ТИПИЧНА ТЕХНОЛОГИЧНА КАРТА (TTK)
ИЗВЪРШВАНЕ НА РАБОТИ ПО ИЗГРАЖДАНЕ НА СГЛОБЯЕМ ВОДУК С ОВОР 3,0х2,0м С МОНОЛИТНИ КРАИЩА
I. ОБХВАТ НА ПРИЛОЖЕНИЕ
I. ОБХВАТ НА ПРИЛОЖЕНИЕ
1.1. Стандартна технологична карта (наричана по-долу TTK) е изчерпателен регулаторен документ, който установява, според конкретна технология, организацията на работните процеси за изграждане на конструкция, използвайки най-съвременните средства за механизация, прогресивни дизайни и методи за изпълнение работа. TTK е проектиран за някои средни условия на работа. TTK е предназначен за използване при разработването на работни проекти (WPP), друга организационна и технологична документация, както и за запознаване (обучение) на работници и инженери с правилата за извършване на работи по изграждането на стоманобетон, сглобяем водосток с отвор 3,0х2,0м с монолитни капачки за насипа на магистралата.
1.2. Тази карта предоставя инструкции за изграждането на водостоци с рационални средства за механизация, предоставя данни за контрол на качеството и приемане на работа, изисквания за промишлена безопасност и защита на труда по време на производството на работа.
1.3. Нормативната база за разработване на технологична карта е: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, производствени стандарти за потребление на материали, местни прогресивни стандарти и цени, стандарти за труд, стандарти за потребление на материални и технически ресурси.
1.4. Целта на създаването на ТС е да опише решения за организацията и технологията на строителните работи, за да се гарантира тяхното високо качество, както и:
- намаляване на разходите за работа;
- намаляване на продължителността на строителството;
- осигуряване безопасността на извършваната работа;
- организиране на ритмична работа;
- унификация на технологичните решения.
1.5. Въз основа на TTK, като част от PPR (като задължителни компоненти на работния проект), се разработват работни технологични карти (RTC) за изпълнение на определени видове работи по изграждането на водосток. Работните технологични карти се разработват за специфичните условия на дадена строителна организация, като се вземат предвид нейните проектни материали, природни условия, наличния машинен парк и строителни материали, обвързани с местните условия. Работните технологични карти регулират средствата за технологична поддръжка и правилата за извършване на технологични процеси по време на производството на работа. Конструктивните особености за изграждане на водосток се определят във всеки конкретен случай с Работния проект. Съставът и степента на детайлност на материалите, разработени в RTK, се определят от съответната възложителна строителна организация въз основа на спецификата и обема на извършената работа.
Работните схеми се разглеждат и одобряват като част от PPR от ръководителя на Генералната възложителна строителна организация, съгласувано с организацията на Клиента, Техническия надзор на Клиента.
1.6. Технологичната карта е предназначена за производители на работа, майстори и майстори, извършващи строителни работи, както и работници за технически надзор на Клиента и е предназначена за специфични условия на работа в третата температурна зона.
II. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. Разработена е технологична карта за комплекс от работи по изграждането на водосток.
2.2. Работата по изграждането на водосток се извършва на една смяна, продължителността на работното време на смяна е:
Където 0,828 е коефициентът на използване на механизмите във времето по време на смяна (време, свързано с подготовка за работа и извършване на техническа поддръжка - 15 минути, почивки, свързани с организацията и технологията на производствения процес и почивка на водача - 10 минути на всеки час работа).
2.3. Работата, извършвана последователно по време на изграждането на водосток, включва:
- подготвителна работа;
- маркиращи работи;
- разкопки;
- монтажни работи (монтаж на изходяща глава, монтаж на фундамент за тръбно тяло, монтаж на тръбни секции, монтаж на входна глава);
- хидроизолационни работи;
- укрепителни работи.
2.4. Технологичната карта предвижда работата да се извършва от комплексно механизирано звено с автомобилен стрелов кран KS-4561A(виж фиг. 1 и фиг. 2) с товароподемност 25,0 тона като задвижващ механизъм.
Фиг. 1. Общ изглед на автокран KS-4561A
Фиг.2. Характеристики на височина и натоварване на кран KS-4561A
2.5. Работата трябва да се извършва в съответствие с изискванията на следните нормативни документи:
- SP 48.13330.2011. Организация на строителството;
- SNiP 3.01.03-84. Геодезически работи в строителството;
- SNiP 3.02.01-87. Земни работи, основи и фундаменти;
- SNiP 3.06.04-91. Мостове и тръби;
- SNiP 3.03.01-87. Носещи и ограждащи конструкции;
- SNiP 3.04.01-87. Изолационни и финишни покрития;
- SNiP 3.04.03-85. Защита на строителни конструкции от корозия;
- Ръководство за SNiP 3.02.01-83*. Ръководство за извършване на работа при изграждане на основи и фундаменти;
- ВСН 32-81. Хидроизолация на мостове и тръби;
- SNiP 12-03-2001. Безопасност на труда в строителството. Част 1. Общи изисквания;
- SNiP 12-04-2002. Безопасност на труда в строителството. Част 2. Строително производство;
- РД 11-02-2006г. Изисквания за състава и процедурата за поддържане на изградената документация по време на строителство, реконструкция, основен ремонт на проекти за капитално строителство и изисквания за доклади за инспекции на работа, конструкции, участъци от инженерни поддържащи мрежи;
- РД 11-05-2007г. Процедурата за поддържане на общ и (или) специален дневник на работата, извършена по време на строителство, реконструкция и основен ремонт на проекти за капитално строителство.
