1902-1958
Početak ...
Ivan je rođen 22. decembra 1901. / 4. januara 1902. u provinciji Shusha Elizavypol.
Otac - Tevadros Tevosyan (1848-1940), krojač-shustard.
Majka - Anna (1878-1926).
Porodica je imala četvoro djece.
1905 - 1920. Baku godina života ...
1905. godine, za vrijeme nereda, porodica je pobjegla iz Shushija i naseljavala se u Bakuu.
Živeli su vrlo slabo i toliko gladni da su Ivan i njegova sestra Julia otišli sa mesarima u rukama kasarne, a ruski vojnici dijelili su dio svog ručka s njima.
Za nekoliko godina otac je imao kupce koji su imali priliku steći skromno domaćinstvo. Nedostala je očeva zarada, a majka je radila kao whitestroker, odgađa novac za davanje Juliji u gimnaziju.
Sam Ivan u 8. godini došao je u studij u školi pravoslavne crkve. Studija ga je dostavila radost - bio je vrlo izvršni, neobično uredan i čist. Tutoriali i napisani svojim kaligrafskim rukopisom bilježnica uvijek su bili u uzorku.
Nakon završetka škole, Ivan je ušao u trogodišnju trgovačku školu i odmah je počeo tražiti posao. Nakon nastave, ostao je u učitelju i prepišio papir, za koji je oslobođen od naknade za obuku.
Od januara 1915. Ivan je počeo održavati privatne časove ruske i matematike, vježbajući studente juniorske klase.
Nakon završetka trgovačke škole u julu 1917. godine, Ivan je pronašao posao u naftnom društvu Volga-Bhotin, gdje je radio kao izvođač, račun, asistent. Istovremeno u večernjim satima proučavajući se izvana u gimnaziji.
Jednom 1917. julija sestra rekla je Ivanu da se ona i njena prijateljica Levon Mirzoyan sastoje u zabavi Boljševika. Na zahtjev Ivana upoznali su ga u marksističku literaturu i s njim su sami preuzeli na sastanak, gdje je čuo obavljanje lidera Baku Boljševika.
Levon Mirzoyan i jedan od njegovih drugova bili su Ivanovi garanti kada se pridružio RCP (B) u julu 1918. godine.
Od kraja 1918. do 28. aprila 1920., Ivan, nastavljajući uslugu u naftnom društvu Volga-Bhotin, počeo je raditi u Baku underground.
Dočer 1919. godine bila je obična stranka stranke. U martu je postao član podzemnog grada RCP (B). Tada je izabran za člana Predsjedništva, a od avgusta 1919. - sekretara jednog od podzemnih okružnih odbora Baku.
Uhapšeni smo i potrošili zatvor nekoliko meseci, ali pušten je za neopterećen krivicu. Biti pod zemljom, Ivan LED stručnim radom u uredu uredskih radnika, bio je član Centralnog odbora Saveza naftnih i metalurških industrijskih radnika i pripadnika Botinskog vijeća sindikata.
U aprilu 1920., Ivan, bio član Trojke urbane četvrti o organizaciji ustajanja, aktivno je bio uključen u pripremu i uspostavljanje moći Boljševika u Bakuu.
Nakon uspostavljanja sovjetska snaga U Bakuu, 28. aprila 1920. godine, Tevosyan je postavljen za odgovornim sekretarkom Gradskog okružnog komiteta RCP (B), člana Centralnog odbora Saveza naftnih i metalurških radnika, Baku i člana Vijeća Botinskog stručnih sindikata aktivno je održao u formiranju novih vlasti u Republici, organizaciji proizvodnje, zdravlja, obrazovanja, socijalnog osiguranja.
1921 - 1941 Studirajte i radite na drugom ...
U martu 1921. Ivan Tevosyan delegat u Moskvu do X Party Congrese.
Dana 3. dana Kongresa u grupi delegata na čelu sa K. Voroshilovom, odlazi u suzbijanje Kronstadt ustanka.
Zatim, u pravcu Centralnog odbora RCP-a (b) I. Tevosyan ulazi u metalurški fakultet Moskve Mountain Academy. Tokom studija bira sekretar Partnerskog biroa Akademije.
1921. godine Ivan radi od strane organizatora Distrikta, a potom zamenik šefa propagandne i agitacionog odeljenja Zamoskvoretsky RCCP (B) Moskve. Ovdje upoznaje svog budućeg supružnika - Olga Alexandrovna pulebovna. Ubrzo su se vjenčali.
Tijekom studija na Akademiji, Tevosyan je radio u metalurškoj postrojenju Taganrog - radnicima u Moskvi radionici, devojka valjka u kotrljanju cevi; U stalinsky metalurškoj postrojenju (Donbass) - pomoćnik zamjenskog inženjera u martennskoj radionici; U tvornici Dzerzynsky istraživački rad U Moskvi radionici.
Od juna 1927. do septembra 1929. godine radio je u elektrostalnoj fabrici u selu Latish The Moskva provincija (sada Elektrostal): Radnici na livnici Dange, pomoćnik gospodara elektroteske radionice, gospodaru radionice. Istovremeno, diploma je proveden u dva specijaliteta - Martenov i proizvodnju elektrostanosti.
Ivan Tevosyan je 1929. godine branio svoj diplomski projekat pred Državnom komisijom za kvalifikacije koji je predsjedavao akademikom Pavlov sa pohvale.
U septembru 1929. godine, na preporuku S. Orzhonikidzea i odlukom Centralnog komiteta CPSU-a (B), 200 od 200. metalurgističkih inženjera I.T. Tevosyan je poslan da poboljša kvalifikacije u Njemačku. Tamo je prošao dobra škola: Radio u faktorima kompanije "Krupp" radnicima u kastingu u livenju čelika, pomoćnik magistrale električne elektrane, detaljno je proučavao tehnologiju topione i kvalitetnog kvaliteta i visokokvalitetnih čelika. Zatim je proslijedio praksu u čehoslovačkoj i Italiji preduzećima. Tokom boravka u Njemačkoj, I. T. Tevosyan napisao je studiju o neprekidnom čeličnom livenju.
Prije odlaska u Sovjetski Savez, Krupp je predložio I. Tevosian da ostane u svojoj fabrici. Prijedlog je očito laskav, ali Tevelosyan ga je odbio.
Po povratku u Moskvu u novembru 1930. godine imenovan ga je šef elektrostalnih topioničkih radionica, a potom glavnog inženjera elektrostake.
1930. na XVI kongresu stranke I.T. Tevelosyan je izabran za člana CCC-RCI-a i odobrio je šef odjela obojenog metalurgije. Međutim, uz dozvolu S. Orzhonikidzeom, odbio je ovo imenovanje i ostao u postrojenju Elektrostala.
U aprilu - avgust 1931. godine, Tevosyan je poslan u Njemačku kako bi privukao velike strane stručnjake u SSSR-u za rad u SSSR-u.
Od avgusta 1931. do decembra 1936., I.T. Tevosyan je radio kao menadžer novostvorenog udruženja visokokvalitetnih čelika i feroallolija "Spetsstal". Ujedinjenje spetsstala u kratkom vremenu uspostavilo je rad njegovih tvornica.
Uz organizaciju proizvodnje, radovi su provedeni na obnovi i izgradnju novih radionica. Izdanje legiranih i visokih resulara kontinuirano je povećana, raspon je proširen, kvalitet je povećan, a troškovi proizvodnje industrije je smanjen. Uspjesi udruženja omogućili su oštro za rezanje, a zatim zaustaviti uvoz posebnih čelika.
Pod vođstvom Tevosyan-a stvorena je proizvodnja ferolona, \u200b\u200bosnovana je proizvodnja metala sa posebnim svojstvima za vazduhoplovnu industriju, brodogradnju i druge industrije.
1934. godine u svom govoru na XVII kongresu stranke S. Ordzhonikidze, radu Spetsstal udruženja i njegovog vođe bili su vrlo cijenjeni.
U decembru 1936. godine, Tevosyan je postavljen za glavu glave za proizvodnju oklopa, tenkovskih i drugih oružja, a nakon nekoliko meseci, šef poglavlja o namerima.
Početkom 1937. godine tokom poslovnog putovanja u Italiju posjetio je brodogradilište, gdje je za SSSR sagrađen vođa "Taškent". Razmatrao je tehničke izvještaje i naredio dizajnere i biljke da bi sve uzeli korisno iz talijanskog iskustva.
U avgustu 1937. godine stvara se ovisnik o drogama i stvara se Tevosyan za rad u novom predmetu na drogama - imenuje ga šef 7. glavne uprave, od juna 1937. - od 1937. godine - od 1937. godine - prvi zamenik ovisnik odbrambene industrije.
Bilješka
I.V. Staljin
1937. godine na putu za Moskvu, sestra I.T. uhapšen je u vozu. Tevosyan Julia
sa suprugom - prvom sekretarkom Centralnog odbora Kazahstana, Levon Mirzoyan.
Nakon hapšenja sestre i Levona Mirzoyana, sam Tevosyan bio je podvrgnut "operativnom razvoju". Napisao je pismo Staljinu. Primio pismo, Staljin je dao naznaku Molotova
da sve razumiju. Tevosyan je pozvao Lubyanka, gdje ga je ispitivao Komisija
Politburo kao dio Molotova, Mikoyana, Jesove, Beria.
Nekoliko dana kasnije na sastanku Staljin na komadu papira napisao je bilješku
i predao Tevosyan. (Fotografija s desne strane)
Nakon rata Generalni tužilac SSSR Rudenko rekao je Ivan Fedorovichu:
"Bili su zainteresirani za vašu sestru i želeli da ga dovedu u Moskvu, ali je bila
u takvim psihičko stanjeŠta učiniti bilo je nemoguće.
Levon Mirzoyan je upucan, a Julia nije ni sudila. Tokom ispitivanja nije mogla izdržati mučenje i poludelo se. Poslana je u psihijatrijsku bolnicu u kojoj je umrla. "
Krajem 1938. godine odlučeno je pregovarati sa vodećom američkom brodogradnji "G. Gibs i Coke" o pružanju tehničke pomoći u dizajnu brodova. U tu svrhu, Vlada je imenovala komisiju koju je vodio Tevosyan.
U januaru 1939. godine Tevosyan je postavljen za ovisnik novostvorenog nacionalnog komesarijata brodogradnje.
Provodi sjajan rad na stvaranju tima Narodnog komesarijata, odabira i imenovanja šefova šefova i stjecanje kancelarije Narodnog komesarijata. Raditi naučni centar Brodogradnja je bila u stanju privući najveće stručnjake za stipendiste i brodogradilište - akademiku Krylov, Shimansky, Lyudynin, profesore Popovič, Balkašin, Panpel.
U martu 1939. Tevosyan sudjeluje u radu Kongresa XVIII Party.
Iako nije izabran za delegate (on još nije bio sumnjičen za "neprijateljske aktivnosti"), nastupa na Kongresu s govorom i bira član Centralnog odbora CPP-a (B).
K.E. Voroshilov u njihovom govoru na Kongresu dao je veliku procjenu rada brodogradnje u cjelini i glave narodnog komesara I.T. Tevosyan.
Nakon prezentacije uredbi Predsjedništva Vrhovnog Sovjeta SSSR-a 29. marta 1939. godine, za uspješnu provedbu zadatka vlade za izgradnju brodova i razvoja novih naoružanih brodogradišta za The Mornary 726 brodograditelja Prvi put u historiji industrije dodijeljene su narudžbe i medalje.
1939. godine, T. Tevosyan odlazi u Njemačku na šefu Komisije za provedbu sovjetskog-njemačkog trgovinskog sporazuma, koji je uključivao dizajner za aviona A..m.. Yakovlev, a.m. Vasilevsky, D.F.ustinov i drugi. Delegacija je bila podijeljena na dijelove i radila u različitim dijelovima Njemačke.
Dekretom Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 17. maja 1940. godine, I. T. Tevosyan imenuje narodni povjerenik Crne metalurške kompanije SSSR.
U tom periodu biljke obojene metalurgije doživele su teška vremena, zategnule su razvoj svih sektora nacionalne ekonomije. Položaj u ovisniku o drogama obojenog metalurgije Tevosyan opisao je kao "organizacioni haos", kao "Ured za 2000 ljudi bavi se pisanjem, umjesto da organizira upravljanje proizvodnjom".
