Обратна връзка от Заз Tavria (1996)
ТАЛФ!
Веднага ще кажа, че пиша преглед не като намек при избора на кола - малко вероятно е някой да мисли за покупката си сега, но точно така - нищо - нищо не може да се направи, защото на гробоменията)))
Прегледът не е първият, така че можете да прецените стриктно;)
Преди 8 години, все още млади;) 2 години след университета не съм пропуснал - имах моя малък бизнес, донесох добри пари, имах достатъчно пари, за да наема апартамент за жени и възстановяване 8 след инциденти - по-кратък, всичко беше страхотно ! Макар да не даде сериозна трагедия; той донесе лед, вози в Хонда, а след това и 6. Слава Бога, никой, освен мен, не беше сериозно ранен, само автомобилите бяха сериозно повредени, Хонда практически не подлежи на възстановяване. Тогава нямаше CTC, трябваше да платя и бизнес и 8 убит за щети и влязат в дългове.
След клиниката остават само дългове, трябва да отидете нещо и тук срещате приятели, които вече са били уморени от продажбата на украинската си магия. И така, дойдох да видя - приказки, те се нуждаят от 20 tr. "Няма да получите обикновен поглед за такива големи пари, но тук ще получите почти 8))), пробегът е само на 40 км, няма ръж - 15 души влязоха в ръцете ви))).
Седалките са малко по-малко от осем, интериорът е нещо, което означава между последните и шестия: седалките не са традиционни, но не и осми, въпреки че тези, които пътуват на къси разстояния, са по-добри и повече. Торпеда е примитивен връх: всъщност това е цяла част от евтини пластмаса, с устройства само скоростомер, температурен сензор, гориво и няколко електрически крушки - това е всичко! Стречният екран е добро решение за рафтовете, защото не е шум. Управление на оръжието, доколкото си спомням, никога не се случва по-лесно: контрол в един амортисьор (лице и стъкло), краката - само капак след радиатора: открито, затворен - не, 2 скорост на вентилатора бръмчене и много силно, и плъзгачът се отваря кран на плочата.
Външен вид - намален с 8, и всичко това се виждаше - не искам да очертавам.
Двигателят е слаб. Въпреки факта, че машината е лесна, за динамиката може да бъде изразходвана само при скорости до 60, максималният, който се притискат, е 140, а след това попада и ужасно по причини - ще пиша по-долу. Само 5-ти директен преход 90 по-малко, причината е по-долу.
Разбира се шумоизолация, която изобщо не е, но по пътя, до 80, без двигател, никакви кутии изобщо не се чуват! Колата сякаш сякаш се хвърли в себе си и с всяка динамика имаше странно чувство - сякаш просто се качи от малък хълм в приглушен автомобил - моите приятели ме прикопаха - създайте двигателя! Но на празен ход, те гръмнаха, на бездействието те винаги плаваха, известно регулиране на тавидския вариаля беше почти по-ниско, щетите бяха за солите.
Прочетете също
Многократно съм чел, че дръжката на вратата e39 всъщност е счупена. В повечето случаи това се случва през зимата, когато вратата замръзна преди печат, но има изключения. През лятото такава съдба претърпя дръжката на водача ми. Той излезе почти един мин ...
Malliner ще изгради само пет копия на Перлеф Първак Един от най-луксозните автомобили на планетата, Bentleys Insspires (и вдъхновява) хиляди клиенти и фенове по света. Но понякога Бентли вдъхновява своите клиенти. Като специален ...
Верига верига верига на механизми за синхронизация. Известно е, че след машината работи 150-200 хиляди км. С двигателя ZMZ-406 и неговите модификации се случват, когато веригите са опънати и износени, а блокът става неподходящ за ...
Смяна на времето за колана 21099 Направете конвейер автомобил Автоваз Автоваз автомобили Лада Самара серия са оборудвани с 3 различни вида двигатели. Но колкото и да е определен двигател, неговият механизъм, отговорен за разпределението на ...
Инсталиране и свързване на радио в Киа риологичен автомобил Kia Rio, добре признат от собствениците на руски автомобили, корейският производител на Kia е издаден преди повече от 15 години (през 2000 г.). И след 5 години (2005), вторият модел е доста популярен ...
