Mūsų šalies automobilių skaičius auga nuo metų iki metų. Naujai naujų automobilių savininkų skaičius auga ir su jais ir specialistų iš įvairių automobilių remonto specialybių skaičius. Yra masinių ligų, ir jei patyrę vairuotojai dažnai "gydytojai" patys, tada jaunoji karta be automobilio paslaugų nei žingsnis. Bet niekas nepanaikino kartų prijungimo. Dažnai jaunesni patarimai vyresniems asmenims. Tačiau neįmanoma gydyti ligas telefonu, neįmanoma neabejotinai rasti automobilių ligos priežasčių. Ir, nepaisant to, patarėjas dažnai nori parodyti savo kompetenciją, visada suteikia keletą patarimų iki miesto. Kodėl patarėjas, kai kuris banalus suskirstymas gali padaryti net automobilio paslaugą į aklavietę. Nenuostabu, kad jie sako: "Kiekvienam šalavimui yra gana paprasti."
Yra dvi galimybės prarasti galią, tiesioginį ir laipsnišką. Kai variklis turi laipsnišką galios praradimą, gali būti sunkiau jį aptikti, nes galios nebuvimo normalumas tampa įprastu reiškiniu. Staigus galios sumažėjimas yra daug labiau pastebimas ir gali būti pridedamas tikrinimo variklio šviesa. Jei jūsų variklis atrodo kaip jis veikia gerai, bet tai yra per mažas, esate tinkama vieta, bet jei turite kitą problemą, kuri sukelia mažą galios problemą.
Ši problema susijusi su senesniais varikliais, kurie naudoja reguliuojamą uždegimo skirstytuvą. Jei laiko nustatymas yra pernelyg reklamuojamas arba sulėtėjęs, variklis turės mažą galią. Norėdami išbandyti šią sinchronizavimą, reikia sinchronizuoti šviesą, kad būtų galima kreiptis į harmoninio balansavimo etiketes, kai dega cilindras №1. Jei variklio laikas yra išjungtas, patikrinkite dujų paskirstymo mechanizmo pavaros diržą arba dujų paskirstymo mechanizmo grandinę, nes jie gali pereiti į dantį.
Vienas iš labiausiai paplitusių ir nemalonių simptomų yra variklio galios praradimas. Ilgą laiką viskas buvo gerai. Automobilis greitai pagreitino ir užtikrintai paėmė skaidrę. Bet čia, kaip ji supjaustyta, - pradėjo susitraukti ir užspringti su kintama "sėkmės". Jūs atėjote į automobilių aptarnavimą - viskas gerai. Tik veltui praleido diagnozei! Jūs paliekate - vėl DERG DERG. Negalima eiti vėl į stotį? Kaip gerti, kad duotų - manau, kad ne visi namuose! Ir blogiau - jis bus priverstas keisti viską, kas reikalinga ir nebūtina.
Štai kaip mūsų mechanika ieškos mažo energijos variklio. Jei turite, apsilankykite mūsų forume. Tikimės, kad jums patiko šis vadovas ir vaizdo įrašai. Sukuriame išsamų rinkinį. Nesėkmės yra nenuspėjamos, jie atrodo, kai mažiausiai jų reikia.
Koks žmogus nori, kad jo drone nepatektų į žemę?
Remdamiesi šiuo ir lemiamu patvirtinimu, apsvarstysime keletą sąvokų, kurios padės mums išvengti daugiau blogio. Mes turime triukų, jei mes manome du kartus. Racers nereikia įvesti saugumo priemonių kritimo atveju, nes sistemos ir bendro dydžio komanda suteikia daugiau nei pakankamai tikslų atsparumą nuo sukrėtimų.
Kokios priežastys gali būti traukos lašas? Tiesą sakant, yra nemažai priežasčių, dėl kurių šis simptomas yra ypač nemalonus. Jei variklio galia nepadarė ne iš karto, tačiau įtarimai buvo dar anksčiau, tai buvo įmanoma įveikti oro filtras. Reikia pasakyti, kad oro filtro pakeitimo reguliavimo terminai yra skirti vidutinėms transporto priemonių eksploatavimo sąlygoms. Su dažnai išvykstančiomis šalimis vasarą, ypač kai kongresai ant žemės kelių, filtras gali labai greitai gauti. Jei periodiškai stebite galinį vaizdą nuo dulkių kilpos, tada suplanuokite laisvai samdomų filtrų pakeitimą. Kai kurie automobilių savininkai bando išgelbėti, išmušti oro filtrą ir vėl jį nustatykite. Tai nėra kategoriškai rekomenduojama daryti. Kai išmušsite filtrą, dulkių daleles, vienaip ar kitaip, apsigyveno jo atvirkštine puse. Dauguma jų turi padėti varikliui, ir tai sukels ankstyvą daugybę detalių.
Norėdami įdiegti perteklinę sistemą, didesnis įrenginio svoris bus numanomas, kuris paprastai nėra labai panašus, jei jums reikia maksimalaus skrydžio greičio pagal maksimalią galimą trukmę. Didelės raiškos kameros, termografinė ir kt. Kuo daugiau jis sveria daugiau žalos, tuo geriau ir 2 kilogramai paprastai išleidžiami techniniais nepilotuojamais metais.
Nepilotuojamų oro transporto priemonių tipai ir variklio gedimo pasekmės
Jūs atliekate mokamą oro darbą skrendančiu netoli lojalių dalykų. Akivaizdu, kad viskas yra neteisinga kristi priešais klientą. Turėkite omenyje, kad variklio gedimas gali vykti iš daugelio vietų. Jūs visiškai išeisite, pabandykite prognozuoti rudenį ir gauti saugų. Iš esmės nieko nedaryti.
Šiuolaikinėse mašinose dažnai tampa traukos priežastis elektronika. \\ T. Dėl vienos priežasties ar kitos, per prastos arba pernelyg praturtinto kuro mišinys patenka į cilindrus. Variklio diagnostika šioje byloje parodys mišinio parametrus, o priežastys jau bus nustatytos jų charakteriu.
Jei įleidimo ar išmetimo kelyje yra papildomos kliūtys, tai taip pat neišvengiamai lemia galios sumažėjimą. Be varomojo oro filtro, pjaustykite variklį nagar ant vožtuvų, sunaikinimas neutralizatoriuje ir kiti sistemos išleidimas. Jei mašina praleis naktį kieme, tuomet neturėtų būti atmesta ir tokia sabotažas kaip shogous išmetimo vamzdis.
Kontrolierių intelektas kontroliuos šį incidento tipą "po to". Jūs esate laimingas, jūs pasiliekate ore, taip, vairuoti kasti, jei norite padaryti kontroliuojamą nusileidimą. Variklio nebuvimas reiškia, kad jūsų drone tapo sukamuoju taikiniu praktiniais tikslais.
Šis surinkimo tipas yra žinomas kaip bendraašė, variklio nuostoliai reiškia tik galios nuostolius. Jūs galite nusileisti be problemų. Jis suteikia investicijas į jūsų skrydžio įrangą pagal pasirinktą mokėjimo sąskaitą ir sukurto darbo tipą. Jei taip atsitiks, jūsų automobilis gali turėti problemų. Jei pakeisite katalizatorių, jis neišspręs problemos. Jei jūsų katalizatorius turi būti pakeistas, viena iš šių problemų prisidėjo prie jo nesėkmės.
Variklio galia mažėja ir tuo atveju Žvakės Ne laiku tarnauti kaip kibirkštis. Į priekį arba uždegimo delsimas greičiausiai sukels variklio veikimo avariją, taip pat dujų skirstymo etapų pažeidimaiTačiau tai yra daug blogesnė. Verta skirstomojo veleno skriemulio net ir vienam dantui, nes variklis smarkiai praėjo į trauką.
Traukos kritimo priežastys taip pat gali tapti atsisakymas išgauti, vieno iš vožtuvų spaudimas, hidrocompensatoriaus gedimasPažeidimas vožtuvų gaidys, Problemos B. degimo sistema. Tai atsitinka, kad variklis periodiškai karies, ir žiūrint žvakes, vienas iš jų pasirodo neveikimas. Žvakių keitimas koreguoja poziciją, tačiau po kelių dienų vėl atsiranda problema. Jei žvakės pakeitimas yra priespaudinis laikinai išsprendžia problemą, tai reiškia, kad tai nėra žvakių riba. Pirmiausia patikrinkite aukštos įtampos viela Nedarbo žvakės. Labiausiai tikėtina, kad ji iš dalies sudegino viduje ir vis dar gali dirbti su naujomis žvakėmis, ir toliau sugadinti juos po kito. Kompiuterių diagnostika Su tokiu suskirstymu, turėtų būti CO2 kritimas. Jei pakeisdami aukštos įtampos laidų rinkinį anglies dvideginis Grįžo į normą, tai reiškia, kad uždirbtas cilindras, o pagrindinė jo darbo nutraukimo priežastis buvo pašalinta.
Variklio nustatymo poreikis. Kai kurios problemos gali atsirasti su katalizatoriumi dėl ne darbingo variklio. Kai variklis baigia tinkamą charakteristikas, tai gali sukelti nereikalingas nusidėvėjimas ir katalizatoriui, taip pat pačiai varikliui. Bet kuris iš šių gedimų gali sukelti katalizatoriaus avariją.
Ne piktas benzinas pasiekia katalizatorių. Benzinas, kuris suteikia energiją, turėtų sudeginti tik kuro elementų. Bet benzinas, kuris išeina iš tokios kameros be degimo, patenka į išmetamųjų dujų sistemą ir gali užginčyti katalizinio neutralizatoriaus temperatūrą. Jis gali perkaitinti ir sukelti lydymą.
Palaipsniui galios sumažėjimas gali būti susijęs su mažėjimu cilindrų suspaudimasTai dažniausiai rodo variklio nusidėvėjimą. Dažnai naujai įsigyto automobilio rankų savininkai automobilinėse paslaugose. Faktas yra tas, kad buvęs savininkas prieš parduodant galėtų naudoti specialius priedus, kurie padidina suspaudimą. Taip dažnai tai padaryti, kai jie nori atsikratyti automobilio su nužudytu varikliu. Priedas tikrai padeda varikliui prieš parduodant egzaminą į penkių viršų diagnozę, bet po savaitės suspaudimo kritimo. Deja, nustatyti "įkrautą" suspaudimo priedą be autopsijos yra beveik neįmanoma. Jo "laimingas" savininkas turės išleisti pinigus į brangų kapitalinį remontą.
Nafta ar antifrizas pasiekia katalizatorių. Nafta arba antifrizas, patekęs į išmetamųjų dujų sistemą, gali trukdyti ištraukiamam per katalizatorių, sukuriant anglies, kurios peržengia savo keramines sienas. Šie anglies indėliai sukuria dvi problemas: pirma, jie trukdo dujų srauto katalizatoriaus veikimui, ir, antra, keramikos porų užsikimšimas sukuria pakėlį ir netgi šilumos ir dujų grąžinimą į variklį. Tokiu atveju variklis gali būti išmetamosios dujos degimo kameroje, mažinant kito variklio ciklo veikimą.
Prieš pradėdami suprasti automobilio benzino variklių galios kritimo priežastis, jums reikia suprasti kai kurias akimirkas. Daugelis vairuotojų, kurie tiria savo automobilio aprašymą ir jo charakteristikas tikriausiai pastebėjo, kad benzino variklio galia visada nurodoma atsižvelgiant į didžiausią apyvartos alkūninio veleno.
Rezultatas yra akivaizdus galios praradimas ir variklio komponentų perkaitimas. Uždegimo žvakės, kurios nesukelia ar nesuteikia defektų, sukelia išmetamųjų dujų išmetimo sistemą. Tokie benzino flamyvai katalizatoriaus viduje dėl aukštos temperatūros ir sukelia pilną arba dalinį keramikos lydymą. Uždegimo žvakės ir laidai turi būti reguliariai tikrinami ir pakeičiami, jei aptinkami jokia žala ar nusidėvėjimas.
Gedimas jutiklyje pateikia neteisingą skaitymą išmetamosios dujos, paskambinus jį į valdymo bloką, kuris yra suformuotas labai turtingas mišinys, o keramika gali lydyti; arba labai blogai ir transporto priemonė. \\ t Ji nebus atlikti techninio patikrinimo, nes angliavandeniliai nebus transformuojami į nekenksmingus elementus, kai jie praeina per katalizinį konverterį.
Faktas yra tai, kad, skirtingai nuo dyzelinių variklių, benzino variklių galia tiesiogiai priklauso nuo alkūninio veleno sukimosi, tai yra, tuo didesnė apyvarta, didesnė galia gali "išduoti" variklį. Ir jei variklis, atsižvelgiant į bet kokias priežastis, negali sukurti maksimalios apyvartos, tada jis nesukels visos galios.
Alkūninio veleno revoliucijų mažinimo priežastis gali būti perkaitinta variklio, kuris dažnai vyksta vasarą arba važiuojant automobilių eismo kamščiuose. Beje, tai yra labai pavojinga ir negali būti leidžiama.
Atramų ar sukrėtimų katalizatoriuje rales. Katalizatoriaus keramika, pagaminta iš trapios, plaučių ir labai plonos medžiagos. Jis yra apsaugotas tankios izoliacinės juostelės, kuri pataiso keramiką vietoje ir apsaugo jį nuo žalos. Tačiau stiprūs smūgiai arba skaldytų atramų ar blogo fiksavimo išmetimo sistema gali sukelti keramikos lūžimą. Po nutraukimo, keramika gaminama, nutraukiant dujų eigą ir sukuriant didesnį stalo slėgį, kuris padidina variklio temperatūrą ir sumažina galią. Kai kuriais atvejais keramikos gabalai gali būti sunaikinti ir tada sugriežtinti su dujomis ir ištuštinkite katalizatorių.
Variklio galios praradimas - priežastys
1. Galimas variklio maitinimo priežastis gali būti neteisingai pasirinkta kaliuojančio kibirkšties kištukų skaičiumi. Turi būti įdiegti tik tokioms žvakėms, kurios rekomendavo gamintojui automobilį vartotojo vadove. Prieš diegdami žvakes, nepamirškite patikrinti ir teisingai nustatyti kibirkšties atotrūkį tarp žvakių elektrodų.
Beveik visi mechaniniai judesiaikurios atliekamos pramoniniuose augaluose yra variklio rotorius savo rotoriuje. Tai yra tie, kurie pakelia surinkimo linijas pasivaikščioti ir davė gyvenimą robotams ir automatizavimo mašinoms. Mechaninės ir elektrinės problemos gali sukelti variklio gedimą ir sustabdyti gamybos liniją. Šia prasme svarbu žinoti pagrindines nesėkmės priežastis ir žinoti, kaip juos išvengti.
Nėra jokios gamyklos pasaulyje, kuris nebus aktyviai naudoti elektros variklius. Jie yra atsakingi už judesio gamyklas. Jie paspauskite konvejerių diržus, vairuoti surinkimo linijas ir perkelti robotų jungtis palei liniją. Kadangi tai yra tokia svarbi dalis pramonėje, svarbu turėti gerą prevencijos ir priežiūros programą, kad būtų išvengta dažniausiai pasitaikančių klaidų.
2. Žvakių tikrinimas, tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį į aukštos įtampos laidą uždegimo sistemos - dėvėtų ir pažeistų laidų taip pat gali sukelti variklio galios praradimą.
Norėdami patikrinti vielą, galite jį pašalinti iš Poventrerio ir atnešti jį į variklio variklio korpusą. Pažvelkite į kibirkštinio spalvą, kuri praleidžia tarp vielos ir variklio korpuso. Sparky turėtų būti mėlyna, jei ji yra oranžinė ar raudona, tada galite įtarti laidų suskirstymą ar kitas uždegimo problemas.
Problemos gali turėti kitokią kilmę, dauguma jų gali būti vengiama naudojant gerą aptarnavimo programą ir gerai apmokyti darbuotojus. Leiskite mums žinoti kai kuriuos dažniausiai pasitaikančius elektros variklių gedimus. Perkrova atsiranda, kai variklis reikalingas viršijant nominalią sukimo momentą. Tai lemia tai, kad veikimo srovė bus didesnė už įprastą, o tai sukels perkaitinimą.
Kai variklis veikia su aukštesne temperatūra, jo tarnavimo laikas mažėja ir, priklausomai nuo viršsrovės lygio, grandinės apsauginis įtaisas įjungiamas, kuris maitina variklį, kuris suteikia netikėtai sustabdyti šio variklio veikimą. Nesutarimas yra bendroji priežastis Elektros variklio gedimas. Taip atsitinka, kai variklio arba jungiamojo elemento pavaros velenas neteisingai suderintas su apkrova. Disketika veda į mechaninių įtempių, kurios sugadina variklį, didėjantį nusidėvėjimą ir akivaizdų mechaninę apkrovą.
3. Kalbant apie uždegimo sistemą, tada be silpnos kibirkštės, įtampos galios lašas gali būti susijęs su neteisingai įdiegtu uždegimo išankstinio kampu. Patikrinkite šio kampo diegimą pagal automobilio instrukcijas ir, jei jums sunku, kreipkitės į savo šimtą specialistų.
4. Šiuolaikiniame. \\ T injekcijos varikliai Su degalų įpurškimo sistema, uždegimo išankstinis kampas automatiškai nustatomas, tai yra, procesas valdo borto kompiuteris Ir jei problemos kyla elektroniniame valdymo bloke, tada be ekspertų nereikia daryti.
Atsisakymas 3 - trumpalaikiai įtampos procesai
Kitas nepageidaujamas poveikis yra padidinti vibraciją tiek apkrovos, tiek pačiu varikliu. Laikinųjų įtampos procesai yra trumpalaikio įtampos signalai, atsirandantys, kai įjungiami grandinė arba apkrova. Šie trumpalaikiai procesai yra susiję su dideliais elektromagnetinių trukdžių viršūnių ir, priklausomai nuo jų piko ir dažnių verčių, gali sugadinti į grandinę, kurioje vyksta perėjimas.
Klaida 4 - harmoninis iškraipymas
Dėl to, kad trumpalaikis streso procesai turi skirtingų priežasčių ir ne visada yra pakartotinis reiškinys, sunku rasti priežastį. Be geros šiluminės izoliacijos variklis neveikia ir reiškia sustoti su sustojusiam gamybos linija. Harmonikai yra aukšto dažnio komponentai elektros signalo. Signalas elektros tinklas Brazilija yra 60 hz.
5. Karbiuratorių varikliai gali atsirasti, jei karbiuratorius yra koreguojamas neteisingai, pavyzdžiui, degalų lygis plūdės kameroje yra pervertintas arba nepakankamas, akceleratoriaus siurblys yra sugedęs arba yra užsikimšęs.
6. Užsikimšęs oro filtras, brutalus su varikliu, taip pat galios sumažėjimo priežastis.
Variklių atveju harmoninis iškraipymas gali būti suprantamas kaip papildomas energijos šaltinis, kuris teka per apvijas, kuriant papildomus energijos nuostolius. Be iškraipymo temperatūros didinimo, variklio efektyvumas taip pat sumažina.
Šio tipo iškraipymų buvimas turėtų būti stebimas ir diagnozuotas naudojant energijos analizatorių. Sigma Toki yra tai, kas vadinama parazitinėmis srovėmis, kurios cirkuliuoja elektros grandinė. Juos generuoja su cisternais ir parazitiniais induktoriais, susijusiais su elektros laidais. Šios srovės yra susijusios su efektyvumo praradimu ir eksploatavimo trukmiu.
7. Be to, priežastys, dėl kurių variklis nesukuria visiškos galios, gali būti labiausiai elementarus, pavyzdžiui, kaip neteisingas koregavimas akceleratoriaus pedalo insulto, todėl droselio nėra visiškai atvira arba mažo naudojimo - benzinas.
Iš esmės tokios priežastys yra ne tiek daug ir dauguma jų yra pašalinti be didelių pastangų.
Sėkmė 6 - nesubalansuotos fazės
Jos prevencija yra susijusi su aukštos kokybės ir aukštos kokybės laidininkų naudojimu, taip pat užkirsti kelią suvirinimui ar netinkamai prijungti laidininką, kuris kelia grėsmę pradinėms ohmic charakteristikoms kabeliui. Pramonės varikliai, daugiausia indukcinis tipas Su baltu narve. Tai yra asinchroniniai varikliai su trifazių grandinėmis. Už tinkamą variklio veikimą ir sukant lauką generuojant, svarbu, kad trys statoriaus tiekimo etapai būtų subalansuoti.
Nesubalansuotos schemos gali iškraipyti elektros charakteristikos. \\ T Schemos ir kurti taikos situacijas. Apskritai, ji taip pat sukelia perkaitimo ir problemų su variklio apvijų izoliacija. Ši problema, kuri yra labiausiai paplitusi elektros variklių gedimo kilmė, yra atvejai, kai variklio kojų ar jo vergės komponento montavimas nėra nustatytas ant to paties paviršiaus. Ši eksploatavimo sąlyga gali sukelti naujų mechaninių poslinkio įtempių išvaizda surinkimo, sugriežtinti tvirtinimo varžtus kiekvienos kojos.