Tevelosyan je eliminirao postove zamjenika glava majstora za proizvodnju, koji "profesionalni hardver", slabo shvaćeno u tehnologiji, tehnologiji i organizaciji metalurške proizvodnje i podignute ulogu glavnih inženjera glave.
Stvorio je proizvodnju i tehničku odeljenju u Narodnom komesarijatu, čiji je zadatak bio poboljšati razvoj metalurških proizvodnih tehnika, proučavajući strane iskustvo, uvođenjem novih proizvoda. Drugo pitanje odjela bilo je izgradnja novih biljaka, razvoj novih čelika koji su bili uvozni.
2. oktobra 1940. godine pojavile su se poznate narudžbe narodnog komesara u kojima je postojala temeljita analiza razloga lošeg rada tvornica, postojala je posebna uputstva o operativnom planiranju i organizaciji proizvodnje, za nadgledanje tehnološkog procesa .
U prvoj polovini 1940. godine, poduzeća narodnog komesarijata ispunila su plan za 94,5%, u drugoj polovini godine, topilo je topilo od lijevanog željeza i čelika, proizvodnju valjanih proizvoda u odnosu na prvu polovinu godine. Crna metalurgija vratila su izgubljene položaje, zadržavajući ih i u prvoj polovini 1941. godine.
1941. - 1945 Otišao: Rad straga - sve za prednju stranu!
Kada je postalo znanje o početku velikog patriotskog rata, I.T. Tewosyan je bio u zemlji.
Rano ujutro nazvao je prvog zamjenika predsjednika Vijeća narodne komesare N.A. Voznesenski, izvijestio je o početku rata i hitno zatražio da dođe do Kremlja.
Prvi sastanak narodnih povjerenika održan je u Kremlju sa raspravom o zadacima industrije tokom rata. Tada je Tevelosyan otišao u ovisnik, gdje su se okupili zamjenici ovisnika i glava majstora. Ovisnik na lijekovima dao je kratku poruku koja sadrži jasne i specifične upute.
I.T. Tewosyan je restrukturirao Komesarijat naroda u skladu s potrebama rata, organizovao je razvoj plana evakuacije preduzeća.
Tijekom velikog tijela, Tevosyan je odličan posao evakuirao industriju istočnoj zemlji, proširivši proizvodsku bazu ovdje i osiguravanje odbrambenih preduzeća sa visokokvalitetnim metalom. Za 4 godine rata u Uralima i Sibiru izgrađene su 10 domena, 29 Marc, 16 lučnih električnih peći, 15 kotrljanja. 1943. godine sovjetska metalurška industrija postala je više od Njemačke.
Nagrada
1944
30. septembra 1943. I.T. Tevosyan je nagrađen titulom heroja socijalističke radne snage. U dekretu o dodjeli ovog visokog naslova, rečeno je: "Za vaše izuzetne zasluge državi u oblasti organiziranja proizvodnje visokokvalitetnog i visokokvalitetnog metala za sve vrste oružja, tenkovskih, zrakoplovstva i municije u teškim uvjetima ratnog vremena. "
1945 - 1958 Obnova industrije i godina mirnog života ...
Rat i lijekovi Tevosyan završili su sa svom svojstvenom energijom i inicijativom koji se bave obnavljanjem južnih regija zemlje.
1946. godine, narodni komesarijat metalurgije pretvara se u Ministarstvo crne metalurgije SSSR-a, a ministar imenuje I. T. Tevosyan. 1948. godine, industrija je postignuta u industriji, čelik i proizvodnja valjanog čelika dosegnuta su, a 1949. - topio je lijepljenog željeza.
Od 29. jula 1948. do 13. juna 1949. godine, Tevosyan je vodio Ministarstvo metalurške industrije SSSR-a, formiranog kao rezultat ujedinjenja ministarstava crne i obojene metalurgije.
13. juna 1949. godine, Tevosyan je postavljen za zamjenika predsjednika Vijeća ministara SSSR-a i na čelu sa gigantskom kompleksom - crno-crnom metalurgijom, ugljenom i naftnom industrijom, geologijom, brodogradnji.
"Do 1949. godine, papa zvao se Ivan Tevadrosovič, ali prije imenovanja na mjesto zamjenika predsjednika Vijeća ministara SSSR I.V. Staljin (predsjednik Vijeća ministara SSSR-a) pitao ga je:
"I kako će se vaše srednje ime biti na ruskom?"
"Fedorovič, druže Staljin", brzo je odgovorio Tevelosyan.
... Od sljedećeg dana, u svim dokumentima zamjenika, ovo novo ime pojavilo se umjesto starog. " (Od priče o sinu - Vladimir Ivanovič Tevosyan.)
Istovremeno, od 28. decembra 1950. do 15. marta 1953. godine, Tevosyan je obavljao odgovornost ministra novoobrazovanog Ministarstva crne metalurgije SSSR-a.
15. marta 1953. godine, Tevosyan imenuje ministar metalurške industrije sa dužnostima zamjenika predsjednika Sovmina SSSR-a, a od 7. decembra 1953. do 28. decembra 1956. - ponovo je zamenik predsjednika Vijeća Ministri SSSR-a i upravljaju obojenim i obojenim metalurgijom, naftom, plinskom industrijom i geologijom, izgradnjom metalurške, hemijskog, naftne i gasnog preduzeća, strukovnog obrazovanja.
U svom govoru na XX Kongresu stranke 1956. godine, I.F. Tewosyan posvetio je veliku pažnju pitanjima suradnje i proučavanje iskustva američke industrije. Istovremeno se protivio teritorijalnom principu upravljanja nacionalnom ekonomijom koji je predložio N.S. Khrushchev. Odgovor su bile pogromske izjave n.s.hrushchev i niz najbližih saradnika na izvanrednu industrijsku lideru.
Jednom kada ga ne pohađaštvom zemlje, I.F. Tewosyan oslobođen je dužnosti zamjenika predsjednika Sovmije SOVMINE i imenuje izvanredni i opunomotni ambasador SSSR-a u Japanu.
"U decembru 1956. njegov otac imenovan je izvanrednom i opunomoćenom u Japanu. Do kraja života morao je stvoriti prvu poslijeratnu ambasadu SSSR-a u Japanu. U Japanu je ušao u širok kontakt s industrijskim krugovima, posjetio je tvornice. Tada je u nekim preduzećima bilo moguće upoznati njegove portrete. Svidio mu se. U septembru je otac ozbiljno pao, odletio u Moskvu na lečenje. Ali bolest je bila smrtonosna. 30. marta 1958. otac je umro u Tokiju. " (Od priče o sinu V.I.Tevosyan).
Nakon smrti Tevosyan I.F. Kremirano je, urn sa svojim pepelom zakopanim u zidu Kremlja na Crvenom trgu u Moskvi.
Nagrade:
23. 03. 1935 - Naredba Lenjina; 30. 09. 1943 - Zlatna medalja "Srdac i čekić", red Lenjina; 03. 01. 1952. - Naredba Lenjina; Dva naloga Lenjina; Tri naloga crvenog banera; Medalje.
Porodica:
- N.K. Baybakov: "... kao organizator industrije može se usporediti samo sa Sergo ordzhonikidzeom."
- Maršal am. Vasilevsky: "Imao sam priliku da cenim visoke poslovne i ljudske kvalitete Tevosjana, što sam se bavio svim marljivim, sposobnosti da sarađuju sa ljudima, njegove organizacione sposobnosti."
- Isaac Naumovich Kram (1919-1979) autor nekoliko knjiga i brojnih članaka posvećenih radu A. Platonova i A. Malyshkin, E. Kapiev i L. Reiser, izazovi priče i kreativne potrage za mladom, stalni autor Kritičko odeljenje "New World" Times of Twardovsky:
"Zatim smo živjeli u susjedima u vladinoj kući u blizini filma" Bubnjar ". Za mene je Koltsov živeo, iza Steenu - Interlak, Tevosyan kat iznad mene. (1937., I.N. Krams je uhapšen, osuđen i tek 1957. godine vratio se u Moskvu. Ed.) 1957. godine vratio sam se u Moskvu. Sanacija je sanirana u svim zločinima. I istog dana, Tevosyan me zvao. Bio je jedina preostala sloboda i preživio se iz svih glava majstora nardzhonikidze. Bilo je 72 poglavlja u adresama za drogu. Da, život je roman. Bojala se Tevosjana, što bi ga uhapsile, a ja sam probao svoje strahove u jednoj od Moskvih noći. I zamolio sam me da pomognem, ako se išta dogodi s njim, njegova porodica. I uvjerio sam ga: Koja je tvoja poštena osoba, plaši se? A sada je prošao dvadeset godina. Sjeli smo ljetnu Moskvu noću, kao i to vrijeme. A Tevosyan me slušao, pitao je sve o svemu - tada je sve još uvijek izmislilo, mi, Lajnikov, otvorili su oči ljudima na činjenicu da je malo ljudi znalo. Tevosyan Sat Troomy, koji je takođe bio star, nije me pustio da odem do zore. Zatim je odveden u stan u kojem sam stao. Dan kasnije primio sam ličnu penziju vrijednosti Unije. Obnovljen je stranci bez prekida iskustva - od sedamnaeste godine. Sve napravljeno Tevosyan. "
Memorija:
Tevosyan I.t. Set spomenika:
- u svojoj domovini - u Shusha;
- u regionalnom muzeju grada Samare (radovi čuvenog kipara Sarah Lebedeva);
- u planinama. Elektrostal.
"Zimi 1972. uoči 70. godišnjice rođenja I.F. Tevosyan je na trgu u blizini bioskopa u izgradnji održan skup elektrostalne postrojenja, posvećen Bookmark Spomenika glavnom inženjeru postrojenja, a u maju 1975. godine otvoren je spomenik (kipar Li Nikolajev, arhitekta VS Dupe). "
Nazvan Tevosyan I.F. Nazvano:
- Ulice u gradovima: Erevan, Stepanakert, Dnepropetrovsk, Magnitogorsk, Kamensk-Uralsk i Elektrostal.
"Odluka br. 12 od 12. januara 1972. Izvršnog odbora Gradskog vijeća radnika radnika, u vezi s 70. godišnjicom rođenja i razmatranje velikog doprinosa I.F. Tevosyan u razvoju elektostalne biljke, ulice je preimenovana u Tevosyansku ulicu. "
- Postrojenje "Elektrostal" (Grad Elektrostal Moskva);
- Veliki ocean brod je glavna rafinerija "Ivan Tevosyan".
Memorijalne ploče:
- planine Elektrostal, Noginsky District, Moskva, ul. Gorky, postrojenje za prolazak "Elektrostal".
"Tevosyan Ivan Fedorovich. Istaknuta državna i stranačka figura je izvanredan organizator hardvera. Od 1927. do 1931. godine radio je u elektrostalnom postrojenju
"Za zasluge u socijalističkom takmičenju, tim reda lenjina elektrostala" Elektrostal "ih. I.F. Tevosyan - dobitnik u socijalističkom takmičenju u čast 50. godišnjica Velikog oktobra Socijalističke revolucije dodijeljeno je nezaboravnim natpisima Centralnog komiteta CPSU-a, predsjedniku Vrhovnog sovjeta SSSR-a, Vijeća ministara SSSR-a i Centralna banka. Baner je ostavljen za vječno skladištenje kao simbol valjanosti rada tima. Rezolucija Centralnog komiteta CPSU-a, Predsednički Vrhovni Sovjetski SSSR, Vijeće ministara SSSR-a i Centralne banke Ukrajine br. 964 od 21. oktobra 1967. godine.
Literatura:
- Bogolyubov S.A. "I.F. Tevosyan u memoarima veterana brodogradnje "/ SOST. Afanasyev S.i. Sankt Peterburg, 1991
- "Sjećanja na I.F. Tevozijski ", M., 1991
- Zalessky K.a. "Stalin Carstvo. Biografski enciklopedski rječnik. ", M., 2000
Film:
- Dokumentarni film. "Pečer mira", 1984., Studio T / F "Erevan", 37min. (1020m), boja. Automatski. A.GaSparyan, dir. V. Zharyan, Opera. E.Vardanyan [o velikoj ličnosti sovjetske industrije I.F. Tevosyan].
