Atsisiųskite pristatymą apie radaro temą. Mūsų Bodania.

Radaro vystymosi istorija A. S. Popovas 1897 m. Radijo ryšio eksperimentuose tarp laivų atrado radijo bangų atspindžio reiškinį nuo laivo pusės. Radijo siųstuvas buvo įdiegtas ant viršutinio tilto transporto "Europa", kuris buvo įtvirtintas, ir radijo imtuvas Cruiser "Afrikoje". Eksperimentų metu, kai kreiseris "leitenantas ilyin" nukrito tarp laivų, prietaisų sąveika buvo sustabdyta, o laivai nebuvo iš vienos tiesios linijos. 1922 m. Rugsėjo mėn. Jungtinėse Amerikos Valstijose H. Tyalor ir L. Yang atliko eksperimentus dėl radijo ryšio dėl dekaderacinių bangų (3-30 MHz) per Potebivo upę. Šiuo metu laivas perduodamas ant upės, o ryšys buvo nutrauktas - kad jie taip pat atėjo į radijo bangų panaudojimo idėją aptikti judančius objektus.

Škotijos fizikas Robert Watson-Watt Pirmasis 1935 m. Pastatytas radaro įrenginys, galintis aptikti orlaivius 64 km atstumu. Ši sistema atliko didžiulį vaidmenį apsaugant Angliją nuo Vokietijos aviacijos reidų Antrojo pasaulinio karo metu. TSRS, pirmieji eksperimentai radijo eksploatavimo orlaivio buvo surengtos pramoninės produkcijos pirmųjų radarų, buvo pradėta 1939 metais Robert Watson-Watston (GG.) Radarai kurti istoriją (Radaro santrumpa radijo aptikimas ir svyruoja, ty Radijo diapazonas)

Radarai yra pagrįstas įvairių objektų radijo bangų atspindžiu. Pastebimas atspindys yra įmanoma iš objektų tuo atveju, jei jų linijiniai matmenys viršija elektromagnetinės bangos ilgį. Todėl radarai veikia mikrobangų diapazone (Hz). Taip pat skleidžiamo signalo galia ~ ω 4.

Radaro radaro antena yra naudojamos antenos parabolinių metalų veidrodžių forma, kurių dėmesys skiriamas spinduliuotei dipoliui. Dėl bangų trukdžių yra didėjanti spinduliuotė. Jis gali pasukti ir pakeisti polinkio kampą, siunčiant radijo bangas skirtingomis kryptimis. Ta pati antena pakaitomis automatiškai automatiškai su impulsų dažniu jungiasi prie siųstuvo, tada į imtuvą.

S yra atstumas iki objekto, t yra radijo impulsų pasiskirstymo laikas į objektą ir atvirkščiai nuo atstumo nustatymo atstumo iki objekto. Žinant antenos orientaciją aptikimo tikslais, jo koordinatės nustatyti. Pakeitus šiuos koordinates laikui bėgant, tikslinė norma nustatoma ir apskaičiuota jos trajektorija.

Remiantis radaro gynėjų signalais, oro uosto dispečeris kontroliuoja orlaivių orlaivių judėjimą, o pilotai tiksliai nustato skrydžio aukštį ir teritorijos kontūrų aukštį, gali būti sutelktas į naktį ir sudėtingose \u200b\u200bMeteo sąlygose. Aviacija taikant radarą

Sparnuota raketų raketų kontrolė skrydžio yra visiškai savarankiška. Jos navigacijos sistemos veikimo principas grindžiamas konkrečios srities reljefo palyginimu, kuriame rasite raketą su rentomis reljefo sritimis savo skrydžio maršrute, iš anksto nustatyta į laive valdymo sistemos atmintį . Radijo solemomeras suteikia skrydžio ant iš anksto nustatyto maršruto reljefo pakrantės odoje dėl tikslios skrydžio aukščio palaikymo: virš jūros - ne daugiau kaip 20 m, virš žemės - nuo 50 iki 150 m (artėjant Tikslas yra iki 20 m) sumažėjimas. Skrydžio trajektorijos uolos trajektorija žygiavimo zonoje yra atliekamas pagal palydovinės navigacijos ir įrenginio korekcijos posistemio posistemį.

Slientai -Technology sumažina tikimybę, kad orlaivis bus apakintas priešininko. Orlaivio paviršius renkamas iš kelių tūkstančių plokščių trikampių, pagamintų iš materialinių gerai sugeriančių radijo bangų. Locator sija, nukritęs ant jo išsklaido, i.e. Atspindintis signalas nėra grąžinamas į tašką, kur jis buvo iš (priešo radaro stoties). Orlaivis yra nematomas

Vienas iš svarbiausių avarijos mažinimo būdų yra kontroliuoti greičio režimą variklio transporto keliuose. Pirmieji civiliai radarai matuoti transporto transportavimo greitį, Amerikos policijos pareigūnai jau naudojami II pasaulinio karo pabaigoje. Dabar jie naudojami visuose išsivysčiusiuose. Radaras transportavimo greičiui matuoti

Taikymas erdvėje erdvėje Studijų radaro strypai yra naudojami kontroliuoti skrydžio ir stebėjimo palydovų, tarpplanetų stočių, kai doktavimo laivų. Radaro planetos leido jiems paaiškinti savo parametrus (pvz., Atstumas nuo žemės ir sukimosi greičio), atmosferos būklę, paviršiaus žemėlapį.

Radarai. \\ T

Radarai - trukmė ir tiksli objektų padėtis naudojant radijo bangas.

A.S. Popovas 1895 m. Išskirtinis Rusijos mokslininkas Aleksandras Stepanovich Popovas, kasyklų klasės sienose Kronstadt sienose atidarė galimybę naudoti elektromagnetines bangas praktiniams ryšių tikslams be laidų. Šio atradimo reikšmė, kuri yra viena didžiausių Pasaulio mokslo ir technologijų pasiekimų, lemia išskirtinai plačiai panaudota visose nacionalinio ekonominio gyvenimo srityse ir visų rūšių ginkluotųjų pajėgų srityse. Išradimas A.S. Popova atidarė naują erą elektromagnetinėmis bangomis. Jis išsprendė ryšio klausimą ne tik tarp stacionarių, bet ir tarp judančių objektų ir tuo pačiu metu paruošė dirvožemį daugeliui atradimų, dėl kurių buvo galima plačiai naudoti radiją visose mokslo ir technologijų srityse.

Radaro Škotijos fiziko sukūrimo istorija Robert Watson-Watt pirmiausia 1935 m. Pastatė radaro įrenginį, galintį aptikti orlaivius 64 km atstumu. Ši sistema atliko didžiulį vaidmenį apsaugant Angliją nuo Vokietijos aviacijos reidų Antrojo pasaulinio karo metu. TSRS, pirmieji eksperimentai lėktuvuose vyko 1934 metais Pramonės išleidimas pirmųjų radarų buvo pradėta 1939 metais Robert Watson-Watt (1892 -1973)

radarai yra pagrįstas radijo bangų atspindžio reiškiniu iš įvairių objektų pastebimų atspindžių galimų iš renginio objektų. Jei jų linijiniai matmenys viršija elektromagnetinės bangos ilgį. Todėl radarai veikia mikrobangų diapazone, taip pat skleidžiamo signalo galia.

Radaro radaro antena yra naudojamos antenos parabolinių metalų veidrodžių formos, kurių dėmesys skiriamas spinduliuojančiam dipoliui. Dėl bangų kišimosi, yra smarkiai nukreipta spinduliuotė. Jis gali pasukti ir pakeisti polinkio kampą, siunčiant radijo bangas skirtingomis kryptimis. Ta pati antena pakaitomis pakaitomis automatiškai automatiškai su impulsų dažniu jungiasi prie siųstuvo, tada į imtuvą

Nustatyti atstumą iki objekto, žinant antenos orientaciją per nustatytą tikslą nustato jo koordinates. Pakeitus šiuos koordinates laikui bėgant, tikslinė norma nustatoma ir apskaičiuota jos trajektorija.

