Stáhněte si prezentaci na téma radaru. Naše bodanie

Historie radarového vývoje A. S. Popov v roce 1897 v průběhu rádiových komunikačních experimentů mezi loděmi objevily fenomén odrazu rádiových vln ze strany lodi. Rádio vysílač byl instalován na horním můstku dopravy "Europe", který byl ukotven a rádiový přijímač na křižníkovi "Afrika". Během experimentů, když křižník "poručík Ilyin" spadl mezi loděmi, interakce nástrojů byla zastavena, zatímco plavidla nechodila z jedné přímky. V září 1922, ve Spojených státech, H. Tyalor a L. Yang provedli experimenty o rádiových komunikacích na dekerálních vlnách (3-30 MHz) přes řeku Potábiv. V této době loď prošla na řece a spojení bylo přerušeno - že také narazili na myšlenku používání rádiových vln k detekci pohybujících se objektů.

Skotský fyzik Robert Watson-Watt První v roce 1935 postavil radarovou instalaci schopnou detekovat letadla ve vzdálenosti 64 km. Tento systém hrál obrovskou roli v ochraně Anglie z německých leteckých nájezdů během druhé světové války. V SSSR, první experimenty na rádiovém provozu letadel byly zahájeny v průmyslové produkci prvních adoptovaných radarů, byl zahájen v roce 1939. Robert Watson-Watston (GG.) Radar vytváří historii (radarová zkratka rádiová detekce rádiového detekce a rozsahu, tj. Rádio)

Radar je založen na odrazu rádiových vln z různých objektů. Výrazný odraz je možný z objektů v případě, že jejich lineární rozměry přesahují délku elektromagnetické vlny. Proto radary pracují v mikrovlnném rozsahu (Hz). Stejně jako síla emitovaného signálu ~ ω 4.

Anténa radaru pro radaru se používají antény ve formě parabolických kovových zrcadel, v tom, jehož předmět je emitující dipól. Vzhledem k interferenci vln je rostoucí záření. Může se otáčet a měnit úhel sklonu, odesílání rádiových vln v různých směrech. Stejná anténa automaticky automaticky s pulzní frekvencí se připojuje k vysílači, pak k přijímači.

S je vzdálenost k objektu, T je čas distribuční doby rádiového pulsu k objektu a inverzní stanovení vzdálenosti vzdálenosti k objektu. Znát orientaci antény během účelu detekce, jeho souřadnice určit. Změnou těchto souřadnic je čas, cílová rychlost je určena a vypočtena jeho trajektorie.

Podle signálů na radarových řetězcích, letiště dispečer řídí pohyb letadlových letadel a piloti přesně určují výšku letu a obrysy oblasti, mohou být zaměřeny v noci a ve složitých meteo podmínkách. Letecká použití radaru

Okřídlená raketa Raketová kontrola v letu je zcela autonomní. Zásada provozu jeho navigačního systému je založen na srovnání terénu dané oblasti zjištění rakety s referenčními oblastmi terénu na trase jeho letu, předem stanovený v paměti systému řízení palubního řízení . Radio-Solemomer poskytuje let na pre-ležel na trase v kůře reliéfu v důsledku přesné podpory letové výšky: nad mořem - ne více než 20 m, nad zemí - od 50 do 150 m (při blíží se Cíl je snížením až 20 m). Úprava letové trajektorie rakety na pochodové oblasti se provádí podle podsystému satelitní navigace a subsystému korekce zařízení.

Stely -technologie snižuje pravděpodobnost, že letadlo bude zaslepeno soupeřem. Povrch letadla se shromažďuje z několika tisíc plochých trojúhelníků z materiálu dobře absorbující rádiové vlny. Lokátorový paprsek na to rozptýlí, tj. Odrazový signál se nevrátí do bodu, kdy pochází z (na nepřátelskou radarovou stanici). Letadlo je neviditelné

Jedním z důležitých metod snížení nehody je kontrolovat režim rychlosti motorové dopravy na silnicích. První civilní radary pro měření rychlosti přepravy dopravy, amerických policistů již používali na konci druhé světové války. Nyní jsou používány ve všech vyvinutých startech. Radar pro měření rychlosti dopravy

Aplikace ve vesmíru ve vesmírných studiích Radarové tyče se používají k řízení letu a sledování satelitů, interplanetárních stanic, když dokovací lodě. Radarové planety jim umožnily objasnit jejich parametry (například vzdálenost od Země a rychlost otáčení), stav atmosféry, mapování povrchu.

Radar

Radar - doba trvání a přesná definice polohy objektů pomocí rádiových vln.

TAK JAKO. Popov v roce 1895, vynikající ruský vědec Alexander Stepanovich Popov, ve stěnách třídy důstojníka v Kronstadtu, otevřel možnost používat elektromagnetické vlny pro praktické komunikační cíle bez vodičů. Význam tohoto objevu, který je jedním z největších úspěchů světové vědy a technologie, je dána mimořádně širokým použitím ve všech oblastech národního ekonomického života a všech druhů ozbrojených sil. Vynález A.S. Popova otevřela novou éru při použití elektromagnetických vln. Vyřešila problematiku komunikace nejen mezi stacionární, ale také mezi pohyblivými objekty a zároveň připravila půdu pro řadu objeví, které umožnily široké využívání rádia ve všech oblastech vědy a technologie.

Historie tvorby radarového skotského fyziky Robert Watson-Watt první v roce 1935. Postaven radarovou instalaci schopnou detekovat letadla ve vzdálenosti 64 km. Tento systém hrál obrovskou roli v ochraně Anglie z německých leteckých nájezdů během druhé světové války. V SSSR se první experimenty na letadlech konaly v roce 1934. Průmyslové vydání prvních radarů přijatých v provozu bylo zahájeno v roce 1939. Robert Watson-watt (1892 -1973)

radar je založen na fenoménu odrazu rádiových vln z různých objektů znatelný odraz z objektů v akci. Pokud jejich lineární rozměry překročí délku elektromagnetické vlny. Proto radary pracují v mikrovlnném rozsahu, jakož i výkon emitovaného signálu.

Anténa radaru pro radaru se používá antény ve formě parabolických kovových zrcadel, v tom, které je umístěn vyzařující dipól. Vzhledem k rušení vln existuje ostře řízené záření. Může se otáčet a měnit úhel sklonu, odesílání rádiových vln v různých směrech. Stejná anténa střídavě střídavě automaticky střídavě s pulzní frekvencí připojuje k vysílači, pak k přijímači

Určení vzdálenosti k objektu Znáte orientaci antény během detekce cíle určuje jeho souřadnice. Změnou těchto souřadnic je čas, cílová rychlost je určena a vypočtena jeho trajektorie.

Aplikace radaru

Radar pro měření rychlosti přepravního pohybu jedním z důležitých metod snížení nehody je kontrolovat režim rychlosti motorových vozidel na silnicích. První civilní radary pro měření rychlosti přepravy dopravy, amerických policistů již používali na konci druhé světové války. Nyní jsou používány ve všech vyvinutých startech.

Ve škole a Institutu jsme byli vysvětleni, že pokud loď letí ze země s rychlostem zúžení, světlo ze země přichází k němu s velkým zpožděním a zdá se, že na lodi, že čas (všechny procesy) zpomaluje Na Zemi ... a ukázalo se, že Einstein mluví pouze na iluzi "zpomalení" a "zrychlení" času pro různé pozorovatele.

Ukazuje se, že kolik času "zpomalil" při odstraňování ze země, při návratu na Zemi "se také zrychlil". Pokud v prvním případě signál zachytil loď pět sekund, nyní signál splňuje loď dříve po dobu stejných 5 sekund. S jeho relativitou není Einstein.
Nahraďte ve svém příběhu země Moskvy, kosmická loď - vlakem, destinací - Vladivostok, signály - telefonní hovory. A ihned je jasné, že žádná teorie relativity zde necítí. I když je opravdu nějaký účinek, ale ve srovnání s fikcí, která se objeví ve vaší legendě, je to zcela zanedbatelné.

Co je to skutečné? Opravdu, tam je množství experimentů, které ověřily sto. Vybral jsem si nejjednodušší a srozumitelnější. Vlastně jsem nenašel zprávu o tomto experimentu. Ale věřím, že je to skutečně sto tisíckrát nebo spíše než experiment v roce 1938.

Kanadští fyzici požádali, aby používali akcelerátor na Ústavu Max Planck (tam je v Německu). Podstatou experimentu: lithium ionty jsou vzrušeny laserem a pak měří radiační frekvenci těchto iontů. Zavoláme počet "hrbolů", hrubě mluvících, vyzařovaných vln na jednotku času. Nejprve se měří frekvence v referenčním systému omezeného (laboratorního). Získat hodnotu f 0.. Pak se ionty zrychlují na akcelerátoru. Pokud Einsteinova teorie správně předpovídá zpomalení času, pak v době, řekněme, 2 S v laboratorním systému, v systému pohybující se při určité rychlosti může projít pouze 1C. Po zadání pohybujících se iontů lithia dostaneme v tomto případě frekvenci záření F 1.dvojnásobek menšího f 0.. Vlastně tyto kanadské a udělali. A oni dostali rozpor s teorií méně než jeden deset milióntých sekund.

Ale nemáme zájem o to. Zajímavé na pozadí filozofické kritiky sto, od kvantové mechaniky. Studium současných "komentátorů" pronásledování fyziky v SSSR, zdá se, že sovětští fyzici byli ve fyzice v zubech nohy. Problém byl skutečně, že fyzika 20. století byla schopna, když "záleží na záležitostech, některé rovnice zůstaly." Jinými slovy, fyzika odmítla hledat modely materiální reality a přijali rovnice, docela úspěšně popisovat procesy, jednoduše začaly informovat své interpretace. A tento okamžik byl stejně dobře rozuměl fyziku SSSR a fyziky Západu. Ani Einstein, ani Bor, ani DIRAC, ani Feynman, ani Bom ... s touto situací nebyl spokojen s touto situací v teoretické fyzice. A sovětská kritika často vzala argumenty vyrobené v Otdenu.

Pokusím se ilustrovat, což je chápáno jako fyzický model sto, například na rozdíl od svého matematického modelu, postaveného Lorenzem a Poincaré, a ve více přístupnější formě - Einstein. Jako příklad jsem si vybral model Gennady Ivchenkova. Zdůrazňujeme, že je to jen ilustrace. Pravda o ní nebudu porazit. Kromě toho je sto Einstein fyzicky dokonalé.

Podívejme se na rozhodnutí Einsteina. Podle sto v pohyblivém systému proudí pomaleji než v pevné:

Poté bude frekvence oscilací (livovodně) v pohyblivém systému (měřeno pevným pozorovatelem) menší než v pevné:

kde ω ν - četnost oscilací v pohyblivém systému a ω 0 - v pevné. Měření frekvence záření, která přišla na pevný pozorovatel od pohyblivého systému, s ohledem na frekvence ω ν / ω 0 Můžete vypočítat rychlost systému. Ukazuje se, že je vše jednoduché a logické.

Model Ivchenkova.

Předpokládejme, že dva identické náboje stejného jména (například dvě elektrony) pohybují vzhledem k laboratornímu souřadného systému v jednom směru PROTI. na dálku r. Paralelně. Samozřejmě, v tomto případě, Coulombové síly budou zametat poplatky a Lorentsevsky - přilákat. V tomto případě bude každý poplatek létat v magnetickém poli vytvořeném druhým nábojem.

Celková síla (někdy se nazývá síla Lorentz, protože to otočila nejprve) je popsána vzorcem

V důsledku toho, Lorentseva síla přitažlivosti pohyblivých poplatků (druhá část vzorce), která při řízení, proudy bude rovna (ve skalární formě):

Coulomb Force Odpovězovací elektrické poplatky se rovnou:

A rychlost obvinění, ve kterých je síla přitažlivosti rovná síly odpuzování, bude rovna:

V důsledku toho, as. PROTI.< C Coulombs jsou převažující a létající obvinění nejsou přitahovány, ale odpuzují, avšak odpuzování se stává méně přívěskem a snižuje se s rostoucí rychlostí PROTI. Podle závislosti:

Tento vzorec může být reprezentován odlišně:

Takže jsme získali závislost interakční síla pohyblivých poplatků v laboratorním systému. Dále bereme v úvahu obecný pohled na oscilační rovnici, aniž byste se dostali do specifik (v tomto případě, může být s ohledem na model de Broglie pro hlavní a první vzrušené stavy atomu vodíku).

F \u003d - ω 2 m q

ty. Radiační frekvence při pevné hmotě elektronu a jeho "posunutí" je úměrná kořenovému náměstí modulu síly. V našem modelu nejsme důležitými detaily o struktuře atomu, je pro nás důležité pouze vědět, co bude pozorováno v laboratorním referenčním systému s poměrem interakční síly poplatků. Takto,

který se shoduje s uzavřením Einsteinu:

MIB, to není "legenda". Takže jsme byli vysvětleni ve škole teorie relativity.

To samé se stane nejen světlem, ale také se zvukovými vlnami.

Takže říkám, jak vy "učil." Nebo jak jste se "studoval"? Vy interpretujete dopplerový efekt a teorie relativity je založena na vyrovnání setrvačných referenčních systémů a na končetině maximální rychlosti interakce. Jsou to tato dvě ustanovení, která způsobují geometrii s Lorentzovou skupinou.

Pokud jsem četl, zkušenost Michelson-Morphy se opakovala pouze jednou. Ve Spojených státech v polovině 20. století.

Ale bod není v tomto ... případ fyzického (filosofického) interpretace rovnic st.

Není morphy, ale Morley.

Níže je uveden seznam článků týkajících se tématu. V kontextu fyziky jsou nejzajímavější dva články nejzajímavější. V kontextu filozofie není nic rozumného - vy sami demonstruje, kdo, jak a jaká "filozofie" a "fyzika" vás naučili.

Ale proč písek v pohyblivém vlaku bude zpomalen pomalejší, když Einstein sám napsal, že základní balíček jeho teorie je, že fyzikální procesy ve všech inerciálních referenčních systémech teče stejné.

M-Ano ... Jak je vše v provozu ...

Začněme se začátkem, s "začal" Newton. Skutečnost, že fyzikální procesy ve všech inerciálních referenčních systémech postupují stejně - otevření Galilee, a ne Newton, a ještě více tak - ne Einstein. Nicméně, Newton má trojrozměrný euklidský prostor, parametrizovaná proměnná t. . Pokud tuto konstrukci považujeme za jeden prostor, dostaneme parabolickou geometrii Galilee (tj. Geometrie, vynikající z obou plochých euklidejských a hyperbolických lobachevského a sférického riemann). Důležitým rysem Newtonovské mechaniky - je povolena sazba nekonečná interakce. To odpovídá skupině transformací prostoru Galilee.

Maxwell. Rovnice elektrodynamiky neumožňují rychlosti nekonečného interakcí, elektromagnetická pole jsou distribuována při konečné rychlosti z . To generuje nepříjemnou skutečnost: Maxwellovy rovnice nejsou transformovány skupinou Galilee, nebo, jak oni říkají, nejsou invariantní s ohledem na tuto skupinu, která prudce oslabuje svou kognitivní hodnotu, pokud neexistuje žádná specifická skupina pro ně, otočí se do omezit z → ∞ v galileské skupině. Kromě toho chceme zachovat princip kauzality, tj Vyhněte se situaci, kdy se akce již stala ve stejném referenčním systému, a v jiných nebo se ještě nestalo, nebo se stalo ještě dřív. V podstatě je rovnost rychlosti světla ve všech inerciálních referenčních systémech důsledkem principu kauzality. Odtud existuje požadavek na existenci určité množství, určitý invariantní, stejný ve všech inerciálních referenčních systémech. Takový invariant se ukázal jako výraz

s 2 \u003d R 2 - (CT) 2

(Nepište do diferendy, abych se nespokojen). Tato hodnota se nazývá interval. Jak vidíme, je to prostě hypotenuse čtyřrozměrného trojúhelníku se třemi platnými (prostorovými) kategoriemi a jedním imaginárním (dočasným). Tady z - Maximální rychlost interakce (přijímáme jeho rovnou rychlost světla, ale fyzici mají důvod pochybovat o tom, že neexistuje interakce s větší rychlostí).

Interval váže několik událostí v jakémkoliv inerciálním referenčním systému (ISO) a stejný pro stejný pár událostí ve všech referenčních systémech (ISO). Dále - případ technologie. Při pohybu z jednoho ISO do jiných prostorových a časových souřadnic je skupina Lorentz převedena, ponechat interval invariantní. Lorentz transformuje je skupina otáček našeho trojúhelníku v 4-dimenzionálním prostoru-čas tak, že všechny 4 koordinuje x, Y, Z, ICT Ale délka hypotenuse s. Zůstává konstantní.

S touhou z → ∞ Lorentz transformace jsou přeneseny do konverze Galilee.

Někde na prstech. Pokud jsem zmeškal, nebo ji nepravděpodobněji - objasnit, zeptejte se.

Skluzu 1.

CLADE 2.

Radar (z latinských slov "rádio" - imit a "LOKATIO" - umístění) Radar - detekce a přesné určení polohy objektů pomocí rádiových vln.

Snímek 3.

V září 1922, ve Spojených státech, H. Tyalor a L. Yang provedli experimenty o rádiových komunikacích na dekerálních vlnách (3-30 MHz) přes řeku Potábiv. V této době loď prošla na řece a spojení bylo přerušeno - že také narazili na myšlenku používání rádiových vln k detekci pohybujících se objektů. V roce 1930 objevili mladý a jeho kolega Highland odraz rádiových vln z letadla. Krátce po těchto pozorováních vyvinuli metodu pro použití rádia, aby se detekovaly letadlo. Historie radarového vývoje A. S. Popov v roce 1897 v průběhu rádiových komunikačních experimentů mezi loděmi objevily fenomén odrazu rádiových vln ze strany lodi. Rádio vysílač byl instalován na horním můstku dopravy "Europe", který byl ukotven a rádio - na křižníkovi "Afrika". Během experimentů, kdy Lutent Ilyinový křižník přišel mezi loděmi, interakce nástrojů byla zastavena, zatímco plavidla nechodila z jedné přímky

Snímek 4.

Skotský fyzik Robert Watson-Watt První v roce 1935 postavil radarovou instalaci schopnou detekovat letadla ve vzdálenosti 64 km. Tento systém hrál obrovskou roli v ochraně Anglie z německých leteckých nájezdů během druhé světové války. V SSSR se první experimenty na rádiovém provozním letadle konaly v roce 1934. Průmyslová produkce prvních radarů přijatých zbraní byla zahájena v roce 1939. (Yu.b. Kobzarev). Robert Watson-Watt (1892 - 1973) Radarová historie tvorby (radaru - zkratka rádia detekce a rozsahu, tj. Rádio provoz a měření vzdálenosti)

Snímek 5.

Radar je založen na odrazu rádiových vln z různých objektů. Výrazný odraz je možný z objektů v případě, že jejich lineární rozměry přesahují délku elektromagnetické vlny. Proto radary pracují v rozsahu mikrovlnného rozsahu (108-1011 Hz). Stejně jako síla vyzařovaného signálu ~ ω4.

Snímek 6.

Snímek 7.

Snímek 8.

Provoz radarového vysílače vytváří krátké pulsy střídavého proudu mikrovlnné trouby (trvání pulsu 10-6 s, mezera mezi nimi je 1000krát více), který je přes anténní spínač zapsán na anténu a emitován. V intervalech mezi anténním zářením se signál odráží od objektu připojením ke vstupu přijímače. Přijímač provádí zisk a zpracování přijatého signálu. V nejjednodušším případě je výsledný signál dodáván do radiální trubice (obrazovky), což ukazuje, že obraz synchronizuje s pohybem antény. Moderní radar obsahuje počítač, který zpracuje přijaté antény signály a zobrazuje je na obrazovce ve formě digitálních a textových informací.

Snímek 9.

CLADE 10.

Hloubka radarové průzkumu je minimální vzdálenost, na kterém může být detekován cíl (doba šíření signálu tam a zpět, by měla být větší nebo rovna trvání pulsu) maximální vzdálenost, ale kterou můžete detekovat cíl (signál) Doba distribuce a zpět by neměl být větší než doba reprodukce pulsu) - doba trvání pulsu T-period

CLADE 11.

Snímek 12.

Hlavním úkolem je pozorovat vzdušný prostor, detekovat a vést cíl, v případě potřeby přinést obranu a letadla na něj. Hlavním použitím radaru je obrana vzduchu.

Snímek 13.

Okřídlená raketa (bezpilotní startovací automat) Raketová kontrola v letu je zcela autonomní. Zásada provozu jeho navigačního systému je založen na srovnání terénu dané oblasti zjištění rakety s referenčními oblastmi terénu na trase jeho letu, předem stanovený v paměti systému řízení palubního řízení . Radio-Solemomer poskytuje let na pre-ležel na trase v kůře reliéfu v důsledku přesné podpory letové výšky: nad mořem - ne více než 20 m, nad zemí - od 50 do 150 m (při blíží se Cíl je snížením až 20 m). Úprava letové trajektorie rakety na pochodové oblasti se provádí podle podsystému satelitní navigace a subsystému korekce zařízení.

Snímek 14.

Stely -technologie snižuje pravděpodobnost, že letadlo bude zaslepeno soupeřem. Povrch letadla se shromažďuje z několika tisíc plochých trojúhelníků z materiálu dobře absorbující rádiové vlny. Lokátorový paprsek na to rozptýlí, tj. Odrazový signál není převzat do bodu, odkud pocházel z (k nepřátelské radarové stanici). Letadlo je neviditelné

Snímek 15.

Popis prezentace na jednotlivých diapozitivech:

1 skluzavka

Popis snímku:

2 snímek

Popis snímku:

Radar (z latinských slov "rádio" - imit a "LOKATIO" - umístění) Radar - detekce a přesné určení polohy objektů pomocí rádiových vln.

3 snímek

Popis snímku:

4 Slide.

Popis snímku:

Skotský fyzik Robert Watson-Watt První v roce 1935 postavil radarovou instalaci schopnou detekovat letadla ve vzdálenosti 64 km. Tento systém hrál obrovskou roli v ochraně Anglie z německých leteckých nájezdů během druhé světové války. V SSSR se první experimenty na rádiovém provozním letadle konaly v roce 1934. Průmyslová produkce prvních radarů přijatých zbraní byla zahájena v roce 1939. (Yu.b. Kobzarev). Robert Watson-Watt (1892 - 1973) Radarová historie tvorby (radaru - zkratka rádia detekce a rozsahu, tj. Rádio provoz a měření vzdálenosti)

5 Slide.

Popis snímku:

Radar je založen na odrazu rádiových vln z různých objektů. Výrazný odraz je možný z objektů v případě, že jejich lineární rozměry přesahují délku elektromagnetické vlny. Proto radary pracují v rozsahu mikrovlnného rozsahu (108-1011 Hz). Stejně jako síla vyzařovaného signálu ~ ω4.

6 Slide.

Popis snímku:

7 Slide.

Popis snímku:

8 Slide.

Popis snímku:

9 Slide.

Popis snímku:

10 Slide.

Popis snímku:

11 Slide.

Popis snímku:

12 Slide.

Popis snímku:

Hlavním úkolem je pozorovat vzdušný prostor, detekovat a vést cíl, v případě potřeby přinést obranu a letadla na něj. Hlavním použitím radaru je obrana vzduchu.

13 Slide.

Popis snímku:

14 Slide.

Popis snímku:

Stely -technologie snižuje pravděpodobnost, že letadlo bude zaslepeno soupeřem. Povrch letadla se shromažďuje z několika tisíc plochých trojúhelníků z materiálu dobře absorbující rádiové vlny. Lokátorový paprsek na to rozptýlí, tj. Odrazový signál není převzat do bodu, odkud pocházel z (k nepřátelské radarové stanici). Letadlo je neviditelné

15 Slide.

Popis snímku: