U ovom ćemo članku reći šta je kompjuter na brodu. Koji je vredniji proveli test i otkrili su najbolje računar na brodu. Ispod možete pronaći i stručne kritike o računarima na brodu. Posebno relevantno na brodski računar za VAZ 2110 (VAZ 2114, VAZ 2115, VAZ 2112, VAZ 2107)

Nekako je novo stoljeće, starost informacionih tehnologija, neprimjetno nama. A ko bi mislio, pa, barem deset godina, računari će u našem životu poduzeti takve čvrste pozicije. Računar je danas prestao da bude samodovoljna stvar koja uzrokuje oduševljenje i iznenađenje, ovo je povremeni alat za rješavanje širokog spektra zadataka. Računar je pronašao mesto i dom i na poslu.

Mnogi sazrevaju logično pitanje: šta je automobil još gore? Štaviše, za mnoge automobile i rad, a često drugi dom. I generalno, u posljednjih nekoliko godina, elektronsko punjenje primjetno je dodano u proizvodima ruske automobilske proizvodnje, a motorist se sve više upravlja sa sobom sami.

Za one koji žele živjeti sa udobnošću svugdje i uvijek, uključujući i u svojim automobilima, razvija i proizvodi posebne uređaje koji su u stanju olakšati ublažavanje tvrdog života motornilja. Ovi se uređaji nazivaju računarima na brodu ili računare rute.

Šta može računalo na broju?

Recite da je računar na broju sposobnosti za mnogo sposoban, značilo bi ništa reći. Broj funkcija računara na brodu mjeri se desetine, a za neke modele se okreće preko stotinu. Ali nećemo biti neutemeljeni i proći kroz barem većinu njih.

Instant parametri računara rute

Prvo što je kompjuter za uključivanje u stanju da prikaže trenutne parametre: Trenutno vrijeme, brzinu vozila, brzina motora, temperaturu motora, temperaturu u kabini i vanjsku temperaturu, gorivo u rezervoaru itd.

Mnogi ljudi vraćaju da se većina ovih vrijednosti može vidjeti navođenjem pokazatelja na instrument ploče i neće biti u pravu. Točnost svjedočenja standardnih sistema ostavlja mnogo za željenu, a što je najvažnije, nije podložno korekciji.

Na primjer, prilikom postavljanja kotača većeg promjera, brzina vašeg automobila s istim brzinama motora bit će viša. Međutim, redovni brzinomjer ne zna ništa o vašim novim kotačima i prikazat će netačne podatke. Dok će se većina na raspolaganju računati izvršiti prilagodbe za rad i prijaviti vas o pravoj vrijednosti brzine.

Parametri rute

Računar na brodu postaje dostupni podaci o trenutnoj potrošnji goriva, prosječna potrošnja na 100 km, potrošnja goriva za trenutno putovanje, vrijeme putovanja putovanja. Neki su BC-ovi u stanju da ne prikazuju samo informacije o već savršenom putovanju, već i pomažu u zakazivanju novog. Na primjer, izračunat će se vrijeme potrebno za prevladavanje navedenog puta, izračunat će preporučenu brzinu, izvještava o potreban broj benzina ili broj kilometara, koji će moći savladati ostatke goriva u rezervoaru.

Kontrola nad situacijom

Mogućnost viđenja niza parametara na ekranu je lijep. Međutim, važno je ne samo vidjeti, već i reagirati na nenormalnu situaciju na vrijeme. Ovdje će mogućnost bočnog računara biti izuzetno korisna za stalno kontrolirati brojne parametre i, ako je potrebno, da biste ih brzo signalizirali.

Recimo, kada prekršite sistem hlađenja ili jednostavno u vrlo vrućem danu, možda nećete primijetiti da je temperatura motora premašila normu. U ovom slučaju postoji veliki rizik od "ključanja", što će na kraju rezultirati ozbiljnim problemima za vas i vaš automobil. Računar na brodu neće izgubiti kontrolu nad situacijom na sekundu i odmah će vas upozoriti na pregrijavanje motora sa zvučnim signalom.

Na isti način, računar na broju nadgledat će i upozoriti na prekoračujući preporučenu brzinu kretanja, vrijednosti ugrađenog napona, opasnosti od stvaranja leda na putu, potreba za sljedećem održavanju.

Servisne funkcije i dijagnostika motora

Za motore karbureta, brojčana računara omogućava vam da izvršite funkciju oktanskog korektora: Da biste unijeli alarm unapred kuta kada se motor pokrene i u režimu rada, da biste brzo promijenili ugao prilikom prelaska Benzin do plina, koristite multismerrozni mod za olakšavanje starta motora itd.

A za vlasnike automobila sa motorima ubrizgavanje pretvara se u lični auto mehaničar koji će prije svakog putovanja napraviti dijagnozu motora i brzinu automobila i izvještava o prisutnosti problema i uzroka koji uzrokuju njih.

Kako funkcionira na radnom računalu?

Lični računar koji koristi u svakodnevni život, a računarski radovi na broju automobila u skladu s sličnom shemom. Računar prima neke izvorne podatke, obrađuje ih prema datom programu i prikazuje se na ekranu u obliku koji je razumljiv za bilo koji korisnik.

Početni podaci

U slučaju ličnog računara sve je prilično transparentno. Podaci se unose sa tastature, skenera ili čitanjem sa medijima: tvrdi disk, na primjer. Gdje se računar na rasponu naplaćuje za automobil, a šta predstavlja? Sve je vrlo jednostavno. Moderni automobil jednostavno jede različite vrste senzora i kontrolnih blokova. Računar na brodu povezan je s vrhom senzora nivoa goriva, do senzora brzine, do kruga paljenja, na dijagnostičku cipelu, na senzor potrošnje goriva i ostale standardne sisteme. To jest, sve informacije koje rade na ratnom računalu su u automobilu i prije pojave. Ali mogli bismo je vidjeti samo njen mali dio.

Obrada podataka

Ovdje je sto posto analogno sa običnim računarom. U memoriji računara automobila postavio je određeni program koji obrađuje dobivene podatke. Recimo, primanje informacija iz senzora nivoa i senzora za potrošnju goriva, računar dijeli jednu vrijednost na drugu i omogućava predviđanje kilometraže na ostatku goriva. Slično tome, za niz drugih parametara.

Najvažnije je obratiti pažnju na odabir bočnog računara, ovo je prilika za izmjenu dobijenih podataka. Kao što smo već razgovarali, BC ne mjeri ništa, sve informacije o procesima koje se odvijaju sa vašim automobilom, prima iz standardnih sistema. U pravilu, ove informacije imaju veliku grešku. Kao rezultat toga, sve vrijednosti izračunate na osnovu netačnih podataka imat će malo zajedničkog sa stvarnošću.

Program dobrog utora računara omogućava vam podešavanje očitavanja potrošnje goriva, izračunavanje brzine i kilometraže itd. Odsustvo ove funkcije neće dopustiti pouzdane informacije iz vašeg BC-a.

Informacije o prikazivanju

Važna uloga se igra na način da prikaže dobijene i izračunate informacije. A ovo direktno ovisi o vrsti prikaza ekrana.

Ekran može biti digitalni, trocifreni ili četverocifreni. Za veći informativni informativne informacije mogu biti dva. Postoje i modeli sa tečnim kristalnim ekranom, slični onima koji su postavljeni u mobiteli. Ugrađeni računari s ovom vrstom ekrana najprikladniji su za upotrebu, ali njihova je cijena mnogo veća.

Test na brodski računari za VAZ 2110, VAZ 2112 i VAZ 2115, pripremili Evgeny Murzin. Ispod možete čitati stručne kritike o na brodski računari na VAZ-u.

Izrazite kompaniju "Automotive komponente"
za pruženu opremu.

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE Svrha: Za bilo koji karburetor A / M VAZ, osim za VAZ 2115. Podržana je funkcija oktanskog korektora za beskontaktofne sisteme paljenja sa senzorom sa hodnikom i za kontakt sisteme, zajedno sa pilot plus adapterom. Pozicija ugradnje: Pokazatelj: Digitalna, četvorocifrena. Kalibracija: Indikacije brzine motora, unutarnji i vanjski temperatura, čitanja nivoa goriva pod proizvoljnim senzorom nivoa goriva. Digitalni korektor oca, "Wozu-lansiran", "Žene benzinskog plina", "Rezerviši" režim "Rezervišite", "Sušenje svijeća", "Višenamjenski režim", neravnomjerne revolucije rotacije motora. Analiza potrošača Načini rada: U pravilu, funkcionalnost bočnog računala pilota za motore karburatora mnogo odlazi na željenu. Prije svega je povezan sa oskudnim elektronskim punjenjem automobila karburatora. Ipak, ovaj model ima gotovo sve funkcije da je bilo moguće osigurati ovu vrstu motora. Prije svega, načine tahometra, voltmetra, sat, termometar. Uz pomoć računara na rasponu, možete pregledati vrijednost brzine motora, kao i vrijednost nejednakosti revolucija, što karakterizira kvalitetu sistema za gorivo, sustav paljenja i distribuciju plina za paljenje i distribuciju motora . Postoji mogućnost postavljanja granice upozorenja o brzini motora. Ako brzina motora prelazi navedenu, neprekidni zvučni signali zvuka. Uz pomoć računara na rasponu, pilot se može prepoznati u bilo kojem trenutku kako bi naučio veličinu nanopljenog napona, kao i uređaj upozorava zvučni signal ako naponska vrijednost nadilazi 10-15.5 V. Ovo će Dopustite vam da brzo reagujete na probleme na koje se susreću u sustavu napajanja. Način sata nadopunjuje se mogućnošću pregleda vremena putovanja. Ova značajka vjerovatno će doći u praktičnim taksistima. Pilot na rasponu računara opremljen je sa dva temperaturna senzora, što omogućava kontrolu unutarnje temperature i vanjske temperature. Analognom s drugim pilot parametrima, ne prikazuje jednostavno trenutnu vrijednost, ali i stalno ga analizira. Dakle, ako je vanjska temperatura u rasponu od -3 do +1 stupnjeva, postoji prilika za formiranje leda. U ovom slučaju uređaj podnosi kratki zvučni signal, a indikacija "Golo" svijetli. Uređaj vam omogućuje kontrolu ostataka goriva u rezervoaru, kao i predvidjeti kilometražu na ostatku. Istina, prosječni uređaj za potrošnju goriva nije u mogućnosti da se sama odredi. Morat će se mjeriti "na očima" i ručno ući. Ali što se tiče ostataka, uređaj vam ovdje omogućava da dobijete najtačniju vrijednost. Ovo omogućava režim kalibracije sa četiri standardne tablice kalibracije. Ako automobil ne odgovara standardnim tablicama kalibracije, postavljene u BC memoriju, možete stvoriti svoje. U ovom se slučaju benzin u potpunosti isušeni, nakon čega se uklapa kroz tri litre, a uređaj u ovom trenutku uspostavlja prepisku između nivoa goriva u spremniku i odgovarajući signal iz senzora nivoa goriva. PILOT-ov napravni računar opremljen je naprednim oktanskim korelatorom, omogućavajući vam uvođenje i pozitivno i negativno odlaganje unaprijed ugla. A postoje amandmani u režimu rada i prilikom pokretanja motora. Dakle, kako bi se olakšao početak motora, optimalni napredak paljenja može se razlikovati od načina rada rada. Vrijednost UZ-a prilikom pokretanja motora odabrana je pojedinačno i obično se pomaknula prema ranijim uglovima. Instalirani VNC postupat će samo u režimu pokretanja motora kada su okretnici manji od 420 o / min. Kada se pokrene motor, instalirana Word Worder djeluje. Prisustvo višeg režima koji će takođe pomoći u teškom početku. U ovom režimu, kada se motor pokrene, kada su okretnici manji od 420 o / min. / Min., Na svećištu umjesto jedne iskre za svaku kvačilo, pakovanje iskra servira. Broj iskre u snopu je veća da je niža brzina motora. Kada se motor pokrene, višestruki način rada automatski se isključuje. Način "Reserve" služi za hitno kretanje, u slučaju kvara senzora sale. Da biste to učinili, pilot daje signal bloku paljenja koji simulira rad senzora sala. Također, ovaj se način koristi za sušenje svjećica i pregleda EPHX-a. Indikacija: Na digitalnom četverocifrenom ekranu prikazuju se brojni parametri instrumenta. Bez sumnje doprinosi određenim poteškoćama, posebno kada se prvo upoznate. Morate se naviknuti na sve aplikacije koje se koriste. Na primjer, "Art", što znači kilometražu na ostatku goriva u rezervoaru ili "ADAP" - omogućavajući multiser mod. Međutim, nakon nekog treninga naviknete se na takav način prikazivanja informacija. Kontrola: Vježbajući pomoću dva dugmeta. Istovremeno pritiskanje na njih dovodi do promjene nivoa svjetline zaslona. Singl se koristi za upravljanje modovima rada. Pilot na računaru razlikuje kratke i duge tipke za prešanje. Kratko prešanje dovodi do izgleda abecedne oznake trenutnog načina. Ako ponovo kliknete gumb, prevest će se na prebacivanje načina rada u cikličkom nizu. Dugoročno prešanje na gumbu će oštetiti ili na prelazak na režim, ako je tako, da je tako. Takav upravljački sistem, posebno u prvom trenutku komunikacije s uređajem, neće dopustiti da učini bez upute. SAŽETAK Univerzalni pilot računar na brodu, koji vam omogućava da "stisnete" sve je moguće iz automobila karburatora. I za vlasnike "klasike" uopšte stvarni poklon.

Verzija Prestige na brodski računar 2110, test

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE Svrha: Za ubrizgavanje porodice VAZ-2110, sa upravljačkom jedinicom "Bosch M1.5.4", "Bosch MR 7.0", 5. januara i "VS-5" (ITELM). Pozicija ugradnje: u redovnom radnom mjestu. Pokazatelj: Tečni kristal, grafički. Kalibracija: HOD sat, senzor potrošnje goriva, senzor nivoa goriva, senzor brzine. Razlikovne karakteristike: Funkcija rute, izračunavanje troškova rada automobila, dijagnostika sa izlazom tekstualnog opisa koda greške, mogućnost povezivanja na PC, mogućnost povezivanja govornog modula za glasovne i dijagnostičke informacije prikazane na -brzi računar. Analiza potrošača Načini rada: Na brodnom računaru, Prestige ima sve standardne funkcije za BC. Ovo je sat, budilnik, tajmer, mjerenje temperature, voltmetar funkcija, tahometar itd. Pored toga, postoji niz neobičnih mogućnosti. Dakle, računalo na brodu automatski obavještava vozača zvučnim signalom i odgovarajućoj tekstualnoj poruci o potrebi da se sljedeći put krene kada se dosegne odgovarajuća kilometraža. Postoji funkcija "upozorenja". Korisnik može postaviti do deset različitih podsjetnika. Uvjet za izdavanje upozorenja može biti određeni datum kalendara ili određena kilometraža automobila (zajednička ili rođaka). U ratnom računaru, prestige Postoje karakteristike kao što su "potrošnja goriva", "brzina kretanja", "ostatak goriva" i svih vrsta derivata od njih. Štaviše, BC pruža dovoljno mogućnosti za korekciju podataka koji dolaze iz standardnih sistema, koji će omogućiti da dobiju najtalnije očitanja. Funkcija "ruta" može biti korisna. Prije početka putovanja morate unijeti dužinu puta i željenog vremena dolaska. Istovremeno, računar će izračunati brzinu kretanja, količinu benzina potrebnog za izlet i druge parametre, a oni će biti dinamički ažurirani tokom pokreta. U bilo kojem trenutku na ratnom računalu, prestiž se može prikazati detaljno izvješće o ekranu. To predviđa stavku izbornika istog imena. Izvještaj može biti dnevno. Sadrži trenutni datum, kilometražu, ukupnu potrošnju goriva, potrošnju goriva za grijanje motora i tijekom zastoja, vrijeme rada motora i vrijeme za smanjenje s omogućenim potrošnji goriva (općenito i isključujući grijanje i zastoj), a također ispravlja odstupanja napona i zastoj) Ugrađene mreže automobila iz normalnog stanja. Isti izvještaj može se formirati za ostale vremenske intervale. Za mesec i tokom poslednje goriva. Brojne parametre mogu se prikazati kao grafikoni. Ima dovoljno mogućnosti za dijagnostiku motora. Počevši od pregleda parametara ECU-a, kao što su avangi za paljenje, trenutni položaj pravnog regulatora, položaja ventila za gas, itd., Završavanjem sposobnosti kontrole broja čvorova. Na primjer, da podnesete naredbu na releju ventilatora radijatora, koji će upravljati ventilatorom koji se okreću na glasinu. Ili upravljajte regulatorom u praznom hodu, postavljanjem povećanja i smanjenja brzine praznog hoda. Takva klasična dijagnostička funkcija, poput gledanja ECU grešaka, u ovom su modelu dopunjena tekstualnim opisom pogreške i razloga koji su ga uzrokovali. To jest, da shvatim šta određeni kod znači, nema potrebe za prisustvom uputstava. BC će prikazati opis na ekranu. Indikacija: Da biste prikazali brojne parametre u brodnom računalu, prestiž se koristi veliki tečni kristalni grafički prikaz. Ova vrsta ekrana je najinktivnija, jer vam omogućava da prikažete ne samo brojeve i stilizirane piktograme, već i dovoljno volumetrijskih tekstova, pa čak i grafike. Kontrola: Kroz grafički meni vrste vrpce, koji se sastoji od 8 bodova. Svaka stavka izbornika odgovara ikoni. Ime se prikazuje pod aktivnim ikonom predmeta. Kretanje preko menija izvodi četiri tastera na prednjoj ploči: "Levo", "desno", "ENTER" i "ESC". Pored toga, obezbeđene su još četiri hotkena. Oni služe za ubrzavanje pristupa najčešće korištenim računarskim funkcijama. Mogu se reprogramirati po njihovom nahođenju. SAŽETAK Ogroman broj funkcija na ploči na brodu Virm Prestige, mogućnost finog podešavanja za određene radne uvjete, izuzetno prikladna kontrola pomoću grafičkog izbornika omogućava vam da pripisujete ovaj model na broj najfunkciju. Jedina prepreka u korist odabira ovog modela bit će relativno visoka cijena.

MK-10 strana (ruta) Računar 2110, test

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE Svrha: Pozicija ugradnje: u redovnom radnom mjestu. Pokazatelj: Tečni kristal, četvorocifreni digitalni niz plus grupa ikona. Kalibracija: Potrošnja goriva, sati sati. Razlikovne karakteristike: Promjena boje prikaza zaslona iz zelene do crvene, upozorenje o ne isključenim dimenzijama. Analiza potrošača Načini rada: MK-10 na brodu (ruta) računar, ima klasičnu sposobnost za prikaz trenutnog vremena i vremena putovanja, a također igra ulogu štoperice. Možda je vrlo korisno podesiti kurs sata. Ovo će učiniti najtačniju čitanja na ovom parametru. Voltmeter standardne funkcije. U bilo kojem trenutku moguće je izdati trenutnu vrijednost nanopljenog napona. Ali u većini slučajeva to ne treba, jer Uređaj automatski kontrolira napon i kada se vrijednost pušta u dozvoljene limite, objavljuje se zvučni signal upozorenja. Istovremeno, trenutna vrijednost napona automatski se prikazuje na ekranu, kao i ikonu sa uskličnom oznakom i slika baterije. U režimu "brzine" moguće je vidjeti trenutnu brzinu i prosječnu brzinu za izlet. Ispravna čitanja brzine. To jest, uređaj jednostavno duplicira očitanja standardnog brzinomjera, čak i ako su netačni. MK-10 uređaj opremljen je jednim temperaturnim senzorom koji će vam omogućiti da naučite vrijeme "preko broda". Temperatura unutar kabine se ne mjeri. Također, uređaj kontrolira temperaturu motora i opasnost od pregrijavanja signalizira audio signal i odgovarajuće ikone na ekranu. Što se tiče potrošnje goriva, instrument vam omogućava da saznate trenutnu potrošnju, prosječni trošak za putovanje i ukupni protok. Lijepo je da je moguće prilagoditi svjedočenje protoka. Jer Vremenom su mlaznice zagađene ili troše, mijenjaju pritisak u rampu, itd., Što dovodi do pogoršanja u tačnosti mjerenja prema standardnim sustavima. Što se tiče prognoze ravnoteže, tada sve nije tako glatko, kao što bih želio. Uređaj ne mjeri količinu benzina u rezervoaru. Mora se unijeti ručno, nakon svakog punjenja goriva. Ako se to ne učini, funkcija prognoze neće biti dostupna. Poput većine (rute) računara za motori za ubrizgavanje, MK-10 je opremljen dijagnostičkom funkcijom. U slučaju problema u sistemu na brodnom računaru prikazuje se kôd greške. Da biste shvatili kakav je problem, morate se obratiti uputama u kojima se prikazuju dešifri kodova. Pored toga, predviđeno je niz dodatnih funkcija potrebnih tokom usluge. MK-10 omogućava vam da prikažete vrijednost brzine motora, položaja gasa, poziciju regulatora zraka sa dodatkom, ugao izbočenja paljenja, trajanje pulsa za ubrizgavanje zraka. Neobična karakteristika je upozorenje o nekompropusnim dimenzijama. Ako su dimenzije omogućene, motor je isključen, a vozačka vrata su otvorena, uređaj će objaviti signal upozorenja. Indikacija: Računar (ruta) MK-10 opremljen je tečnim kristalnim zaslonom. Uslovno se može podijeliti u tri dijela. Prvo, veliko digitalno područje na kojem se prikazuju numeričke vrijednosti parametara. Drugo, područje u kojem su dimenzije prikazanih vrijednosti: V, km / h, L / 100 itd. Plus ikone područja. Sve je sasvim jasno. Na primjer, u režimu voltmetera u digitalnom području "svijetli" vrijednost napona. Na desnoj naznačenoj dimenziji - volti. Na dnu se prikazuje slika baterije koja odmah omogućava razumijevanje koje se odmjerenih parametara prikazuje na ekranu. Također, zaslon je opremljen pozadinskom osvjetljenom, a boja se može mijenjati iz zelene u crvenu. Kontrola: Izvodi se šest gumba. "Gore" i "dolje" za odabir grupe parametara, "desno" željeni parametar u grupi, "+" i "-" služite za ugradnju ulaznih vrijednosti, "R" za resetiranjem indikacija. Općenito, upravljanje je logično i ne uzrokuje žalbe. SAŽETAK Na brodskim (ruta) računar MK-10 ima slabe kalibracijske mogućnosti, nema mogućnosti mjerenja razine goriva i kao rezultat toga, odsustvo pune funkcije predviđanja ostatka je nedostatak ovog ugrađenog računala. Međutim, mnogi moraju okusiti udobnu kontrolu, veliki tečni kristalni ekran i mogućnost promjene boje pozadinskog osvjetljenja zaslona prema raspoloženju.

Bočni navigator (ruta) Računar 2110, test

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE Svrha: Za ubrizgavanje porodice VAZ-2110, sa upravljačkom jedinicom "Januar 5.1", "Bosch M1.5.4", "Bosch MP 7.0", "Bosssh MP 7.9.7". Pozicija ugradnje: u redovnom radnom mjestu. Pokazatelj: Tečni kristal, tekst, dva stroga. Kalibracija: Senzor nivoa goriva, senzor brzine, senzor temperature. Razlikovne karakteristike: Proračun rute, dijagnostika s tekstualnim opisom koda greške, upozorenje ne isključene dimenzije. Analiza potrošača Načini rada: Ugrađeni (ruta) Računalni navigator opremljen je nužnim minimum: sati, budilica, temperaturu preko broda, nagrađeni napon, brzina motora. Pored toga, postoje značajke kao što su trenutna potrošnja goriva, brzina kretanja, ostatak goriva u rezervoaru i kao rezultat funkcije prognoze na kilometraž na ostatku goriva. Važno je činjenica da vam računar omogućava kalibriranje očitanja senzora nivoa goriva. Možete postaviti ručno vrstu korištenog senzora ili odaberite Automatski režim. Takođe predviđa kalibraciju senzora brzine. Sa neobičnih funkcija u broju (ruta) računar računar treba primijetiti mogućnost planiranja rute. Računar na navedenoj udaljenosti izračunat će vrijeme dolaska, ostatak vremena prije dolaska, preporučena brzina kretanja, količinu goriva potrebnog za prelazak navedenu rutu. Takođe u bilo kojem trenutku možete pregledati statistiku na već savršenom putovanju: vremenu u pokretu, preneseni put, maksimalna brzina, ukupna potrošnja goriva po putovanju itd. Dijagnostičke funkcije sastoje se od mogućnosti za prikaz broja parametara, poput ugao otvaranja leptira, položaj u praznom hodu, avans paljenja, temperaturu rashladne tekućine, itd. Promijenite vrijednosti ili upravljajte bilo kojim čvorovima ne dopuštaju računaru. Računar takođe prikazuje informacije o trenutnim problemima u motoru, što je tekst opis kodova grešaka. Kompjuterske zapise i podsjeća na potrebu za zamjenom ulja u motoru, zamjenu svijeća, filtera za gorivo itd., I u bilo koje vrijeme možete vidjeti kilometražu prije zamjene jednog ili drugog elementa. Indikacija: Koristi se tekstualni prikaz u dva koraka. Zahvaljujući njoj da koristi na rasponu računara izuzetno je zgodan. Svi natpisi su prikazani na ruskom jeziku. Kontrola: Navigator proizvodi računar na brodu (rute) koristeći osam gumba. Njih dvoje su "desno" i "dole" - koriste se za pregled funkcionalnih grupa i pregledali parametre koji se odnose na trenutnu funkcionalnu grupu. "1000", "100", "10" i "1" - gumbi za bit unesenih parametara. Na primjer, ako je potrebno, unesite broj 1324, prvo pritisnite prvo dugme, drugi - tri, treći - dva i zadnji - četiri. Ovi se tasteri koriste za ulazak u parametre rute, kao i za podešavanje sata. Tasteri "OK" i "res", respektivno, unošenje i resetiranje. Sve je sasvim logično i ne bi trebalo uzrokovati neugodnosti. SAŽETAK Navigator je prilično izbalansiran na mreži računar. Ništa ne suvišno, istovremeno, sve potrebne funkcije su prisutne.

Osoblje 4.0 na brodu (ruta) računar 2110, test

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE Svrha: Za ubrizgavanje A / M porodice VAZ-2110, sa upravljačkom jedinicom "Bosch M1.5.4", 5. januara. Pozicija ugradnje: Umesto slobodnog prekidača. Pokazatelj: Digitalna, trocifrena. Kalibracija: Brojač potrošnje goriva. Razlikovne karakteristike: Prisilno uključivanje na ventilator sistema hlađenja. Analiza potrošača Načini rada: Skup funkcija na brodu (rute) Sjedište računara 4.0 je minimalan. Moguće je vidjeti ukupnu potrošnju goriva, trenutnu potrošnju, potrošnju na 100 km. Ako čitanja uzrokuju sumnje, možete prilagoditi trenutnu i prosječnu potrošnju unutar plus-minus deset posto. Računar prikazuje brzinu vozila, ali ne postoji mogućnost kalibracije ove vrijednosti. To jest, samo duplicira čitanje standardnih sistema. Funkcije gledanja maksimalne brzine u posljednjih 60 sekundi mogu biti korisne, ali, opet, ova čitanja mogu imati značajnu grešku. Postoji prilika za pregled temperature rashladne tečnosti, a ako postoji potreba da biste prisilili ventilator za hlađenje. Da biste to učinili, tijekom ekrana temperature morate držati tipku 10 sekundi. Istina, ventilator se može pokrenuti samo, zaustaviti svoj BC više nije u mogućnosti prestati. Za zaustavljanje moraće utopiti motor. Računar (ruta) Računarsko osoblje 4.0 vrši funkciju voltmetra, prikazuje trenutnu čitanje napona. Postoji čak i funkcija upozorenja o talasnoj dužini za dopuštene granice. U slučaju Freelancer-a, ekran računara počinje mijenjati svjetlinu. Isto upozorenje dat će računalo kada pregrijava motor. Ali da li će vozač primijetiti ovo upozorenje na vrijeme, ostaje u pitanju. Dijagnostičke funkcije su smanjene za gledanje takvih parametara kao položaj gasa, frekvencija revolucija, faktor korekcije vremena ubrizgavanja i brojne druge vrijednosti, uključujući kodove grešaka koji se mogu dobiti iz osoblja dijagnostičke linije. Promjena bilo koje parametre ne mogu se mijenjati. Indikacija: Na trocifrenom digitalnom displeju, trenutni režim rada i numerička vrijednost parametra naizmjenično su prikazani. A za neprimjerenu lokaciju namodnika naziva, nedostaju nedostatak forme "F-1", "D-2", itd. Kako ova imena znače, možete saznati samo sa upute, jer Ne postoji analogija između prikazanih simbola i sadržaja režima. Na primjer, "F-3" - temperatura motora, "D-10" - ANDGLE ANDVERTION, itd. Kontrola: Ugrađeni (ruta) sedište računara 4.0 vrši se pomoću jednog gumba. Da biste koristili neke funkcije, potrebno je držati pritisnuto pritisnuto tijekom prikaza određenog parametra. Dakle, da biste promijenili nivo svjetline indikatora, morate držati tipku u režimu brzine vozila. Da biste izašli iz nekih režima, morate isključiti paljenje. Općenito, logika je vrlo mala. Najvjerovatnije, vlasnik takvog napravnog računara bit će primoran da stalno pristupa upute za uporabu za pomoć. Razlikovne karakteristike: kalendar, "Multi-visscis", "plazma start", "Tropic". Analiza potrošača Načini rada: Ugrađeni računarski osoblje 112-tropic za VAZ 2110, VAZ 2112 ima sat, budilica, prikazuje temperaturu zraka, a također je opremljen kalendarom. Pored toga, postoje karakteristike kao što su trenutna potrošnja goriva, brzina kretanja, ostataka goriva u rezervoaru i kao rezultat, prognoza kilometraža na ostatku goriva. Računar vam omogućava kalibriranje očitanja senzora nivoa goriva i svedočenje potrošnje goriva. Ali za podešavanje senzora brzine automobila - ne postoji mogućnost. Računar (ruta) Računarsko osoblje 112-Tropic, ovisno o kilometražnoj obavještavanju o potrebi za održavanjem. Zadana frekvencija zamjene postavljena je u skladu s VAZA normama, ali može se prilagoditi vozač. Postoji dijagnostička funkcija sa izlazom na tekst opisa kôda pogreške. Ovo će vam omogućiti da odbijete korištenje upute za uporabu kada se pojave greške. Originalna funkcija je "plazma start", od kojih je suština u elektrodama svjećica visokonaponskih impulsa. Zbog toga se na svijeću istaknuta energija, elektrode svijeća i njihovih izolatora se zagrijavaju. Nakon takve pripreme, vjerojatnost zatajenja motora odbije se nekoliko puta. Trčanje mraz ili u visokim stanjima vlažnosti. Funkcija "Tropic" bit će korisna u ljetnoj vrućini, omogućujući vozaču da kontrolira prag temperature motora, kada se prekorače električni ventilator za hlađenje. Indikacija: Koristi se tekstualni prikaz u dva koraka. Gornji redak prikazuje naziv trenutne grupe parametra, u dnu liniju - naziv parametra i njenu numeričku vrijednost. U ovom slučaju, natpisi se prikazuju na ruskom jeziku. Također se predviđa za više bljeskalica kada se prikazuje šest osnovnih parametara: trenutno vrijeme, temperatura motora, trenutna i prosječna potrošnja goriva, količina goriva u tenk i prognozu kilometraže na ostatku. Ovaj je režim dovoljno prikladan i bit će u potražnji za vožnjom, jer vam omogućuje da odmah vidite brojne potrebne parametre, a da ne budu ometani prelazom brojnim stavkama izbornika. Treba napomenuti da displej ima pozadinsko osvjetljenje s podesivim nivoom svjetline. Olakšava upotrebu računarskog osoblja na brodu (rute) 112-tropic. Kontrola: Izvodi se pomoću četiri gumba. Lijeva tipka služi za pristup satima, budilskom satu, kalendaru, termometar. Grupa od tri gumba koristi se za pristup ostalim funkcijama računara. Štaviše, gumb u sredini dizajniran je za prebacivanje između grupa parametara, te "lijevo" i "desno" gumbe za posipanje funkcija unutar grupe. Istovremena štampa "lijevo" i "desno" prevodi računar na režim korekcije ili resetiraj vrijednost prikazanu na ekranu. SAŽETAK ugrađeni računarski računar 112-tropski funkcionalno uravnoteženi ugrađeni računar (rute) sa razumnom cijenom. Ima niz originalnih funkcija, poput "višepolnog", "plazma start" i "tropic". Kašika letenja bila je nedostatak mogućnosti za podešavanje senzora nivoa goriva. Upute za ugrađene računarsko osoblje 112

Želite li kupiti ili prodati? Iskoristite naše internet aukcija !
Auto oprema i dodaci, parking raddara i iz prve ruke video snimači!

Ugrađeni računar naziva se računarom instaliran u autu, dok nije važno što je usko režirano ili univerzalno. Ako se motor smatra srcem automobila, tada se na raspolaganju računalo s pravom naziva mozak.

Ovisno o vrsti instaliranog ugrađenog računala, može imati ogromnu funkcionalnost i riješiti mnogo različitih zadataka. Oni mogu biti izravno zabavne funkcije, poput multimedijskog reprodukcije, GPS navigacijskog i internetske veze. Dakle ozbiljnije funkcije dijagnosticiranja, upravljanja i udaljenih podataka o radu automobila.

Bočni računari uskog kontroliranog tipa

Vrsta otključanog BC izravno uključuje: rutiranje računara, servisnih (dijagnostičkih) računara i elektroničkih upravljačkih sistema (takozvani kontrolni računari).

Bočni računari su prilično često instalirani u automobilima sa injekcijskim i dizelskim motorima. interna sagorijevanje, u vrlo rijetkim slučajevima karburetora.

ruta na računaru

U početku su ugrađeni računari ove vrste počeli da instaliraju na automobile koji su učestvovali u mitingu u 70-ima 20. veka. I tek do 90. godine, ova vrsta bočnih računara stigla je do serijskih automobila.
Glavne funkcije rutera BC je izračun i prikaz na ekranu vozila automobila. Moderni računari ove vrste prilično su uobičajeni sa ugrađenim satelitskim navigacijskim modulom, na samom prvom rutu bilo je odsutno, svi proračuni su izvedeni isključivo unutar sistema.

Moderna ruta na rasponu računala može prikazati sljedeće vrste podataka na ekranu informacija:

• Prosječna brzina kretanja u određenom vremenskom periodu i za čitavu putovanu rutu;
• Prosječna potrošnja goriva automobila;
• Dužina rute do odredišta;
• Izračun udaljenosti pređenog i udaljenosti ukupnog staze automobila;
• Prikazuje vrijeme putovanja i izračunava vrijeme dolaska na navedenu točku;
• Izračunavanje troškova ovog putovanja (uzimajući u obzir cijenu goriva);

Ovo su osnovni parametri koji prikazuju rutu na rasponu računara. Ovisno o proizvođaču i modelu, ovi parametri mogu varirati.
Usmjereni BCS uglavnom imaju simboličan tečni kristalni prikaz ili OLED indikator, koji su ugrađeni u središnju konzolu ili direktno u nadzornu ploču automobila.
Ruta ugrađene računare instalirane samostalno imaju relativno manji broj funkcija od integriranih serijskih BC-a koji instalira proizvođač automobila. Vrlo često ugrađeni računar rute kombiniran je direktno s uslugom ili upravljačkom računarom.

usluga na računaru

Prema njegovoj suštini, usluga na rasponu usluge dizajnirana je za identifikaciju kvara u sistemima i čvorovima automobila, uključujući i one koji se pojavljuju na putu. Također, ova vrsta računara prilično se naziva dijagnostikom.

Pored toga, ova vrsta računara potrebna je za pojednostavljenje dijagnostičkog procesa u servisnom centru. Tokom pojave bilo koje greške ili kvara u automobilu, podaci se pohranjuju direktno u memoriju same računara. I prilikom pružanja usluga na temelju prikupljenih informacija, formira se greška i kvar u automobilu.
Lista osnovnih funkcija usluge na strani računara:

• Potpuna kontrola cijelog električnog sustava automobila (rasvjeta, otkrivanje kratkog spojeva, strujnih curenja itd.);
• Konstantna kontrola kočne opreme automobila, uključujući kočione ploče;
• Dijagnostika automobila raduje direktno;
• Skladištenje podataka o svim greškama u automobilu;
• Trajna kontrola nivoa ulja u svim autom uređaja.

Dijagnostički BC kao potpuno neovisan sistem prilično je rijedak.

upravljanje računarom na broju

Menadžeri na ratnom računalu glavna je jedinica elektronskog upravljačkog sistema automobila. IBM-ova američka kompanija smatra se roditeljem ovog bloka, stvorena je u 80-ima prošlog stoljeća za njemački proizvođač BMW automobila. Na ploči upravljački računar može se sastojati od jednog i nekoliko digitalnih računara neovisnih jedan od drugog, koji su priloženi vlastitim senzorima i mehanizmima. Nedavno se sve više nalaze kao dio zajedničkog razgranatog sistema.

Lista osnovnih funkcija upravljačkog računara:

• Sistem kontrole paljenja;
• Svi klimatski sustavi;
• Automatska kontrola mjenjača;
• Sistem upravljanja injektorom;
• Kontrola velike brzine (tempomat).

Takođe, glavne sposobnosti ove vrste računara uključuju funkcije određivanja parametara samog motora.
Ovaj popis uključuje takve parametre kao:

• Temperatura tečnosti za hlađenje;
• Pritisak ulja;
• Potrošnja zraka;
• Brzina rotacije radilice;
• Podešavanje napona u električnom sustavu automobila i strujom punjenja baterije;
• Nadgledanje temperature motora i alarma;
• Kontrola preko prekoračenja maksimalne brzine;
• Kontrola upotrebe sigurnosnih pojaseva;

I mnogo više…

Čelnici na brodski računari

Danas bezuvjetni vođa u proizvodnji računara na brodu je multitonika. Bočni računari iz ove marke podržavaju ogroman broj originalnih dijagnostičkih protokola. Da u posljedičnoj posljedici čini mnogo tačnijim za uspostavljanje dijagnostike i povećao brzinu svog rada.

MultiTroničari RC-700

Na primjer, u multiproniku RC-700 model na rasponu računala, broj funkcija doseže tri stotine, postoji i razna podešavanja. Sa svim tim, obiljem, postavljanje i rukovanje ovom uređaju je prilično jednostavan. Ima jedinstvene karakteristike, definirajući klizanje kotača s uklanjanjem buksinjskih točkova na displeju, pod uvjetom da je na automobilu instaliran ABS Bosch 8/9. Kao i mogućnost preciznog određivanja protoka plina prilikom povezivanja na HBO mlaznice koje nisu niže od 4. generacije. Moguće je odabrati shemu boja ekrana, koji ima rezoluciju 320x240 s dijagonalom od 2,4 inča.

MultiTronics MPC-800

Veličanstvena opcija je MultiTronics MPC800 na brodski računar. Ovaj se bc razlikuje od njegovih analogana u tome da nema vlastiti displej, kao što koristi pametni telefon operativni sistem Android sa posebno instaliranim aplikacijom. Komunikacija između računara na broju i pametnog telefona nastaje kroz Bluetooth vezu. Aplikacija može raditi i u pozadini, prikazujući samo važne informacije na ekranu, kao i punopravni prikaz BC-a, stalno prikazujući stanja sistema automobila. Ova jedinica ima i glasovnu upozorenje. Glavna prednost ovog uređaja je nedostatak potrebe za promjenama u dizajnu enterijera. Takođe je kompatibilan sa gotovo svim automobilom.

MultiTronics VC-730

MultiTronics VC730 je najbolja opcija iz modela pričvršćenih na vjetrobransko staklo. Ima podršku velikog broja protokola. Glavni plusi uključuju kontrolu kvaliteta goriva i mogućnost povezivanja parking senzora na prednji i zadnje branike. Ovaj BC ima mogućnost odabira sheme boja ekrana.

MultiTroničari TC-740

MultiTronics TC740 dizajniran je za montiranje na prednjoj ploči automobila. Opremljen je vizirom koji štiti displej od unošenja sunčeve i poboljšavaju svoju vidljivost. I ima vrlo moćan procesor koji ga pruža odličnom tačnošću i velikom brzinom.
Nije prošlo mjesto na listama najbolji proizvođači Računari na brodu zauzimaju marku Orion. Ugrađeni računar iz ove kompanije BKK-135 ima jednostavnu instalaciju i podršku velikog broja protokola. Glavna funkcija ovog uređaja je kontrola rada glavnih sistema automobila.

Micro line Prestige

Takođe, mikro linija se dobro pokazala na tržištu sa svojim bočnim računarima prestižnog retka. Koji takođe ima impresivan broj funkcija (u nekim modelima ima više od 500). Postoji nezavisna mogućnost programiranja na računaru na brodu. Kao i svi moderni BC-ovi, oni imaju funkciju dešifriranja kodova motora automobila, kao rezultat toga, moguće je razumjeti krivnju bez pribjegavanja usluga servisnog centra.

Chevy matrix-m

Računalni kompjuter Chevy Matrix-M iz proizvođača "State" opremljen je svim standardne funkcije. Također je sposoban za dešifriranje kodova grešaka. Za ljubitelje, pokazatelj vremena ubrzanja od nule prisutan je stotinama. Takođe je opremljen funkcijama "PLASMER" koja vam omogućava zagrijavanje i sušenje svjećice uz pomoć ciljanih impulsa, čak i sa prigušenim motorom.