Radaro taikymas

Radarai, matuojant transporto judėjimo greitį vienu iš svarbiausių avarijos mažinimo būdų yra valdyti greičio režimą motorinių transporto priemonių keliuose. Pirmieji civiliai radarai matuoti transporto transportavimo greitį, Amerikos policijos pareigūnai jau naudojami II pasaulinio karo pabaigoje. Dabar jie naudojami visuose išsivysčiusiuose.

Mokykloje ir institute buvo paaiškintos, kad jei laivas skrenda nuo žemės su posūkio greičiu, šviesa nuo žemės ateina pas jį su dideliu vėlavimu, ir jis atrodo ant laivo, kad laikas (visi procesai) sulėtėja Žemėje ... ir paaiškėja, kad Einšteinas kalba tik dėl skirtingų stebėtojų laiko "lėtėjimo" ir "pagreičio" iliuzija.

Pasirodo, kad kiek laiko "sulėtėjo", kai pašalinate iš žemės, jis taip pat "pagreitintas", kai grįžtate į žemę. Jei pirmuoju atveju signalas pasivijo laivą penkias sekundes, dabar signalas patenka į laivą anksčiau už tą pačią 5 sekundes. Nėra Einšteino su jo reliatyvumu.
Pakeiskite savo istoriją Maskvos, erdvėlaivių - traukiniu, paskirties vieta - Vladivostok, signalai - telefono skambučiai. Ir nedelsiant tampa aišku, kad čia nėra reliatyvumo teorija. Nors yra tikrai tam tikras poveikis, tačiau jis yra visiškai nereikšmingas, palyginti su fikcija, kuri pasirodo jūsų legendoje.

Taigi, kas yra tikra? Tikrai, yra eksperimentų, kurie patikrino šimtą masės. Aš pasirinkau paprastą ir suprantamą. Tiesą sakant, aš neradau ataskaitos apie šį eksperimentą. Bet manau, kad tai iš tiesų yra šimtas tūkstančių kartų arba nei 1938 m. Eksperimentas.

Kanados fizikai paprašė naudoti greitintuvą Max Planck instituto (yra tokių Vokietijoje). Eksperimento esmė: ličio jonai susijaudina lazeriu ir matuoja šių jonų spinduliuotės dažnumą. Mes vadiname "kupnų" skaičių, maždaug kalbant, spinduliuotomis bangomis vienam laikui. Pirma, matuojamas riboto (laboratorijos) atskaitos sistemos dažnis. Gaukite vertę f 0.. Tada jonai yra pagreitinti akceleratoriuje. Jei Einšteino teorija teisingai prognozuoja sulėtėjimą laiku, tada per tą laiką, tarkim, 2 s laboratorinėje sistemoje, sistemoje, judančioje tam tikru greičiu gali praeiti tik 1c. Įvedę judančius ličio jonus, šioje byloje gausime spinduliuotės dažnumą F 1.Dukart mažesnis f 0.. Iš tikrųjų tai kanadiečiai ir padarė. Ir jie gavo neatitikimą su mažesniu nei vieno dešimties metų sekundės teorija.

Bet mes nesame suinteresuoti. Įdomu šimto, kvantinės mechanikos filosofinės kritikos fone. Studijuojant dabartinius "komentatorių" fizikos persekiojimą SSRS, atrodo, kad sovietiniai fizikai buvo pati fizikoje pėdos dantis. Tikrai problema buvo ta, kad XX a. Fizika sugebėjo, kai išnyko, kai kurios lygtys išliko. " Kitaip tariant, fizika atsisakė ieškoti modelių materialinės realybės ir gavęs lygtis, gana sėkmingai apibūdinant procesus, tiesiog pradėjo informuoti savo interpretacijas. Ir šis momentas buvo vienodai gerai suprantamas tiek SSRS fizika ir Vakarų fizikos fizika. Nei Einšteinas, nei bor, nei dirac, nei Feynman, nei Bom ... Niekas nebuvo patenkintas taoriniu fizikoje. Sovietų kritika dažnai ėmėsi pagamintų Otdenovo argumentus.