III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ НА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА РАБОТАТА
3.1. В съответствие със SP 48.13330.2011 „Организация на строителството“, преди началото на строително-монтажните работи на обекта, Изпълнителят е длъжен да получи от Клиента по предписания начин проектна документация и разрешение за извършване на строителни и монтажни работи. Извършването на работа без разрешение е забранено.
3.2. Преди началото на работата по изграждането на водосток е необходимо да се извърши набор от подготвителни работи и организационни и технически мерки, включително:
- назначава лица, отговорни за качеството и безопасността на работата;
- провеждане на обучение по безопасност на членовете на екипа;
- разполагане на необходимите машини, механизми и съоръжения в работната зона;
- организиране на временни алеи и входове към работната площадка;
- осигуряват комуникация за оперативен диспечерски контрол на работата;
- инсталирайте временни инвентарни битови помещения за съхранение на строителни материали, инструменти, оборудване, отоплителни работници, хранене, сушене и съхранение на работно облекло, санитарни възли и др.;
- осигуряване на работниците с инструменти и лични предпазни средства;
- подготвят места за съхранение на материали, инвентар и друго необходимо оборудване;
- ограждат строителната площадка и поставят предупредителни табели, осветени през нощта;
- осигуряване на строителната площадка с противопожарна техника и алармени системи;
- съставяне на протокол за готовността на съоръжението за работа;
- получаване на разрешение за извършване на работа от техническия надзор на клиента.
3.3. Преди да започне изграждането на тръбата, трябва да бъдат изпълнени следните дейности и работи:
- от клиента е приета подготвена за работа строителна площадка;
- доставени и складирани са строителни материали, необходимо оборудване, инструменти, стоманобетонни тръбни секции;
- устроени са входове и изходи от обекта;
- осигурено е отвеждане на водата от работната площадка;
- извършена е геодезическа разбивка на контура на ямата.
3.4. Стоманобетонните конструкции, доставени на строителната площадка (виж фиг. 3), се разтоварват от превозни средства с помощта на автокран KS-55713-4.
Фиг.3. План на строителната площадка
1 - фитинги; 2, 3 - склад за дървен материал; 4 - път на движение на крана; 5 - складов блок от тръбни връзки; 6 - контейнер с цимент; 7 - бетонобъркачка; 8 - резервоар за вода; 9 - електроцентрала; 10 - склад за натрошен камък; 11 - склад за пясък
Тръбните секции, доставени на строителната площадка, се полагат на един ред върху пясъчна основа. Хвърлянето на тръбни секции от превозни средства или в ями е забранено. Тръбите се полагат по дължината на тръбната шахта, в съответствие с технологичната последователност на монтаж, като се оставя берма с ширина минимум 4,0 m за достъп на крана.
Монтажните бримки на връзките на тялото на тръбата се отрязват наравно с бетонната повърхност чрез електрическо заваряване, преди тръбата да бъде монтирана. отрязването на пантите с длето или огъването им не е разрешено.
За да се осигури оттичането на водата от работната площадка, съществуващият воден поток се насочва така, че да заобикаля мястото на монтажа - ямата под тялото на тръбата.
3.5. Геодезически изравнителни работи
3.5.1. Геодезическото оформление на ямата се състои в маркирането й на земята. Разбивката се извършва в две равнини: хоризонтална и вертикална. При хоризонтално полагане се определя и фиксира позицията на осите на земята, а при вертикално полагане - очакваната дълбочина на полагане на тръбата.
3.5.2. Поставянето на яма за тръба започва с намирането и закрепването на надлъжната ос на тръбата, като се изпълняват следните стъпки:
- възстановяване на пътната ос;
- измерване със стоманена лента (два пъти) разстоянието от компютъра до надлъжната ос на тръбата по оста на пътя;
- забийте стоманен пирон с дължина 100-120 мм в получената точка;
- центрирайте теодолита върху гвоздея и пренесете в реалността ъгъла между оста на тръбата и оста на пътя;
- закрепете получената надлъжна ос на тръбата с четири контролни поста, по две от всяка страна, монтирани на не по-малко от 3 m от границите на ямата;
- прехвърлете маркировката на най-близкия репер към контролните постове, както и маркировките на входните и изходните тави на тръбата;
- проверка на съответствието на бъдещия канал на отводнителната канавка с проекта;
- разбийте очертанията на ямата според чертежа на оформлението, като закрепите нейните контури. За да направите това, отливките се монтират успоредно на осите на ямата на разстояние 2-3 m от нейната граница (вижте фиг. 4), чиято позиция е записана в чертежа на оформлението. На отливките използвайте рулетка, за да маркирате главните оси на тръбата, като ги фиксирате с маркировки и съответните надписи.