Napomene:
Informacije - materijali iz otvorenih izvora na Internetu "e. Koristite informacije ove publikacije? Dajte sigurno povezati se sa mjestom "Naš baku"!Ivan Fedorovich (Real Pinema - Tevadrosovič) Tevosyan rođen je 4. siječnja 1902. (prema starom stilu 22. decembra 1901.) u gradu Shusha Elisavetpol provincija (sada teritoriju Nagorno-Karabakha). Armenski, sin krojačkog drveta. 1906. godine, za vrijeme Armenski-azerbejdžanski masakr, porodica je pobjegla iz Shushija i naseljala se u Bakuu.
Konačno, porobna škola pravoslavne crkve u Bakuu, trogodišnju trgovinsku školu na istom mjestu. Nakon diplomiranja, radila je u naftnom društvu Volga-Baku sa izvođačem, računom, asistentnom računovođu. Istovremeno u večernjim satima proučavajući se izvana u gimnaziji.
Bio je aktivni sudionik u revolucionarnim događajima iz 1917. godine. U julu 1918. pridružio se RCP-u (b). Od kraja 1918. godine, do aprila 1920. godine radio je u Baku Bay u podzemlju, nastavljajući služiti u naftnom društvu Volga-Baku. U martu 1919. godine izabran je za člana podzemnog gradskog odbora RCP (B), u avgustu 1919. godine - sekretara jednog od podzemnih okružnih odbora u Bakuu. Uhapšeni smo i potrošili zatvor nekoliko mjeseci, pušteni su iza prekrasnosti krivice. U aprilu 1920. godine učestvovao je u ustanku u Bakuu koordiniran s početkom početka trupa Crvene armije.
Nakon obnove sovjetske moći u Bakuu 28. aprila 1920. godine, Tevosyan je postavljen za odgovornim sekretarkom Gradskog okružnog komiteta RCP (B), kao i člana Centralnog odbora za radnike nafte i metalurške industrije radnika Baku i član Botinskog vijeća sindikata.
U martu 1921. godine je delegat X Kongresa RCP-a (B), sudjelovao je u suzbijanju Kronstadt ustanka. Od 1921. do 1929. godine studirao je na Moskvi Mountain Academiju na Metalurškoj fakultetu i bio je sekretar Party Biroa Akademije. U razdoblju studiranja na Tevosyan Academy-u postojala je proizvodna praksa u metalurškoj postrojenju Taganrog (radnik u martenzijskoj radionici, radionica za kotrljanje cijevi); u Stalinsky Metalurgaly postrojenje u Donbasu (pomoćnik zamjenskog inženjera marketnike); U biljci Dzerhinska (Kamenka, sada Dneprodzerzhinsk, inženjer Moskovske regije, u elektrostalnom postrojenju, Moskovska regija (radnik na livnici Ditch-a, pomoćnik gospodara elektroenergetske elektrane, majstor radionice). 1929-1930, on je bio na poslovnom putu u metalurškim tvornicama u Njemačkoj, Čehoslovačkoj i Italiji.
Od novembra 1930. šef radionica za topilo za topionice elektrostalnog topila, a potom glavnog inženjera elektrostalne biljke. Od 1932. do 1937. godine, Tevelosyan je izabrao član Moskve Regionalnog odbora WCP-a (B), od 1930. do 1934. - član centralne kontrolne komisije Ukrajinskog Centralnog komiteta (B), člana SSSR CEC-a u 1934. - 19.
Od avgusta 1931. godine, menadžer samo kreiranog udruženja "spekstal" (kao dio metalurških biljaka "Elektrostal", "srpski i molot", "Dneprospertsstal", Verkhnevsky i Nadezhdinsky u Sverdlovskom regionu, Ferroalloy chelyabinsk i zestofija). Unija je imala težak zadatak da značajno poveća proizvodnju ferololija i čelika. Ovaj zadatak je izveden.
U decembru 1936. godine, I.F. Tevosyan je postavljen za šefa sedmog glavnog upravljanja (oklopno produkciju) narodnog komesarijata teške industrije SSSR-a. U junu 1937. godine stvoren je narodni komesarijat odbrambene industrije SSSR-a u kojem je I.F. Tevosyan je postavljen za šefa Druge Generalne uprave (brodogradnje), a istovremeno kao zamjenik i prvi zamjenik imenovnika ljudi odbrambene industrije SSSR-a. Domaći i strani istoričari daju visoku procjenu rada SSSR brodogradnje u prijeratnim godinama. Tada su kruzer Kirov, čelnici razarača "Moskvu" i "Minsk", nove vrste podmornice, razarači, putnici, reke monitore, borbeni brodovi raznih razreda). Nove velike tvornice brodogradnje sagrađene su na sjeveru i na Dalekom Istoku. 1937. godine sestra I.V. je uhapšena. Tevosyan (umro u zatvoru tokom istrage), sam bio podvrgnut "operativnom razvoju" i postupku u Komisiji Centralnog odbora CPP-a (B).
Najbolji dani
U januaru 1939. godine, narodni povjerenstvo brodogradnje industrije SSSR-a i Tevosyan imenovan je svojim prvim ovisnikom. Imali su puno rada na stvaranju aparata Narodnog komesarijata, privlačeći najveće naučnike na svoj rad (tri akademika - a.n. Krylov, Shimansky, Lyudynin, operirao je u predmetniku ljudi. Godine 1939. godine, narodni komesarijat prošao je flotu od 112 broda. Napori komesara mogli bi donijeti još više rezultata, ali značajne snage su napuštene odlukom I.V. Staljin na izgradnji dvije vrste novih linearnih brodova i druge generacije lakih kruzera. Uprkos činjenici da su sami njihovi projekti bili izvanredna postizanja sovjetske brodogradnje misli, ovi brodovi nisu mogli ispuniti zadatke koji su im dodijeljeni u Baltiku i Crnom moru za koje su izgrađene. Na početku rata izgradnja je morala prestati. Isto se odnosi i na završetak dosadnog laganog njemačkog teškog krstarenja "Lutts".
1940. I.F. Tevosyan je imenovao narodni komesar crne metalurgije SSSR-a. Ova industrija do tada prepoznata je kao neuspjeh i prije nego što je Tevosyan bio zadužen da hitno ispravi situaciju u njemu. Počeo je reorganizacijom narodnog komesarijata, uvođenje prvog u zemlji novi sistem Nagrade radnika i menadžera, postigle su opskrbu radnika Predmerširiata za povećanje standarda odbrambene industrije. Za glatkoću metalurških preduzeća na svakom od njih stvorene su rezerve rude, koka, uglja i drugih materijala. Kršenje tehnološkog procesa bio je nemilosrdno kažnjiv, odgovornost svake glave prije imenovanja administracije najmanje 2 godine za rad na proizvodnom položaju. Završio skup drugih događaja. Kao rezultat, u prvoj polovini 1940. godine, ovisnik je ispunio plan za 94,5%.
S početkom velikog patriotskog rata I.F. Tevelosyan je restrukturirao prestrukturiranje predmetnika naroda u skladu s potrebama vojnog vremena, organizovao je razvoj plana evakuacije preduzeća. Na početku rata, neprijatelj je zaplijenio teritoriju, gdje su proizvedene 2/3 ukupnog livenog željeza i 58% čelika prije rata. Izgubljeni su najvažniji izvori sirovina. Tevosyan je mnogo napravio za kardinalni rast proizvodnje metala u novim metalurškim osnovama zemlje - Magnitogorsk i Kuznetsk kombinirati. Hitno je moderniziran niz starih uralnih postrojenja. Izgrađeno je 10 domena, 29 marten, 16 arc električnih peći, 15 kotrljača. Kao rezultat toga, 1943. godine sovjetska metalurška industrija bila je ispred Njemačke za proizvodnju čelika.
Za izuzetne zasluge prije države u oblasti organiziranja visokokvalitetnog i visokokvalitetnog metala za sve vrste oružja, cisterna, zrakoplovstva i municije u teškim vojnim vremenskim uvjetima, uredba predsjednika Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 30. septembra 30. septembra , 1943., Ivan Fedorovič Tevosian nagrađen je titulom Heroj socijalističke radne snage sa čast narudžbe Lenjina i zlatne medalje "srpski i čekić".
Nakon rata, I.F. Tewosyan je vodio obnovu uništenih poduzeća obojene metalurgije južnih regija zemlje. U složenosti zadataka, ovaj rad nije imao analoge u svjetskoj praksi. Ali izvedeno je - 1948. godine u Donbasu ostvaren je predratni nivo od čelika i valjane proizvodnje, a 1949. - topio je topilo lijevanog željeza.
1946. godine, ovisnik o crnom metalurgijom transformiran je u Ministarstvo crne metalurgije SSSR-a i ministar imenovanog I.F. Tevosyan. U julu 1948. uputio je Ministarstvo metalurške industrije SSSR-a, formiranim kao rezultat Udruženja ministarstava crne i obojene metalurgije.
U junu 1949. Tevosyan postaje zamjenik predsjednika Vijeća ministara SSSR-a, on kreće divovskom kompleksu - crno-crnu metalurgiju, ugljenu i naftnu industriju, geologiju, brodogradnju. Istovremeno u decembru 1950. godine imenuje ga ministar novoobrazovanog Ministarstva obojene metalurgije SSSR-a. Od 16.10.1952. Do 6.3.1952 bio je kandidat za članove Predsednika Centralnog odbora CPSU-a.
U martu 1953. godine, nacionalna ekonomija SSSR reorganizirana je, Tevosyan je postavljen za ministra metalurške industrije SSSR-a (do februara 1954.) i pušten je iz dužnosti zamjenika predsjednika Vijeća ministara ministara ministara SSSR-a. Međutim, u decembru 1953. Tevosyan je bio sporedno imenovan zamenika predsjednika Vijeća ministara SSSR-a. Sada je vodio crnu i obojenu metalurgiju, naftu, plinsku industriju i geologiju, izgradnju metalurškog, hemijskog, naftne i gasnih preduzeća, strukovnog obrazovanja. Tokom ovog perioda, pod njegovom vodstvu, uspešno su riješeni zadaci stvaranja novih materijala za svemirsku tehnologiju, elektroniku i automatizaciju. Merit I.F. Tevosyan je takođe taj što je dokazao izvodljivost u razvoju depozita željeznog rude Kurske magnetne anomalije, prisilila je studiju nafte-bentože.
Izvanredni rezultati rada Iftevosyana na svim vodećim postovima optuženim za njega objašnjeni su dubokim znanjem o metalurškoj proizvodnji, iskustvom u svim pozicijama u proizvodnji od radnika direktoru, stalnoj proučavanju naprednih drugih zemalja, kao kao i njegova svrhovitost i efikasnost.
1956. I.F. Tevosyan se suprotstavljao predloženom n.s. Teritorijalni načelo Khrushchev upravljanja nacionalnom ekonomijom i predložio je primijeniti neke napredne metode industrijske upravljanja u SSSR-u. Odgovor su bili pogromske izjave n.s. Khrushcheva i brojni njegovi najbliži saradnici upućeni na izvanredan lider u industriji.
U decembru 1956. I.F. Tevelosyan je oslobođen dužnosti zamjenika predsjednika Vijeća ministara SSSR-a i imenovao izvanredni i opunomotni ambasador SSSR-a u Japanu. Ali ova počasna referenca trajala je dugo vremena. U septembru 1957. godine, I.F. Tevelosyan je ozbiljno bolestan i odletio je u Moskvu na liječenje. Umro 30. marta 1958. godine. Sahranjen je u zidu Kremlja na Crvenom trgu u Moskvi.
Dobitnik je pet naloga Lenjina (uključujući 1943., 1952.), tri naloge radnog crvenog banera, medalje. Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR 1-5 sastoji se (1937 - 1958).
Izvanredan državnik postavio je spomene u gradovima Shusha i Elektrostal. Postrojenje "Elektrostal" (Grad Elektrostal Moskovski region) dodijeljeno je ime I.F. Tevosyan. Njegovo ime su ulice u gradovima Elektrostala, Erevana, Stepanakert, Dnepropetrovsk, Magnitogorsk, Kamensk-Uralsky. Na izgradnji upravljanja biljkom "Elektrostal" instaliran je spomen-ploča.
