Едно от най-големите морски пристанища в Канада, Квебек се намира на левия бряг на река Сейнт Лорънс, на 1355 км от Атлантическия океан. Навигацията е отворена в пристанището от май до декември.
Основни характеристики на пристанището на Квебек:
- Географско положение - географска ширина 46°49" север, дължина 71°14" запад;
- население - 516,6 хил. души. ;
- площ - 450 кв. км.;
- климат – умерено континентален;
- дължина на акостовия фронт - 8 км;
- максимална дълбочина на акостовия фронт - 12 m;
- магнитуд на пролетния прилив - 5,9 m.
Пристанището на Квебек е специализирано в износа на: зърно, брашно, месо, мазнини, руда, целулоза, вестникарска хартия, промишлени стоки. Основните вносни позиции са: въглища, цимент, сяра, минерални торове, сол, захар, автомобили. Общият годишен товарооборот на пристанището е над 18 милиона тона.
Квебек е напълно оборудван с необходимото оборудване за товарене и разтоварване на всякакви товари. Пристанището разполага с кулокранове за преработка на въглища и сяра, плаващи и железопътни кранове, електрически кранове и устройства, които се използват за приемане на товари и качване и слизане на пътници. На кейовете на пристанището има двуетажен склад с ширина 30 м и дължина 420 м, закрити складови помещения с обща площ от 70 хиляди квадратни метра. м., складове за съхранение на въглища, с капацитет до 215 хил. тона, резервоари за съхранение на нефт и нефтопродукти.
Корабостроителните предприятия на пристанището и корабостроителницата са оборудвани с няколко хелига, навеси за кораби с газене до 5 m, два сухи дока, които осигуряват изграждането на всякакви кораби и танкери с товароносимост до 80 хиляди тона , а също така извършват бързи ремонти на кораби от всички класове.
Обадете ни се на:
+7 495 775 86 35
за консултация.
Канада има няколко големи пристанища, най-голямото от които е Ванкувър. Контейнерите остават основният товар, приет в тях, което е свързано с общата контейнеризация на товарния транспорт в света.
Основните пристанища на Канада
- Ванкувър
- Халифакс
- Квебек
- Монреал
- Хамилтън
- кингстън
- Торонто
- Thunder Bay
- Чърчил
Ванкувър е най-големият и най-важният
Пристанищният град стана най-големият в цяла Канада. Неговият търговски оборот надхвърля 75 милиарда канадски долара. Намира се на североизточния бряг на пролива Джорджия. Местоположението ви позволява да защитите пристанището по естествен начин от вълни и вятър. Ванкувър остава целогодишно пристанище, което не подлежи на замразяване. Общо има 100 места за стоянка, чиято дължина надвишава 16 километра. Износните товари са петрол, стомана, инженерни продукти, желязо, дървен материал, цветни метали, продукти за целулоза, шперплат, зърно и други селскостопански продукти.
От 2013 г. се наблюдава увеличение на пътникопотока, което е свързано с интереса на туристите към посещение на самия град. Пристанището вече приема почти милион пътници годишно. Една от интересните особености на Ванкувър е въвеждането на технологии, които позволяват да се сведе до минимум отрицателното въздействие върху природата и акваторията. Делът от общата търговия на страната е 19%. В същото време тя се обслужва от повече от 60 хиляди постоянни служители.
Халифакс - пристанищен град и военноморска база
Халифакс има едно от най-големите естествени пристанища на планетата. Има удобно географско положение, така че изпращачите от цял свят изпращат редовно своите кораби тук. Освен това Халифакс служи като военноморска база. Историята на града започва през 19 век. Сега в него редовно се приютяват кораби на канадския флот. В търговската зона има близо 100 места. В същото време дължината на предната му част е 12 километра, тя принадлежи на целогодишни пристанища. Нефтът остава основната вносна стока. Зърното се изнася. На брега на Атлантическия океан Халифакс се счита за един от най-добрите по отношение на техническото оборудване. Има закрити и открити складови площи, петролно хранилище и петролна рафинерия. Осигурени са паркоместа за круизни лайнери.
Има сух док, предназначен за плавателни съдове с товароподемност до 15 000 тона, както и плаващ док с товароносимост 25 000 тона. В доковете се извършват ремонти на двигатели и корпуси на кораби. Възможно е да се спрат за обслужване едновременно до 45 плавателни съда, чиято обща товароподемност може да бъде 12 000 тона.
Квебек - петролна и въглищна база
Квебек е разположен на десния бряг на река Свети Лорънс. Дължината на предната му част е приблизително 8 километра. Минералите, сред които нефтът и въглищата, се превърнаха в основни вносни стоки. За износ се изпращат продукти от дърводобивната промишленост, руда, зърно и азбест. Базата е добре развита. Има сухи докове, възможност за приемане на танкери с товароносимост до 80 хиляди тона. Тук редовно идват военни кораби, включително разрушители. Възможно е извършване на ремонт.
Има пътническо пристанище, места за големи лайнери. Терминалът за тях се намира в близост до стария град. В близост до жп гарата има и паркоместа. Характеристика на приемането на круизни кораби е „откритостта“: дори когато и двете места са заети, кей 103, разположен в покрайнините на Квебек, се отваря за приемане на лайнера. В същото време всички пътници получават безплатен транспорт до центъра на града.
Монреал е важен канадски център
Монреал е едно от пристанищата на Канада с голям товарооборот. Намира се на река Сейнт Лорънс. Това е възел, на който се затварят 60 товарни и пътнически линии. Приемането на товари и пътници се извършва от цял свят. Той е свързан с Квебек чрез плавателен фарватер. Общо има 140 места за стоянка, а дължината достига 23 километра.
Монреал се счита за най-големия пристанищен град от всички, които участват в износа на зърно. Тук има контейнерен терминал. За внос се изпращат:
- продукти от нефтената промишленост;
- автомобили;
- целулоза;
Основните вносни стоки са петрол, въглища и различни минерали. Монреал обработва над 25 милиона тона товари всяка година. Материално-техническата база разполага с модерно оборудване за товаро-разтоварни дейности. В същото време той е в състояние да приеме в рамките на 100 кораба (обща товароносимост до 12 хиляди тона). Пристанището е затворено за корабоплаване от средата на декември до началото на април.
Хамилтън - пристанище с голям товарооборот
Оборотът на Хамилтън е приблизително 15 милиона тона годишно. Поради факта, че на територията има фабрики, които топят приблизително половината от всички черни метали от общия обем в страната, тя се превърна в хъб, от който се доставят продуктите на черната металургия. Също така от пристанището се доставят продукти на химическата и хранително-вкусовата промишленост. Известен е и с пътническия терминал. Всяка година Хамилтън е домакин на над дузина круизни кораба. Във водите му влизат луксозни лайнери със заможни пътници.
Големите пристанища, разположени на брега на Тихия океан, позволяват на Канада да извършва успешно международна търговия. Доброто техническо оборудване, близките трансконтинентални автомобилни и железопътни маршрути допринасят за развитието, а също така правят морската търговия обещаваща за страната.
ВАНКУВЪР (град и пристанище в Канада)
ВАНКУВЪР, град и пристанище в Канада, на Тихия океан. Население 1,8 милиона (2004). Дървообработваща, хранителна, машиностроителна (включително корабостроене, производство на оборудване за дърводобивната и минната промишленост). Университет.
енциклопедичен речник. 2009 .
Вижте какво е "ВАНКУВЪР (град и пристанище в Канада)" в други речници:
Град Ванкувър Флаг на Ванкувър Герб ... Wikipedia
Ванкувър е град в югозападната част на Канада, в провинция Британска Колумбия. Намира се на брега на залива Барард, близо до границата със Съединените щати. Третият по големина град в страната (след Монреал и Торонто) ≈ 955 хиляди души. (1968 г., с предградия). В.… …
Град и пристанище в Канада, в Тихия океан ок. 472 хил. жители (1991 г.). Дървообработваща, хранителна, машиностроителна (включително корабостроене, производство на оборудване за дърводобивната и минната промишленост). Университет… Голям енциклопедичен речник
I (Ванкувър), остров в Тихия океан, край бреговете на Северна Америка (Канада). 32,2 хил. km2. Надморска височина до 2200 м. Иглолистни гори. Риболов. Главният град и пристанище на Виктория. Наречен на Дж. Ванкувър. II град и пристанище в Канада, на Тихия океан ... ... енциклопедичен речник
1) град в пров. Британска Колумбия, Канада. Първоначално с в дъскорезницата Гранвил. През 1887 г. се оказва крайната точка на канадската тихоокеанска железница и е наречена Ванкувър (Ванкувър) в чест на англичаните, навигатор, ... ... Географска енциклопедия
Този термин има други значения, вижте Ванкувър (значения). Ванкувър Ванкувър Сити ... Уикипедия
- (Ванкувър) (1757 1798), английски мореплавател. Участник във 2-ра и 3-та експедиция на Дж. Кук (1772 1779). През 1790-1795 г. той ръководи околосветска експедиция, която изследва тихоокеанското крайбрежие на Северна Америка. * * * ВАНКУВЪР Джордж ВАНКУВЪР… … енциклопедичен речник
Виктория (Виктория), град в Канада, на югоизточния край на остров Ванкувър, столицата на провинция Британска Колумбия. 57,5 хил. жители (1966 г.). Пристанище на Тихия океан; износ на дървен материал, рибни продукти. Строителство и ремонт.... Голяма съветска енциклопедия
КАНАДА (Canada), щат в Северна Америка. Той заема северната част на континента и прилежащите към него острови, включително Канадския арктически архипелаг, островите Нюфаундленд (виж НЮФАУНДЛЕНД (остров)), Ванкувър (виж ВАНКУВЪР (остров)). ... ... енциклопедичен речник
Този термин има други значения, вижте Манитоба (значения). Манитоба английски. Провинция Манитоба на Канада ... Уикипедия
Бостън- едно от най-старите пристанища в САЩ, основано през първата половина на XVII век. Намира се в южната част на залива на Мейн и се състои от външни и вътрешни пристанища. Изпитвайки силна конкуренция от Ню Йорк, Бостън постепенно губи водещата си позиция и сега остава водещо пристанище само за непосредствения си хинтерланд, който включва региона на Нова Англия с развита лека промишленост.
Годишният товарооборот на Големите езера - "третото морско крайбрежие на Съединените щати" - е приблизително 200 милиона тона.
Основната част от него се пада на вътрешния транспорт на САЩ и Канада между пристанищата на всяка от тези страни. Външнотърговските пратки възлизат на около 50 милиона тона, от които повече от половината са двустранна американо-канадска търговия. След отварянето на водния път на Сейнт Лорънс, морският трафик се увеличи драстично: през първата година броят на морските линии достигна 30.
Повече от 90% от общия обем на трафика се пада на сухи насипни товари - желязна руда, въглища, зърно, варовик, които се превозват на езерни насипни кораби с голям капацитет ("езерни").
Дълбочината на свързващите канали между езерата позволява използването на кораби с дедуейт не повече от 25 хил. т. Максималното газене на "Лейкърс" е по-малко, а дължината е по-голяма от тази на морските плавателни съдове със същото носене капацитет. Тъй като транспортирането на товари по ширината е изправено пред силна конкуренция от наземните видове транспорт, за първи път по езерата започват да се използват широко нови методи за транспорт в саморазтоварващи се насипни превозвачи, контейнери, ремаркета и др. Железопътните фериботи, особено характерни за езерото. Мичиган, където те действат като мостове, свързващи западните и източните жп линии. От запад на изток по езерата се транспортират желязна руда, зърно, брашно и дървесина, в обратна посока – въглища, нефтопродукти и строителни материали.
Сред десетките езерни пристанища особено се открояват универсалните пристанища ЧикагоИ Детройт,както и най-големият в света пристанищен комплекс за руда и зърно Duluth Superior.
Канада е страна с механизирано земеделие с висока стойност, най-големият износител на пшеница в света. След Втората световна война се увеличава и износът на животновъдни продукти – месо, консерви, масло. Важна роля в икономиката играе производството и износа на риба, в което Канада заема едно от първите места в капиталистическия свят. Малък по тегло, но ценен като стойност, канадският износ са кожи.
Една трета от територията на страната е покрита с гори, предимно иглолистни. Дървесината, целулозно-хартиената и дървообработващата промишленост са ключови сектори на канадската икономика. Канада е най-големият производител и износител на хартия в света, като представлява една четвърт от целия износ на Канада, включително нарязана дървесина. Освен това Канада заема водеща позиция в капиталистическия свят по добив и износ на редица цветни метали. Тя действа на световния пазар като основен купувач на металорежещи машини и промишлено оборудване. Внасят се също въглища, петрол, каучук, текстилни суровини.
Участието на Канада в международното корабоплаване е много по-скромно от дела й в световната търговия, тъй като по-голямата част от външната търговия минава през сухопътната граница със Съединените щати.
Канадският търговски морски флот се използва най-често във вътрешното корабоплаване, особено на Големите езера, където е съсредоточен голям езерен флот, надминаващ както броя на корабите, така и тонажа на канадския флот. За морския транспорт, корабните компании в Канада предпочитат да наемат чуждестранен тонаж.
Общият товарооборот на канадските пристанища е около 300 млн. т. Най-важните канадски пристанища, както и в САЩ, са съсредоточени на атлантическото крайбрежие, чиято обща дължина заедно със съседните острови е около 10 хил. км.
Монреале най-големият град и пристанище в Канада. Намира се на разстояние 1600 км от океана в края на дълбокия участък на реката. Лаврентий, отвъд който започват първите бързеи. Той също така служи като отправна точка за водния път на Сейнт Лорънс. Монреал разполага със 140 места за стоянка с обща дължина 23 км и дълбочина до 10,7 м. Това е крайната точка на 60 товарни и пътнически трансатлантически линии.
Монреал е едно от най-големите пристанища за износ на зърно в света. На местата му, основно под формата на широки кейове, 5 големи асансьора, голям контейнерен терминал. Външнотърговският и крайбрежният товарооборот са приблизително равни.
При реконструкцията на водния път бяха подобрени условията за плаване в долното течение на реката. св. Лаврентий. Фарватерът за корабоплаване от Квебек с дължина 370 км беше задълбочен до 10,6 м. Основният недостатък на пристанището е замръзването му от средата на декември до началото на април. През зимата, когато Монреал е блокиран от лед, основните товарни потоци се пренасочват към свободни от лед пристанища близо до брега на Атлантическия океан - Халифакс Сейнт Джонс.Под Монреал на реката. Свети Лорънс са универсалното пристанище Квебеки специализирани пристанища Река Троа, Седемте острова, Порт КартиеИ Порт Алфред.
Над Монреал, по-точно на Големите езера – универсални пристанища ТоронтоИ Хамилтън,както и близнак на американския пристанищен комплекс на езерото. Горен - Порт Артур -Форт Уилям,комбинирани в един порт Thunder Bay.
Халифаксима дълбоко и удобно пристанище, но отдалеченото му положение се отразява негативно на товарооборота му. Въпреки това, поради географското си положение на най-краткия път от Америка до Европа, Халифакс все още е за предпочитане пред други американски пристанища за обработка на високостойностни товари, за които се заплаща допълнителна такса за превоз на скоростта на доставка. Като крайна точка на трансконтиненталната железопътна линия, Халифакс служи и като транзитна точка за товари от Европа към Далечния изток и Австралия.
Със своето незамръзване Сейнт Джонспоради най-силните приливни колебания в нивото на водата в залива Фънди, на чийто северен бряг се намира.
Квебек- бившата столица на Канада, разположена на върха на устието на реката. Сейнт Лорънс на 1355 км от океана. Пристанището се простира по десния бряг на реката на 23 км. Квебек е дори по-важен редовен транспортен център от Монреал и въпреки че отстъпва на последния по отношение на товарооборота, той е по-разнообразен като структура. Квебек е основният транспортен пункт за азбестовите мини Петфорд, които се отличават със световното производство на този минерал. Азбестът е основният износ от Квебек.
Река Троаобслужва най-големия в света комплекс от предприятия в хартиената индустрия. В допълнение към дървесната маса и хартията, основната статия в товарооборота е зърното.
видяни островиИ Порт Картие- специализирани пристанища за износ на желязна руда, и Порт Алфред- също специализирано рудно пристанище, но за внос на боксити от Централна Америка за най-големия алуминиев завод в света.
ТоронтоТова е вторият най-населен и икономически важен град в Канада. Намира се на северния бряг на езерото. Онтарио. На отсрещния, южен бряг на езерото, на 42 км от Торонто, се намира входът на канала Wellland, ключова точка в системата на Големите езера. Каналът Уеланд, свързващ езерото. Онтарио и езерото. Ери, преодолява 100-метровата разлика в нивата им с помощта на 8 ключалки. Около реката е положен канал с дължина 40 км. Ниагара и нейните водопади.
литература
1. L.A. Диамант "География на морското корабоплаване", М., Транспорт, 1983 г
2. В.В. Винников "Икономика и експлоатация на морския транспорт", Одеса, 2003 г
3. G.I. Fine "Навигация, навигация и морска астрономия", М., Транспорт, 1989 г