Освен капака на багажника нямаше нищо за бум, но последният започна всичко - регулирането не е попечено да направи замък гъст, той е открил за себе си на конуси.
Някои спирачки присъстваха)))))
Контрол на одита Таврия.
Серво амортисьор през зимата и лятото и въздушната връзка с краката.
Защо не работи печене? (от А до Z) | По дяволите Таврия
В това видео, ще ви кажа защо не можете да кажете печене. Абонирай се!)
Беше трудно да се управляваше - и изгони цимента на багажника и с сгъваемите седалки, които поставят до 10 (!) Пияни приятели, и те не избраха пътя, предадоха я, донесе я до копнежа!
Нашият град е малък, задръстванията са само в центъра на час на върха, така че средното потребление е абсурдно - около 6 литра, но пътуването е изключително меланхолично.
6. Трябваше да отида в Челябинск за обслужване и резервни части и там открих на пазара само една палатка с резервни части за тази марка, които бяха подценени, и няма да разберете какво качество е много неудобно.
7. Пробив за 20 000 мили, които си спомням:
Прочетете също
KIA Sportage Колело Лагери 3 Работно предно колело Стая: 51720-3A101 Приемник Продукт: 51720-38110Продукти за бензин, дизелов двигател, предно и пълно движение.4WD задно колело номер на колелото: 517202J001IGO ... \\ t
Aston Martin Vanquish Zagato Sharoke Blakake от най-устойчивите творчески партньорства в автомобилната индустрия достигна друг ход. Първо, дебютираха Zagato Volante, след което той потвърди, че Aston Martin Vanquish Zaga ...
Заменете вентилаторната пещ VAZ 2114, 2115Zame Fan Fan vaz 2114, 2115 Това може да се изисква, когато е завършено, както и постоянна работа само на третата скорост. Проблемен шум вентилаторът се решава с две вариации: може би Ponado. ..
Ясен NISSAN AUTO преход и какво следва следващата технологична документация, диагностика и софтуер N15 (Nissan Almera, производство 1995-2000) N16 (Nissan Almera, продукция 2000-2006) G15 (производство на Nissan Almera, 2013) B10 (производство ... \\ t
Автогулаторно стъкло. Необходимия елемент на веригата, който извършва защитна функция в извънредни ситуации. Неговата надеждност, дълготрайността трябва да съответства на теглото на самия автомобил. Когато се задейства, въздушната възглавница се намира от едната страна на ...
Отброяването до автокъща в Ню Йорк продължава, когато SUBARU пуска нов тийзър 2019 година на гора. След образа на шоуто е само част от задната част на кросоувър, виждаме, че модифицираният модел ще има задни светлини и Нови задни две ...
- Той извади дясната си панта - великолепният си дизайн с три лагера, която му позволи да поправи вечно - разглобяване и събрание на нови ролкови лагери (наследих няколко мъртви гранати от предишни собственици), но тя не продължи дълго. Уморен, купи нова граната, струва 1 5 пъти по-скъпа от Вас, а в един месец гняв не беше. Но в чест на този дизайн, дори и върху нестабилните лагери, колата не е имобилизирана и може да се движи бавно.
- Лагерите на предните колела бръмчиха, но за щастие, те бяха същите като задната 8-ма, така че бяха евтини.
- Задните пружини се разрушават - счупени топ клоните. Аз не го направих, но си тръгнах.
- Двигателят е нещо, което означава между класиката и 81-то - кръстосано място, алуминиев блок с фиксирани ръкави, много подобен на 8-ми, но малък и отдавна, като класически, с клапанно шофиране през рокер! Чудя се какъв чувство и най-нещастното?! Noisy, никой не се съгласи да регулира пропуските - и да си тръгне
- Термостатът умря и променя. Слава Богу, имам качество.
- В допълнение, никой не пое отговорността за приспособяването на спускането за всички пари, в резултат на това не трябваше да поставя всичко на очите си, като колата я яде гума и караше всичко със скорост повече от 100!