Orion BK-135

Jedan od najpovoljnijih na brodski računari Orion BK-135. Odnosi se na vrstu univerzalnog BC. Ima podršku velikog broja protokola. Glavni zadatak ovog računara je operativna kontrola rada agregata i brzine automobila. Orion BK-135 karakteriše vrlo jednostavna instalacija i mogućnost ga ugradnje gotovo bilo gdje u kabini. Ažuriranja ovog ugrađenog računala prolazi putem interneta i ne zahtijeva veliki napor. Ima udaljeni senzor temperature.

Izbor modela na rasponu računala, uzimajući u obzir modele automobila

Prije nego što započnete izbora BC za mašinu, potrebno je saznati koju vrstu elektroničke upravljačke jedinice motora ugrađuje u njega. Instalirani su na svakom automobilu, razlikuju se u modelu i godini puštanja na slobodu.
Da biste saznali kakvu vrstu bloka postavljenog na automobilu, morate direktno pronaći samu elektroničku jedinicu. Nalazi se pod ploče s instrumentima i u suštini je kontrolni centar elektronskog sistema mašine. Neposredno na samom bloku nalazi se naljepnica na kojoj je naznačena njegova vrsta.

Prilikom odabira računalnog računara morate nastaviti iz kojeg se motora instalira na automobil. Ovisno o vrsti motora, bira se karburator, dizel ili injektor i računar na ploči. Vrijedno je reći da ako je motor karburatora instaliran na automobilu, izbor na brodski računari vrlo je ograničen. Takođe se ne razlikuje velikim obiljem ugrađenim računarima na tržištu, dizelskim automobilima. Nedavno su se bočni računari počeli vrlo često činiti u prodaji direktno pod određenim modelom automobila.

Definiranjem vrste bloka elektronskog upravljačkog sistema motora i vrstu samog motora, možete nastaviti sa odabirom direktno na računaru na rasponu. Prilikom odabira trebali biste nastaviti iz onoga što vam tačno treba računar. I na temelju vlastitih zahtjeva odaberite na brodski računar pojedinačno za sebe. Može biti kao samo prekrasna emisija potrošnje goriva i napredniji uređaj koji može proizvesti gotovo kompletnu dijagnostiku automobila.

Odabir mjesta ugradnje na raspolaganju računar, dostojanstvo i nedostatke odabranog mjesta

Ovisno o modelu mašine i direktno samo BC, stranica instalacije može varirati.

instalacija na vetrobranskom staklu ili prednjoj ploči

Ovo mjesto za plasman možda je najjednostavnije. Uglavnom instaliranje računara na takve mesta događa se uz pomoć dvije treće strane Skotca. Računar ugrađeni na ovaj način je uvijek prije očiju. Glavni nedostatak ove instalacije je da je upečatljiv, vrlo često svrha hakiranja automobila je na raspolaganju računar.

postavljanje preko ogledala

Nije baš dobro mjesto za instaliranje na brodski računar. Vrlo daleko povucite žice i za prebacivanje morat ćete povući ruku, što nije baš zgodno.

postavljanje na upravljačkom stupcu

Također nije loša opcija, ugrađeni računar je uvijek ispred očiju, ali može biti teško ako trebate nešto prebaciti na njega tokom vožnje.

instalacija u magnetskom konektoru

Također nije loša opcija, ali nažalost, prilikom instaliranja ne postoji mogućnost normalne instalacije radio vrpce. Istina, postoji izlaz, ovo je ugradnja univerzalnog ugrađenog računara s multimedijskim funkcijama. Na minuse, ova opcija nije tako što ne možete pripisati vrlo često zbog lošeg kvaliteta u zimi, a solarno vrijeme gotovo ništa neće biti vidljivo, ali više se direktno odnosi na sam računar, a ne na mjesto svoje instalacije.

Najubnija stranica instalacije na ratnom računalu

Ispod su kao primjer u našem mišljenju najuspješnija mjesta za ugradnju na brodski računar u automobil.

instalacija umjesto punih sati

Za mnoge vlasnike automobila je idealna opcija, jer je prisutan sat i sat na računalu. Sa takvom instalacijom, također se ne treperi prije njegovih očiju, kao i sakrivenim, računari na licu mjesta vrlo često služe kao hakiranje automobila. Plus, gotovo sve potrebne žice za povezivanje računara na ploči dolaze do sata.

ugradnja u posebnu rupu ispod na broda računara

Ugradnja u posebnu rupu koja se pruža direktno ispod na računalo na vozilu, obično se zatvara čep. U stvari, idealna je opcija za ugradnju bočnog računara, ali nažalost nije dostupan na svim automobilima. Prilikom instaliranja ove metode, računar ne plamen nije plamen ispred očiju, a pruža se normalan pristup svojim gumbima.

Univerzalni tip računara

Ako su uski kontrolirani bočni računari dizajnirani za izvedbu bilo koje određene funkcije, univerzalan može kombinirati ogromnu multifunkcionalnost. U mnogim modelima automobila univerzalni na rasponu računara opremljena je velikim brojem senzora.
U modernim automobilima uklanjanje informacija i računara odvija se pomoću senzornog zaslona u boji (obično od sedam do petnaest centimetara).

Po vašem uređaju, univerzalni BC automobil je identičan uobičajenom osobnom računaru. Ako se isključite iz automobila i povežite se s dvanaest napona napajanja, pretvorit će se u već poznati kućni računar.
Osim funkcija svojstvenih uskim kontroliranim računarima, univerzalno ima i podršku multimedije. Kada se instalira, nema potrebe za radio vrpcom, kao rezultat kojih se može sigurno instalirati na svom mjestu.

Da li je moguće instalirati na ratno računalo vlastitim rukama ili povjeriti instaliranje profesionalaca

Uz dovoljno znanja i posjedovanje posebnih vještina, instalirajte na ratno računalo vlastitim rukama neće biti teško. Treba imati na umu da nije dovoljno instalirati sam računar, još uvijek je potrebno da ga treperi. U drugom slučaju, bolje je vjerovati ovom poslu stručnjacima koji znaju vlastiti posao. Prosječna cijena za ugradnju bočnog računara u specijalizirani automobil je 2,5 hiljade rubalja. U ovom slučaju će im garantovati njihov rad u jednoj godini ili na određenoj prelaznici automobila.

Računar na rasponu postavlja se pogrešno, što donosi instalacijske greške na ratnom računaru
Nepravilna instalacija ili podešavanje računara na ploči može se vrlo negativno utjecati na automobil.

Ako je računar netačna instalacija, mogu se pojaviti sljedeći problemi:

• Ne pravilno ili ne na sve prikazuju podatke o potrošnji goriva, brzinu, brzini motora itd.
• Motor automobila može započeti punjenje ili trotivanje;
• Možda postoje problemi sa početkom motora, on se takođe može zaustaviti počevši;
• Takođe možete izgorjeti direktno na računaru na broju.

Ishod

Do danas, gotovo da niko ne sumnja da je računalo u automobilima vrlo korisno, a ponekad je čak i neophodno. Većina globalnih proizvođača automobila učinila je u instaliranju u njihovim normima automobila. Moderni bočni računari nude auto vlasnika ogromne funkcije i učini rad automobila mnogo udobnije.

Prije nego što u početku počnete kupovati bočni računar, potrebno je utvrditi za koju je svrhu potrebna za vas. Za nekoga, dovoljno uske kontroliranu rutu, a netko preferira preferencije multifunkcionalnom univerzalnom položaju na rasponu. Ovdje je sve čisto pojedinačno.

Ako nemate dovoljno vještina i znanja, ne biste trebali sami preuzeti svoju instalaciju. Nepravilna instalacija BC-a može dovesti do neugodnih posljedica, poput kršenja automobila. Također, sa pogrešnom instalacijom, moguće je sagorijevati samo na brodu, a njena cijena ponekad može dostići 7-9 hiljada rubalja. Bit će bolje kontaktirati stručnjake koji će ga brzo instalirati na vaš automobil, a najvažnije, na bilo kojem pogodnom mjestu za vas.
Ne postavljajte računar na prednjoj ploči ili vetrobranskog stakla automobila. Isto direktno su i sami bc vrlo često cilj hakera automobila. Instalacija za ta mjesta u velikoj mjeri povećava šansu za hakiranje automobila i pojednostavljuje njegovu krađu. Budući da je postavljen na vetrobransko staklo i prednju ploču pomoću jednostavne bilateralne trake ili lipohk. Na taj način povećati iskušenje za lopove.

Ako ste sretan vlasnik moderne, opremljene mnogim senzorima, sistemima i ugradnoj elektronici automobila, računarskom dijagnostičkom servisu s odlaskom na klijenta, može biti vrlo koristan za vas. Uostalom, često je resetiranje dosadnog računara automobila jedina mogućnost obnavljanja normalnog rada motora.

Usluga tehničke kompleksa ujaka Charlie nudi punu računalnu dijagnostiku automobila sa odlaskom u Moskvi i regiji. Ova tehnička operacija obavlja autoelektričnu ili mehaničaru ovisno o marki i godini puštanja vašeg automobila.

Profesionalna oprema će automatski i efikasno omogućiti auto električaru da dijagnosticira automobil i odredi kvar i razlog dat. Koristimo Bosch i lansiramo multimoralne dijagnostičke dijagnostičke skenere, koje dijagnosticiraju gotovo sve elektronske upravljačke sustave automobila, uključujući automatske pogreške prijenosa, zračne jastuke (dijagnostika zračnih jastuka), ABS i ESP sisteme.

U skoroj budućnosti, naša dijagnostika - Auto-ElectroitrixPriberat vama i vodit će računarsku dijagnostiku automobila, skeniranje i resetiranje greške u dijagnostici na ploči.

Ako je moguće, u principu, autoelektrična će eliminirati grešku na putu. Ako ne - visokokvalitetni dijagnostika računara Automobil je vrlo često ključ za daljnji uspješni popravak, a moći ćemo osigurati prije usluge.

Dijagnostika automobila sa odlaskom:

• Kompleksna autodiagnoza sa polaskom (motor, šasija, električar)
• Greška na brodski računar, na brodski računar Dijagnostici - Na primjer, najčešća i često se pojavljuju Check Greška motora (naši kupci često kažu - "Zapalio sam ček, kako da izbacim?") Pojavljuje se kada je ugrađeni računar zabilježio kvar u motoru, sistemima ili elektroničkoj kontroli Jedinice (ECU), a onda postoji potreba za provođenjem računarske dijagnostike i dekodiranja grešaka. Vrlo često loše kvalitetno gorivo je uzrok grešaka u sustavu električne energije automobila, čak i za vrijeme normalnog rada motora. Alarmni uređaj, uključujući, je li žarulja za provjeru motora. Povezivanjem dijagnostičkog skenera lako je ukloniti ovu grešku, a samim tim, sijalica ček će izaći.
• Kao i razne obavijesti i pogreške (dešifriranje koda greške) na brodu računara o kvarovima u automobilskim sistemima
• Greška zračnog jastuka (vazdušni jastuk), Na primjer, može se pojaviti ne samo za nesreću, već i u kvarovima u zračnom elektroniku automobila, na primjer, skok napona prtljažnika može uzrokovati takvu grešku. U ovom slučaju, Auto električar, testirao je sistem, lako će izbrisati grešku. Ako su jastuci radili, tada je besmisleno izbrisati ovu grešku, besmislena je da se vraćaju nove zračne jastuke, senzore i sopatrone sigurnosnih pojaseva, a tek nakon toga povežite dijagnostički skener
• Problemi sa ožičenjem automobila
• Problemi sa dijagnostičkim senzorima

Cijena Computer Diagnostics Car

CIJENE USLUGE COMPUCT CAR-a sa odlaskom ovisi o vašoj lokaciji (Moskva, područje), marke i modeli automobili, te zapravo uzrok dijagnostike - popravak električara, dijagnostika motora, resetiranje grešaka itd.

Osnovni trošak pozivanja čarobnjaka Autodiagnostika - od 2500 rubalja. * U Moskvi, +50 rubalja / km Moskva.

* Precizni trošak usluge dijagnostike s odlaskom navedite putem telefonskog dispečera našeg servisa za održavanje na putevima +7 495 500 89 27

Resetujte greške u automobilu radite sami

Važno je shvatiti da je elektronski sistem upravljanja motorom složen višeslojni sistem, koji uključuje ogroman broj senzora koji kontroliraju radove različitih sistema i blokova automobila: automatski i / ili robotski mjenjač, \u200b\u200bupravljač, ABS sistemi, stabilizacija Sistemi, sigurnosni sistemi (vazdušni jastuci) itd. Svi ovi elementi mogu uzrokovati greške koje mogu identificirati i dešifrirati računarsku dijagnostiku automobila.

Ako ste samostareni sami i želite pokušati da napravite računarsku dijagnostiku automobila, u nastavku dajemo video računarsku dijagnostiku i korisne informacije Za tehničku pomoć:

Poništite greške u autu

Za hitne ublažavanje grešaka, možete pokušati da uklonite terminale sa baterijom vašeg automobila, ponekad ovaj jednostavan postupak pomaže u pokretanju motora. Pažnja! Budite spremni da će nakon isključivanja baterije, postavke usluge automobila resetirati, a možda će biti potrebno ponovno instaliranje određenih funkcija, na primjer, kalibraciju senzora zatvaranja prtljažnika itd. Najčešće se ove operacije izvode sa povezivanjem računarskog dijagnostičkog skenera.

Ispod na video zapisa prikazuje kako sami izvedite računarsku dijagnostiku:

Video računar Dijagnostika automobila

Zanimljiva statistika o dijagnostici automobila:

2005.-2006 Bosch je proizveo veliki studij elektroničkih sistema od nekoliko hiljada automobila, koji, prema njihovim vlasnicima, nisu imali problema sa električarom. Kao rezultat studije utvrđeno je da je 11% automobila, sa ABS / ESP sistemima, imalo greške u memoriji elektronske upravljačke jedinice za ove sisteme; 16% automobila imalo je greške na sistemima zračnih jastuka (zračni jastuk); I 33% je imalo greške na upravljačkim jedinicama motora.

Sve ove pogreške mogu dovesti do nepravilnog rada na rasponu računala i elektroničkih sistema automobila. Dakle, redovna računarska dijagnostika automobila spasit će vaš automobil iz akumulacijskih grešaka u elektroničkim sustavima, a vi - od pojaseva da biste ostali u najtezoviji trenutak sa automobilskim nekretninama.

Oprema poznate mehanike elektroničkim sistemima započela je brojnim senzorima i primitivnom upravljačkom jedinicom. Jedini signal upravljačkog programa ECU sa zahtjevom za provjeru motora (ček motora) dešifrirati servisne radnike naoružane testerom. Umjetno kreirao proizvođač Problem samo-dijagnoze sada je djelomično riješen ogromnom ponudom ugrađenom računaru koji kontroliraju rad autosystema.

Moguće greške i dijagnostičke načine

Neuspjeh elektronike - fenomen prirodno u otežanim operativnim uvjetima auto. Mehanički faktori, pregrijavanje, vlaga i prljavština provociraju se na popravku elektronskih sistema, ponekad i ne prošli garancijski period. Standardne greške koje su određene testiranjem BC:

• krug ili razbijanje lanca senzora protoka i ostataka goriva, vanjske temperature
• nekompatibilnost ili odsustvo RAM-a
• treba zamijeniti na brodski računar

Redovni modularni BC modernih automobila daje jasne rezultate bez posebnih ispitivača i opreme. Upute su pružile grafikone konektora s mogućnošću premještanja kontakata i potrošiti nekoliko dijagnostičkih načina prije Bc:

• prenos i brisanje kodova
• provjera signala iz senzora brzine i kontrolera ubrizgavanja
• provjera performansi BK-a
• prikaz provjere
• ponašanje i korekcija pokazatelja

Da li je moguće vjerovati iskazu računara?

Što se dijagnoze bočnog računara bude tačna i efikasna, moguće je procijeniti samo u odnosu na određeni model. Za jednostavne sisteme, glavna funkcionalnost je u početku identificirana:

• upravljanje ubrizgavanjem goriva
• kontrola kontrole goriva
• kontrolno mikroklimat u kabini i drugima.

Dešifriranje kodova grešaka i prikaz podataka na ekranu, elektronički čvor uključuje mjesto i rezultat kvara. Ovo je kao što je omogućeno ugradnjom na brodskih računarskih zvučnih i laganih upozorenja o pregrijavanju motora, nivou goriva itd. Funkcionalnost je zgodna, ali informacije nisu dovoljne za neovisne postavke, tako da je potreban profesionalni auto pregled.

Dizajniran za ugradnju na ubrizgavanje benzina i dizelskih automobila. To je prezirno na vetrobranskom staklu ili par. ("Torpedo").

Opis:

Prikaz u boji
TFT prikaz 2,4 "Rezolucija 320x240 i radna temperatura od -20 stepeni. Dizajn boja zaslone može se koristiti pojedinačno (od strane RGB kanala). Četiri unaprijed postavljene sheme boja sa brzim prebacivanjem.

Multi-pleme
Prikazuje X 1 parametar, 6 Podesivi displej X 4 Parametri, 4 parametre X 7, 3 parametre X 9, 8 Grafički prilagodljivi prikazi X 2 (ili 1) Parametar, 8 Snimanje podesivih prikazivanja X 2 Parametri, 7 Srednje veličine Prikazuje X 7 parametara, 2 Parktronic displej, 4 vruća menija x 10 funkcija.

32-bitni procesor
Snažni 32-bitni procesor pruža veću tačnost i brzinu.

Univerzalno pričvršćivanje
Računar na brodu može se lako instalirati na vetrobransko staklo ili parčić ("torpedo") automobila. Mount vam omogućuje podešavanje uređaja u 2 aviona i pružit će nultu razinu vibracije.

Protokoli za podršku
Računalo na brodu podržava najveći broj univerzalnih i originalnih dijagnostičkih protokola. To vam omogućava da ga instalirate gotovo svaki automobil. Čak i ako dijagnostički protokol automobila nije podržan, uvijek se možete povezati s senzorom brzine i mlaznice i koristiti većinu funkcija.

Proširena dijagnostika
Do 200 parametara dijagnostike ECU za različite originalne protokole, uključujući pasoš, ECU usluge usluge na dijagnostičkom nivou skenera. Čitanje podataka o zaustavljanju (do 40 parametara) Ako se u sustavu pojavi greška, stanje upravljačkih sistema automobila iz originalnog protokola bez prelaska na OBD-2 protokol. Dijagnostika ne samo greške, već i parametri ABS, elektropaeta i drugih dodatnih sistema.

Jednostavno podešavanje
Većina postavki može se uređivati \u200b\u200bi sačuvati pomoću programa sa uobičajenog ličnog računara (kada je povezan sa standardnim mini-USB kablom).

Prijenos statistika putovanja na PC-u
Statistika putovanja mogu se prenijeti na lični računar i uvesti u različite programe za daljnju analizu i statistiku duže vrijeme.

Ušteda datoteke konfiguracije PC-a
Sva podešavanja računara na rasponu mogu se spremiti u korisničko računalo - omogućava vam razmjenu konfiguracijskih datoteka između korisnika identičnih automobila. Nakon što je napravio sve potrebne kalibracije na jednom automobilu (kalibracija potrošnje goriva, brzina, spremnika), završena konfiguracijska datoteka može se prenijeti na druge korisnike sličnih mašina.

Jednostavna instalacija
Mogućnost povezivanja nakladno računar samo na dijagnostičku cipelu automobila (za većinu automobila).

Spojite na 2 parkirna radara
Računar na rasponu omogućava vam da se povežete na 2 parking radarska multitroničara istovremeno (preporučuje se multitroničari PU-4TC). Dozvoljeno je istovremeno povezati senzore parkiranja samo jednog modela (na primjer, zajednički rad PT-4TC i PU-4TC je nemoguć).

Napredak imovine odmah po njenoj pojavi
Ako se u automobilu dogodila u automobilu, računar na brodu neće upozoriti samo na činjenicu njegove pojave, već će također reći kôd pogreške i njeno dekodiranje. Dakle, vozač će odmah znati da li vrijedi eliminirati uzrok pogreške odmah ili možete nastaviti pokret.

Potpuno novo softversko sučelje

"Vrući meni" (brzi poziv "omiljene funkcije")
"Vrući meni" omogućava vam brzo pristup funkcijama koje se nalaze na "Instalacijskoj ekranu". Korisnik može, po vlastitom nahođenju konfigurirati sastav "vrućeg menija" (do 10 funkcija "i pritiskom na samo jedan gumb za pozivanje liste funkcija i postavki koje se nalaze u različitim mjestima". Postoje četiri nezavisna vruća menija za prikaz parametara, srednje, taksimetar i parking.

Izleti časopisa i benzinske pumpe
Časopisi srednje parametre za 20 putovanja i 20 punjenja.

"Odbrojavanje"
Na ekranu računara moguće je istovremeno prikazati do dva grafikona trenutnih parametara. Upotreba funkcije "Odbrojavanje", možete se premjestiti preko grafova (duž vremenske osi, 259 uzoraka) i odrediti numeričke vrijednosti parametara u "proteklom vremenu", kao i uporediti ih jedni s drugima.

"Kontrola kvaliteta goriva"
Uz veliku preciznost, praćenje se praktira promjena potrošnje goriva ili trajanja injekcije. Prilikom promjene, upozorenja i numeričke vrijednosti pogoršanja / poboljšanja kvalitete goriva (kao postotak standarda).

"Ekonometar"
Omogućuje vam postavljanje vrijednosti kilometraže na ostatku goriva u rezervoaru i monirati stil putovanja (potrošnja goriva). Na osnovu instalirane kilometraže, srednje brzine i izračunate potrošnju goriva, ekonometer ukazuje na vrijeme i odstupanje dolaska od instalirane trke.

"Dimenzije" / "gasna oprema"
Računar na rasponu upozoravat će i otprilike neplemne u blizini na početku putovanja i nedosljedne dimenzije nakon završetka putovanja. Moguće je koristiti bočni računar u kombinaciji sa gasnom opremom: maksimalni precizan izračun potrošnje goriva zasnovan je na zasebnom korekciji plina.

"Osciloskop"
Računar na brodu može raditi kao osciloskop (prilikom povezivanja opcionalnog kabla "MultiTronics SP-2"): nadgledanje i analiziranje signala raznih senzora i lanca A / M direktno na ekranu računara, uštede i prenošenje oscilograma na a PC. Upoređujući snimljeni signal sa referencom, dobivate dodatnu mogućnost dijagnosticiranja čvorova vozila u slučaju teških dijagnostičkih grešaka: habanje, zaglavlje, zatvarač, loš kontakt itd. Što se tiče njegovih mogućnosti, osciloskop je što bliže radnoj otopini: moguće je kontrolirati skeniranje, okidač, izmjeriti vremenske intervale, procijeniti amplitude signala.

Ažurirajte putem interneta
Računalo na brodu podržava softver za samoažuriranje pomoću ugrađenog mini-USB priključka s mogućnošću pamćenja i prenošenja postavki u nove verzije.

Karakteristike:

Osnovne funkcije bočnog računara:
Izračun potrošnje goriva: Da.
Čitanje parametara motora ECU: Da.
Čitanje perifernih parametara (ABS, SRS, itd.): Da.
Održavanje statistike putovanja: Da.
Upozorenje na kritične vrijednosti parametara: Da.
Čitanje i resetiranje kodova grešaka automobila: Da.
Podsjetnici potrebe za održavanjem: Da.
Dnevnik grešaka: Da.
Dnevnik upozorenja: Da.
Srednji parametri časopisa: Da.

Ugrađene računarske mogućnosti:
Način plina / benzina: Da.
Sušenje svijeća: Da.
Prisilno uključivanje ventilatora za hlađenje motora: Da.
Prikazuje maksimalnu brzinu na zadnji kilometar puta: Da.
Vrijeme overklokinja za brzinu: Da.
Vrijeme kočenja brzinom: Da.
Magazin za brzinu na posljednjem kilometru: Da.
Osciloskop: Da.
Ekonometar: Da.
Taksimetar: Da.
Kontrola kvaliteta goriva: Da.
Parametri 'Cheart sa funkcijom "odbrojavanja": Da.

Prilagođeni setovi parametara na ekranu (Multidispole): Da.
Prikazuje buksing kotače: Da.
Samo-ažuriranje: mini-USB priključak.
Postavljanje, ušteda, postavljanje instalacija: Da.

Dijagnostičke funkcije ugradnom računaru:
Prikaz parametara: osnovni / standardni / produženi
Opcije čitanja za dodatne sisteme: Da.
Čitanje i resetiranje ECU grešaka: Da.
Poništite adaptaciju ECU-a: Da.
Čitanje i resetovanje grešaka dodatnih sistema: Da.
Čitanje i resetiranje grešaka ACP-a: Da.
Čitanje STOP Cramp ECU: Da.
Status sistema za čitanje Podaci o sistemu: Da.
Čitanje ECU Usluge usluge: Da.

Rad sa automatskim mjenjačem:
Prikazuje temperaturu automatskog mjenjača za rashladno sredstvo: Da.
Upozorenje za pregrijavanje ACP: Da.
Čitanje i resetiranje grešaka automatskog upravljačkog modula: Da.
Prikažite parametre automatskog mjenjača: Da.
Čitanje i resetiranje brojača starenja ulja: Da.

Statistika (prosječni parametri):
Srednja po putovanju: Da.
Srednji dnevnik: Da.
Sredstvo za dopunu goriva: Da.
Srednji akumulativni: Da.
Srednji u prometnim gužvi: Da.
Srednji bez prometnih gužvi: Da.
Srednji gas / benzin: Da.

Postavke računara na brodu:
Odabir dijagnostičkog protokola: Da.
Ispravljanje potrošnje goriva: Da.
Ispravljanje brzine i pokretanja: Da.
Instaliranje jačine zvuka: Da.
Kalibracija spremnika: Da.
Postavljanje granica parametara: Da.
Izvor revolucija: mlaznica / ECU.
Izvor izvora: ECU / senzor brzine.
Izvor potrošnje goriva (benzin, dizel) ECU / mlaznica.
Izvor brzine protoka goriva (plin) mlaznica / ECU.
Izvor Prekidač na plin / benzinski režim: ECU / Senzor / paljenje / dimenzije.
Izvor podataka o ostacima goriva u rezervoaru: izračunato (ručni ulaz) / senzor nivoa goriva / ECU.
Postavljanje vrste hitne pomoći: Da.
Postavljanje perioda uzbunjivanja hitnih događaja: Da.
Podesite datum i vreme: ručno.
Postavljanje pokretanja prije prolaska: Da.
Postavljanje troškova vlasništva automobilom: Da.
Postavljanje troškova pokazatelja taksimetra: Da.
Postavljanje parnonike MultiTronike: Da.

Priključci prema vanjskim izvorima:
Senzor brzine: Da.
Mlaznica: Da.
Paljenje: Da.
Ukupna svjetla: Da.
Senzor nivoa goriva: Da.
Vanjski senzor temperature zraka: 1 kom.

Specifikacija računara na brodu:
Vrsta prikaza: boja TFT displej 2.4 "320 * 240 (simboli, grafikoni, strelice).
Tip motora: ubrizgavanje benzina / dizel.
Način pričvršćivanja: na vjetrobranskom staklu ili na parče ("Torpedo").
Konstruktivna svrha: univerzalni.
Zvuk / glasovna pratnja: Sintetizator glasa + zujanje.
Metoda veze Jednostavna veza (u dijagnostičkom bloku).
Napajanje: + 12V.
Prosječna struja konzumirana u režimu rada: ne više od 0,35a.
Srednja struja konzumirana u stanju pripravnosti: ne više od 0,03a.
Radna temperatura Ambijentni zrak: -20 ° sa ... + 45 ° S.
Temperatura transporta i skladištenja: -40 ° sa ... + 60 ° S.

Diskretnost prezentacije informacija:
Brzina rotacije motora: 1 ... 40 o / min.
Potrošnja goriva: 0,1 litre.
Nivo goriva u rezervoaru: 0,1 litre.
Brzina: 1 km / h.
AKB Napon: 0.1v.
Temperatura: 1 ° C.
Udaljenost: 0,1 km.
Napon na senzoru nivoa goriva: 0,01 V.

Opcije:
MultiTronics Parktronics Priključak: do 2 parkingrijata (prednji i zadnji).
Kompatibilni parkortni modeli: PU-4TC / PT-4TC.
Kompatibilni dodaci: SP-2.

Univerzalni OBD-2 / EOBD protokoli:
ISO 15765-4 CAN: Može.
ISO 9141 / ISO 14230: OBD2S / OBD2Q / OBD2P.
SAE J1850 VPW: J1850.
SAE J1939: J1939.

Izvorni manji protokoli:
Audi, Seat, Skoda, Volkswagen: VAG CE / VAG 1 ... 12 / VAG 13 ... 14.
Chery Tiggo, HOVER GREATEWALL, BYD F3 i DR: Tiggo.
Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia: Aveo / Aveo2.
Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza): Daewoo 1 ... 3.
Daihatsu: Daihatsu.
Ford (Fokus II, C-Max I, Kuga I): Canford.
Greatwall (sef, jelen itd.): Greatwall.
Honda: Honda.
Hyundai Sonata v (EF New): Sonata.
Mitsubishi: Mitsu 1 ... 5.
Nissan do 2000. godine: Consult1D / Consult1.
Nissan nakon 2000. godine: Nissan.
Opel: Opel 1 ... 8.
Renault (Logan, Sandero, simbol, kangoo): Renault.
Ssangyong: Ssyong Dia.
Ssangyong: Ssyong Ben.
Subaru: Subaru.
Suzuki Escudo, Vitara: Suzuki.
Toyota, do 1998. godine G.V. TOBD1.
Toyota, 1998. ... 2003 G.V.: Toyota.
Toyota, 2004. ... G.V: može toyota.
Toyota, neki modeli: Toyota1.

ECU CAR VAZ:
5. januara; Bosch 1.5.4 (n); VS5.1 ITELM; 7.2 (+): januar.
BOSCH MP7.0: BOSCH M7.0.
Bosch M7.9.7 (+); M73: Bosch M7.9.7.
ITELM M74; Bosch me17.9.7; ITELM M75: M74.
M74 može: M74can.
M86 ITELMA: M86.
Siemens EMS3125: EMS3125.
Siemens EMS3132: Renault.

ECU automobila uAZ:

Bosch me 17.9.7: uaz1797.
Bosch M17.9.71 E5 VS35: UAZ 17971E5.
Bosch EDC16C39: EDC16 Iveco.
BOSCH EDC16C39-6.H1: EDC16 ZMZ.

Automobil EBU Gas:
Mikas 5.4, 7.1, 7.2; Sate 301, 302, 309; ITELM VS5.6: MIKAS.
ITELM VS8; Mikas 11: Mikas 11.
Mikas 11et; Mikas 11cr: mikas 11e3.
Mikas 10.3; Mikas 12.3: mikas 10.3.
Mikas 12 (dvostruko gorivo): M12.
Cummins ISF2.8S3129T: J1939.
Motorola: Chrysler.

ECU drugih automobila:
Mikas 7.6, Mikas 10.3: Mikas 7.6.
Abit 10/11 Corvette 10/11: Corvette.

Dodatni sistemi Vaz:
APS-4, APS-6.1, APS-6.1LUX: Da.
Grijač / klima: Da.
Klimatska instalacija Visteon: Da.
Emur Kaluga, Makhachkala, Mando: Da.
SNPB (jastuci): Da.
SNPB SHN (jastuci): Da.
Takata (jastuci): Da.
PoToprati Electroppace, Norm, Suite: Da.
Grant Electropacket: Da.
MDV KALINA SUITE: Da.
Upravljačka jedinica vetrobranskog stakla Lada PRORAKA: Da.
Bosch ABS 8/9: Da.
Bosch ABS / ESP 9; BOSCH ESP9: Da.
Automatski mjenjač Jatco AY-K3: Da.
AMT AMT ZF 2180: Da.
ABS Largus: Da.
Prva ploča Vesta: Da.
EP Largus: Da.
Jastuci Niva Trw: Da.
Jastuci Niva Siemens: Da.
VESTA ABS9: Da.
Vesta Jastuk Takata: Da.
VESTA EMUR: Da.
VESTA EP BCM: Da.
VESTA EP EMM: Da.
X-Ray ABS 9.1: Da.
X-Ray EPS: Da.
X-RAY nadzorna ploča: Da.
X-Ray EP BCM: Da.
Rendgenski jastuci: Da.

Dodatni UAZ sistemi:
ABS 8/9; ABS 9U: Da.
Elektropaket UAZ: Da.
Elektropac. UAZ 1: Da.
PULM KLIM.UST.UAZ: Da.
UAZ AWD DYMOS, UAZ AWD DYMOS2: Da.

Dodatni plinski sustavi:
ABS 5.3: Da.

Dodatni Ford sustavi (za Ford C1 platformu):
ABS FORD: Da.
Ford Automatski mjenjač: Da.
HEC (uredna) Ford: Da.
EGUR Ford: Da.
HCM (farovi) Ford: Da.
FACM (ubrizgavanje) Ford: Da.
AWD FORD: Da.

Dijagnostika automatskog mjenjača (temperatura ulja, čitanje i resetiranje grešaka itd.):
Chevrolet Captiva (C100 / C140), Aveo (T300), Cruze (J300), Epica (V250), Orlando (J309): Da.
Grejwall lebdeći H5: Da.
Hyundai: Da.
KIA: Da.
Lada: Da.
Mazda 3, 6, itd.: Da.
Mitsubishi Outlander (2012- ...): Da.
Mitsubishi Outlander 3.0 (2012- ...): Da.
Mitsubishi Pajero Sport: Da.
Mitsubishi Pajero 4: Da.
Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai (+2) (J10), X-Trail (T31): Da.
Nissan X-Trail T31 (dizel): Da.
Renault Koleos, Duster: Da.
Ssangyong Actyon (Sport), Kyron, Rexton: Da.

Čitanje temperature automatskog mjenjača (bez dijagnostike):
Chevrolet Lacetti (J200): Da.
Infinity QX56, Nissan Patrol Y62: Da.
Jeep Wrangler JK: Da.
Toyota do 2009. i nakon 2010 G.V.: Da.

Parametri:

Za elektroničke kontrolne jedinice (ECU), dostupna je sljedeća funkcija: / b\u003e

- čitanje i prikazivanje osnovnih parametara;
- čitanje i prikazivanje proširenih parametara;
- Za neke sisteme, popis sistema i popis parametara je u opcijama - dodaj. ECU "- samo u proširenoj verziji softvera.

Parametri ECU ECU-a:
Svi parametri prikazani na displeju na rasponu računala mogu se podijeliti u nekoliko grupa.
- osnovni parametri;
- standardni parametri ECU-a;
- Dodatni parametri ECU-a.

Osnovni parametri:
Pokazatelji koje čitanje na brodski računar iz senzora obično ne čitaju iz elektroničke upravljačke jedinice.

Osnovni parametri su isti za sve dijagnostičke protokole. Prikazuje se u "korisničkim prikazima".

Standardni parametri ECU-a:
Pokazatelji čitaju iz elektroničke upravljačke jedinice motora.

Prikazuje se u "korisnički prikazi"

Dodatni parametri ECU-a:
Pokazatelji čitaju iz elektroničke jedinice za kontrolu motora - poslužite za detaljnu dijagnostiku elektronskih upravljačkih sistema automobila.

Prikazuje se u "prikazu održavanja" u naprednom dijagnostičkom dijelu.

Za dodatne sisteme dostupne su sljedeće funkcije:
- čitanje i resetiranje kodova grešaka - za sve navedene sisteme
- čitanje i prikazivanje parametara - za neke sustave, popis sustava i popis parametara je u "opcijama - parametri dodavanja. sustava" jezičaka "- samo u proširenoj verziji

Parametri dodatnih sistema:
Parametri dodatnih sistema (ABS, automatski mjenjač itd.) Prikazuju se na prikazu održavanja u odjeljku Dijagnostika odabranog sistema.

U "korisničkim prikazima" prikaz parametara s ove liste se ne izvodi.

Automatski mjenjač:
Računar na rasponu podržava rad sa automatskim mjenjačima (automatski mjenjač, \u200b\u200brobot, CVT) niza automobila sa sljedećom funkcionalnošću:

Mapiranje temperature prenosne tekućine (ulja);

Upozorenje za pregrijavanje (pregrijavanje temperature ulja ugrađenoj granici);

Čitanje i resetiranje kodova grešaka;

Prikazivanje broja prijenosa koji se koristi u dinamici (kada se automobil kreće);

Upozorenje o potrebi za zamjenom ulja kada se postigne postavljena vrijednost brojača starenja;

Poništite brojač starenja ulja (proizveden tek nakon zamjene tekućine za tramziju);

Prikazivanje dodatnih parametara

Tabela prikazuje funkcionalnost na rasponu računala za različite automobile, ovisno o korištenom dijagnostičkom protokolu i automatskom protokolu mjenjača.

Automatski mjenjači:

Chevrolet:
Lacetti (J200)
Aveo (T300)
Captiva (C100 / C140)
Cruze (J300)
EPICA (V250)
Orlando (J309)

Ford:
Fokus II (2004 ... 2011 G.V.)
C-MAX I (2003 ... 2010 GV)
Kuga I (2008 ... 2012)

Greatwall:
Zadržite pokazivač h5.

Hyundai.
Kia:
modeli 2006 ... 2015 gv

Beskonačnost:
Qx56

Jeep:
Wrangler JK.

Lada:
Granta, itd. (Jatco AY-K3)
Priori itd. (AMT ZF 2180)

MAZDA:
3, 6 i drugi

Mitsubishi:
Pajero 4 (V5AWF) (2009 ...)
Pajero Sport (V5A5A)
Outlander CVT (2012- ...)
Outlander Automatski mjenjač (2012- ...), Motor 3.0

Nissan:
Patrol Y62.
Murano (Z50, Z51)
Teana (J31, J32)
Qashqai (+2) (J10)
X-Trail CVT (T31)
X-Trail Automatski mjenjač (T31), dizel

Renault:
Duster.
Koleos.

Ssangyong:
Actyon.
Actyon Sport
Kyron.
Rexton.
uz instalirani automatski mjenjač "DSI M78 6AT"

Toyota:
- Do 2009. (Aisin)
- Nakon 2010 G.V. (Aisin)

Sve informacije su preuzete sa službene stranice.

Mala fotografija:

Prikaz multitronike VC731:

Radite kao prednji senzor parkiranja: Da.

Parktronic karakteristike:
Frekvencija ankete senzora: 8 puta u sekundi.
Prečnik senzora: 20 mm.
Boja senzora: crna / siva.
Raspon otkrivanja prepreka: 0,3 ... 2,5 m
Broj senzora: 4 kom.

Način izlaganja informacija sa parking senzora:
Način na kotačima: Glasovne poruke / tihi režim / tonalna upozorenja / zujalica.

Parktronic funkcije:
Onemogućavanje bočnih senzora Kada uključite signal zaustavljanja: Da.
Instaliranje praga upozorenja: Da.
HARDKOP: Da.
Podešavanje osetljivosti: Da.
Privremena isključivanje Parktronika: Da.
Samo-dijagnoza: Da.
ANTIPODKAT: Da.

Specifikacije stroboskopa:
Napon bočnog mreže: + 12V.

Opis:
Svaki put kada uključite obrnuto na ruti na ekranu računara, naziv "Parking" prikazuje se, što ukazuje da je sistem uključen, a senzori su počeli skenirati stavke na području pokrivanja.

Naslovnica na rasponu rute na rasponu na rasponu na rasponu od prepreke na svakom senzoru i izgovara udaljenost glasom. Sa MK ploče možete onemogućiti glas i prebaciti senzor parkiranja u režim upozorenja tona (BIP) ili onemogućite zvuk.

Različiti faktori mogu utjecati na ispravnost udaljenosti: kiša, snijeg, neujednačen put, zagađenje parking senzora. Da biste uklonili utjecaj ovih faktora sa računarske ploče multitronike, moguće je smanjiti osjetljivost parking radara - funkcija je zaštićena patentima Ruske Federacije. Nakon eliminacije stranih faktora moguće je povećati osjetljivost osetljivosti na parking.

Sa prisilnom niskom visinom instalacije senzora, kao i moguće prisustvo zona senzora prepreke u obliku izbočenih dijelova rezervnog kotača ili branika, prilagođavanje osjetljivosti s MK MK ploče osigurava ispravan rad parking radara.

Funkcija "Farc" namijenjena je isključiti površine pokrivenosti sustava raznih vozila izvan dijelova branika (kuka, rezervni točak) zbog kojih se mogu pojaviti lažni odgovori. Da biste aktivirali ovu funkciju, morate unijeti udaljenost do izbočenog dijela automobila (u kojem se senzor parkiranja ne određuje). Nakon toga izračunat će se udaljenost od prepreka uzimajući u obzir ovaj amandman, I.E. Neće se prikazivati \u200b\u200bodbojnika, a do izbočenog dijela automobila.

Primjer: Stražnja strana stroja je rezervni točak od 30 cm, a senzor parkiranja određuje kao prepreku. U ovom slučaju, izmjena farskog treba biti postavljena 30-32 cm. Pri određivanju prepreke na udaljenosti od 100 cm, bit će udaljenost od prepreke do rezervnog kotača.

Automatsko uključivanje Parktronika:
Kada uključite preokret bilo iz STOP signala.

Velika brzina:
Informacije o frekvenciji ažuriranja na ekranu 0,12 sekundi! Ova se brzina održava i uz povećanje broja senzora (nazad i nazad), dok proizvodi drugih proizvođača, brzina ažuriranja podataka pada srazmjerno broju dodatnih senzora.

Automatska definicija najbliže prepreke:
Nekoliko udaljenosti od senzora na prepreke (lijevo, središte, desno) prikazano je na displeju na rasponu na rasponu (lijevo, središte, desno), minimalna udaljenost se izražava.

4 ultrazvučni senzori:
Dopustite da skoro u potpunosti eliminira "mrtve" zone iza automobila.

Samo-dijagnoza:
Svaki put kada su se senzori parkiranja uključili, svi senzori su testirani. Ako je neki od senzora neispravan, odgovarajuće upozorenje prikazuje se na ekranu rute, a prikazuje se broj neispravnog senzora.