Фиг.4. Освободен инвентар
2 - низ от стоманена тел; 3 - отвес
3.5.3. Геодезистът, използвайки теодолит, прехвърля центровките на осите към горния ръб на отливката и ги закрепва с маркировки. Разрушаването на местата, където се нанасят драскотини, се извършва по метода на отваряне на серифи от осите хИ Yцентрална решетка, налична в работните чертежи. По относителна марка 0,000
Котата на върха на тръбата е приета, съответстваща на абсолютната кота, налична на генералния план. Положението на центриращите оси на тръбата се фиксира с опънати на отливка струни от стоманена тел. След това се прехвърлят върху повърхността на платформата с помощта на отвеси, спуснати от опънатите струни, и тази точка се закрепва с метални щифтове. Точността на планираното оформление на ямата трябва да бъде в рамките на 5 см. Маркировките за закрепване (колчета с маркировки) се запазват до пускането на тръбата в експлоатация от клиента. Точките на подравняване, повредени по време на работа, трябва незабавно да бъдат възстановени.
Точността на работата по маркиране трябва да отговаря на изискванията на SNiP 3.01.03-84 и SNiP 3.02.01-87. Диаграмата за производство на оформление на геодезическа яма е показана на фиг. 5.
Фиг.5. Схема за производство на полагане на геодезични тръби
3.6. Развитие на яма
3.6.1. Извършва се разработването на яма за тялото и главата на тръбата еднокофов багер ЕТ-16(виж фиг. 6), специална модификация на блатото, чието налягане върху земята не надвишава 20-25 kPa, имащо разширена и удължена гъсеница. Откритите изходи на подземни води в ямата (извори, извори и др.) се запушват с глинена тапа.
Фиг.6. Багер ЕТ-16
Почистването и изравняването на дъното на ямата до проектните маркировки (5-10 см) се извършва ръчно, под летвата, като се вземе предвид проектният наклон и зададеното строително издигане, равно на 1/50 от височината на насипа, веднага преди да се постави основата.
Изкопаната почва се поставя в бунище и след това се изнася извън строителната площадка. Дъното на ямата се уплътнява виброплоча LF-70, до 0,95.
По правило не се допуска прекъсване между завършването на разработването на ямата и монтажа на основата за тялото на тръбата.
Ако изграждането на основата се забави, е необходимо да се развие ямата по-малко от проектната маркировка и да се покрие самата яма с топлоизолационен материал. При използване на торф (0,16-0,18 g/cm), оформлението, изравняването и уплътняването се извършват ръчно. Изолационни блокове от газобетон, пенополистирол и др. положени с автокран. Извършената работа се представя на Клиента за подпис при изграждането на ямата, в съответствие с Приложение 3, РД-11-02-2006.
3.7. Монтаж на монолитна бетонна фундаментна плоча за тръбното тяло
3.7.1. Под сглобяеми стоманобетонни тръбни секции е необходимо да се изгради фундамент под формата на монолитна плоча от клас бетон. B20, W6, F150 0,20 м дебелина на слой трошен камък М 800 фракция 20-40 ммдебелина 0,10м.
Доставя се трошен камък челен товарач VOLVO L-45B(капацитет на кофата 1,2-2,5 м), изравнен на ръка, уплътнен виброплоча LF-70Dдо не по-малко от 0,95.
Извършената работа се представя на Клиента за подписване на протоколи за проверка на скрити работи по инсталирането на „възглавница“, в съответствие с Приложение 3, RD-11-02-2006.
3.7.2. За монтиране на монолитна бетонна плоча върху готовата „възглавница“ се монтира сглобяем кофраж с височина 20 см. Маркирането на местата за монтаж на кофража се извършва по метода на отваряне на прорези от аксиалните точки на тръбата. Точките за закрепване са фиксирани към отломки, разположени извън работната зона. По относителна марка 0,000
Приета е котата на върха на тръбата, съответстваща на абсолютната кота, посочена на генералния план. Кофражът е сглобен от кантирана иглолистна дървесина от 6 век. 40-50 mm дебелина и пръти 40x40 (50x50) mm. От вътрешната страна дъските се закрепват до необходимия размер с дистанционери, а от външната страна с колове, забити в земята близо до дъските, които също като дъските възприемат страничния натиск на бетоновата смес.
3.7.3. Дървени „маяци“ с височина 30 mm са монтирани върху уплътнената трошена каменна „възглавница“ и върху тях, за да се придаде здравина на монолитната основа, мрежи от арматурна стомана A-III, клас 35GS, с диаметър 12 mm, с клетка стъпка от 100х100 мм, са положени. Решетките се полагат с припокриване от най-малко 25-30 армировки. Мрежата се съединява чрез завързване на фугата на три места (в средата и в краищата) с плетачна стоманена тел с диаметър 0,8...1,0 mm с помощта на специални куки.