- Въпреки малкия пробег, топката и очите бяха с празнина, безшумните блокове бяха в лошо състояние, но паметта за отличното качество на граната изпече желанието да промени нещо и пари за него беше жалко, предпочиташе спокойно пътуване.
- Композитните колела са короната на всичко: балансиране почти невъзможно, трябваше да измисля такъв гняв?!
Благодарение на лошото състояние на суспензията и колелата, машината позволява да се развие скорост до 100 км / ч, а за 100 пътувания, тя става непрекъсната риболовна траектория!
Печене Това е нещо: въпреки примитивния дизайн, пърженето (не се страхува от думата) е ужасно! Крановото устройство е счупено, в резултат на 2 позиции са отворени и затворени. В отворено състояние, духайки се дори при 30 (ако можеш да го пуснеш), \u200b\u200bза да намалите температурата, трябваше да отворя прозореца! И върху конусите тя отвори покритието на пещта от краката си и след това като цяло - пазач! Това е Таврада печене!
Слаб, но блестящ там, където трябва да бъде! Макар и не ярка, но далеч осветеният път е далеч напред и равномерно - наистина ми хареса! Никога не съм разбирал хобито на домашно ксенон - защо да сме светли, което ви свети, не знаете къде?! По-добре е да не се запалва, но дясната лъчност, блестяща, доколкото окото може да види, и равномерно - това е точно телето.
Шест месеца по-късно той повече или по-малко се издигаше на крака и купи 9-Ku със счупен двигател. Те вмъкнаха нов двигател (между другото, той се оказа много жив!), Те напълно го разтърсиха. Спомням си как да го повдигна след ремонт. Ярки първи впечатления: Колко енергия е под крака ми! Какво е енергоемко окачване, което запазва пътя - 140 - това е светло и издръжливо и поддържа като владетел! Смешно, но след Телец почувствах точно същото чувство! Истински вилици, рев на кожата, таблото и шумният двигател в движение - всичко това разваля малко чувство, но все пак това е просто най-добрата кола!
Много често хората се чудят как правилно да включат печката в колата през зимата. В края на краищата, при отрицателни температури в инментиращата кабина, тя не е много удобна и при определени условия може да доведе до здравословни проблеми. Ако нагревателят е злоупотребен, можете да получите напълно различни проблеми, което също не е много добро. ЗабележкаТя трябва да се разглежда само в комплекс с останалата част от превозното средство, за да се движи в работно състояние. Използвайки правилно печката, ще увеличите нивото на комфорт в кабината.
Как да включите печката през зимата през зимата? Познаването на отговора на този въпрос ще ви позволи да предотвратите много проблеми. Най-често, когато е неправилно включването на печката. Вероятно всички видяха дълги пукнатини по дефлекторите на торпедото, причината за това в неправилно избрания режим на работа. Също така сред последиците от неправилното включване на нагревателя може да се нарече неомплепен затоплен салон. Понякога може да има проблем с цялостното представяне на печката. Ето защо има смисъл да научите всички основни нюанси.
Как да се включите?
Първата грешка, която шофьорите позволяват, е началото на двигателя с включена печка. Това може да доведе директно до два проблема:
- Често собствениците на автомобили, които използват греха. Те обичат да идват веднага в топъл салон, но възможните недостатъци надвишават всички положителни моменти. Не е необходимо да се стартира двигателят с печката, включена, ако не искате да стигнете до ремонта, който не е прекалено хубав през зимата.
- Следващият момент, който също е грешка - завъртането на печката веднага след стартиране на двигателя. Особено, ако на улицата има сериозен минус. Причините за разглеждане на такива действия са просто безполезни няколко:
- Само стартираният двигател все още не е натрупал инерция и не е в състояние да поддържа работата на мощни потребители на енергия. Ето защо често е възможно да се наблюдава, че когато печката е включена през първите 10 секунди след пускането, двигателят започва да се спука;
- Отоплението се извършва чрез пренос на топлина от антифриз, разположен в охладителната система. Веднага след започване на двигателя, следователно е студено, чувството за отопление е нула. Също така, не забравяйте, че за първи път охлаждащите течни преследвания, т.е. от двигателя. В резултат на това печката включваше, докато моторното отопление е просто безполезно.
Друга грешка Можете да се обадите на неправилно използване на начините на работа. Често драйверите за ускоряване на проучването, незабавно включват максималния възможен режим. Това е мястото, където възниква проблемът. Твърде бързото подаване на въздуха не ускорява нагряването на кабината и поради неравномерното разпределение на топлина се появяват неудобни зони. Той е изпълнен с риск да се разболее, защото краката и главата, които ще ви замръзне, и случаят напротив ще бъде в топлината.
Важно е да се използва правилно системата на дефлекторите. Най-оптималната опция ще бъде първо изпратете топлината до краката. След като изчакайте няколко минути, трябва да разпределите топлия въздух между краката и предното стъкло. Това ще даде най-добрия резултат и ще избегне появата на пукнатини върху предното стъкло. Друга точка, която трябва да се помисли, е скоростта на печката. Не е необходимо веднага след започване на студена печка, за да включите максимален режим. Започнете от първата скорост и постепенно увеличаване на скоростта на работа.
Характеристики на климата
Сега все повече автомобили имат такава възможност. Затова нека видим как работи през зимата. Не забравяйте да конфигурирате климатичния контрол. В противен случай няма да има никакъв смисъл. Изберете оптималната температура, която ще бъде напълно подредена. Като правило този елемент има допълнителни контролни ключове механични компоненти. Ние се интересуваме от бутона " рециклиране в салона", Понякога може да се нарече по различен начин, но това ще бъде смисълът му при припокриване на достъпа до външния въздушен салон. Така че значително ускорите процеса на загряване вътре. Ако автомобилът работи правилно, процесът ще премине безопасно в автоматичен режим. Обърнете внимание на работата му. Интензивността на нагревателя непрекъснато се увеличава, трябва да се вземе под внимание при нагряване на кабината в ръчен режим.
Допълнителни устройства
За да се постигне по-голям комфорт на много машини, отопляеми седалки. Това ви позволява да не се опитвате да седнете дори в безсупедната кабина. Можете да го включите веднага след стартирането на двигателя. Така че ще бъде възможно да се осигури достатъчно ниво на комфорт. Понякога драйверите поставят допълнителна печка в салона. Тя може да работи както от малък двигател, монтиран в двигателното отделение, така и от захранването. За да установите такова устройство има смисъл, ако имате нужда от дълъг паркинг през зимата с водача в кабината. Често такива решения се използват от таксиметрови шофьори, както и от шофьори на камиони.
Заключение. Печката в колата е важен елемент, който ви позволява безопасно и удобно да използвате автомобила. Затова въпросът е как правилно да включите печката в колата през зимата, има място за бъдещето. В края на краищата, това привидно има прост въпрос, има голям брой нюанси. Само внимателно спазване ще избегне проблеми, както и за запазване на здравето на водача и пътниците в ред.
Помислете за две изключително различни автомобили и в техния пример ще бъдат убедени колко в модерна кола може да бъде по-топла, отколкото в предшада си преди тридесет години и защо.
Като първа версия, вземете стара кола - като известния си алуминиев двигател. В арсенала си - масивен, бавно нагряване на двигател на карбуратора, не много ефективен нагревател и тяло. Обемът на тялото, между другото, е доста голям и го затопля за дълго време. Няма допълнителни средства за отопление на водача и пътниците и не се чува. Това е, че електрическият нос на седалката.
Вторият вариант е с относително мощен безнадежден двигател и всякакви приятни "топли" опции. Компактен - следователно обемът на кабината не е толкова голям, макар и на справедливост, трябва да се каже, че седанът от същия клас е все още по-малко. Защо кросоувър? Да, защото на такава компактна машина трябва да завъртите куп скоростни кутии и предавателни дървета под дъното. В този случай смазочните материали и масла са дебели от замръзване. Всичко това приземява двигателя повече и съответно ускорява отоплението му.
Отиваме по-далеч. Безнадежден бензинов двигател се затопля по-бързо от дизелов или надстройка бензинов двигател. "Топли" опции - като нагряване на седалките, волана и предното стъкло - не само полезни и приятни за автомобила, разположени в кабината, но също така ускоряване на затоплянето на двигателя, защото тя е прилично заредена през генератора. Товарът на бордовата мрежа е максимален, генераторът работи в могъщи, избира мощността на двигателя и че в отговор се затопля по-бързо. В някои съвременни автомобили има редовен електрически нагревател, който минава през нагревателя към салона. Функцията през зимата е изключително полезна.
Тези две коли, работещи в същите условия, в един случай ще повишат своя господар за дълго време, а в другата ще се затопли възможно най-бързо. Но използването на нагревателя в двете автомобили трябва да бъде почти същото, както говорим.
Как да се удавиш?
Сега ще разберем как да използваме нагревателя в колата. Най-важното, а не само през зимата, е да се гарантира безопасността на движението.
Така че идвате в нощта със сняг и напълно от вчера сутринта. На първо място, е необходимо да се почисти празнината между вратата на водача и тялото, в противен случай снегът ще падне на седалката. Това буквално причинява вътре, когато започнете да отваряте вратата. След това трябва да поставите двигателя и веднага да включите въздушния поток от нагревателя към предното стъкло, като зададете максималната температура. В същото време стъклото не трябва да се страхува от класическите зимни пукнатини. В крайна сметка, предното стъкло ще се затопли доста бавно заедно с двигателя. И само ако имате кола с електрически нагревател, вграден във фурната, не трябва да избирате максималната температура на управляващия блок.
Но ако автомобилът има електрическо отопление, тогава го завъртете веднага и с пълен капацитет. Най-важното, аз ви пиша, не започвайте да се движите с полумесец. Особено в слънчево време, когато мащабирането на стъклото играе хиляди малки "диамонти", буквално ослепил водача. С една дума, почистете стъклото със скрепер, специални аерозолни размки, донесени от къщата с топло "не-замръзване" ... но от място с непрозрачно стъкло - нито пък.
Така че, чакайки почистването на предното стъкло и само след това започнете движението. В същото време двигателят продължава да се затопля и топлината му трябва да бъде достатъчно за равномерно нагряване на вътрешността на цялата кола. Можете да насочите частта от нагрятия въздух на краката си. Полезно е да се направи това не само така, че долните крайници да не тррсли, но и да изсушат колата, в която каша за сняг вода става все повече и повече. И мокрите килими са замъгляване на стъкло и наистина гадната атмосфера в кабината на колата.
На превозни средства, които контролират скоростта на въртене на ръчното ръководство на нагревателя, по време на загряване на зимата няма смисъл да се използва скоростта над втората. Въздухът няма да има време да се затопли, преминавайки през топлообменника на нагревателя. Ще има силен шум, чернова, но въздухът в кабината едва се нагрява. В допълнение, този режим ще доведе до забавяне на затоплянето на двигателя, което е вредно за него и за микроклимат в кабината. Докато модерният двигател с системата за впръскване на гориво не се закълна, въртящата се скорост на коляновия вал ще бъде донякъде повишена, достигайки 1500 -1800 rpm. Допълнителни обороти ще започнат да намаляват, до празен ход. И ако сме принудени да чакаме размразяването на предното стъкло, седнало в кабината, е полезно да се поддържа малко висока скорост на двигателя, но не повече от 2000 rpm. Въпреки това, ако сте паркирани в двора на жилищна сграда, тогава не е необходимо да пушите още веднъж. По-добре е да вървите бавно, макар и на най-малката скорост. И двигателят ще се затопли по-бързо и топлина в салона ще дойде по-рано и няма да донесе дискомфорт.
Включването при отрицателни температури е непрактично. Но самата колата няма да го даде да се включи. В същото време индикаторът за изпълнение на климатика (бутон A / C) може да изгори, но в действителност с отрицателни температурни стойности на електрониката няма да позволи на климатика компресора да избягва повреда.
Рециклиране на въздуха - включва или не?
