... رانندگان مردم بی قرار و اغلب می خواهند چیزی را انتخاب کنند. و اگر قبلا کاشته اید، حتی بیشتر را انتخاب کنید.
اغلب، این برداشت ممکن است به نحوی مربوط به چراغ های جلویی باشد.
بسیاری از آنها با چراغ های هالوژن بومی خود را بر اساس بازتابنده راضی نیستند و مردم سعی می کنند به چیزی دست یابند روش های مختلفتلاش برای دور زدن چراغ های حفاظتی گران قیمت ...
مسیرهای مربوط به این چیست؟
1. چراغ های قدرت بالا.
استاندارد 55 وات می رود. مردم تا 100 نفر قرار داده و سپس شکایت کنند که او پایه یا سیم کشی را پرداخت می کند ... معجزات اتفاق نمی افتد. حتی لامپ های استاندارد 55 W بسیار گرم هستند. آیا شما فکر می کنید که لامپ 110 وات 2 بار بهتر می شود؟ نه، این دو برابر بهتر است.
2. لامپ های نام Xenoneffect، XenonPower، + 100٪ نور، + 100500٪ نور، Blueeffect از فیلیپس، Osram، MTF، و غیره - این همه Balalaika است، که به عنوان بدتر از سهام می درخشد. هر اسپری آبی یا آبی بر روی فلاسک باعث کاهش روشنایی و حرکت می شود دمای رنگ در سایه سرد، که حساسیت چشم ما را به این طیف کاهش می دهد. از این رو نابینا در باران.
یک گزینه نسبتا خوب که سیم کشی را نمی کشد و این را به خوبی می بیند این "Osram" 64217 (کد بستگی به پایه) با ظرفیت 65 W، که Dima خود را قرار داده است. بسیاری از آنها قبلا بازخورد مثبت را در مورد آنها شنیده اند.
4. لامپ های LEDکه ما بیشتر درباره این مقاله صحبت خواهیم کرد.
این همه شروع به ناامیدی با "Cukuru"
چینی ها متوجه شدند که آن را متوقف شده است و آنچه که آن را نمی درخشند و تصمیم به انجام در هزینه های قوی تر COB.
پیشرفت هنوز ایستاده بود و چینی ها حتی بیشتر ادامه دادند. تمام کرم مورد علاقه خود را!
و در نهایت، تاج توسعه alikespress توسعه تخریب، ETI است
در حال حاضر ما می خوانیم که چرا هر LED هیچ کاری را در چراغهای یک نوع رفلکس انجام نمی دهد.
بیش از مقادیر نظارتی وضعیت نور.
لوپا هالوژن 1200-1600 لیتر (اغلب کمتر).
-LEP گاز تخلیه Xenon 3000-3200 LM.
-Lodid، نقشه های ژایمز با اعلام 3600 LM اعلام شده است. نترسید، این یک اغراق استاندارد چینی است. این طبیعی است. در واقع، سقف 2500 لیتر وجود دارد و بیشتر نیست.
داده های Tabar هنوز برای LED های ضعیف قرن گذشته نشان داده شده است
ریاضیات ساده را قادر به اثبات بیش از ارزش های نظارتی 2 بار؟
بسیاری فکر می کنند که بیش از ارزش های نظارتی 2 بار در جاده خوب است، بهتر است درخشش. خب بله. اما مقادیر نظارتی روشنایی در نقطه B50L (منطقه III) مشابه دو است.
من به محل این نکته یادآوری می کنم (نام دیگری از این نقطه - سر راننده درونی)
ما به مارپیچ سوزان در لامپ هالوژن نگاه می کنیم، در قوس لامپ زنون و LED. چگونه آنها در یک مقیاس به کار نگاه می کنند.
بدیهی است، همه آنچه که گسترده تر از اسپیرال هالوژن است، در حال انفجار خواهد بود. و همه چیز در تمرکز نیست، سپس در چشم های وسط.