Bandysiu iliustruoti, kuris suprantamas kaip šimto fizinis modelis, pavyzdžiui, skirtingai nei matematinis modelis, pastatytas Lorenz ir Poincaré, ir prieinamesne forma - Einšteinu. Pavyzdžiui, pasirinkau modelį Genady Ivchenkova. Mes pabrėžiame, tai yra tik iliustracija. Iš jos tiesa nebūsiu nugalės. Be to, šimtas Einšteinas yra fiziškai nepriekaištingas.

Pirmiausia pamatysime Einšteino sprendimą. Pagal šimtą laiko judančioje sistemoje teka lėčiau nei fiksuotame:

Tada virpesių dažnis (abejotina) judančioje sistemoje (matuojant fiksuoto stebėtojo) bus mažesnis nei fiksuoto:

kur ω ν - virpesių dažnis judančioje sistemoje ir. \\ t ω 0 - fiksuotoje. Taigi, matuojant spinduliuotės dažnį, kuris atėjo į fiksuotą stebėtoją nuo judančios sistemos, atsižvelgiant į dažnius ω ν / ω 0 Galite apskaičiuoti sistemos greitį. Tai paaiškėja, kad viskas yra paprasta ir logiška.

Ivčenkovos modelis

Tarkime, kad du vienodi to paties pavadinimo mokesčiai (pvz., Du elektronai), judantys palyginti su laboratorinių koordinačių sistema vienoje pusėje vienu greičiu V. atstumu. \\ T r. Lygiagrečiai vieni kitiems. Akivaizdu, kad šiuo atveju Coulomb pajėgos bus nuvalyti mokesčius ir Lorentsevsky - pritraukia. Šiuo atveju kiekvienas mokestis bus skristi į magnetinį lauką, sukurtą antrajame mokesčiui.

Bendra jėga (kartais tai vadinama Lorentz galia, nes ji jį pavertė pirmiausia) yra aprašyta formulėje

Todėl Lorentseva judančių mokesčių pritraukimo jėga (antroji formulės dalis), kuri, kai važiuojant, srovės, bus lygi (skaliarine forma):

Coulomb pajėgos atbaidantys elektros mokesčiai bus lygūs:

Ir mokesčių greitis, kuriame traukos jėga yra lygi atbuksenos galiai, bus lygi:

Todėl, kaip V.< C Kulombiniai yra vyraujantys ir plaukiojantys mokesčiai nėra pritraukti, tačiau atbaido, tačiau atbaidymo jėga tampa mažiau pakabuko ir mažėja didėjančiu greičiu V. Pagal priklausomybę:

Ši formulė gali būti skirta skirtingai:

Taigi, mes gavo sąveikos jėgos judančių mokesčių laboratorinėje sistemoje priklausomybę. Be to, atsižvelgiame į bendrą virpesio lygties nuomonę, nesikreipiant į jo specifiką (šiuo atveju, tai gali tekti nepamiršti pagrindinių ir pirmųjų vandenilio atomo susijaudintų būsenų).

F \u003d - ω 2 m q

tie. Radiacijos dažnis fiksuotoje elektrono masėje ir jo "poslinkis" yra proporcingas jėgos modulio šaknų aikštei. Mūsų modelyje mes nesame svarbūs detalės atomo struktūra, svarbu mums tik žinoti, kas bus stebima laboratorinėje atskaitos sistemoje su mokesčių sąveikos jėgos santykiu. Šiuo būdu,

kuris sutampa su Einšteino sudarymu:

Mib, tai nėra "legenda". Taigi mums buvo paaiškinta mokyklos reliatyvumo teorija.

Tas pats atsitinka ne tik su šviesa, bet ir su garso bangomis.

Taigi sakau: "Kaip jūs" mokėte ". Arba kaip "tyrimas"? Jūs interpretuojate Doplerio efektą, o reliatyvumo teorija grindžiama inercinių informacinių sistemų išlyginimu ir didžiausio sąveikos greičio galūniu. Tai yra šios dvi nuostatos, kurios sukelia geometriją su Lorentz grupe.