Smirnov
Ivan Fedorovich
Kada je 1940. godine u vladi dostavilo pitanje o kome je imenovati mir metalurgije od strane narodnog komesara metalurgije, bilo je teško pronaći odgovarajuće kandidata za ovo odgovorno i važno mjesto od Ivana Fedoroviča Tevosyan. Zapravo, njegov, tridesetogodišnji inženjer i vođa stranke, karakterisirali su ogromni život i proizvodno iskustvo i čvrste, istinski komunističke ideološke i duhovne očvršćivanja.
Vjerovatno bih bio prilično iznenađen nekim krajevima s krajevima krojača iz grada Shusha u Azerbejdžanu Tevadros Tevosyan, ako mu je neko rekao da se rodi početkom januara 1902. godine, njegov sin Jasnes bit će poznat Za cijeli svijet, izvršit će ministar, a pa i više, zamjenik šefa vlade. BAKU vršnjaci dječaka bili su iznenađeni (u nastojanju da pobjegne od gorkih potreba, porodica se preselila u Bakuu za nekoliko godina). U ovom međunarodnom gradu Ovaven se pretvorila u Ivan, a njegovo srednje ime u ruskom izgovoru žalio se Fedoroviču i ostao za život. Šesnaestogodišnja Vanya Tevosyan učinila je konačni izbor glavne stvari u njegovom Životni put - Ušao je u boljševičku zabavu. I već u drugom 1919. godine napravio je sekretar podzemne gradske stranke u glavnom gradu naftne regije. Kasnije, Tevosyan bira sekretar jednog od Bakua Distriescoma, a 1921. godine šalju kao delegat na X Kongresu stranke u Moskvi kao delegat. Zajedno s ostalim delegatima Kongresa, sudjeluje u suzbijanju kontrarevolucionarne pobune Kronstadta. A onda na partijskom vaučeru ide u studij na Metalurškog fakulteta Moskovske planinske akademije. Godine 1927. Tevosyan dolazi u moskovsku fabriku "Elektrostal". Ovdje dosljedno prenosi prve proizvodne korake: radnika, pomoćnika gospodara, zatim magistar radionice. I 1929. godine, nakon sjajne zaštite projekta diplome na Marten i električnu pacijentu proizvodnju Centralnog odbora CPP-a (B), Tevosyan je Tevosyan poslao među tri stotine drugih mladih stručnjaka u Njemačku kako bi poboljšao kvalifikacije. Za godinu boravka u inostranstvu radio je u Elektroprivrednoj trgovini u Krupp postrojenju u Essenu, prešao sve glavne biljke u Njemačkoj, proizvodnju posebnog čelika, a također je posjetio i pregledao biljke visokokvalitetnih čelika u Čehoslovačkoj i Italiji.
Nakon povratka sa strane putovanja u novembru 1930. godine, Tevosyan je imenovao šefu elektrostalne elektrostalne glave elektrostalne biljke, a potom glavnog inženjera ove biljke. Od avgusta 1931. Tevosyan postaje upravljački udruženja spekstala.
Ovaj savez je naveo pet godina, nakon čega mu je verovao niz visokih rukovodstvenih stubova u sustavu odbrambene industrije ljudi, gdje je bio šef glave, te zamjenik komesara i prvog zamjenika ovisnika. Godine 1940. Tevosyan je imenovao militant crne metalurgije i stalno je ostao u ovom postu do 1953. godine ...
U modernom ratu, metal, njegova količina i kvaliteta igrat će odlučujuću ulogu ", rekao je I. F. Tevosyan do Narodnog komesarijata za komesare ljudi 22. juna 1941. godine. - Treba vam metal i prizemlje i zračne i morske snage! Evo našeg zadatka, a svi smo odgovorni za njegovu odluku prije domovine!
Titanični napori za preseljenje metalurških preduzeća iz zapadnih regija zemlje u Ural, na organizaciju proizvodnje na novim mestima, o razvoju novih marki čelika, na oslobađanje oklopa i granata ugušena su ubedljivim uspjehom u Kursku Arc. Ovdje u ljeto 1943., riječima pjesnika N. Glakova ", Ural je slomio rur": Uralski oklop i uralske granate u borbama sa zrncima Crušene oklope Reich. I simbolično je da je to bio nakon Kurskog luka Tevosyan koji je dodijeljen titulu heroja socijalističke radne snage "za posebne zasluge u oblasti organiziranja proizvodnje visokokvalitetnog i visokokvalitetnog metala za sve vrste oružja, cisterne , vazduhoplovstvo i municija u teškim vojnim vremenskim uslovima. "
Pod vođstvom Tevosyan-a, čak i prije kraja neprijateljstava započeo je obnavljanje metalurških preduzeća na teritorijama oslobođenim od neprijatelja. U pobjedničkoj 1945. sovjetskoj metalurškoj industriji proizvelo je 67 posto proizvodnje predwagged 1940. I već 1950. godine preratni nivo nadmašio je jedan i pol puta! I nije bilo samo količine, već i u kvaliteti. Podržana, pa čak i uz osobno sudjelovanje ministra u sovjetskoj metalurškoj industriji, tako važne nove stavke kao oštrice kiseonika, izrada zavarenih cijevi velikog promjera, savladava se i domaće legure otpornih na toplinu za zrakoplovne mlazne motore u prvim poslijeratnim godinama.
Zbog toga je Ivan Ivan Fedorovič Tevosyan u povijesti naše zemlje zauvijek povezan s razvojem sovjetske metalurške industrije, a posebno uz formulaciju domaće proizvodnje posebnih čelika. Ali u formiranju Tevosyan-a kao velikog organizatora i šefa industrije je veća, a možda je čak i odlučna uloga odigrala brodogradnju ...
Do 1937. godine, sovjetska brodogradnja industrija vladala je povjerenjem brodom, preimenovano kasnije u Solesudpromu, a potom u glavnom šefu. Ovo povjerenje uglavnom je planirano planiranje brodogradnje i međuvladačke suradnje, ali nisu proveli tehničke politike, a pored direktora fabrika i menadžera projekata, malo brodogradilišta suočavaju se sa zaposlenima i tehničkim uslugama glavnog šefa. Ali stiglo je 1937. - najodgovorniji u istoriji sovjetske flote, jer je izgradnja brojnih ratnih brodova utvrđena u prethodnim godinama ušla u završnu fazu - fazu testova i isporuke broda po brodu po brodu. Samo godinu dana, 1937. godine, brodoveli su trebali proći vojni mornari lagani kruzer "Kirov", nekoliko lidera poput "Lenjingrad" i razarača "ljuti", kao i praktike, starateljstvo, podmornice i druge brodove .
Da bi se identificirali i eliminirali dizajn i tehnološke nedostatke novih brodova, koji su trebali biti pronađeni tokom testova i poduzeti mjere kako bi ih spriječilo u budućnosti, na šefu brodogradnje, bilo je potrebno Stavite iskusni, autoritativni i energični voditelj. I Centralni odbor CPSU-a (B) pronašao je takvu osobu u lice Ivana Fedoroviča Tevosjan.
"Od decembra 1936. godine Ivan Fedorovič napisao je u autobiografiji, - odlukom Centralnog odbora CPP-a (B), prešao je na posao u odbrambenoj industriji, šef jednog od glavnih odjela. Od juna 1937. prelazak na drugo upravljanje postalo je zamjenik kompleksa odbrambene industrije SSSR-a. U oktobru je imenovan za prvog zamjenika ovisnika o drogama ... "i manje od dvije godine kasnije, kada je ovisnik o odbrambenoj industriji podijeljen u četiri ovisnika - oružje, municiju, vazduhoplovstvo i brodogradilišta, - Tevosyan je postao prvi ovisnik sovjetska brodogradnja.
U različito vrijeme, sovjetska brodogradnja na čelu su naveli tri glavna lidera i organizator - I. Tevosyan, A. Gorgeld i V. Malyshev, koji, iako nisu bili brodovi u specijalnosti, ipak je bilo ogroman utjecaj na razvoj Brodogradnja industrija. Sa zajedničkim zadatkom za sve ministre, pravovremenu isporuku brodova - svaki od njih slijedio je posebnu svrhu. Dakle, V. Malyshev dramatično je tražio povećati proizvodnju brodova sa minimalnim kapitalnim rashodima za izgradnju i širenje tvornica. Njegov prethodnik A. Gorgeld se fokusirao na uvođenje nova tehnologija, produbljivanjem specijalizacije tvornica i njihovu saradnju, maksimalno smanjenje složenosti izgradnje brodova. Što se tiče I. Tevosyan, u ovom trojkom okupio je jedinstveno mjesto, jer nije imao prethodnike i trebao je biti istovremeno s isporukom brodova kako bi se stvorio aparat žongliranja brodske industrije brodova. I tako se uspješno suočio sa ovim najstarijim zadatkom da je još mnogo godina kasnije, jedan od njegovih nasljednika, B. Malyshev, rekao da radi u mnogim ministarstvima, ali nikada nije sreo tako jak aparat kao u brodu. "Ovdje", rekao je Malyshev, "Svaki zaposlenik aparata je iskusan stručnjak na njegovom polju. Svaki zaposlenik može biti poslan u biljku ili brod, a on će se baviti bilo kakvim pitanjem na mestu i poduzet će ispravnu odluku za njenu odgovornost. "
Sam Ivan Fedorovich nikada nije tajna iznosio kako je pokupio potrebno osoblje. "Kada me je imenovala šef glavnog odjela za brodogradnju narodnog komesarijata odbrambene industrije", kasnije je rekao svojim zaposlenima ", nisam znao ni brodove niti brodove, niti se nije upoznat sa dizajnerima, PI sa proizvodnim radnicima ili pomorcima. Ali znao sam napetu međunarodnu situaciju i suočio se s brodograđivačima zadatak. Mislio sam: Gdje mogu pročitati brodove? Naravno, na treninzima struktura, odnosno na testove isporuke. Gdje se mogu popraviti da se pozabavim tehnologijom brodogradnje? Naravno, u tvornicama, u trgovinama. Gdje se mogu upoznati sa najosežijim liderima i najkvalificiranim radnicima? Naravno, na živo, praktične, proizvodne aktivnosti. A onda sam otišao u tvornice, za isporuku brodova, gdje sam upoznao brodograde svih redova - od direktora tvornica i šefova dizajnerskog biroa pripadnicima sukcesivnih timova i majstora u radionicama. I bolje prepoznao sam brodograđevim osobljem, što je više moje povjerenje raslo u uspjehu slučaja koji mi je povjerio. "
Zaista je Tevosyan bio jedini od svih povjerenika - ministri brodogradnje, koji su lično sudjelovali u razvoju dizajna brodova, provjerili su spremnost svakog broda za predaju i sustavno otišli na more za testiranje. Obilazio je strojeve i kotlovnice, uredske stupove i šasiju, ne sramote, zatražio od stručnjaka o imenovanju i principima rada različitih uređaja i uređaja; I vrlo brzo je postao potpuno kvalificirani brodobranstvo, pa čak i iskusni poslužni brodovi.
Na jednoj od brodogradnje. U centru - K. Ordzhonikidze. Desno od njega - I. F. Tevosyan. U Kremlju na dan velike nagrade. I. F. Tevosyan je desno od M. I. Kalinina. 1944
Istovremeno, svugdje u dizajnerskom birou, u trgovinama, na brodovima - Ivan Fedorovič pažljivo je pogledao zaposlene, iznenađujuće brzo i tačno definirajući svoje sposobnosti, iskustvo, poslovnu, istrajnost i sposobnost da pravovremeno daju odgovornost. Godinu dana kasnije, u Tolstojskoj bilježnici, gdje je Tevelosyan zabilježio karakteristike zaposlenih, informacije o desetinama brodogradenih stručnjaka - kabineti, mehaničari, električara, oružanih grupa, inženjera, tehnolozi. A kada je zapošljavanje aparata novoorganizovanog ovikta brodogradnje, Tevosyan, završen početkom 1939. godine, pregledavajući svoju bilježnicu, pogođen je obiljem iskusnog osoblja ...
Ivan Fedorovič poželio je prostranu zgradu u Petroviergianskoj traci za Narodni komesarijat, razvio strukturu i osoblje i zakazano za koje se objavljuje. Stoga su supervizori proizvodni majstori imenovani ranije odgovorne pošiljke brodova, kojima su ljudi dobro poznavali dobro prolazeći i proračuju strukture. Glavni inženjeri proizvodnih majstora bili su bivši glavni inženjeri fabrika i šefova radionica.
Ponos sovjetske brodogradnje je crveno poznati kruzer "Kirov". Misija savladana "glasna".Stvaranje žongliranja brodogradnje bilo je dobro novo: SSSR je bila prva zemlja na svijetu u kojoj je svi brodogradski posao ujedinjeni u jednu industriju. Bilo je moguće očekivati \u200b\u200bda će organizacija i uspostavljanje jasnog rada novog ovisnika o drogama biti potrebno puno vremena. Ali suprotno se događalo. Većina radnika ima dojam da je ovisnik počeo da radi doslovno dan nakon puštanja na izdanje odluke. Nakon stvaranja narodnog komesarijata, Ivan Fedorovič počeo je jačati upravljačke fabrike i dizajnerski okvire.
Tevelosyan bi bio relativno dugo stajao na čelu sovjetske brodogradnje - samo oko tri godine. Ali iskustvo ovih godina uvjerilo ga je da je blizak, pažljiv odnos prema osoblju glavni link u lancu, što dovodi do uspjeha cijele stvari, što nije bio umoran od razgovora u cijelom životu.
Govoreći na sastanku stranke i ekonomskog bogatstva Narodnog komesarijata crne metalurgije u junu 1940. godine, novoimenovani Narc Tevosyan rekao je:
"Sada ću ostati na najvažnijem pitanju - ovo je izbor osoblja. Ovo je pitanje odgovorno za sva druga pitanja: Zašto imamo slabo tehničko vodstvo, zašto ne bi pružili sirovine, zašto loše organizirani materijalni i tehnički opskrbu. Pitanje kadrovca \u200b\u200bje bilo u olovci. Moramo odabrati sve dijelove ljudi bhakte, poštenih i znanja. Ako osoba ne zna, neće se moći nositi s njim, potrebno je odabrati takve glave radionica, poslanika, magistara, direktora fabrika koji znaju tehniku \u200b\u200bdomene, martenovskog i rolling uzroka. Nažalost, ovo nije bilo. Nije bilo drugog. Tijekom godina, desetine hiljada mladih stručnjaka izneseno je proizvodnju na raznim lokacijama. Tačno je, ali ovi novi okviri moraju voditi, ozbiljno im pomoći, učiti. Nažalost, slučaj je smanjen na činjenicu da su pomaknuli i preselili ljude ... Imamo hiljade inženjera, odličnih radnika koji su se preselili tokom godina, što će definitivno ići daleko naprijed u oblasti razvoja tehnologije. Oni moraju znati, iznijeti, moraju se podići, pokazati cijelu zemlju ... "
I primjeri takvog odnosa prema kvalificiranim stručnjacima, sam Ivan Fedorovič više puta su pokazali tokom godina kada je vodio sovjetsku brodsku industriju.
"Sledeće pitanje je stil tehničkog vodstva", rekao je Tevosyan na istom sastanku stranačko-ekonomskog bogatstva narodnog komesarijata crne metalurške. - Čini mi se da biljke tehničke pomoći iz glačala, narodni komesarijat nije primio, jer je glavni inženjer, glava inženjer učitao u nastavku, napisao je puno radova, ali su napisali puno radova, ali su napisali puno papira, ali su napisali puno radova, ali su napisali svoje dijete - fabriku ... Upravljački radnici otišli su u biljku bez glavnih inženjera, bez stručnjaka - domena, maćemeni, valjci. Tehničko osoblje je uzelo s njima da piše papir ... Naravno, došli u biljku, hodajte po biljci, stvorite rep - direktor postrojenja, glavnog inženjera, partnera. Razgovarao sam s direktorom, razgovarao sam s partnerom, razgovarao sam s dva-tri Stankhanov, održao sastanak na kojem smo rekli. Uprava je doći u fabriku sa ljudima koji znaju slučaj i pošalju te ljude unaprijed tako da mogu "pokupiti", provjeriti betonsku poziciju u nekim odjeljcima, saznajte uzroke nedostataka. Tada je potpredsjednik glave glave, šef glave i zamjenika ovisnika. Oni su uključeni u rad ove brigade, oni o svemu razgovaraju detaljno, a zatim počnu gledati radionicu. Centralni aparat mora biti obnovljen tako da njegovi zaposlenici smatraju da se bave prednjem prednjem dijelom, gdje se borbene operacije idu ... "
Iza ovih riječi čvrsto i samouvjereno rečeno metalurgisti njihovog novog ovisnika stajali su teški iskustvo Tevosyan-a na čelu brodogradnje. Ovdje je bio taj Ivan Fedorovič uvjeren da nije bilo dovoljno pronaći znanstvene i inteligentne stručnjake. Malo da ih iznese na starije postove. Također je potrebno podići ih, mobilizirati sve svoje sposobnosti, podučavati poslovno odijelo, na spremnost da se postupi u sam suštinu problema nastalih i odgovornošću za njihove odluke. I ovdje, kao u svakom odgoju, emisija djeluje stotinu puta jačim i uvjerljivim od priče. A Tevosyan nije umorio svoj lični primjer da pokaže zaposlenima, kao što je potrebno da postupi na ovaj ili onaj način.
Svaki put kada se pojavio na rukom, upoznao se sa uzastopnim timom, pitao je radnike, pokušavajući saznati da li imaju pritužbe i pritužbe. Općenito, gotovi timovi nisu imali posebne osnove za žalbe: u našoj zemlji, za razliku od mnogih kapitalističkih zemalja, komercijalno su primili besplatnu hranu na par-u sa vojnim mornarima, na palubi broda uvijek stajala bačve s kvazičnim kupusom, kao sredstvo protiv vlage. Ali ponekad se brinu za ishranu, osiguravajući kombinezone i plate Ipak, Ivan Fedorovič je detaljno zabilježen. Po povratku na obalu, odmah je počeo pozivati \u200b\u200bu raznim organizacijama, zahtijevajući da su tamo poslali, eliminirali nepravdu i prijavili mu o krivcima. Nakon toga telefonski razgovori Nije propustio slučaj da kaže svojim zaposlenicima: "Ako ste obećali nešto radeći ili druge zaposlene u tvornicama, onda to morate učiniti bez odgađanja u susjedu ili u dugu kutiju. Tek tada će se poštovati ne samo kao menadžer, već i kao osoba. "
Jedna od najvrjednijih i najnevjerovatnijih kvaliteta Ivana Fedoroviča bila je rijetka sposobnost svjetlosti, nadahnjuju osobu da riješi neki zagonetni tehnički zadatak.
Kada, na testovima prvog razarača, sovjetskim zgradama otkrile su nerazumljivu pojačanje glavnih tvrdoglavih ležajeva, dizajnera, koji je dizajnirao instalaciju, umjesto da odlaze na brod, smatraju štetom i pronalaženja natezanja, ponudila je još jedna slika akcije. Izvještavajući ovisnik o onome što će uzeti, predložio je razvoju novog dizajna ležaja i čak je rekao da je već počeo da pravim nove crteže. Takav osjetljiv, a ne inženjerski pristup, Tevosyan je bio duboko ogorčen.
Uvijek se može obaviti novi brak ", rekao je ljut, - samo za to bi trebalo biti dobrih razloga. Potrebno je uspostaviti uzrok nezadovoljavajućeg ležaja. Kako možete početi razvijati novi ležaj kada niste bili ni u motornoj sobi i niste vidjeli zategnuti ležaj? Idite odmah na brod, spustite se na mašinski odjeljak, pregledajte rastavljeni ležaj i sutra ujutro prijavite moja razmatranja i prijedloge. Uvjeren sam da je uzrok nesreće u grešci koji ste napravili u crtežima!
I na kraju je potvrđeno mišljenje ovisnika: Otkrivena je gruba greška u crteži ležaja.
Osigurani Tevosyan i običaj nekih menadžera da napuštaju krivicu na druge, pokrivaju vlastiti integritet i izraz uma ljutih napada i čips od kolega. Ovaj prilagođeni Tevosyan smatrao je najopasnijom fenomenu u brodogradnji, gdje troškovi vodovoda ponekad prelaze troškove posla s brodogradnji. I takvi pokušaji zaustavio se, koji se naziva, na korijenu i najprivlačniji način.
Ako prvo "brodogradnja" djeluje Tevozijan razmotriti stvaranje narodnog komesarijata brodogradnje i izbor osoblja za njegov uređaj, tada bi drugi najvažniji čin trebao prepoznati razvoj i odobrenje brodova i isporuke brodova na Kupac. U stvari, prije organizacije ovisnika o odbrambenoj industriji 1937. godine, ne postoje utvrđena pravila i narudžbe u pripremi i odobravanje testnih programa. Ispitni programi sastavljani su samo na brodskim slučajevima, odnosno uključuju testove priveza mehanizama i opremu, tvornički testovi za pokretanje, u kojima je rad glavne mehaničke instalacije na dugoročnim režimima hoda, kao i brzina, manevriranje, torpedo i Artiljerijsko oružje je provjereno. Različite organizacije kupca razvile su svoje programe koji nisu dogovoreni sa brodogradilištima, što je dovelo do pretjeranog kašnjenja ispitivanja.
Iako su predstavnici mornarice sudjelovali u svim tim ispitivanjima i inspekcijama, oni nisu konačno ništa poduzeli, odgađaju odluku o svim pitanjima državnim testovima. I pokazalo se da su praktički brodovi napravili državne usvojene komisije, čiji privremeni članovi nisu mogli biti odgovorni za kvalitetu prihvaćanja. Vojni predstavnici koji ulaze državna komisija, Osobna odgovornost za kvalitetu prihvaćanja takođe nije prenesena, jer su učestvovali u svom radu iz slučaja. Sve je to stvorilo poznatoj proizvoljne u odnosima između brodogradnje i kupaca. Početne komisije često su tražile dodatne režime i testove, koji su stvorile nejasnost i nesigurnost u složenosti izgradnje i u vremenu brodova.
Tevosyan se suočio sa činjenicom da uvredlji sprječavaju zahtjeve zahtjeva koje nisu predviđene tehničkim projektima koje Vlada odobri odmah nakon imenovanja šefa glavnog upravljanja NKOP-om. Kada prvi posjetite brodove, izgrađene u jednoj od tvornica, skrenuo je pažnju na izuzetno skupu završnu obradu kabina i drugih prostorija. Dakle, na zahtjev vojnog prihvatanja zida kabine novih razarača, ploče od vrijednih stijena stabla u motive bajke A. S. Pushkin su razdvojeni. Dolazeći u zgradama, Ivan Fedorovič primijetio je da su u stambenim prostorijama električni kablovi, žice n ugrađeni ispod obloga. Prikupljanje dizajnera i ratnih proizvoda, ukazao je na viškove u doradi prostorija, otkazao vrijedne stijene stabla i naredio da se prebaci na vanjsko ožičenje kablova i cjevovoda. "Naravno, vanjsko ožičenje nije u potpunosti gledano", rekao je: "Ali to je prikladno za borbene uvjete, kada je potrebno brzo otkriti štetu i popraviti ih."
Kada su se vojni standardi počeli prigovarati ovim promjenama, tvrdeći da, kažu, mi smo kupci, a brodogradilišta trebaju učiniti ono što zahtijevamo, Ivan Fedorovich im je odgovorio prilično oštro: "Kupac nije vi, i država! Vi ste isti službenici države kao i mi, ali samo u drugom području. "
Kasnije, učenje koje je zbog dodatnih zahtjeva Kirovskog krstarenja na državnom testiranju održano i u potpunosti razvijeno resurs pomoćnih dizelskih generatora, tako da su ih morali zamijeniti novim, Tevosyan Forbade odgovornim programima bez njegovo lično dozvoljeno. Ali, naravno, shvatio je da je jedna stvar bila odluka Odjeljenja za industriju - dobavljač - i drugi - rješenje mornarice - kupac. Jasno je da zadnju riječ mora ostati za kupca. Nakon dolaska iz Lenjingrada u Moskvu, pokušao je koordinirati svoja uputstva sa ovisnicima NCMF-a.