Армировъчната мрежа се доставя до работната зона с помощта на автокран. Ръчният монтаж е разрешен само ако теглото на усилващите елементи е до 20 кг.
3.7.4. Процесът на полагане на бетонна смес се състои от работни операции, свързани с подаването й в кофража и уплътняването. Преди да поставите бетонната смес в кофража, трябва да проверите:
- кофражни крепежни елементи;
- качество на почистване на кофража от отломки и мръсотия;
- качество на почистване на арматурата от отлагания на ръжда;
- изнасяне на осите на конструкцията (с боя) върху армировъчната рамка;
- използвайте летви или кълчища за уплътняване на големи празнини в кофража;
- покрийте вътрешните повърхности на кофража с полиетиленово фолио, за да намалите адхезионната сила на бетона към дъските;
- да представи готовия кофраж и монтираната армировъчна мрежа с изводи на Клиента за проверка и подписване на Сертификат за скрити работи по монтаж на кофраж и монтаж на арматурна клетка, съгласно Приложение 3, РД-11-02-2006.
3.7.5. Бетоновата смес се доставя на обекта бетонобъркачки SB-049A(4,0 m) и се разтоварват във въртящи се вани с капацитет 0,8 m, разположени в обхвата на крана, след което ваната се монтира във вертикално положение с помощта на автокран, транспортира се до мястото на полагане и се разтоварва в кофража.
3.7.6. Когато полагате бетонната смес, трябва да спазвате основните правила:
- не се допуска добавяне на вода при полагане на бетоновата смес;
- отделената от сместа студена вода трябва да се отстрани;
- височината на свободно изхвърляне на бетоновата смес не трябва да надвишава 1,0 m.
При полагане на бетонната смес е необходимо да се осигури защита на произвежданата конструкция от валежи с полиетиленово фолио.
Отстраняването на бетонирана конструкция и натоварването й с тръбни връзки е разрешено, когато бетонът достигне якост, равна на най-малко 75% от проектната якост.
3.8. Монолитна конструкция на главата
3.8.1. Операциите за изграждане на монолитни бетонни глави се извършват в следния ред:
- разработва се яма за порталната стена и крилата на откоса;
- монтирайте кофража на порталната стена с регулиране на панелите и тяхното закрепване;
- монтирайте кофража на лявото крило на откоса с отвес и закрепване;
- монтирайте кофража на дясното скатно крило;
- вземете бетонната смес от кофа, доставена от автокран;
- поставете бетонната смес в кофража и я уплътнете с вибратор;
- заглаждане на откритата повърхност на прясно положената смес;
- поддържане на бетон.
3.8.2. Разработва се изкопът за главите еднокофов багер ЕТ-16. Почистването и изравняването на дъното на ямата до проектните маркировки (5-10 см) се извършва ръчно. Изкопаната почва се поставя в бунище и след това се изнася извън строителната площадка. Дъното на ямата се уплътнява виброплоча LF-70, до 0,95. Натрошен камък се изсипва в ямата под главата с проектен слой, като се вземе предвид коефициентът на безопасност за уплътняване, равен на 1,25, изравнен и уплътнен с вибрираща плоча.
3.9. Монтаж на сгъваем кофраж под главите
3.9.1. Кофражът се използва за придаване на необходимата форма, геометрични размери и положение в пространството на издиганите глави (портална стена и скатни крила) чрез полагане на бетоновата смес в ограничения от кофража обем.
3.9.3. Кофражните плоскости са изработени от обработен дървен материал с дебелина 50 mm, ширина 100 mm и дървени блокове 50x50 mm. Лицевите части на плочите, които са в контакт с бетона, са облицовани с водоустойчив, бакелитов, ламиниран шперплат с дебелина 16 мм (FBS-16), закрепен към плочите със самонарезни винтове.
3.9.4. За бетониране на главите се използва сгъваем кофраж. Сгъваемият кофраж се сглобява от готови елементи - панели. Монтажът на кофражни панели се извършва на мястото на монтаж в определена последователност:
- плоскостите се полагат с работната повърхност надолу, на местата за монтиране на монтажни и работни крепежни елементи се поставят дървени летви;
- проверете общите размери на щитовете, забийте ограничителни дървени пръти по техните контури;
- дъските са свързани една с друга с дървени наслагвания;
- пробиват се отвори с диаметър 18-20 мм в дървени летви на местата, където минават връзките;
- върху щитовете се поставят дървени скруми;
- битките с щитове са свързани с пирони или скоби;
- връзките за твърдост се полагат върху контракциите, перпендикулярни на тях, за които се използват същите контракции;
- подпори са прикрепени към долните нива на контракциите или усилващите елементи, осигуряващи стабилността на панелите във вертикално положение.
3.9.5. Монтажът на кофражни панели в проектното положение се извършва съгласно маркировките, отбелязани върху подготовката на натрошен камък, според осите на подравняване, фиксирани върху отливката, с едновременно изравняване на вертикалността на панелите по осите на подравняване с теодолити.
Мястото за монтаж на кофража се почиства от дървени стърготини, отломки, сняг и лед. Когато инсталирате щитове, трябва да се уверите, че те са плътно свързани един с друг. При монтажа на кофража е необходимо да се осигури неговата стабилност с помощта на стелажи, като ги поставите върху здрава основа и ги закрепите с дистанционни елементи.
Водостоците се използват за отвеждане на малки оттичащи се води и преминаването им под пътя. Използването им е по-целесъобразно от изграждането на мост.
Обща концепция
Водостоците се използват за преминаване на водата от върха към дъното. Те включват водостоци, мостове и дренажни системи. Последните се използват за преминаване на различни канали под пътната настилка.
Водостоците се използват в случаите, когато е необходимо да се прокарат малки дренажни системи под пътя (потоци, дренаж на вода след дъжд или топене на сняг и др.). Преминаването на вода през тръбите може да се извършва непрекъснато или периодично. Преминаването на добитък или преминаването на превозни средства понякога се организира през такива структури.
Монтирането на водостоци не изисква стесняване на пътното платно или промяна на вида на пътната настилка. Върху конструкцията се поставя обратен насип. Дебелината на слоя насипана почва намалява натиска върху конструкцията от автомобили и омекотява удара им.
Използването на тръби за преминаване на вода има своите предимства:
- преминава без увреждане на основата.
- струва по-малко от изграждането на мост.
- При дебелина на насипния слой над 2 m влиянието на временните натоварвания от преминаващи автомобили върху конструкцията е сведено до минимум.
Размери на тръбите
Диаметърът на водостока зависи от неговата дължина:
- Ако дължината на тръбата не надвишава 2-3 m и височината на насипа е по-малка от 7,5 m, тогава отворът на тръбата се избира равен на 100-150 cm.
- За насип до 1,5 m диаметърът трябва да бъде 75 cm.
- Тръбите в рамките на рампите са с диаметър 50 см.
Класификация
Водостоците се класифицират по няколко параметъра.
В зависимост от материала, от който са направени:
- Бетон.
- Полимер (от полимербетон, поливинилхлорид и полиетилен).
- Железобетон.
- камък.
- Метал.
- Фибростъкло.
Има няколко вида тръби в зависимост от формата на напречното сечение:
- Кръгъл.
- Сводест.
- Елипсовидна.
- Правоъгълна.
- Трапецовидна.
- овоидален.
- Триъгълна.
Според принципа на работа на секцията:
- Без натиск.
- налягане.
- Полуналягане.
В напречното сечение на тръбите може да има една, две или няколко точки.
Основни тръбни елементи и техния монтаж
Водостоите се състоят от няколко елемента:
- Входяща глава.
- Тръбни връзки.
- Изходна глава.
Благодарение на наличието на капачки в тръбата не се образуват водовъртежи и турбуленции и водата изтича по-бавно. Тяхното присъствие не позволява на течащата вода да разруши насипа и да отмие основата.
Има няколко вида глави:
- Портални, които са изградени под формата на перпендикулярна тръба.Това е най-простият дизайн, но има своите недостатъци. Те не осигуряват плавен поток на водата. Поради това се препоръчва използването му в случаи на малко количество вода, течаща с ниска скорост. Порталните глави се използват за тръби с диаметър 50-75 cm.
- С форма на камбана В допълнение към стената, те имат две клапи, които образуват камбана. Крилата са разположени под ъгъл от 30 градуса спрямо тръбата. Благодарение на това потокът от вода постепенно се стеснява.
- Тип яка, при която най-външният елемент е изрязан под същия ъгъл като насипа. По контура е монтирана защитна яка.
- Обтекаемите участъци постепенно се стесняват, което създава добри условия за воден поток.
Натискът върху земята се разпределя равномерно поради основата, върху която е положена тръбата. Това също предотвратява движението на отделни елементи от конструкцията.
Има следните видове фундаменти:
- Без основа (естествена основа).
- Изкуствено създадена почвена възглавница.
- Изработен от монолитен бетон.
- Изработен от отделни стоманобетонни елементи.
Изборът на типа фундамент зависи от диаметъра на тръбата, височината на насипа и геоложките условия.
Водостокът е разположен строго перпендикулярно на оста на пътя. Това дава минималната дължина на тръбата. В някои случаи се препоръчва да се монтира конструкцията в посоката, в която тече потокът. Това намалява вероятността от възникване на водовъртежи. В такива случаи се допуска изграждането на водостоци в други посоки.
Глави на водостоци.Главите изпълняват двойна роля: първо, те служат за осигуряване на интерфейса на тялото на тръбата с насипа и второ, за създаване на благоприятни условия за потока на водата. Тръбните глави могат да бъдат портални, гнездо, яка и рационализирани (фиг. 16).
Най-широко използваните в момента са порталните и камбановидни глави. Портални глави (фиг. 16, А)
са по-прости за производство, но не осигуряват плавен поток на водата, в резултат на което се използват при ниски дебити и ниски дебити за тръби с отвор 0,5 - 0,75 m.
Глави на звънци (фиг. 16, b), състоящи се от портална стена и две клапи, разположени в план спрямо надлъжната ос на тръбата под ъгъл 20-30°, осигуряват по-благоприятни условия за протичане на водата и се използват широко както в свободното течение, така и тръби под налягане. За да се използва по-пълно напречното сечение на тръбата при преминаване на воден поток, на входната глава понякога се монтират конични (в кръгли тръби) или повдигнати (в правоъгълни тръби).
На главата на яката (фиг. 16, V) най-външната връзка на тръбата е изрязана по протежение на кухината на наклона и оградена с колан с яка.
Рационализирана глава (фиг. 16, Ж) има формата на пресечен конус или пирамида. Тази глава осигурява най-благоприятните условия за воден поток, но е трудна за производство.
Ориз. 16. Видове водосточни глави:
А -портал; б -с форма на камбана; V -яка; G -обтекаем
В пътностроителната практика се използват тръби без край. Фундаменталната възможност за такова конструктивно решение може да бъде обоснована от следните съображения. Изчисленията показват, че пропускателната способност на тръбите без капачки в режим на свободен поток в сравнение с тръбите с муфови капачки без конична връзка е само 6 - 9% по-малка. . Това се потвърждава и от хидравличните данни на типичен дизайн на кръгли гофрирани тръби, които, както е известно, нямат краища.
Ако вземем предвид точността на определяне на прогнозните разходи, които според професорите A.V. Огневски и Л.Л. Соколовски е 30 - 50%, тогава можем да предположим, че по отношение на пропускателната способност тръбите без краища се различават малко от стандартните тръби със специални краища. В случай на използване на тръби без глава, направени от дълги връзки, които ще бъдат обсъдени по-нататък, тяхната роля като поддържащ елемент автоматично се елиминира, тъй като крайните връзки са притиснати от насипа.
Коритото на коритото при входните и изходните извори, както и откосите на насипа в близост до тръбата се укрепват от възможна ерозия с каменна отсечка, сглобяеми слабо армирани стоманобетонни плочи и покритие от циментобетон или асфалтобетон. подредени върху слой от трошен камък (чакъл) подготовка.
Тръбни основи.Типичните проекти препоръчват два вида водостоци: без фундамент и фундамент. Изборът на типа основа за тръби зависи преди всичко от инженерно-геоложките условия, както и от отвора на тръбата. В тръбите без основа връзките почиват върху естествена почвена основа (фиг. 17, а) или върху специална почвена възглавница, изработена от натрошен камък-пясък или чакъл-пясъчна смес (фиг. 17, б). Тръбите от този тип се използват за едри и плътни песъчливи почви (непрашни), както и за твърди и полутвърди глинести почви.
За почви от всички видове, които имат условна проектна устойчивост не по-ниска от налягането под основата на основата от действащи външни натоварвания, тръбните връзки се поддържат директно от специални твърди основи, изработени от сглобяеми стоманобетонни елементи или монолитен бетон (фиг. 17). , V, Ж). Тези основи се използват и за скални основи.
При проектиране на водостоци в трудни инженерни и геоложки условия, заключение за необходимостта от специални фундаменти и избор на проектно решение
Ориз. 17. Видове тръбни основи:
А -естествена почвена основа; б -изкуствена земна възглавница; V -фундамент от сглобяеми стоманобетонни елементи; G -монолитна бетонна основа
трябва да се направи за всеки конкретен случай поотделно. По този начин, в случай на слаби или нестабилни почви (биогенна, течно-пластична глина, вечна замръзналост), те често прибягват до използването на пилотни основи.
3. Приложни въпроси на почвената механика
Сглобяемите стоманобетонни тръби, в зависимост от напречното сечение, се разделят на кръгли цилиндрични, кръгли с плоска основа, правоъгълни и яйцевидни (фиг. 7.4).
Кръгли водостоци използва се, когато височината на насипа е предимно не повече от 8 м. Кръгли тръбни връзки под железопътни насипи почиват на плитки или дълбоки основи, сглобяеми, сглобяеми монолитни или монолитни. Конструкцията на тръбната основа зависи от носимоспособността на фундаментната почва g - яйцевидна;нова; сглобяеми стоманобетонни тръби: а - кръгли, правоъгълни и яйцевидни, фиг. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
При поддържане на кръгла цилиндрична връзка върху плоска основа се използва шаблонен блок (фиг. 7.5).
Арматурна клетка от кръгли връзкисе състои от два реда (външни и вътрешни) от работна спирална армировка, напречна армировка - скоби, както и разпределителна надлъжна армировка (фиг. 7.6).
Ориз. 7.6. Диаграма на армировъчната клетка на кръгла тръба за връзка с дължина 1 m: А- напречно сечение; b– изглед 1-1 и фасада; V– спирала; д к– диаметър на рамката; д з к , д б к– диаметър на местоположението на външната и вътрешната спирала
Армировъчната клетка се състои от същия брой спирали, разположени по външния и вътрешния контур на връзката, което се определя чрез изчисление. Проектантският институт Lengiprotransmost разработи следните стандартни проекти за стоманобетонни кръгли тръби:
№GS 3.501.1-144– кръгли стоманобетонни водостоци за железопътни и пътни линии;
№GS 3.501.1-144. Брой 0-1. инв. No 1313/2– кръгли стоманобетонни водостоци с плоска опора за железопътни линии при нормални климатични условия.
З
Ориз. 7.7. Схема за укрепване на кръгла връзка с плоска основа: А- напречно сечение; b– изглед по оста на тръбата; д кв ,
д Книга– диаметри на вътрешни и външни рамки
Връзки кръгли тръби с плоска основаимат по-икономична армировка, чиято диаграма, според разработките на Lengiprotransmost, е представена на фиг. 7.7.
Проектиране на входни и изходящи главижелезобетон Кръглите тръби се приемат за еднакви от условията на унификация. Главите се състоят от наклонени стени (крила), разположени под ъгъл спрямо оста на тръбата, и портални стени (фиг. 7.8).
Укрепваща рамка на скатни криланаправени от мрежи (фиг. 7.9).
Ориз. 7.8. Дизайн на главата с кръгла тръба: А- фасада; б –разрез по оста на тръбата; V -план (насип не е показан); 1 – конична връзка; 2 – портална стена, 3 – наклонена стена; 4 – шаблонен блок; 5 – основа
Ориз. 7.9. Проектиране на армировъчната рамка на наклонените крила на кръглата тръбна глава: А -фасада; б –план
Наклонените стени на главите са монтирани върху стоманобетонни плочи, положени върху трошен камък или чакъл-пясъчна подготовка. Между крилете на откоса върху чакълесто-пясъчна подготовка се поставя бетонна плоча (виж фиг. 7.8).
СЪС
Ориз. 7.10. Диаграма на правоъгълен участък от стоманобетонна тръба: А- напречно сечение; b– рязане по оста на тръбата
Стандартният дизайн предвижда увеличение на повдигнатите връзки с 0,5 m в сравнение с нормалните. Разработени са следните стандартни проекти на сглобяеми стоманобетонни тръби с правоъгълно напречно сечение:
№GS 3.501-177.93– стоманобетонни правоъгълни водостоци за железопътни и пътни линии (АД Трансмост, 1994 г.);
№GS 3.501-177.93. Брой 0-2– правоъгълни тръби за железопътни линии в умерени и тежки климатични условия (АО „Трансмост“, 1994 г.);
№GS 3.501-107. инв. бр.1130/1.2– правоъгълни бетонни водостоци за железопътни и пътни линии.
Арматурна рамка от правоъгълна тръбна връзкавключва мрежи, състоящи се от работна и разпределителна армировка, разположени по външния и вътрешния контур, като се вземе предвид осигуряването на защитен слой от бетон, които се комбинират с помощта на скоби (фиг. 7.11).
Ориз. 7.11. Диаграма на армировъчна рамка на правоъгълна връзка: А- напречно сечение; b– изглед по оста на тръбата
В средната част на типичните тръбни конструкции дължината на секциите е 2,01 и 3,02 м. Връзките лежат върху основата върху слой циментова замазка. Фундаментите на участъците могат да бъдат монолитни, сглобяеми стоманобетонни или бетонни блокове, плитки или дълбоки. Между секциите се монтира компенсатор с дебелина 3 см.
Те се използват в стоманобетонни тръби с правоъгълно напречно сечение глави на звънцис наклонени крила, разположени под ъгъл най-малко 20° (фиг. 7.12).
На железопътни линии, построени в райони с тежки климатични условия, най-често се срещат правоъгълни стоманобетонни и бетонни водостоци. Понастоящем са разработени стандартни проекти на правоъгълни тръби за сурови климатични условия:
№GS 3.501.1-177.93. Брой 0–3.Тръби за жп и пътища при особено тежки климатични условия. (АД Трансмост, 1994 г.);
№GS 3.501-65. Инв.No 1016. Водостоци за железопътни и пътни линии при проектна температура минус 40 o C и по-ниска, дълбоко сезонно замръзване и ледени язовири. Правоъгълни бетонни тръби. (Ленгипротрансмост, 1976).
Ориз. 7.12. Дизайн на изходната глава на правоъгълна тръба: А -фасада; б –разрез по оста на тръбата; V -план (насип не е показан)
Връзки правоъгълни стоманобетонни тръбиизползвани с дупка от 1,5 до 6,0 м. Те се основават на сглобяеми монолитни основи, състоящи се от сглобяеми стоманобетонни блокове с L- или Т-образна форма (фиг. 7.13, 7.14) и монолитен бетон, както и дълбоки основи върху пилоти и стълбове (фиг. 7.15, 7.16).