Kiek aš perskaičiau, Michelson-Morphy patirtis buvo pakartota tik vieną kartą. Jungtinėse Valstijose XX a. Viduryje.

Bet taškas nėra ne šioje ... atveju fizinio (filosofinio) aiškinimo lygčių g.

Ne morphy, bet morley.

Žemiau pateikiamas su temomis susijusių straipsnių sąrašas. Fizikos kontekste įdomiausi du straipsniai yra įdomiausi. Filosofijos kontekste nėra nieko protingo - jūs patys parodyti, kas ir kas "filosofija" ir "fizika" mokė jus.

Bet kodėl smėlis judančiame traukinyje bus sulėtintas lėčiau, jei Einšteinas pats rašė, kad pagrindinis jo teorijos paketas yra tas, kad fiziniai procesai visose inercinėse atskaitos sistemose teka tas pats.

M-taip ... Kaip viskas veikia ...

Pradėkime nuo pradžios, su "pradėjau" Niutoną. Tai, kad fiziniai procesai visose inercinėse atskaitos sistemose vyksta vienodai - Galilėjos atidarymas, o ne Niutonas, ir dar labiau - ne Einšteinas. Tačiau "Newton" turi trijų dimensijų euklido erdvę, parametrą kintamąjį t. . Jei manome, kad šis dizainas yra vienintelis erdvės laikas, mes gauname "Galilėjos" parabolinę geometriją (t. Y., geometrija, puikiai iš abiejų plokščių euklido ir hiperbolinių Lobachevskio ir sferinių Riemann). Svarbus Niutono mechanikos bruožas - leidžiama begalinė sąveika. Tai atitinka Galilėjos erdvės laiko transformacijų grupei.

Dabar Maxwell. Elektrodinamikos lygtys neleidžia begalinio sąveikos greičio, elektromagnetiniai laukai yra platinami galutiniu greičiu - šviesos greičiu nuo. . Tai sukuria nemalonią faktą: "Maxwell" lygtys negali transformuoti "Galilėjos" grupės, arba, kaip sakoma, nėra invariancija šioje grupėje, kuri smarkiai silpnina savo pažintinę vertę, jei nėra konkrečios grupės, kreipiantis į jų grupę riba. \\ t nuo. → ∞ Galilėjos grupėje. Be to, mes norime išsaugoti priežastinio ryšio principą, t.y. Išvengti situacijos, kai įvykis jau įvyko toje pačioje atskaitos sistemoje, ir kitose arba dar neįvyko, arba įvyko dar anksčiau. Iš esmės visų inercinių informacinių sistemų šviesos lygybė yra priežastinio ryšio principo pasekmė. Iš čia yra reikalavimas egzistuoti tam tikrą sumą, tam tikrą invariant, tas pats visose inercinėse atskaitos sistemose. Toks invariantas pasirodė esąs išraiška

s 2 \u003d R2 - (CT) 2

(Nenoriu rašyti skirtumams, kad nesate panika). Ši vertė vadinama intervalu. Kaip matome, tai yra tiesiog keturių dimensijų trikampio hipotenuse su trimis galiojančiomis (erdvinėmis) kategorijomis ir viena įsivaizduojama (laikina). Čia nuo. - Didžiausias sąveikos lygis (priimame vienodą šviesos greitį, tačiau fizikai turi priežastį abejoti, kad nėra sąveikos su didesniu greičiu).

Intervalas įpareigoja keletą įvykių bet kurioje inercinėje atskaitos sistemoje (ISO) ir vienodai toms pačioms raidėms visose atskaitos sistemose (ISO). Toliau - technologijų atvejis. Persikeliant iš vienos ISO į kitas erdvines ir laiko koordinates, Lorentz grupė konvertuojama, paliekant intervalo invariant. Lorentz transformuojasi yra mūsų trikampio sukimosi grupė 4 dimensijos erdvėje tokiu būdu, kad visi 4 koordinatės pokyčiai x, y, z, ict Bet hypotenuse ilgis s. Jis išlieka pastovus.

Su norais nuo. → ∞ Lorentz transformacijos perduodamos į Galilėjos konversiją.

Kažkur. Jei praleidau ar netiksliai - paaiškinti, paklausti.

Slide 1.

Clade 2.

Radaras (nuo lotynų kalbos žodžių "Radijo" - IMIT ir "Lokatio" - vieta) Radarai - aptikimo ir tiksliai nustatymas objektų, naudojant radijo bangas poziciją.

Pristatymas 3.

1922 m. Rugsėjo mėn. Jungtinėse Amerikos Valstijose H. Tyalor ir L. Yang atliko eksperimentus dėl radijo ryšio dėl dekaderacinių bangų (3-30 MHz) per Potebivo upę. Šiuo metu laivas perduodamas ant upės, o ryšys buvo nutrauktas - kad jie taip pat atėjo į radijo bangų panaudojimo idėją aptikti judančius objektus. 1930 m. Jauni ir jo kolega Highland atrado radijo bangų atspindį iš orlaivio. Netrukus po šių pastabų jie sukūrė radijo naudojimo būdą, kad būtų galima aptikti orlaivį. Radaro vystymosi istorija A. S. Popovas 1897 m. Radijo ryšio eksperimentuose tarp laivų atrado radijo bangų atspindžio reiškinį nuo laivo pusės. Radijo siųstuvas buvo įrengtas viršutiniame transporto "Europoje" tilto, kuris buvo įtvirtintas, ir radijas - ant kreiserio "Afrikos". Eksperimentų metu, kai tarp laivų atėjo Luent Ilyin Cruiser, prietaisų sąveika buvo sustabdyta, o laivai nebuvo iš vienos tiesios linijos

4 slydimas.

Škotijos fizikas Robert Watson-Watt Pirmasis 1935 m. Pastatytas radaro įrenginys, galintis aptikti orlaivius 64 km atstumu. Ši sistema atliko didžiulį vaidmenį apsaugant Angliją nuo Vokietijos aviacijos reidų Antrojo pasaulinio karo metu. TSRS pirmieji eksperimentai radijo eksploatavimo orlaiviuose vyko 1934 metais. (Yu.B. Kobzarev). Robert Watson-Watt (1892 - 1973) Radaro kūrimo istorija (radaro - santrumpos radijo aptikimas ir diapazonas, t. Y. Radijo eksploatavimas ir atstumo matavimas)

5 skaidrė.

6 skaidrę.

SLIDE 7.

Pristatymas 8.

Radaro siųstuvo veikimas generuoja trumpas mikrobangų krosnelės srovės impulsus (impulsų trukmė 10-6 s, atotrūkis tarp jų yra 1000 kartų daugiau), kuri per antenos jungiklį įvedama ant antenos ir skleidžiama. Tarp antenos spinduliuotės intervalais prijungiamas nuo objekto signalas, prijungiant imtuvo įvestį. Imtuvas atlieka gaunamą ir apdorojant gautą signalą. Paprasčiausiu atveju gautas signalas tiekiamas į radialinį vamzdelį (ekraną), kuris rodo vaizdą, sinchronizuotą su antenos judėjimu. Šiuolaikiniame radare yra kompiuteris, kuris apdoroja gautus antenos signalus ir parodo juos ekrane skaitmeninės ir teksto informacijos forma.

SLIDE 9.

Clade 10.

Radaro žvalgymo gylis yra minimalus atstumas, ant kurio gali būti aptiktas tikslas (signalo dauginimas laikas signalo ten ir atgal turi būti didesnis arba lygus impulsų trukmei) maksimalus atstumas, bet kurį galite aptikti tikslą (signalą Ten ir nugaros paskirstymo laikas neturėtų būti didesnis už impulsų atkūrimo laiką) - impulsų trukmės impulsų trukmė

Clade 11.

Pristatymas 12.

Pagrindinė užduotis yra stebėti oro erdvę, nustatyti ir prireikus lemti tikslą, kad jame būtų oro gynyba ir orlaivimai. Pagrindinis radaro naudojimas yra oro gynyba.