Slučaj se preselio iz mrtve točke nakon Admirala N. G. Kuznetsov imenovan je za prvog zamjenika ovisnog NKVMF-a - kaljenog mornara koji je na čelu sovjetske pomorske snage tokom velikog domoljevskog rata. Tevelosyan je vozio u Kuznetsov, a brzo su se složili o svim pitanjima izgradnje, isporuke, testova i prihvaćanja brodova. Postupak za razvoj programa testiranja i odgovornosti servera i prijemnika, kao i postupak za preispitivanje zahtjeva koji nalaze izvan specifikacije. Djelatnici i vođe flote odlučili su da su prihvaćanje brodova za pouzdanost za dugoročne režime proizvedene vojnim nasumičnim slučajevima, vrši se da su države djelovali komisije i prihvaća brodove samo na taktičke i tehničke karakteristike i stoga se ne provode dugi načini. Ova rješenja su pojednostavila odnos između anketa i akumulatora, jasno ograničene mjere odgovornosti i na kraju doprinijelo poboljšanju kvalitete brodova.
Vlada je podržala inicijativa Tevosyan i Kuznetsov. 1940. godine, kada je Ivan Fedorovič već bio zarok brodskih industrije, zajedno sa predstavnikom mornarice, pozvan Savetu ministara SSSR-a za detaljan izveštaj o stanju da radi i stavlja brodove. Na osnovu ovog izvještaja razvijena je odredba u kojoj je nalog koji je utvrdio Kuznetsov i Tevosyan legaliziran, kao i norme izdataka testiranja motora i vremenskih standarda za fabriku i vladine testove. Pored toga, Vlada je imenovala nagrade Završenim timovima za visokokvalitetno testiranje i smanjenje vremena.
Od ovog trenutka, u našoj brodogradnji, kombinirani testni programi počeli su se široko koristiti prilikom manevriranja, okretanja, rukovanja, pa čak i snimanja provjereni u dugoročnom režimu. U skladu s ovom odredbom, posebno određene komisije razvili su jedinstvene testne programe, uključujući sve specijalitete i svu opremu brodova, a ovim programima odobreno je glavnim upravljanjem brodogradnje mornarice i časopisa za brodogradnju. Postupak utvrđen ovim odlukom dao je potpunu jasnoću u odnosima između kupaca i dobavljača, doprineo poboljšanju kvaliteta brodova i općenito su sačuvani u sadašnjost.
U jesen 1939. godine, Fašistička Njemačka predložila je Sovjetskom Savezu u razvoju gluposti u savezničkom savezu kako bi zaključila trgovinski sporazum: u zamenu za neke vrste sirovina i hrane, koje su Ni Nijemci ponudili da nam opskrbe najnoviju industrijsku opremu i upoznati se sa novitetima vojne opreme, uključujući mornaricu. Sovjetska vlada izrazila je interes za ovu kaznu, ali stavi svoje uvjete. Prije ulaska u trgovinski sporazum, sovjetska strana mora biti sigurna da je spremna prodati stvarno moderna tehnika, a ne na nekih stara. Stoga je Sovjetski Savez kao neizostavan uvjet za zaključivanje trgovinskog sporazuma zahtijevao da naši stručnjaci mogu otići u Njemačku i upoznati se sa mašinama i opremom koja se nudi na prodaju. Kada se, nakon upoznavanja sa izveštajima robnih stručnjaka, sovjetska strana osigurava da se predlaže najnovijim uzorcima, spreman je da nastavi sa zaključkom ugovora o trgovanju.
Nijemci su prihvatili ovo stanje. A u novembru 1939. godine, velika ekonomska delegacija ostavila je Njemačkoj, koja se sastojala od devedeset sovjetski stručnjaci - Brodogradilišta, proizvođači aviona, priboristi, vozeći. Na čelu je u delegaciji Narc iz brodogradnje I. F. Tevosyan ...
Bilo je teško naći uspješniju glavu takve delegacije od Ivana Fedoroviča. To je bilo njegovo treće putovanje u Njemačku - 1929. godine, bio je naseljen u tvornicama u Essenu, a 1931. godine otišao u Nemačku kako bi pronašao i pozvao velike stručnjake u proizvodnji visokokvalitetnih čelika u SSSR. Zahvaljujući tim putovanjima, Tevosyan je savršeno poznavao njemačku industriju, govorio je na njemačkom jeziku, a osobno je upoznat sa mnogim brojkama njemačke industrije.
Ipak, Ivan Fedorovič je u potpunosti prožet važnom značajem i složenosti državnog zadatka dodijeljen mu. Ako je Njemačka poražena i u velikoj mjeri propisana u svojim pravima na vlast, sada je fašistički režim već uspostavio novi rat u Europi i snimio kratki predah u nove kampanje. Ako je Tevosyan postupio u ulozi poštovanja učenika koji je došao "za nauku" majstorima, sada je uputio veliku delegaciju, što je trebalo dati kvalificiranu i objektivnu procjenu nivoa nemačkog vojna opremakoji je već prisilio mnoge evropske zemlje drhtaju. Istovremeno, Tevosyan je shvatio da su Nemci složili da dobiju delegaciju, a ne dobre volje, a pod pritiskom akutnih potreba u sirovinama i hrani i da će sve snage umanjiti inspekcijskim programima. Stoga je uspješno implementirati zadatak vlade, šef delegacije u njegovom ponašanju bio je kombiniranje tvrdoće u odbranu svojih zahtjeva sa visokim diplomatskim taktom. U pregovorima je bilo nemoguće omogućiti najmanju povredu dostojanstva i interesa Sovjetskog Saveza i istovremeno nisu dali najmanji razlog za bilo kakve političke provokacije.
Kroz boravak delegacije u Njemačkoj Ivan Fedorovič bio je budan, glavni zahtjevi sovjetske strane strogo su slijedili. Kada je fašistički kontra-admiral, koji je uzeo sovjetski brodograđevače, čuo listu brodova i problema sa kojima su naši stručnjaci željeli upoznati sebe, proglasio je oštro:
Postoji rat. Imamo malo vremena, tako da možemo uzeti cijelu delegaciju na inspekciju njemačkih brodova ne više od dva ili tri dana.
Saznavši o ovome, Tevosyan čvrsto inzistirao je da su sovjetski zahtjevi ispunjeni: Delegacija je bila podijeljena na specijalitete, a pružena je za inspekcije dvije sedmice. Sam Ivan Fedorovich zadržao je sa najvišim fašističkim zvaničnicima s velikim dostojanstvom i nije propustio slučaj da ih stavi u lokvu. Pokazavši sovjetsku delegaciju svojim poteškoćama s hranom, Nemci su se preselili. Jednom za vrijeme oskudne večere u polucrnjenom hotelskom restoranu, jedan od članova Delegacije prišao je Tevosyan, koji je sjedio u centru dvorane sa zvaničnicima Ministarstva vanjskih poslova Njemačke, i rekao:
Ivan Fedorovich! Sa takvim hranjenjem nemoguće je raditi, trebate više kalorijske hrane!
Tevosyan, bez mijenjanja lica, okrenuo se njemačkom predstavniku i teški rečeno:
Ako njemačka strana ne može pružiti delegaciju u normalnoj prehrani, dat ću telegram u Moskvu, a sutra će biti ravnina s ravninom.
Njemački je skočio kao i brzo napustio hodnik. Nekoliko minuta kasnije vratio se i glasno najavio da delegacija sada služi ovoj večeri. Pitanje s prehranom delegacije riješeno je konačno, s demonstracijom teškoće s hranom.
Trenutak inspekcija, prema njemačkoj strani, bio je izlazak iz sovjetske delegacije do mora na najnoviji teški kruzer "Admiral Hipper". Želeći ispuniti cijenu ove demonstracije u očima šefa sovjetske delegacije, fašistički admiral počeo je govoriti Tevosyanu da je prinos "hipper" u moru povezan s velikim opasnostima, jer sastanka s engleskim brodovima nije isključeno. Ali Ivan Fedorovič nije bio nemoguće da se plaši ovako: prešao je preko admirala, pitao ga, kažu, da li je njemačka flota tako slaba da se boji sastanka sa engleskim brodom na svakom izlazu na more?
Sredinom dana, Nijemci su zamolili čitavu delegaciju da odu u palubu kako bi pokazali njenu demonstracijsku pucnjavu u praznim tužbi istovremeno od pušaka svih kalibra. Njihova namjera je da se zadivljujući utisak na delegaciju - bilo je očigledno. Ali, uprkos vatri i urli, uprkos vrištima Hefty Canonova, koji pucaju iz antiizvajanskih oružja, timovi su glasno odgovorili i iz nekog razloga "Khail Hitler" viknuo je, od Tevozijskih, okolnosti koje su se vlasnici pokušali sakriti njih. Kruser nije razvio puni moždani udar, a u blizini otvora u mašini i kotlovnicima stajali su sat: Nemci nisu želeli da pokazuju ozbiljne probleme u radu mašina.
Jednom kada su završili svi konektori u Njemačkoj, a cijela delegacija okupila se u Berlinu, Ivan Fedorovič okupio je brodograde i obavijestio neočekivane vijesti: Nijemci nude Sovjetskom Savezu da kupe dva nedovršena kruzera poput tipa "Admiral Hipper". Šef delegacije željelo je znati mišljenje brodogradenih brodova o izvodljivosti stjecanja ovih brodova. Nakon dugih diskusija, većina sudionika se klanjala činjenicom da je kupovina krstarela neugodne uglavnom zbog ovisnosti o ponudi rezervnih dijelova i obrisačke Njemačke. Ovom odlukom Tevosyan je otišao u Moskvu.
Vratio se za dva dana u lošem raspoloženju: u Moskvi se nije slagao sa svojim mišljenjem. Rečeno je da ako Nemci prodaju dva kruzera, treba ih kupiti. Ako Nijemci nas prodaju sav njihova flota, onda se mora kupiti. Ako nude da prodaju sav oružje, onda se mora kupiti. Ono što danas kupujemo neće se sutra boriti protiv nas. Koliko novca smo platili za krstarenje, njihovo uništavanje u bitci koštat će nas mnogo više.
Nemačka strana je odmah izviještena da je Sovjetski Savez bio spreman kupiti oba kruzera, ali Nijemci su neočekivano izgorjeli i izjavili da su se predomislili da prodaju krstare. Nakon dugih pregovora postignut je dogovor o prodaji sažeg Lyuttsov, a Nijemci su se obavezali da će ga ispuniti u Sovjetskom Savezu. Ta se obveza, naravno, nije ispunila, a krstaš se zvao Petropavlovsk, a nije pušten u rad do početka velikog patriotskog rata. Ipak, korišten je u neprijateljstvima kao plutajuća baterija i dostavila puno problema sa fašističkim ratnicima, koji se približavali zidovima Lenjingrada. 17. septembra 1941. uspeli su da primenjuju tako teške šokove da je potonuo i sjeo na zemlju, ali Lenjingradski brodobranski brodovi uspjeli su zatvoriti đonove i dovesti do broda iz neprijateljskog nosa. Nakon popravka, ponovo je otvorio vatru na neprijatelju iz svojih 203-milimetarskih pušaka u januaru 1944. godine.
14. decembra 1939. godine, sovjetska ekonomska delegacija odlazila je u Moskvi. Članovi Delegacije ispunili su vladin nalog, upoznali su se sa nivoom njemačke tehnologije i znali su da osobine njemačkih brodova ne budu gore od svojih. I u ovom uspjehu istaknuta ulogu pripadao je šefu delegacije na ovisnik brodogradnje Ivana Fedoroviča Tevosyan.
Još jednom, Ivan Fedorovič uspio je posjetiti Njemačku u novembru 1940. kao dio plenipotetne vladine delegacije. Zatim je već primio sastanak na post ovisnika obojene metalurgije. Ali znanje i iskustvo akumulirano od strane garventnih brodogradnje koje su ga u upravljanju brodogradilištima bile su korisne u daljnjem radu, a nakon rata, brodogradilišta nisu tražili da se prijave inženjerskom birou, kada su ga vodili zamenik predsjednika Vijeća ministara SSSR-a ako je Tevosyan. "Na sastanku Biroa napravio sam izveštaj, uništavanje i konfrontaciju, više od tri sata, podsjeća na jedno od glave brodogradnje. - Tevelosyan me otpustio bez kraja: kao bivši lijekovi, biljke i brodovi koje su savršeno znali. Na kraju, na osnovu mog zbunjenog izvještaja u bilježnici, Tevosyan ima unos na broju brodova koji sam obećao da ću proći do kraja treće četvrtine. Kad sam nakon tri mjeseca pozvan u Biro, sjećam se lekcije, učio Ivan Fedorovič, pripremljen dobro, osjećao se samouvjereno, često prigovoreno Tevozijskom, izašli zbog duge tabele i pokazao da su Ivana Fedoroviče, uredno ispunjene obojenim Olovke. Kada je sastanak završio, Tevosyan je rekao zadovoljstvo:
Prošli put ste bili velikodušni za obećanja, a sada su vas naučili: postali ste pažljivi i tvrdoglavi. Dobro je!"
Brodogradnja za život ostala je u blizini srca Ivana Fedoroviča. Ali u metalurgiji je ostao sjajan organizator i kvalificirani strateg ove najvažnije industrije za cijelu ekonomiju. Zauzet je stavovima Narodnog komesara i ministra crne metalurgije, ministra metalurške industrije, a 1949. godine imenovan je za zamjenika predsjednika Vijeća ministara SSSR-a, do 1953. kombinirajući ove odgovornosti sa rukovodstvom Ministarstva Crna metalurgija. Zasluga Tevosjana u neprekidnoj opskrbi metala sprijeda i straga tokom velikog patriotskog rata. I u prvim poslijeratnim godinama sa svojim imenom, oživljavanje domene uništenog neprijatelja i Martina na zapadu zemlje povezan je i koji se pretvore u kvalitativno nova tehnička rješenja koja su danas identificirala industriju.
14. oktobra 1956. Ivan Fedorovič Tevosyan primio je novi i neobičan sastanak za njega - izvanrednog i opunomoćenog ambasadora u Japanu, odnose sa kojim su normalizirani nakon duge pauze. Ovo imenovanje se poklopilo s promjenom američkog ambasadora u ovoj zemlji - poznata oplata Unkind Sjemionicu postala je Macarthur. Saznajući da u diplomatskim pravilima o službenim prijemnim prijemnim prijemama nisu izgrađeni u rang-ovim ovlastima, ali u vrijeme dolaska u ovu zemlju, Tevosyan je bacio sve njegove lične poslove povezane s odlaskom, a avion je u Japan pojurio da bi u Japan pojurio Tokio barem sat vremena ranije makarthur. A postigao je svoj cilj: na službenim prijemnim prijemom, predstavnik SSSR-a stajao je ispred Amerikanca.
U ovoj epizodi, cijeli Tevelosijan, koji je dobio novi sastanak, odmah počeo da proučava slučaj, u kratkom vremenu je znao kako studirati i razumjeti mnoge probleme i, što je najvažnije, brzo donijelo odluke i počeo djelovati. Stualna uobičajena ozbiljnost i temeljnost približila se drugim člancima diplomatskog protokola, a rezultat nisu usporili na utjecaj. Obično, tokom prezentacije vjerodajnica, japanski car Hirokhito čuva čisto formalno, ograničene na izgovor nekoliko stereotipnih izraza. Ali na prezentaciji vjerodajnica sovjetskog ambasadora, Hirokhito je razgovarao s njim i, što je propustio njegov dečko, pitao kakva tajna mladih. Na ovom Ivan Fedoroviču je odgovorio: "Ja sam samo optimista i uvijek se smiješim!"
Kasnije, sudjelovanje u carskom lovu, gdje patke ne pucaju, ali uhvate saca, Tevosyan, iako nije bio lovac, jedini od svih sudionika uspjeli su uhvatiti patku. Ljudi koji su poznavali Ivan Fedorovič, bilo je jasno da su lovni uspjeh, koji su svi japanski novina pisali o sebi kao gubljenje vremena. Ali dobra vjera i fondacija s kojom je pripadao bilo kojem povjerenom, doveo ga je do uspjeha čak i u tako imperial lov. Isto se može reći o stavu Tevosijansa na službene prijeme. Ovdje je snažno najavio potrebu da postavi pred novinarima fotografija, koji su pitali svaka pet minuta: "Gospodine ambasadore! Molim vas, molim vas, ručno gospodine Ministre i osmijeh. " A on je strpljivo i taktično odmahnuo rukama i nasmiješio se svim pravilima diplomatske umjetnosti.
U Japanu se Tevosyan ponovo suočio sa brodogradskom industrijom, ovaj put sa Japanskim. I njegovo izvanredno ovisno oko uspjelo je vidjeti puno stvari, što ne može vidjeti ne samo diplomat, već i većinu brodograde. To se dogodilo da su to bili ubedili članovi sovjetske delegacije, što je u maju 1957. stiglo na svjetsku industrijsku izložbu u Tokiju.
Prvi koji je prihvatio ovu delegaciju u Japanu sovjetski ambasador. Odmah je saznao i pozvao na imena brodogradenih i metalurga, a potom susreo predstavnike drugih profesija. Odmah nakon brze inspekcije izložbe, Ivan Fedorovich pozvao je brodograde u svoju kancelariju, pitao o prvim utiscima, a zatim je improvizovao sjajan pregled japanske brodogradnje.
Japan je, prema njegovim riječima, dao opkladu na vanjsko iskustvo u brodogradnji, stječe ogroman broj dozvola za izgradnju brodskih turbina, kotlova, dizelskih motora, generatora itd. Nazdravio je takvo rješenje nedostatka vremena i novca. Ipak, izložba predstavlja i originalna kretanja japanskih dizajnera, kvalifikacija i čije sposobnosti Tevosyan dala visoku procjenu i razvoju koji je savjetovao da se pažljivo poduzete. Iako japanske firme prodaju svoje licence, njihov broj je 10-15 puta manji od onih kupljenih u drugim zemljama.
Ako ukratko formulišete značajke japanske brodogradnje, tada će biti svedene na sljedeće: brodogradnja imaju velike prostorije za izgradnju mašina. Kotlovi, turbine, dizelski motori čine se za sebe. Po povećanju mehanizama i opreme koriste široku saradnju. Neki posebno odgovorni i veliki detalji brodogradnje postrojenja za brodogradnju takođe se čine sami, a ne verujući ovom slučaju u druge listove. Ne znajući što takve detalje za plovilo znače, druga strana može zakasniti isporukom i staviti štetu na firmu za koju neće biti u mogućnosti platiti kaznu ...
Većina žila u Japanu izgrađena je u suhim dokovima, koji imaju 83. Sve biljke, čak i najveće, bave se popravkom brodova - sa nalozima za popravak poteškoća, jer nas je glavni kupac SAD Vojna flota. Što se tiče narudžbi za komercijalne plovila, ovdje su male zemlje poput Liberije, ali za kalibraciju - iste američke i druge glavne kapitalističke zemlje, koje su povoljno iskorištavaju japanske radnike i kočiju male zemlje.
Ivan Fedorovič otkrio je tajnu niskih troškova plovila u izgradnji u Japanu u ovom razgovoru: objasnio je niskim platama i visokim disciplinskim radnicima, njihovim kvalifikacijama, organizacijom i intenzitetom njihovog rada. "Ne pokušavajte japanski biljke Pretražite radni sto - nikad ga nećete naći tamo. Radničke večere na radnim mjestima i jedu ono što donose u kutije od kuće ", rekao je. - Čak i obratite pažnju na činjenicu da ljudi rade, doslovno ne podižući glavu. "
"Slušali smo i bili podijeljeni", prisjeća se jednog od članova ove delegacije. - Prošlo je dvadeset i pet godina otkako je Ivan Fodorovich savladala brodogradnje, ali govorio je o brodogradnji sa takvim znanjem o slučaju, tako da su kvalificirali da smo zaboravili da smo zaboravili da smo bili izvanredni i opunomotni. Činilo se da smo opet vraćeni iz udaljenih vremena, a opet slušamo našu komercijalnu brodogradnju. Kasnije se sa nama sreo nekoliko puta, zanimalo me rezultati naših posjeta brodograđevim biljkama, upitao sam po detalje, ispravio nas da smo pogriješili, objasnili da nismo razumjeli, naglasili su značajke određenih pojava vezanih za carine i stil života u Japanu. Kasnije, ćaskanje sa metalurgistima delegacije, Ivan Fedorovič ponovo se pokazao na visini situacije. Znao je japansku metaluršku industriju kao svojih pet prstiju, a metalurgisti su mu rekli o njegovim dojmovima, slušali ga, konsultovali s njim na nježnim pitanjima svog zanata. I opet smo slušali i podijelili smo u široko znanje neobičnog interesa u svakom slučaju, brzinu razumijevanja svu složenost pitanja. Nismo bili ministar brodogradnje, već ministar crne metalurgije. A ako preciznije razgovaramo, bili smo izvanredni specijalista za industriju općenito ... "
Tokom jednog od posljednjih sastanaka sa delegacijom Tevosyan-a sa krajnjim jasnoćom formulisane su glavni pravci sve veće efikasnosti proizvodnje. "Potrebno je toliko organizovati industriju", rekao je, "tako da je maksimalna specijalizacija svih postrojenja bez izuzetka, šire saradnje industrije, standardizacije ujedinjenje mašina, mehanizama i proizvoda i celog prelaska na masovna proizvodnja. Ovo je tajna slučaja, u ovoj tajni visoke produktivnosti, čuda će dati čuda sa socijalističkim upravljanjem. "
30. marta 1958. zemlja je pratila na poslednjem putu svog izvanrednog sina. Ivan Fedorovič sahranjen je na Crvenom trgu, Kremlj Stephea. U čelu povorke žalosti, njegove brojne nagrade prevožene su na škrletnim jastučićima: Zlatna medalja "srdačni i čekić" junak socijalističkog rada, pet naloga Lenjina, tri - radna crvena banaka i mnoge medalje. Njemu, koji nikada nije nosio vojnu uniformu, dato je vojna počast. I to je prilično fer, jer se može nazvati "zapovjednikom metalurgije" ili "Admiral Brodogradnja" sa istom osnovom.
U istoriji sovjetske industrije Ivan Fedorovič Tevosyan ušao je u najveći metalurgistički inženjer i organizatora metalurške industrije. Ali pomorska ekspanzija slučajno ne slijedi glavnu rafineriju "Ivan Tevosyan". Ne samo da je plovilo, cijela sovjetska industrija brodogradnje još uvijek nosi otisak ličnosti svog prvog ovisnika. Iako je Ivan Fedorovič relativno dugo vodio brodogradnju - samo tri iz male godine, - u njegovom životu i u formiranju njega kao istaknutog organizatora industrijske brodogradnje, očito je igrao odlučujuću ulogu. A poenta ovdje, naravno, nije činjenica da je prvi u svom životu narodnog komesara post bio poštu od primićivanja brodogradnje. Činjenica je da je brodogradnja sa razvijenom specijalizacijom i saradnjom tvornica pokazala Tevozijski, koji bi trebao biti stvarna moderna visoko organizirana proizvodnja. "Preporučujem da odete u Ministarstvo brodogradnje", rekao je nekako jedan od svojih zaposlenika u skladu sa Ministarstvom unutrašnjih poslova, "i istražiti raspored izgradnje, u rasponu od oznake broda do pada. Stotine preduzeća sudjeluju u stvaranju broda, ali brodogradilišta su uspjeli postići takvu jasnoću u radu i tako svjesni odnos prema svojim dužnostima da su brodovi tačno na vrijeme, prema rasporedu. Moramo napustiti sve Kuštahine, kako bi se svi građevinski radovi strogo vodio u skladu s rasporedom - dan dnevno, sat vremena na sat! Samo je ovakva uzorna industrija kreirana! "
Tevosyan Ivan Fedorovich (Tevadrosovič) - Narodni komesar crne metalurgije SSSR-a.
Ivan Fedorovich (Real Pinema - Tevadrosovič) Tevosyan rođen je 4. siječnja 1902. (prema starom stilu 22. decembra 1901.) u gradu Shusha Elisavetpol provincija (sada teritoriju Nagorno-Karabakha). Armenski, sin krojačkog drveta. 1906. godine, za vrijeme Armenski-azerbejdžanski masakr, porodica je pobjegla iz Shushija i naseljala se u Bakuu.
Konačno, porobna škola pravoslavne crkve u Bakuu, trogodišnju trgovinsku školu na istom mjestu. Nakon diplomiranja, radila je u naftnom društvu Volga-Baku sa izvođačem, računom, asistentnom računovođu. Istovremeno u večernjim satima proučavajući se izvana u gimnaziji.
Bio je aktivni sudionik u revolucionarnim događajima iz 1917. godine. U julu 1918. pridružio se RCP-u (b). Od kraja 1918. godine, do aprila 1920. godine radio je u Baku Bay u podzemlju, nastavljajući služiti u naftnom društvu Volga-Baku. U martu 1919. godine izabran je za člana podzemnog gradskog odbora RCP (B), u avgustu 1919. godine - sekretara jednog od podzemnih okružnih odbora u Bakuu. Uhapšeni smo i potrošili zatvor nekoliko mjeseci, pušteni su iza prekrasnosti krivice. U aprilu 1920. godine učestvovao je u ustanku u Bakuu koordiniran s početkom početka trupa Crvene armije.
Nakon obnove sovjetske moći u Bakuu 28. aprila 1920. godine, Tevosyan je postavljen za odgovornim sekretarkom Gradskog okružnog komiteta RCP (B), kao i člana Centralnog odbora za radnike nafte i metalurške industrije radnika Baku i član Botinskog vijeća sindikata.
U martu 1921. godine je delegat X Kongresa RCP-a (B), sudjelovao je u suzbijanju Kronstadt ustanka. Od 1921. do 1929. godine studirao je na Moskvi Mountain Academiju na Metalurškoj fakultetu i bio je sekretar Party Biroa Akademije. U razdoblju studiranja na Tevosyan Academy-u postojala je proizvodna praksa u metalurškoj postrojenju Taganrog (radnik u martenzijskoj radionici, radionica za kotrljanje cijevi); u Stalinsky Metalurgaly postrojenje u Donbasu (pomoćnik zamjenskog inženjera marketnike); U biljci Dzerhinska (Kamenka, sada Dneprodzerzhinsk, inženjer Moskovske regije, u elektrostalnom postrojenju, Moskovska regija (radnik na livnici Ditch-a, pomoćnik gospodara elektroenergetske elektrane, majstor radionice). 1929-1930, on je bio na poslovnom putu u metalurškim tvornicama u Njemačkoj, Čehoslovačkoj i Italiji.
Od novembra 1930. šef radionica za topilo za topionice elektrostalnog topila, a potom glavnog inženjera elektrostalne biljke. Od 1932. do 1937. godine, Tevelosyan je izabrao član Moskve Regionalnog odbora WCP-a (B), od 1930. do 1934. - član centralne kontrolne komisije Ukrajinskog Centralnog komiteta (B), člana SSSR CEC-a u 1934. - 19.
Od avgusta 1931. godine, menadžer samo kreiranog udruženja "spekstal" (kao dio metalurških biljaka "Elektrostal", "srpski i molot", "Dneprospertsstal", Verkhnevsky i Nadezhdinsky u Sverdlovskom regionu, Ferroalloy chelyabinsk i zestofija). Unija je imala težak zadatak da značajno poveća proizvodnju ferololija i čelika. Ovaj zadatak je izveden.
U decembru 1936. godine, I.F. Tevosyan je postavljen za šefa sedmog glavnog upravljanja (oklopno produkciju) narodnog komesarijata teške industrije SSSR-a. U junu 1937. godine stvoren je narodni komesarijat odbrambene industrije SSSR-a u kojem je I.F. Tevosyan je postavljen za šefa Druge Generalne uprave (brodogradnje), a istovremeno kao zamjenik i prvi zamjenik imenovnika ljudi odbrambene industrije SSSR-a. Domaći i strani istoričari daju visoku procjenu rada SSSR brodogradnje u prijeratnim godinama. Tada su kruzer Kirov, čelnici razarača "Moskvu" i "Minsk", nove vrste podmornice, razarači, putnici, reke monitore, borbeni brodovi raznih razreda). Nove velike tvornice brodogradnje sagrađene su na sjeveru i na Dalekom Istoku. 1937. godine sestra I.V. je uhapšena. Tevosyan (umro u zatvoru tokom istrage), sam bio podvrgnut "operativnom razvoju" i postupku u Komisiji Centralnog odbora CPP-a (B).
U januaru 1939. godine, narodni povjerenstvo brodogradnje industrije SSSR-a i Tevosyan imenovan je svojim prvim ovisnikom. Imali su puno rada na stvaranju aparata Narodnog komesarijata, privlačeći najveće naučnike na svoj rad (tri akademika - a.n. Krylov, Shimansky, Lyudynin, operirao je u predmetniku ljudi. Godine 1939. godine, narodni komesarijat prošao je flotu od 112 broda. Napori komesara mogli bi donijeti još više rezultata, ali značajne snage su napuštene odlukom I.V. Staljin na izgradnji dvije vrste novih linearnih brodova i druge generacije lakih kruzera. Uprkos činjenici da su sami njihovi projekti bili izvanredna postizanja sovjetske brodogradnje misli, ovi brodovi nisu mogli ispuniti zadatke koji su im dodijeljeni u Baltiku i Crnom moru za koje su izgrađene. Na početku rata izgradnja je morala prestati. Isto se odnosi i na završetak dosadnog laganog njemačkog teškog krstarenja "Lutts".
1940. I.F. Tevosyan je imenovao narodni komesar crne metalurgije SSSR-a. Ova industrija do tada prepoznata je kao neuspjeh i prije nego što je Tevosyan bio zadužen da hitno ispravi situaciju u njemu. Počeo je reorganizacijom narodnog komesarijata, uvođenjem prvog novog sistema u zemlji
primanje zaposlenih i menadžera, postigli su opskrbu ministanima radnika na povećane norme radnika odbrambene industrije. Za glatkoću metalurških preduzeća na svakom od njih stvorene su rezerve rude, koka, uglja i drugih materijala. Kršenje tehnološkog procesa bio je nemilosrdno kažnjiv, odgovornost svake glave prije imenovanja administracije najmanje 2 godine za rad na proizvodnom položaju. Završio skup drugih događaja. Kao rezultat, u prvoj polovini 1940. godine, ovisnik je ispunio plan za 94,5%.
S početkom velikog patriotskog rata I.F. Tevelosyan je restrukturirao prestrukturiranje predmetnika naroda u skladu s potrebama vojnog vremena, organizovao je razvoj plana evakuacije preduzeća. Na početku rata, neprijatelj je zaplijenio teritoriju, gdje su proizvedene 2/3 ukupnog livenog željeza i 58% čelika prije rata. Izgubljeni su najvažniji izvori sirovina. Tevosyan je mnogo napravio za kardinalni rast proizvodnje metala u novim metalurškim osnovama zemlje - Magnitogorsk i Kuznetsk kombinirati. Hitno je moderniziran niz starih uralnih postrojenja. Izgrađeno je 10 domena, 29 marten, 16 arc električnih peći, 15 kotrljača. Kao rezultat toga, 1943. godine sovjetska metalurška industrija bila je ispred Njemačke za proizvodnju čelika.
Za izuzetne zasluge prije države u oblasti organiziranja visokokvalitetnog i visokokvalitetnog metala za sve vrste oružja, cisterna, zrakoplovstva i municije u teškim vojnim vremenskim uvjetima, uredba predsjednika Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 30. septembra 30. septembra , 1943., Ivan Fedorovič Tevosian nagrađen je titulom Heroj socijalističke radne snage sa čast narudžbe Lenjina i zlatne medalje "srpski i čekić".
Nakon rata, I.F. Tewosyan je vodio obnovu uništenih poduzeća obojene metalurgije južnih regija zemlje. U složenosti zadataka, ovaj rad nije imao analoge u svjetskoj praksi. Ali izvedeno je - 1948. godine u Donbasu ostvaren je predratni nivo od čelika i valjane proizvodnje, a 1949. - topio je topilo lijevanog željeza.
1946. godine, ovisnik o crnom metalurgijom transformiran je u Ministarstvo crne metalurgije SSSR-a i ministar imenovanog I.F. Tevosyan. U julu 1948. uputio je Ministarstvo metalurške industrije SSSR-a, formiranim kao rezultat Udruženja ministarstava crne i obojene metalurgije.
U junu 1949. Tevosyan postaje zamjenik predsjednika Vijeća ministara SSSR-a, on kreće divovskom kompleksu - crno-crnu metalurgiju, ugljenu i naftnu industriju, geologiju, brodogradnju. Istovremeno u decembru 1950. godine imenuje ga ministar novoobrazovanog Ministarstva obojene metalurgije SSSR-a. Od 16.10.1952. Do 6.3.1952 bio je kandidat za članove Predsednika Centralnog odbora CPSU-a.
U martu 1953. godine, nacionalna ekonomija SSSR reorganizirana je, Tevosyan je postavljen za ministra metalurške industrije SSSR-a (do februara 1954.) i pušten je iz dužnosti zamjenika predsjednika Vijeća ministara ministara ministara SSSR-a. Međutim, u decembru 1953. Tevosyan je bio sporedno imenovan zamenika predsjednika Vijeća ministara SSSR-a. Sada je vodio crnu i obojenu metalurgiju, naftu, plinsku industriju i geologiju, izgradnju metalurškog, hemijskog, naftne i gasnih preduzeća, strukovnog obrazovanja. Tokom ovog perioda, pod njegovom vodstvu, uspešno su riješeni zadaci stvaranja novih materijala za svemirsku tehnologiju, elektroniku i automatizaciju. Merit I.F. Tevosyan je takođe taj što je dokazao izvodljivost u razvoju depozita željeznog rude Kurske magnetne anomalije, prisilila je studiju nafte-bentože.
Izvanredni rezultati rada Iftevosyana na svim vodećim postovima optuženim za njega objašnjeni su dubokim znanjem o metalurškoj proizvodnji, iskustvom u svim pozicijama u proizvodnji od radnika direktoru, stalnoj proučavanju naprednih drugih zemalja, kao kao i njegova svrhovitost i efikasnost.
1956. I.F. Tevosyan se suprotstavljao predloženom n.s. Teritorijalni načelo Khrushchev upravljanja nacionalnom ekonomijom i predložio je primijeniti neke napredne metode industrijske upravljanja u SSSR-u. Odgovor su bili pogromske izjave n.s. Khrushcheva i brojni njegovi najbliži saradnici upućeni na izvanredan lider u industriji.
U decembru 1956. I.F. Tevelosyan je oslobođen dužnosti zamjenika predsjednika Vijeća ministara SSSR-a i imenovao izvanredni i opunomotni ambasador SSSR-a u Japanu. Ali ova počasna referenca trajala je dugo vremena. U septembru 1957. godine, I.F. Tevelosyan je ozbiljno bolestan i odletio je u Moskvu na liječenje. Umro 30. marta 1958. godine. Sahranjen je u zidu Kremlja na Crvenom trgu u Moskvi.
Dobitnik je pet naloga Lenjina (uključujući 1943., 1952.), tri naloge radnog crvenog banera, medalje. Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR 1-5 sastoji se (1937 - 1958).
Izvanredan državnik postavio je spomene u gradovima Shusha i Elektrostal. Postrojenje "Elektrostal" (Grad Elektrostal Moskovski region) dodijeljeno je ime I.F. Tevosyan. Njegovo ime su ulice u gradovima Elektrostala, Erevana, Stepanakert, Dnepropetrovsk, Magnitogorsk, Kamensk-Uralsky. Na zgradi postrojenja "Elektrostali" instalirao je memorijalnu ploču