و اینها پوفی هستند، اگر لامپ LED با اندازه ها با هالوژن بومی هماهنگ باشد. این اتفاق می افتد مانند این:
فروشنده این لامپ را مقایسه کرد، "مانند منطقه سوزاندن در یک محور"، اما در مورد این واقعیت را فراموش کرده است که او در مکان های مختلف اتصال دهنده است ...))
باز هم، من می خواهم توجه داشته باشم که عبارات نوع "من چک شده، آن را کور نمی کند" بدون قدرت در برابر قوانین فیزیک.
در حال حاضر در مورد چگونگی اجرای LED ها در اتومبیل ها اجرا می شود.
در هر ماشین، جایی که LED ها در چراغ جلو (در سر، و نه DRL) استفاده می شود، وجود دارد لنزهای ویژه.
به نظر می رسد که در نهایت، یک مد در "مزرعه جمعی" زنون برگزار شد، اما امروزه LED وارد جنگ می شود، هنوز توپخانه را ممنوع نکرده است. یک سوال منطقی وجود دارد: آیا لامپ نور از اپتیک های معمولی سر خیلی بد است که شما باید به دنبال یک جایگزین هستید، یا گزینه های دیگری وجود دارد؟
Kulibins در روسیه ترجمه نمی شود، هر چه Gtales و آنها را به آنها متصل، هر گونه جریمه برای دخالت در طراحی ماشین نه رنج می برد. و دلیل این در اینجا نیست. اکثر استانداردهای تمدن توسط جاده های دور از شهرهای بزرگ تکمیل شده است.
Hype در اطراف چراغ های LED یا چراغ های LED ریشه توسط تولید کنندگان چینی از روشنایی، پرتاب به بازار برای سال گذشته تعداد زیادی از محصولات برای چراغهای جلو. کیفیت بالا، یا نه بسیار - موضوع متفاوت است، اما خریدار، آنچه که نامیده می شود، آتش گرفت.
بازی بدون قوانین
در واقع، LED های مدرن می توانند به چهل سالگی خدمت کنند، آنها به قطره های دما حساس هستند و مهمتر از همه، به ارتعاشات و شوک ها. بله، و خروجی نور، در نگاه اول، قابل توجه است - تا 30-60 LM / W و بیشتر در برابر 10-17 lm / w در لامپ رشته ای، و آن را رشد می کند، با توسعه فن آوری، از سال به سال رشد می کند.
به نظر می رسد، خرید بله، چنین لامپ های نور را علاوه بر این، کلیساها آنها را در تمام انواع شناخته شده پایگاه ها منتشر کرده اند که اخیرا نوشتیم. سازه ها - طرح بیشتر: با یک یا چند LED، با یک لنز تمرکز کوچک و یا بدون آن ... فروشندگان وعده نور فوق العاده، اما، افسوس، آنها در یک چشم آبی دروغ می گویند.
اما در مورد قوانین UNECE شماره 112، بر اساس آن استانداردهای ملی نورپردازی خودرو ایجاد می شود، به ویژه GOST R 41.112-2005؟ پس از همه، آنها به وضوح بیان می کنند که چراغ های جلو با علامت گذاری با - نور نزدیک، R - Distant، CR - دو حالت (نزدیک و دور) نور، و آنها در نظر گرفته شده برای کار با لامپ های رشته ای، و یا در مورد HC برچسب های HR و HCR مناسب هستند، فقط برای لامپ هالوژن رشته ای در مورد گاز مخفی گاز، یا لامپ های زنون، استانداردهای او برای قوانین منصفانه - شماره 98 یا GOST R 41.98-99. همه آنها در وب سایت رسمی کمیسیون اقتصادی اروپا هستند.
برای چراغهای LED از نور سر (با چراغ های در حال اجرا استاندارد در روز اشتباه نیست!) قوانین یکنواخت تا کنون در مرحله توسعه، I.E. GOST آنها فقط درخشان است، که تعداد زیادی از کارشناسان صاحبان خودرو را تولید می کند.
تمرکز با تمرکز
افسوس، راهی با تجربه برای دستیابی به نتیجه، همیشه بهترین و کوتاه ترین نیست، اما سعی کنید به کمال فولکس واگن، Opel یا Audi دست یابد، که در آن چراغ های LED در مدل های A8 یا R8 برای چندین هزار یورو در هر واحد نصب شده اند تضمین نخواهد شد. برای رسیدن به سطح پژو یا کیا نیز بعید به نظر می رسد - و همه چیز آسان نیست.
نکته نه تنها در "پرنده" نه تنها، که هر کدام از ما در ایستگاه فوکوس دیدم - پارامتر اصلی برای تنظیم صحیح چراغهای جلو. شما می توانید چیزی شبیه به LED ها را دریافت کنید، و نقطه نور در شکل قابل تحمل خواهد بود.
به نظر می رسد که دمای LED درست است (4500-5000 کیلوگرم) و روشنایی عظیم (تا 3000 لیتر) در قدرت مصرف شده در 20-30 W، و همگی همان، چراغ های جلو یا درخشان متوسط \u200b\u200bیا کور. و نکته اینجا نه تنها در روشنایی منبع نور، بلکه در ویژگی های هندسی آن است. در بسیاری از موارد، شکل، اندازه و جهت گیری مارپیچ تنگستن رشته های رشته ای بستگی به آنچه ما در نور چراغهای جلو می بینیم.
می گویند، موضوع طول عمر 4.1 میلیمتر برای لامپ با پایه H7 اجباری است و نه تنها. علاوه بر این، فاصله از پلت فرم حمایت از پایه به لبه پایین تر مارپیچ باید دقیقا 25 میلی متر باشد! آنها یک سیستم پراکنده و تمرکز تمرکز اکثریت قریب به اتفاق از اتومبیل ها را توسعه داده اند: یا یک چراغ قوه - با طراحی سنتی بازتابنده ها و پخش کننده ها، یا در پروژکتور شیشه ای بزرگ. اما نه تحت مربعات درخشان، مستطیل و بیضی LED ها.
برای طرح های LED نورپردازی سر هنوز از طرح های تمرکز پروژکتور ویژه استفاده می شود، اساسا از طریق هالوژن و Xenon Pharam آشنا می شود. بر روی ماشین های حق بیمه، پیکربندی ماتریس شکل گیری و کنترل پرتو، نیاز به محاسبات پیچیده ترین و الکترونیک کمکی گران قیمت دارد.
حتی ساده ترین لامپ های LED نیاز به تحریک، تثبیت تغذیه و سیستم های خنک کننده - پایه برای عملکرد صحیح، بلند و صاف دستگاه. نه به ذکر ساختارهای تمرکز ذکر شده، که بر روی زانو ساخته نشده است.
بله، شرکت ها ظهور کرده اند که تولید مونتاژ چراغ های LED را تسلط یافته اند. به عنوان مثال، در حاکم Herth + Buss آلمان یک نسخه برای "NIVA" ما وجود دارد. درست است، کیت افزایش 44 هزار روبل خواهد شد! باز هم، آلمانی Hella، آمریکایی J.W. سخنرانان و سایر شرکت ها انتشار ماژول های LED تمرکز پروژکتور را ایجاد کرده اند که در انواع خاصی از چراغهای جلو نصب شده اند. اما همه اینها هیچ ارتباطی با تولید انبوه ندارد.
قبل از اینکه شما با چراغ های جلو عاقلانه باشید، برای تماس با کتاب مدرسه فیزیک برای کلاس 7 نیست. در مورد نورپردازی، قدرت نور، ضریب انعکاس سطوح مختلف بخوانید. در نهایت، شما می توانید در نهایت با منابع اینترنتی آشنا شوید، که برخی از طرح های چراغ ثبت اختراع را ارائه می دهد.
نور در انتهای تونل؟
بنابراین، ما فرصتی برای به دست آوردن نور چراغ عالی با هزینه معقول نداریم؟ اگر ما در مورد LED میانه و دور صحبت کنیم، امروز امروز آن است. تا زمانی که طراحی چراغ سرپایی تحت لامپ LED به نظر می رسد، این لذت یا ناکارآمد خواهد بود.
اما خروجی هنوز هم، حتی با هالوژن های بدنام است. به طور کیفی انجام شده، چراغ های هوشمند خوب و تنظیم شده حتی با یک لامپ 55 وات نور در اغلب موارد روشنایی ایمن را فراهم می کند. به طور طبیعی، اگر چراغ جلو شیشه ای با گلدان گیر نکند، بازتابنده بهبود نمی یابد، و ولتاژ در شبکه خودرو حداقل 12 V.
اگر، با تمام شرایط انجام شده، شما به شما کار از چراغ های استاندارد، شما می توانید سعی کنید آنالوگ را از تولید کنندگان جایگزین، در صورت وجود. درست است، اگر دوست دارید چراغهای جلو را با پر کردن تغییر دهید، آماده باشید که آنها به احتمال زیاد چینی یا تایوان باشند. برای صاحبان محصولات VAZ - داخلی.
هزینه تقریبی چراغ های جلو برای مدل های محبوب خودرو در روسیه، مالش / کامپیوتر.
| برند ماشین | اصلی | Depo (تایوان) | hella (آلمان) | قطعات مستقیم (چین) | Magneti Marelli (ایتالیا) | آلکار (اسپانیا) |
| هیوندای سولاریس. | 8340 | - | - | 4800 | - | - |
| رنو Duster. | 5209 | 2994 | - | - | - | 4059 |
| رنو لوگان | 4441 | 1955 | - | - | - | 2409 |
| vw polo sedan | 9841 | 5037 | 10 775 | - | 7952 | - |
| لادا گرانت | 4900 | - | - | - | - | - |
| Skoda Octavia. | 9190 | - | - | - | 10 012 | - |
| chevrolet cruze | 16 390 | 4194 | - | - | - | 9336 |
| نیسان قشقایی. | 10 924 | 7480 | 9190 | - | - | - |
| kia cee'd. | 29 430 | - | - | - | - | - |
| نیسان آلمرا | 13 120 | 5810 | - | - | - | - |
چراغ روشنایی به یک پیشرفت واقعی تبدیل شده است و امروز در هر آپارتمان آپارتمان دوم، لوستر و سایر دستگاه های روشنایی، که لامپ های شدید انرژی را نصب کرده اند، تبدیل شده است. قیمت آنها "گزش" است، اما همچنین زندگی این محصولات واقعا عظیم است، و اگر شما زندگی طولانی خود را در نظر بگیرید، پس از آن به نفع صورت. تعجب آور نیست که رانندگان در هنگام انتخاب نزدیکترین چراغ های اضافی، و همچنین نصب DRL، به این "معجزه" توجه کردند.
علاقه گرم و تولید کنندگان چینی که برای جایگزینی اپتیک استاندارد استاندارد به ماژول های دیود مدرن ارائه می دهند. در اینترنت، تعداد زیادی از پیشنهادها برای به دست آوردن چراغ های LED چراغ های دور از نور برای ماشین وجود دارد، که پایین تر از هالوژن و همتایان آنها نیست، بنابراین ما سعی خواهیم کرد که دیودها واقعا جهانی باشند تولید کنندگان قول می دهند
مزایای کشاورزان LED
این احساس نمی کند که چراغ های LED های خودرو دارای مزایای آنها باشد. به عنوان مثال، عمر مفید این عناصر روشنایی بیش از 50،000 ساعت، و مصرف برق (3.5 وات)، برعکس بسیار پایین تر از هالوژن (50 W) است. همچنین لازم به ذکر است که یک بیانیه سبک است که به 30-60 لیتر / W رسید. چنین ویژگی هایی قادر به غرق شدن لامپ های منظم رشته ای نخواهند بود که "حداکثر 17 میلی لیتر در W) دمای نور در ماژول های دیود نیز با الزامات چراغ جلو (تا 6000 کیلوگرم) مطابقت دارد.
اگر ما درباره قانونی بودن این سوال صحبت کنیم، Gost هنوز هیچ الزامی را که ممنوع است برای نصب چراغهای LED نور نزدیک برای ماشین ممنوع نشده است.
با توجه به تمام ویژگی های آن، عناصر نور مدرن که با H7، H4، H1 تولید می شوند و بسیاری دیگر از آنها تقریبا یک جایگزین ایده آل از نور معمولی هستند، اگر نه تعدادی از مشکلات.
چرا چراغ های LED را نمی توان برای چراغ جلو استفاده کرد
به نظر می رسد که چراغ های LED همه چیز لازم را برای قرار دادن جای خود در نورپردازی دارند. اما، همه چیز خیلی ساده نیست. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که حتی ساده ترین "LED ها" نیاز به تغذیه تثبیت شده و سیستم خنک کننده دارد. چنین عناصر به طور خودکار لامپ های این نوع را تشکیل می دهند.
مفید! به منظور افزایش چراغ LED به طور معمول در دمای +40 درجه عمل می کند، برای هر 5 W از قدرت حرارتی آن، حدود 100 سانتیمتر از منطقه رادیاتور مورد نیاز است.
علاوه بر این، به لطف همان سیستم خنک کننده، چنین لامپ های نور در زمستان گرم نخواهد شد، به همین دلیل چراغ های جلو به طور مداوم با یخ پوشیده می شوند.
مهم است و در درخشش چراغ های LED. متأسفانه، شما "تیک" گرامی را دریافت نخواهید کرد، و پرتو نور تاریک خواهد شد. به آرامی نور، چنین لامپ ها کاملا متوسط \u200b\u200bخواهد بود. دلیل این امر ویژگی های هندسی عناصر نور یا به جای شکل، اندازه و جهت گیری مارپیچ تنگستن رشته ای است. متاسفانه برای LED ها هنوز سیستم پراکندگی و تمرکز خاصی را توسعه نداده اند. البته، برای برخی از اتومبیل های حق بیمه، یک پیکربندی ماتریس خاص از مدیریت پرتو یافت می شود، اما چنین فناوری هنوز هم لازم است که محاسبات بسیار پیچیده باشد و هزینه های این عناصر بیش از 40،000 روبل باشد.
بر اساس این، این نشان می دهد که استفاده از دیودها برای چراغ روشنایی کاملا غیر منطقی است و به طور کلی بی فایده است. اما، اگر ما در مورد چراغ های LED اضافی صحبت می کنیم، وضعیت متفاوت است.
چراغهای LED به عنوان عناصر روشنایی اضافی
اغلب چنین عناصر بر روی SUV ها و اتومبیل های مسافری قرار می گیرند بهترین بررسی جاده ها و شانه ها را در شب قرار دهید. از "LED ها" استفاده کنید زیرا عناصر اضافی بسیار سودآور تر از قرار دادن عناصر نور نوع دیگری است. در واقع، در این مورد، شما نیازی به "تیک" و نه یک پرتو باریک از نور نیست.
چراغ های LED اضافی از نور متوسط \u200b\u200bو دور، اقتصادی، محیط زیست ایمن هستند و نیازی به دستگاه های اضافی برای اتصال ندارند. بنابراین، آنها محبوبیت بیشتری نسبت به منابع تخلیه گاز دارند. علاوه بر این، "LED" کاملا مهر و موم شده است.
در میان چراغهای اضافی، محبوب ترین با پرتوهای قدرتمند LED هستند که بر روی سپر ماشین نصب شده اند.
نحوه انتخاب چراغهای LED اضافی (پرتوهای)
پرتوهای LED در ابتدا برای کار ساخت و ساز در هنگام روشن شدن مناطق بزرگ استفاده می شود. بعدها، محصول مجهز به تعدادی از دیودها شروع به استفاده از SUV ها در هنگام رانندگی یک منطقه ضعیف روشن کرد. اگر طرفدار جاده ای هستید، چنین عناصر نور به سلیقه شما می آیند.
به عنوان مثال، ما چراغ های LED اضافی از نور دور "خیابان"، که به فاصله بیش از 800 متر می رسد. با تشکر از این، راننده می بیند که بوم جاده ای تقریبا مثل روز است. برای مقایسه، هالوژن های منظم حداکثر 400 متر را می درخشند.
اگر یک پرتو مینیاتوری بیشتری برای سقف SUV خریداری کنید، پس از آن، طیف وسیعی از این نورپردازی ها نیز از چراغ های جلوتر از شاخص های خود فراتر می رود، با این حال، در فاصله 200 متر، کیفیت روشنایی از LED پایین خواهد بود. بر اساس این، پرتوهای کوچک بهتر است به عنوان چراغ های دور استفاده شود.
برخی از صاحبان خودرو می ترسند که پرتوهای بیش از حد قدرتمند برداشته شوند و دشمن را بر روی شیشه جلو نگه می دارد. که این اتفاق نمی افتد چراغ های اضافی باید درست بالای شیشه قرار داده شود و آنها را تنظیم کند. اگر شما نور خیره کننده را متوجه شدید، فقط نوار را در 20 سانتیمتر حرکت دهید و مشکل حل خواهد شد.
مفید! با توجه به GOST، تمام اتومبیل ها را می توان عناصر روشنایی اضافی نصب کرد که در بالای چراغهای جلو قرار می گیرد.
در بازداشت
چراغ های نور نور سبک نور نور مدرن و موارد نور طولانی خود را هنگامی که در رابطه با چراغ جلو استفاده می شود، نشان می دهد. با این حال، LED ها هنوز قادر به جایگزینی Gallonegki نیستند، به طوری که تولید کنندگان شما را متقاعد نمی کنند. در حال حاضر در فاصله 100 متر، چراغ های جلو به رهبری "رها کردن" و تنها رانندگان ضد کوسه ها را ایجاد می کنند.
بلافاصله می خواهم به آنچه که پست چندین سال داشته باشم توجه کنم! چینی ها در جای خود ایستاده اند و بیشتر وجود ندارد چراغ های قدرتمند: با عالی، و حتی از STG (علامت چک) با روشن! بنابراین، پست من در حال حاضر تنها به عنوان تظاهرات از مزایای این لام ها بالاتر از هالوژن، و گاهی اوقات حتی (به ویژه در باران). و همچنین این مطلب، چشم انداز های خوب و آینده روشن لامپ های دیود را نشان می دهد))
لامپ های دیود در چراغهای جلو:
همانطور که قبلا در یکی از پست ها نوشتم، لامپ های دیود را خریدم H4. دو قدرتمندتر 12 W. دیودها در هر (نزدیک و دور).
من حدود 25-30 روز یک بسته دریافت کردم.
در اینجا آنها خوش تیپ هستند:
Unpacked، من سعی کردم به ستاره - کار:
در چراغهای جلو حرکت کرد:
هالوژن طبیعی نور نقره OSRAM.:
اما زمانی که من هر دو لامپ های دیود جدید را متصل کردم - Logan الکتریک Capricious با ارائه یک خطا و برش یک محدودیت طولانی مدت بیان شد:
همان خواهد بود، اگر هر دو چراغ از پایانه ها را قطع کنید!
لازم بود که پیش برویم، اما مشکل را حل نمی کرد. بله، و همه چیز را به وجدان متصل می کند.
من موقعیت را ترک کردم، با کشیدن کلاه سیم های طولانی بلند، و بر روی یک همسایه ثابت حرکت کرد)))
در اینجا به نظر می رسد یک روز:
در حالی که من با یک دوست در امور خود سوار شدم، باران خوبی کردم ...
من به عنوان مهره های کاملا درخشان رفتم!
او بر روی دیوار فشار داد - نه، در حال حاضر بیضی))، اما این بیضی ها کور نمی شود - چک، نشسته در ضد ماشین! و برای مدت طولانی، هیچ کس رنج نخواهد برد، که کور است:
در حیاط، در باران، با تومزی شامل:
من به گاراژ رفتم، هنوز باران و مرطوب ...
فقط Tumanki:
Tumanki و Middle:
در حیاط شروع به آزمایش کرد.
متوجه شدم که کامپیوتر بر روی هیئت مدیره مقاومت بیش از حد به دیودها را هضم نمی کند.
من سعی کردم برای اولین بار یک هالوژنکا را قرار دهم - دیود راست به عنوان آن کار می کند (نزدیک، دور، هیچ خطایی در پانل وجود ندارد):
برعکس، همه چیز خوب است:
هالوژن برداشته شده، دیودها را ترک کرده اند - پایه بلند مدت دوباره (((
یک دوست محاسبه کرد که مقاومت در برابر افزودن:
اما رادیو سیاهههای مربوط به آن نیست، هیچ مقاومت در آنها وجود ندارد! Scribe و به چیپ و شیب لنگ بروید))
تصمیم گرفتم این کار را انجام دهم:
1. CLEM را تحت H4 خریداری کرد.
2. ارزان ترین لامپ H4 را خریداری کرد.
3. بشکه را زیر لامپ از بالون خالی از زیر لاک بریزید.
مجموع: 100R.
لامپ را در داخل لود کرد:
من آن را به صورت موازی با ترمینال راست و عایق بندی کردم، و بشکه در کنار پشتیبانی قرار گرفت و سیم را تأمین کرد:
حالا همه چیز کاملا درخشان است!
و نزدیک / فاصله از راه دور کار می کند. حالا من می توانم آب را شلیک کنم!)))
زیرا تصاویر به این رکورد صعود نمی کنند)))
بسیار خوب و جالب چشمک می زند زمانی که چراغ های جلو خاموش می شوند - دیود نزدیک کمی زودتر از دور انجام می شود ... به عنوان یک سکته مغزی، شاتل (در ویدیو آن کار نمی کند، افسوس - اپتیک مقابله نمی کند) )))))
در اینجا یک ویدیو کوچک از کار خود است ... دوباره، اپتیک های سخت، نور دیود را می گیرند و به درستی تمرکز می کنند. اما چه اتفاقی افتاد، معلوم شد.
در اینجا یک ویدیو وجود دارد:
در صورت درخواست مونتاده یکی دیگر:
P.S. من در مورد DPS اضافه خواهم کرد. من در حال حاضر زمان زیادی را برای کاهش چندین بار در طول حملات منظم در Xenon کردم. و هر بار همان چیزی است:
DPS: سلام، چرا شما با Xenon ممنوعه رانندگی می کنید؟
من: و این زنون نیست نابینا است؟
DPS: کور نیست، اما برای هالوژن خیلی روشن است.
من: و این هالوژن نیست.
DPS: ...
DPS: اوه پس از آن چیست؟
من: دیودها
DPS: خیلی روشن است؟ دیودها؟ چراغ های جلو را خاموش کنید
من: لطفا.
DPS: (نگاه کردن به چراغهای جلو) به شریک زندگی خود فریاد می زنند: "بذر / Mikhalych / Petrovich، به زودی به اینجا نگاه کنید. ببینید چگونه دیودها اینجا! ..
من: من، من می روم
DPS: با عرض پوزش، صبر کنید، لطفا، (Pa Bratsky). به من بگویید کجا هستند؟ آیا شما H4 دارید؟ و N7 وجود دارد؟ و این دستورات کجا هستند؟ و صبر کن و شما نمی توانید صبر کنید، آیا آنها در زمان مسکو هستند؟ و همچنین یک سوالاتی از سوالات.
2DPS: Nifiga! دیودها و روشن کنید! اپا این شروع به سوالاتی در مورد همان، اما 1DPS Cazing او.
DPS -\u003e 2DPS: Spakuha! من همه چیز را آموختم فردا ما خرید می کنیم!
من: دیودها ممنوع نیستند، درست است؟ من می توانم با آنها سوار شوم - این زنون نیست؟
DPS: بله، البته! تحت ممنوعیت تا کنون تنها زنون.
DPS و 2DPS: بسیار فرهنگی و مودبانه می گویند خداحافظ و اجازه رفتن. و در دو مورد، آنها حتی از جنبش همپوشانی دارند، به طوری که من به شدت ترک کرده ام و کمی کاهش می دهم.