Slide 13.

Sparnuotas raketas (nepilotuojamas oro paleidimo automatas) raketų kontrolė skrydžio yra visiškai savarankiška. Jos navigacijos sistemos veikimo principas grindžiamas konkrečios srities reljefo palyginimu, kuriame rasite raketą su rentomis reljefo sritimis savo skrydžio maršrute, iš anksto nustatyta į laive valdymo sistemos atmintį . Radijo solemomeras suteikia skrydžio ant iš anksto nustatyto maršruto reljefo pakrantės odoje dėl tikslios skrydžio aukščio palaikymo: virš jūros - ne daugiau kaip 20 m, virš žemės - nuo 50 iki 150 m (artėjant Tikslas yra iki 20 m) sumažėjimas. Skrydžio trajektorijos uolos trajektorija žygiavimo zonoje yra atliekamas pagal palydovinės navigacijos ir įrenginio korekcijos posistemio posistemį.

Pristatymas 14.

Slientai -Technology sumažina tikimybę, kad orlaivis bus apakintas priešininko. Orlaivio paviršius renkamas iš kelių tūkstančių plokščių trikampių, pagamintų iš materialinių gerai sugeriančių radijo bangų. Locator sija, nukritęs ant jo išsklaido, i.e. Atspindintinis signalas neprisiima iki taško, kur jis atvyko iš (priešo radaro stoties). Orlaivis yra nematomas

SLIDE 15.

Aprašymas pristatymo atskirų skaidrių:

1 skaidrę

Skaidrių aprašymas:

2 skaidrę

Skaidrių aprašymas:

Radaras (nuo lotynų kalbos žodžių "Radijo" - IMIT ir "Lokatio" - vieta) Radarai - aptikimo ir tiksliai nustatymas objektų, naudojant radijo bangas poziciją.

3 skaidrę

Skaidrių aprašymas:

4 skaidrę

Skaidrių aprašymas:

Škotijos fizikas Robert Watson-Watt Pirmasis 1935 m. Pastatytas radaro įrenginys, galintis aptikti orlaivius 64 km atstumu. Ši sistema atliko didžiulį vaidmenį apsaugant Angliją nuo Vokietijos aviacijos reidų Antrojo pasaulinio karo metu. TSRS, pirmieji eksperimentai radijo eksploatavimo orlaivių vyko 1934 metais pramoninė produkcija pirmųjų radarų, priimtų ginklų buvo pradėtas 1939 m. (Yu.B. Kobzarev). Robert Watson-Watt (1892 - 1973) Radaro kūrimo istorija (radaro - santrumpos radijo aptikimas ir diapazonas, t. Y. Radijo eksploatavimas ir atstumo matavimas)

5 skaidrę

Skaidrių aprašymas:

6 skaidrę

Skaidrių aprašymas:

7 skaidrę

Skaidrių aprašymas:

8 skaidrę

Skaidrių aprašymas:

9 skaidrę

Skaidrių aprašymas:

10 skaidrės

Skaidrių aprašymas:

11 skaidrės

Skaidrių aprašymas:

12 skaidrės

Skaidrių aprašymas:

Pagrindinė užduotis yra stebėti oro erdvę, nustatyti ir prireikus lemti tikslą, kad jame būtų oro gynyba ir orlaivimai. Pagrindinis radaro naudojimas yra oro gynyba.

13 skaidrės

Skaidrių aprašymas:

14 Slide.

Skaidrių aprašymas:

Slientai -Technology sumažina tikimybę, kad orlaivis bus apakintas priešininko. Orlaivio paviršius renkamas iš kelių tūkstančių plokščių trikampių, pagamintų iš materialinių gerai sugeriančių radijo bangų. Locator sija, nukritęs ant jo išsklaido, i.e. Atspindintinis signalas neprisiima iki taško, kur jis atvyko iš (priešo radaro stoties). Orlaivis yra nematomas

15 skaidrių

Skaidrių aprašymas: