иван Федорович е напълно изпълнен с важността и сложността на държавното задание, което му е възложено. Ако Германия е била победена и до голяма степен предвидена в правата си на властта, сега фашисткият режим вече е създал нова война в Европа и да вземе кратък отзик на нови завладяващи кампании. Ако Тегосиан действа в ролята на уважаващ студент, който дойде "за науката" на майсторите, сега той оглавява голяма делегация, която трябваше да даде квалифицирана и обективна оценка на нивото на германския герман военно оборудванекоето вече е принудило много европейски страни треперят. В същото време Тегосиан разбира, че германците се съгласиха да получат делегация не от добра воля и под натиска на острите нужди в суровините и храните и че ще направят всички сили за намаляване на инспекционните програми. Ето защо, за успешно прилагане на държавна задача, ръководителят на делегацията в неговото поведение е да комбинира твърдостта в защита на изискванията си с висок дипломатически такт. В преговорите беше невъзможно да се позволи най-малкото нарушение на достойнството и интересите на Съветския съюз и в същото време не дава никаква причина за всякакви политически провокации.

По време на престоя на делегацията в Германия, Иван Федорович бе бдително, основните изисквания на съветската страна стриктно следват. Когато фашисткият контра-адмирал, който взе съветски корабостроители, чуваха списъка на корабите и проблемите, с които нашите специалисти искаха да се запознаят, той рязко обяви:

Има война. Имаме малко време, за да можем да вземем цялата делегация на инспекцията на немските кораби не повече от два или три дни.

След като научил за това, Тегосиан твърдо настояваше, че съветските изисквания са изпълнени: делегацията е разделена на специалитети и е осигурена за инспекции за две седмици. Самият Иван Федорович се държеше с най-висшите фашистки служители с голямо достойнство и не пропусна делото да ги постави в локвата. Демонстриране на съветската делегация в трудностите си с храната, германците се движеха. Веднъж по време на оскъдна вечеря в полу-изчерпания хотелски ресторант, един от членовете на делегацията се обърна към Тегосян, който седеше в центъра на залата с длъжностни лица на Министерството на външните работи на Германия и каза:

Иван Федорович! С такова хранене е невъзможно да се работи, имате нужда от повече калорични храни!

Тегосиан, без да променя лицето, се обърна към германския представител и твърдо каза:

Ако германската страна не може да предостави делегация в нормалното хранене, ще дам телеграма в Москва и утре ще има самолет със самолет.

Германът скочи, когато е бил корабостроил и бързо напуснала. Няколко минути по-късно той се върна и силно обяви, че делегацията сега служи на тази вечеря. Въпросът с храненето на делегацията е решен накрая, като е приключила демонстрация на затруднения с храни.

Кулминацията на инспекциите, според германската страна, трябваше да бъде изходът на съветската делегация в морето върху най-новия тежък крайцер "адмирал хипър". Искайки да запълнят цената на тази демонстрация в очите на ръководителя на съветската делегация, фашистки адмирал започна да говори тегосиан, че доходността на "хипър" в морето е свързана с големи опасности, тъй като срещата с английски кораби не е изключени. Но Иван Федорович е невъзможен да плаши такива сърби: той се качи над адмирала, попита го, казват: Германският флот ли е толкова слаб, че се страхува да се срещне с английския кораб на всеки изход към морето?

В средата на деня германците помолиха цялата делегация да отиде на палубата, за да покаже демонстрационната си стрелба от бездействащи такси едновременно от оръжията на всички калибри. Тяхното намерение е да направят зашеметяващо впечатление върху делегацията - беше очевидно. Но, въпреки огъня и рева, въпреки писъците на тежкия канонов, който стреля от противовъздушните оръжия, отборите реагираха силно и по някаква причина "Кемал Хитлер" извикаха от Тегосиан, обстоятелствата, които собствениците се опитаха да се скрият тях. Крейзер не развил пълен инсулт, а близо до люковете в машината и котелните къщи стоеха часовника: германците не искаха да показват сериозни проблеми в работата на машините.

Веднъж, когато всички съединители в Германия приключиха и цялата делегация се събра в Берлин, Иван Федорович събра корабостроителите и информираха неочакваните новини: германците предлагат на Съветския съюз да купуват два недовършени крайцери като тип "адмирален хипър". Ръководителят на делегацията искаше да знае мнението на корабостроителите за осъществимостта на придобиването на тези кораби. След дълги дискусии повечето участници се поклониха на факта, че закупуването на крайцера е нецелесъобразно главно поради зависимостта от доставката на резервни части и Wip на Германия. С това решение Тегосиан отиде в Москва.

Той се върна в два дни в лошо настроение: в Москва не се съгласи с неговото мнение. Той беше казал, че ако германците продават двама крайцери, те трябва да бъдат закупени. Ако германците ни продават цялата си флота, тя трябва да бъде закупена. Ако те предлагат да продават всичките си оръжия, тогава трябва да се купи. Това, което купуваме днес, няма да се борим с нас утре. Колко пари платихме за крайцера, тяхното унищожение в битка ще ни струва много повече.

Германската страна бе незабавно съобщена, че Съветският съюз е готов да купи и двата кремове, но германците неочаквано изгарят и заявиха, че са променили ума му да продават крайцера. След дълги преговори беше постигнато споразумение за продажбата на самостоятелно Люццов, а германците обещаха да го завършат в Съветския съюз. Този ангажимент, разбира се, не е изпълнил, и крайцерът нарече Петропавловск и не е пуснат в експлоатация до началото на Великата отечествена война. Въпреки това тя се използва в военните действия като плаваща батерия и достави много проблеми с фашистки воини, подхождащи към стените на Ленинград. На 17 септември 1941 г. те успяха да прилагат такива тежки шокове, които той потъна и седеше на земята, но Ленинградските корабостроители успяха да затворят подметките и водят кораба буквално от носа на врага. След ремонт той отново отвори огън на врага от своите 203-милиметрови оръжия през януари 1944 година.

На 14 декември 1939 г. съветската икономическа делегация заминава в Москва. Членовете на делегацията изпълниха правителствената заповед, те се запознаха с нивото на немската технология и знаеха качествата на немските кораби не по-лоши от техните собствени. И в този успех една важна роля принадлежеше на ръководителя на делегацията в наркоманията на корабостроителната индустрия Иван Федорович Тегосиан.

Още веднъж, Иван Федорович е успял да посети Германия през ноември 1940 г. като част от планопотентната правителствена делегация. Тогава той вече е получил среща с длъжността наркоман от черни металургия. Но знанията и опитът, натрупани от него през годините на управление от съветския корабостроенето, бяха полезни за него в по-нататъшна работа, а след война корабостроителите не се стремят да докладват на инженерното бюро, когато се ръководи от заместник-председателя на Съвета на министрите на СССР, ако тегосян. "На срещата на Бюрото направих доклад, унищожаващ и конфронтация, повече от три часа, припомня един от ръководителите на корабостроителната индустрия. - Телсосян ме отхвърли без край: като бившите наркотици, растенията и корабите, които познаваха перфектно. В крайна сметка, въз основа на моя объркан доклад в преносим компютър, Тегосиан има вписване на броя на корабите, които обещах да премина до края на третото тримесечие. Когато след три месеца отново бях призован в Бюрото, аз, спомняйки за урока, научен Иван Федорович, се приготвил добре, често се оспорваше на Тегосиан, излезе поради дълга маса и показа графиките на Иван Федорович, спретнато с цвят моливи. Когато срещата приключи, Тегосиан каза:

Последният път, когато сте били щедри за обещания, и сега те са научили: сте внимателни и упорити. Добре е!"

Корабостроенеът за живота остава близо до сърцето на Иван Федорович. Но в металургията той остава блестящ организатор и квалифициран стратег на тази най-важна индустрия за цялата икономика. Заема последователно от длъжностите на народния комисар и министър на черната металургия, министър на металургичната индустрия, а през 1949 г. е назначен за заместник-председател на Съвета на министрите на СССР, до 1953 г., съчетавайки тези отговорности с ръководството на Министерството на Черна металургия. Заслугата на Тегосян в непрекъснатото снабдяване на метала отпред и задната част по време на голямата патриотична война. И в първите следвоенни години с името си, съживяването на домейна, унищожено от врага и Мартин на запад от страната, е свързано и това се обръща към качествено нови технически решения, които са идентифицирали индустрията днес.

На 14 октомври 1956 г. Иван Федорович Тегосиан получи нова и необичайна среща за него - извънредният и пълномощен посланик в Япония, отношенията, с които бяха нормализирани след дълга почивка. Тази среща съвпада с промяната на американския посланик в тази страна - известната недобросъвестна генерал Макархур стана. След като научих, че в дипломатическите правила относно официалните приеми на посланиците не са построени в ранг правомощия, но по време на пристигането в тази страна Тегосиан хвърли всичките си лични дела, свързани с заминаването, и самолетът се втурна към Япония, за да пристигне в Япония Токио най-малко един час по-рано Макур. И той стигна до целта си: на официални приеми, представител на СССР стоеше пред американеца.

В този епизод целият Телсосян, който, получил ново назначение, веднага започна да проучва случая, за кратко време знаеше как да учи и разбира много проблеми и, най-важното, бързо да взема решения и да започне да действа. С обичайната си сериозност и пълнота тя достигаше до други членове на дипломатическия протокол, а резултатът не забави засягането. Обикновено, по време на представянето на пълномощията, японският император Hirokhito поддържа официално официално, ограничено до произношението на няколко стереотипни фрази. Но при представянето на пълномощията на съветския посланик Хирохито говореше с него и пропусна приятеля си, попита какво тайната на младежта. На този Иван Федорович отговори: "Аз просто оптимист и винаги се усмихвам!"

По-късно, участвайки в императорския лов, където патиците не стрелят, но те хващат санка, Тегосян, въпреки че не беше ловец, единственият от всички участници успя да хване патица. Хората, които познаваха Иван Федорович, беше ясно, че ловътски успех, който всички японски вестници пишат за себе си като загуба на време. Но добрата вяра и фондацията, с която той принадлежеше на ниго, го поведе, го накара да успее дори в такъв въпрос имперски лов. Същото може да се каже за отношението на тегосиан до официални приеми. Тук той силно обяви необходимостта да се постави пред репортери, които попитаха на всеки пет минути: "Г-н посланик! Моля ви, моля, предайте господин министър и усмивка. " И той търпеливо и тактично поклати ръцете си и се усмихна във всички правила на дипломатическо изкуство.

В Япония Тегосиан отново се изправи пред корабостроителната индустрия, този път с японски. И изключителното му пристрастяване е успяло да види много неща, които не могат да видят не само дипломат, но и повечето корабостроители. Това се случи да бъде убедено от членовете на съветската делегация, която през май 1957 г. пристигна на световната промишлена изложба в Токио.

Първият, който прие тази делегация в Япония съветския посланик. Той веднага разбра и призова имената на корабостроителите и металурзите, след което се срещна с представители на други професии. Веднага след бърза проверка на изложбата Иван Федорович покани корабостроителите в кабинета си, попита за първите впечатления и след това импровизията направи блестящ преглед на японската корабостроителна индустрия.

Според него Япония направи залог за чуждестранния опит в корабостроенето, придобива огромен брой лицензи за изграждане на корабни турбини, котли, дизелови двигатели, генератори и др. Причинило такова решение на липсата на време и пари. Въпреки това, изложбата представя както оригиналните развития на японските дизайнери, квалификации и чиито способности на Тегосян дадоха висока оценка и за развитието на което съветва да се вземе внимателно. Въпреки че японските фирми продават своите лицензи, техният брой е 10-15 пъти по-малко от закупените в други страни.

Ако накратко формулирате чертите на японското корабостроене, тогава те ще бъдат сведени до следните: Корабостроителните инсталации имат големи машиностроителни съоръжения. Котлите, турбините, дизелови двигатели се превръщат в себе си. При нарастващите механизми и оборудване използват широко сътрудничество. Някои особено отговорни и големи детайли на корабостроенето също се превръщат в себе си, без да се доверяват на този случай на контрагенти. Не знаейки какви такива подробности за кораба означават, контрагентът може да е закъснял с доставката и да постави щетите на фирмата, за която няма да може да плати наказание ...

Повечето кораби в Япония са построени в сухи докове, които имат 83. Всички растения, дори най-големият, са ангажирани в ремонта на кораби - с поръчки за ремонт на трудности, той не възниква, тъй като главният клиент тук е американски Военна флота. Що се отнася до заповедите за търговски кораби, най-големият клиент тук е малките страни като Либерия, но за калибриране - същите американски и други големи капиталистически страни, които са изгодни да използват нископлатени японски работници и вагони от малки страни.

Иван Федорович разкри тайната на ниските разходи на корабите в рамките на Япония в този разговор: той се обяснява с ниски заплати и високи дисциплина, тяхната квалификация, организация и интензивност на техния труд. - Не се опитвайте японски растения Търсете работното бюро - никога няма да го намерите там. Работниците вечеря на работни места и ядат това, което носят в кутии от дома - каза той. - и дори обръщайте внимание на факта, че хората работят, буквално не вдигат главите си. "

"Слушахме и бяхме разделени", припомня един от членовете на тази делегация. - Минаха двадесет и пет години, откакто Иван Фодорович е бил корабостроителна индустрия, но той говори за корабостроенето с такива познания по случая, с такива тънкости, така че квалифицирани, че забравихме, че сме извънредно и пълномощник. Ние отново сякаш се върнахме от далечни времена и отново слушаме нашата търговска корабостроене. По-късно той се срещна с нас няколко пъти, аз се интересувах от резултатите от нашите посещения в корабостроителни растения, попитах ни, че ни коригира, ако бяхме погрешни, обяснени, ако не разбрахме, подчертаха характеристиките на някои явления, свързани с митниците и начин на живот в Япония. По-късно, разговаряйки с металурзите на делегацията, Иван Федорович отново се появи на височината на ситуацията. Знаеше японската металургична индустрия като петте си пръста, а металурзите му разказаха за впечатленията си, слушаха го, консултира се с него по деликатите на техните плавателни съдове. И отново слушахме и сме били разделени на широко познаване на необичаен интерес към всеки случай, скоростта на разбиране за цялата сложност на проблемите. Ние не бяхме министър на корабостроенето, а министът на черната металургия. И ако говорим по-точно, ние бяхме изключителен специалист по индустрията като цяло ... "

По време на една от последните срещи с делегацията на Тегосян с крайната яснота бяха формулирани основните направления за увеличаване на ефективността на производството. "Необходимо е да се организира толкова много," каза той, "така че максималната специализация на всички растения без изключение, по-широко сътрудничество на индустриите, стандартизацията е обединението на машините, механизмите и продуктите и целия преход към масова продукция. Това е тайната на случая, в тази тайна на висока производителност тя ще даде чудеса със социалистическото управление. "

На 30 март 1958 г. страната е придружена по последния път на изключителния си син. Иван Федорович е погребан на Червения площад, Кремъл Стефай. В ръководителя на траурната процесия по традиция, многобройните му награди бяха носени по стъклени подложки: златният медал "сърп и чук" герой на социалистическия труд, пет заповеди на Ленин, три - работещ червен банер и много медали. За него, който никога не е носил военна униформа, бяха дадени военни почести. И това е доста справедливо, защото може да се нарече "командир на металургията" или "адмирал корабостроител" със същата основа.

В историята на съветската индустрия Иван Федорович Тегосиан влезе в най-големия металургски инженер и организатора на металургичната индустрия. Но морските пространства случайно не преследват голяма рафинерия "Иван Тегосиан". Не само е корабът, цялата съветска корабостроителна индустрия все още носи отпечатък на личността на първия си наркоман. Въпреки че Иван Федович поведе сравнително дългогодишната индустрия - само три от малка година, - в живота си и в образуването му като виден организатор на индустрията корабостроене, очевидно изигра решаваща роля. И тук, разбира се, не е фактът, че първият в живота му на комисарния пост е бил пост на корабостроителницата. Факт е, че корабостроенето с развитата си специализация и сътрудничество на фабриките показа тегозни, което трябва да бъде истинско модерно високо организирано производство. "Препоръчвам ви да отидете в Министерството на корабостроенето", каза той по някакъв начин един от служителите си според Министерството на вътрешните работи "и изследва строителния график, вариращ от маркиране на кораба до водата, за да слезе. Стотици предприятия участват в създаването на кораба, но корабостроителите успяха да постигнат такава яснота в работата и такова съзнателно отношение към задълженията си, които корабите са развълнувани точно навреме, според графика. Трябва да изоставим всички Kustachins, да водим всички строителни работи строго според графика - ден на ден, час на час! Само така е създадена примерната индустрия! "

Тегосиан Иван Федорович (Тевадозович) - народният комисар на черната металургия на СССР.

получаване на служители и мениджъри, постигнати доставки на наркомани на работниците относно увеличените норми на работниците на отбраната. За гладкостта на металургичните предприятия на всеки от тях бяха създадени резерви на руда, кокс, въглища и други материали. Нарушаването на технологичния процес е безмилостно наказуемо, отговорността на всяка глава преди назначаването на администрация най-малко 2 години да работи върху производствена позиция. Завърши набор от други събития. В резултат на това през първата половина на 1940 г. наркоман изпълни плана за 94.5%.

Изключителният държавник определя паметници в градовете Shusha и Elektrostal. Растението "Електростал" (град Електростал Москва) е назначено името I.f. Тегосян. Името му е улиците в градовете Елекстростал, Ереван, Степанакърт, Днепропетровск, Магнитогорск, Каменск-Уралски. На сградата на завода "Електорстали" инсталира мемориална плака