Ако задачата ви е намалена изключително до максималния, за да изтрие вътрешността възможно най-бързо, тогава разрезаната рециркулация може леко да ускори този процес. Но тогава трябва да решите друг проблем -. Факт е, че в колата през цялото време е много омокряне от сняг на подложките на пода, върху дрехите на водача и пътниците. Дишането, особено няколко души, овлажнява въздуха в кабината. Рециклиране може да се използва за кратко време по време на шофиране, когато салонът на колата е добър топъл, малко назад и пред вас удавяне Kamaz. Режимът на рециклиране включва, ако трябва да говорите с пътник в паркирана кола за известно време и силен студ на улицата. В този случай рециклирането трябва да се комбинира с фурната, включена при максималната температура, тъй като двигателят, работещ при празен ход, е слабо изпомпваща течност през нагревателя.
Автоматически и автономни нагреватели
Устройствата са разнообразни от техническа гледна точка, но по същество, което позволява да се затопли колата без участието на собственика. Ето защо, скоростта на процеса на затопляне на специалната роля не играе. Има обаче и друг законно нюанс. Екологичните изисквания в жилищните зони са все още по-строги. Както следва от правилата на пътя, е забранено паркингът с управляващия двигател в жилищната зона. Така че, повече от 5 минути - е невъзможно. С други думи, кола в двора с двигател, работещ повече от закона.
Как да затопли салона на колата през зимата - популярна тема за обсъждане сред шофьорите, особено в начинаещи, през зимата. И това не е с просто, защото през зимата температурата на въздуха често се намалява по-долу маркировки -25 градусаНо искам да се кача на топла кола възможно най-бързо, с предавки.
Алгоритъмът на действието през зимата за всеки шофьор е приблизително същото: в мразовната сутрин тя излиза от къщата, ако излезе по-рано - тя се оказва и затопля салон на колата, ако не - изпуска колата и Кюрове за работа (по дела), в крайна сметка, при пристигане на необходимото място, салонът, който се затопля. Какво да правите в настоящата ситуация? Как да затопли вътрешността на колата през зимата Без да харчите време? Ще анализираме този въпрос в тази статия.
Шофьорите загряват колата си не само поради факта, че те се притесняват за работата на двигателя и предаването, но и за затопляне на салона през зимата. Малко хора искат да седят замразено Машина, особено когато няма отопляем гараж и тя стоеше цяла нощ на улицата в замръзване.
Седенето на студени места е опасно за здравето. И ако имате голямо семейство, и децата трябва да бъдат отведени в детска градина или училище? Въпросът как да се затопли вътрешността на автомобила през зимата за кратък период от време, става много подходящ.
Можете да маркирате 2 начина за отопление на интериора на автомобила: Прилагане на стандартната отоплителна система, предоставена от автомобилен производител (печка, климатик) и използването на допълнително оборудване и системи.
Snag е, че често драйверите, когато купуват кола, не гледайте ръководството за експлоатация, така че те просто нямат концепциите как да работим с печката кола. И с началото на зимата е необходимо да се знае. Често можете да видите по-долу на пукнатината на предното стъкло. Неправилното използване на печката обикновено води до това.
Времето на затопляне на двигателя до работната температура отнема около 25-30 минути и поради това трябва да пътувате с кола, когато салонът на колата не се подобрява. С какво е свързано? Течността от охладителната система преминава през радиатора, така че тези 2 системи са толкова тясно свързани помежду си.
Когато включите печката, въздухът преминава през радиатора нагревател и затоплен. В затоплена форма тя влиза в салона. И ако двигателят не е имал време да се затопли, съответно, охлаждащата течност също е студена, след това процесът на нагряване на машинния салон се забавя за определен период от време.
Няма разлика, в която отоплителната система е оборудвана с машина. Основният източник на топлина е двигателят и е по-точен, след това охлаждащата течност идва в радиатора на колата. Вентилаторът изпраща въздуха през радиатора, поради това въздухът се загрява, което води до увеличаване на температурата в кабината на колата. Но ако двигателят не е затоплен, те ще започнат да топката в колата не може да бъде.
Как да затопли салона на колата през зимата, без да прекарват купчина време, прочетете.
Процедурата за отопление на интериора на машината в зимната печка не отнема много време, най-важното е да знаете как да го направите правилно. Случва се, че дори собствениците на автомобили с дългогодишен опит не знаят как правилно да използват печката през зимата.
Най-лесният собственик на едро кола с климатичната система за контрол, с компетентната настройка, системата независимо загрява температурата вътре в машината към оптималната температура.
Как да загреете интериора на автомобила:
- Преди да започнете двигателя и започнете да затоплите салона, е необходимо. харчаДа изравните нивото на влага в кабината и отвън. Достатъчно е да се отворят вратите за 1-2 минути.
- Активиране на режим " рециклиране на въздуха" По този начин ще затворите вентилационните пропуски, които няма да позволят на ледения въздух да дойде от улицата. Отоплителната система в този случай няма да вземе въздуха навън и ще използва топъл въздух от кабината, който се движи постоянно през радиатора и все повече и по-затоплящо. Така нагряването на кабината ще бъде направено много по-бързо. Трябва да се помни, че ако в каюта ще бъде поне един човек, очилата ще бъдат много бързи. Като Човек издиша влажен въздух.
- Активирайте печката приблизително 1-2 скорости. Няма смисъл на началния етап на началния етап, защото Охлаждащата течност няма да се нагрява и радиаторът също е студен. Необходимо е да се увеличи мощността, тъй като интериорът се нагрява. Пълната мощност има смисъл само след 10 минути нагряване на кабината.
- Място максимум Температура на въздуха.
- Когато избледнявате очилата, трябва да зададете режима " от стъкло до крака" Стандартен режим, който се осигурява за всички автомобили.
- След 6-7 минути можете да превключите на " в центъра - до краката" На около 10-та минута, когато кабината ще стане доста удобна, можете да започнете да се движите. До 15-та минута температурата на въздуха става оптимална. Въпреки това, не забравяйте да превключвате режимите, без да позволявате на стъкло за замъгляване.
- Когато интериорът се затопля до оптималната температура, от която се нуждаете деактивиране Режим "рециклиране на въздуха" и продължава отоплението на кабината по обичайния начин.
Допълнителни системи за отопление на салона са най-подходящи за тези, които не искат да загубят много време за нагряване на кабината. Как да загреете салона на колата през зимата с допълнително оборудване.
Подгряване на горивото. Оборудването е монтирано под капака на машината. Задвижва се с автомобилно гориво. Тя се включва преди началото на двигателя и ви позволява да нагрявате двигателя и интериора в рамките на няколко минути.
Зима нагреватели за кола Перфектно спомага за решаване на пускането на кабината и двигателя на автомобила.
Електрически отоплителен нагревател. Тази система работи от 220 V мрежа. Преди да започнете двигателя, това оборудване е свързано към електрическата мрежа и се загрява работните течности до оптимални температури. Устройство е монтирано във водна обвивка или картер. След известно време на своята работа охлаждащата течност става топла, съответно, тя ще бъде изразходвана много по-малко време за нагряване на кабината.
Отдалечен старт. Системата за дистанционно автоматично стартиране ви позволява да стартирате двигателя, без да напускате дома си. Можете да направите кола 5 минути преди изхода, така че ще изчакате топъл салон.
Как да затопли салона на колата през зимата, така че да е удобно в него? Трудно е в това, няма нищо, най-важното е да се следват инструкциите и съветите.
Ако двигателят е студен, възможно ли е да се включите печката? Възможно е, че скоростта на вентилатора трябва да бъде сведена до минимум и да се увеличи само когато интериорът се нагрява.
Ако скоростта на вентилатора е малка, въздухът ще премине бавно през радиатора на печката, съответно, той ще се затопли по-бързо. Ето защо при нагряване на кабината, първоначално е необходимо задайте скорост Вентилатор 1 или 2, а не максимум.
За да може стъкленият салон да не е толкова напълнен - \u200b\u200bспуснете страничното стъкло поне 1 см, така започва да тече свеж въздух от улицата, а влажността на въздуха стабилизира.
Когато замръзвате очилата Колата не е необходимо да включва пълния капацитет, отопляем с горещ въздух на предното стъкло. Това може да доведе до лоши последици. Факт е, че повърхността на стъклото е студена и по време на горещия въздух предното стъкло може да се пръсне.
Зимна сутрин за собственици на автомобили - отделен проблем. Първо трябва да почистите колата от сняг и да извадите ледената кора от стъклото, след това отидете в ледения салон и оставете лошо изцеден двор. И въпросът с топлина е по-добре да се решават възможно най-бързо - прозорците се борят от студа, а воланът превръща замразените ръце не са твърде удобни.
Това е едно нещо, когато Autorun е инсталиран в колата и можете да започнете дистанционно и след 10 минути, за да седнете в вече топъл салон. Но ако няма автонук, всеки трябва да направи сам.
Какво трябва да се помни, започвайки да нагрява кабината:
- докато двигателят се нагрява до работната температура, студен въздух ще издуха от печката за салона
- двигателят се нагрява по-бързо, ако му давате малко работа в празен ход и само след това се въртите печките
- не е необходимо да се затопли салона напълно, за да се движи от мястото. През стъклото има достатъчно нормална видимост - и можете бавно да отидете. Под товара, двигателят се загрява по-бързо - следователно и салонът също.
Какво да направите за бързо затопляне на кабината
компетентно използвайте печката за салона
Веднага след пускането на печката, не се вдигайте директно с горещ въздух до стъкло заледяване - той може да се счупи.
Поставете режим на умерено обороти, включете режима на рециркулация. Така печката бавно ще загрява въздуха в кабината, без да се опитва да затопли ледения въздух от улицата. И все още можете да почистите колата от снега и чашата от лед от лед.
Веднага след като салонът е повече или по-малко затоплен, режимът на рециркулация може да бъде изключен и да насочи потока от топъл въздух върху духането на предното стъкло - в същото време и замъгляване на очилата (в режим на рециклиране е по-висок поради факта, че е по-висок поради факта, че Печката не води влажността в кабината навън).
запомнете отоплителните системи
Ако управлението, седалките или очилата са осигурени във вашия автомобил, това също е доста сериозно източници на топлина - и те могат значително да повлияят на скоростта на нагряване на кабината като цяло. Затова смело включете нагряването на седалките до максимум.
Нагряването на стъкло, вятър и отзад, въздух в кабината не може да се затопли, но ще предотврати духането на вече затоплен въздушен печка през стъклото - така да ги включи.
купете електрическия нагревател
Можете да си купите преносим електрически нагревател, който се свързва с гнездото за запалка. Това е джоб и достъпна алтернатива на сериозни предимства като "webasto".
Особено по начина, по който ще има устройство, когато трябва да затопли ръката, замразена след почистване на снега.
Но не забравяйте, че, включително всички отоплителни системи на кабината едновременно и добавяте преносим електрически нагревател към тях, вие силно зареждате батерията. Следователно, за да използвате всичко и незабавно да струва само с заредена батерия и с изчислението, така че продължителността на пътуването да позволи да зарежда батерията от генератора по време на шофиране.
започнете да се движите
Няма смисъл да стоите за 10-20 минути на паркинга, чакайки, че двигателят се затопля нормално в режим на готовност: просто харчите гориво.
В движение съвременните автомобили се отопляват много по-бързо: след няколко стотина метра от печката горещият въздух ще започне да пристига.
Основното нещо е първото 700-900 м начина за управление на най-внимателно по отношение на двигателя и предаването, избягвайте остри маневри, не "завъртете" двигателя над 2000 rpm, превключете кутията гладко и внимателно.
Веднага след като се преместиха от мястото, можете бавно да увеличите скоростта на фен на печката на салона.
За да определите момента, когато двигателят се затопли достатъчно, за да започне да се движи, погледнете тахометъра.
Веднага след стартиране на двигателя стрелката Revoluations вероятно ще се люлее малко по-висока от обикновените скорости на празен ход. Например, вместо 800-850 rpm ще бъде в знак от 1000-1200 - с разлика от 200+ единици.
След няколко минути, за да се затопли двигателя на празен ход, стрелката на тахометъра пада към регулаторния индикатор - това ще бъде сигналът, че двигателят е въвел работната температура, можете да отидете.
Ако печката не е топла ..
