Kao što znate, srednje svjetlo mora biti uključeno prilikom premještanja na motornom vozilu ne samo u večernjim satima i noću, već u danju. U situaciji u kojoj trčala ne rade, službenik saobraćajnog policajaca ima pravo na pisanje kazne vozača. Naravno, ovo je manji iznos, ali ona stvara glavobolju. U tom pogledu, većina motorista naišla je na brojne neugodnosti zbog činjenice da mnogi elementarni zaboravljaju uključiti srednju svjetlost, sjedeći u autu ili ne isključuju svjetla napuštajući automobil, zbog čega se baterija potpuno isprazni u jutro.
Da bi se riješili takvih problema, mnogi se odluče o finalizaciji procesa uključivanja i isključenja farova. Zahvaljujući najjednostavnijim shemama farova, mogu se uključiti istovremeno sa paljenjem ili u trenutku starta motora. Istovremeno će farovi bližeg svjetla osvijetliti dnevnim, ali ne dimenzijama, a noću će sve raditi u uobičajenom režimu. Razmotrite obje mogućnosti.
Automatsko uključivanje farova prilikom zapaljenja
Da biste organizovali takav rad osvetljenih elemenata, morate ih povezati sa napajanjem paljenja i koliko znatnih nekih uređaja mogu biti povezani na bilo kojem položaju zaključavanja paljenja, drugi počnu funkcionirati samo kada je paljenje već uključeno. Na osnovu toga najprikladnije mjesto za povezivanje farove je tipka za peć (ekstremne desne prekidače).
Za ovu šemu trebat će vam:
- bilo koji redovan pet-kontaktni relej;
- dioda;
- Žice.
- Uklonite dimenzionalni prekidač (ekstremni blok lijeve sklopke).
- Onemogućite Plus Wireu iz tipkih blokova odgovornih za rad u blizini u blizini (obično je zelena dvostruka žica) i povežite ga u relej.
- U plus žici, koja ide na sklopku štednjaka, potrebno je smanjiti dodatnu žicu i povezati je s relejem.
- Ispitajte na relejnu žicu koja hrani same farove.
- Bacite ožičenje za minus (na kućištu).
Spojevi se mogu tužiti, ali za puni rad ima dovoljno konvencionalnog uvijanja pritiska. Kao rezultat toga, automatsko uključivanje niskih farova radiće čim uključite paljenje.
Međutim, ova se metoda smatra ne najekonomičkom, jer farovi počinju odmah raditi, što nije zimi vrlo relevantno kada motor treba zagrijati ili prilikom popravljanja automobila.
Da biste izbjegli takve neugodnosti, možete komplicirati malo kompliciranu shemu tako da se srednja svjetla isključi tokom parkiranja, bez obzira na radnu ili neradno paljenje.
Automatsko svjetlo nakon početka motora
Da biste organizovali sličnu radnu shemu, možete ići u dva smjera: povežite se na senzor tlaka ulja ili za rukovodiocu.
1. metoda: povezivanje sa senzorom pritiska ulja
Da biste izvršili takav vezu, bit će potrebno:
- relej;
- tranzistor (2 komada);
- žice;
- mikrocircuit K561TP1.
Svi su predmeti smješteni u malom paketu iz releja, nakon čega se uređaj mora povezati s senzorom tlaka ulja. Kada se tlak u sustavu podmazivanja motora normalizira, odnosno kada je motor uključen, senzor će se otvoriti, a snaga će ići na kondenzator. Konačno, napon na releju bit će isporučen preko tranzistora koji su uključeni u napajanje. Kada se motor isključi, napajanje senzora nalazi se na željenu lampu koja se nalazi na nadzornoj ploči. U ovom trenutku, kondenzator, koji ulazi u farove upravljačke jedinice počinje ispuštati i napajanje zaustavljanja releja.
U ovom slučaju možete kontrolirati i farove u ručnom režimu ako nanesete paralelnu vezu. Da biste podesili vrijeme isključivanja i uključivanje prednja svetla. Dovoljno je odabrati otpor na ploči. Nego što će ovaj parametar biti veći, pa će se vrijeme prednjih svjetala uključiti i prekinuti.
Istina, ova metoda nije poput svih, jer je takva shema mnogo složenija (trebate povući žice i proizvesti 3-4 spojeve).
Metoda 2: Povežite se s rukom
Ovo je mnogo jednostavnije, jer je u ovom slučaju dovoljno samo da završite shemu povezivanja prednjih svjetala kada je paljenje koje smo razgovarali na samom početku. Da biste to učinili, dovoljno je dodati još jedan relej i kratku žicu (oko 25 cm) na redovan kontakt gumba za ručnu kočnicu.