Ориз. 7.13. Правоъгълна стоманобетонна тръба с Г-образна и Т-образна основа: А -сечение напречно сечение; b– челна фасада
Ориз. 7.15. Правоъгълна стоманобетонна тръба с фундаменти върху пилоти и стълбове: А -глава; b, c –напречно сечение на сечения
Ориз. 7.16. Общ изглед на правоъгълна стоманобетонна тръба с фундаменти върху пилоти
Бетонни правоъгълни тръбни конструкции използвани с отвор от 1,5 до 6,0 m, които осигуряват пропускателна способност на водата до 150 m 3 /s. Средните участъци на тръбите са с дължина 3–4 м. Конструкциите на такива тръби се състоят от стоманобетонни подови плочи, бетонни стенни блокове, дюзи, тава и фундамент (фиг. 7.16, 7.17). Тръбите с отвор 1,5–3,0 m имат солидни основи, а останалите са отделни върху естествена основа, монолитни, сглобяеми, а също и дълбоко положени върху пилоти или стълбове. Корите се бетонират с пясъчен препарат. Тръбите имат камбановидни краища с увеличени входни и нормални изходящи връзки.
Типичните бетонни водостоци имат основи, подобни на стоманобетонните (фиг. 7.17, 7.18).
Ориз. 7.17. Правоъгълни бетонни тръби: а, б –напречно сечение на секция и глава; V -с Г-образна и Т-образна основа
В типичния проект на правоъгълни водостоци са предвидени фундаменти от стоманобетонни блокове с L-образни и Т-образни профили за дълбочина на замръзване на фундаментната почва, равна на 2,3 и 4 m.
При сурови климатични условия, при наличие на размразени и меки почви в основата, за предпочитане е външните секции и отворите на главата да се монтират върху пилотни основи (виж фиг. 7.16). Използването на пилотни основи увеличава твърдостта на основата и предпазва тръбите от стрии. При слаби фундаментни почви е препоръчително да се използват фундаменти с наклонени пилоти във външните участъци и отворите на главата.
При изграждането на водостоци върху вечно замръзнали почви се поддържа естественият режим на основата, без да се нарушават природните условия. В този случай се предпочитат тръби с фундаменти върху сондажни колони с диаметър 0,6–0,8 m (виж фиг. 7.15, V).
Ориз. 7.19. Проектиране на главата на бетонна тръба с яйцевидно напречно сечение: А -напречно сечение; b- фасада; 1 – отваряща секция; 2 - обща форма
Конструкции от бетонни и стоманобетонни тръби яйцевидно сечение използва се с отвор от 1,0 до 3,0 m (фиг. 7.19, 7.20). Стоманобетонните връзки на яйцевидните тръби имат армировка под формата на затворени спирали (фиг. 7.21).Този тип армировъчна клетка осигурява надеждна работа на конструкцията, като се вземе предвид пълният диапазон от натоварвания. Всички секции на яйцевидните тръбни връзки работят като ексцентрично компресирани елементи.
Използването на бетонни яйцевидни тръби позволява да се намали трудоемкостта на фабричното производство и потреблението на армировъчна стомана. Използват се за височини на насипи до 20 m.
Стоманобетонните тръби с яйцевидно напречно сечение са по-ефективни конструкции в сравнение с кръгли конструкции по отношение на потреблението на армировка средно до 40–45%.
Водостоците, използвани в пътното строителство, включват връзките, от които са образувани, както и две глави, изпускателна и входна. Освен това те са най-важната част от тръбата, тъй като определят нейните хидравлични свойства и държат откосите на насипа в краищата.
производство
При производството на водосточни глави ние се ръководим от GOST за водостоци. Порталните стени и крилата на наклона се произвеждат отделно, които след това се заравят в земята. Изискванията към бетона са същите като при производството на други части от тръби (връзки и др.)
Спецификации
Характеристиките на главите се определят от тяхната дължина, височина и ширина, които могат да варират в зависимост от вида. Типът пропускливост на използвания бетон също се различава: нормален или повишен.
Класификация
В допълнение към разделянето на вход и изход, главите на водостоците също се разделят на четири типа:
- порталните са най-прости в дизайна, те приличат на подпорна стена, поддържаща насип.
- яка - това е отрязана крайна връзка, оградена с яка.
- с форма на камбана - изглеждат като портална стена, с две клапи, разминаващи се в различни посоки, и имат най-добри технически характеристики.
- опростени - трудни за производство, но имат отлични технически характеристики, изглеждат като пресечена пирамида.
Приложение
Има четири вида водосточни глави и те ще се използват в зависимост от текущата скорост на потока, преминаващ през тръбата:
- ниски скорости - използват се портални и маншетни глави на водостоци. Те не гарантират плавен поток, но разходите ще бъдат ниски.
- средни скорости в безнапорни и напорни тръби - използват се муфови краища.
- високи скорости, очаквани наводнения - рационализирани глави, които гарантират плавен и равномерен поток.
Предимства
Благодарение на висококачествените глави, по време на строителството е възможно да се регулира силата на потока, да се направи по-плавен и да се намали разрушителната сила на водата. Главите на водостоците, изработени в съответствие с GOST, отговарят на високи спецификации и гарантират здравината, надеждността и издръжливостта на конструкцията като цяло.
Направете поръчка за стоманобетонни конструкции на нашия уебсайт или се обадете на телефоните, посочени в Контакти. Нашите мениджъри ще ви предоставят подробна консултация и ще ви помогнат при избора. Те ще Ви ориентират в асортимента, цените и условията за доставка.
